超级军网国产重型直升机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 07:18:20
如果降低指标到20~25吨，就跟引进俄罗斯的型号没有冲突，变成了互补关系，
到时候左手国产20吨，右手毛子40吨，遇神杀神、遇佛杀佛
如果降低指标到20~25吨，就跟引进俄罗斯的型号没有冲突，变成了互补关系，
到时候左手国产20吨，右手毛子40吨，遇神杀神、遇佛杀佛
不会吧，这样会消耗太多的经费了，目前我国还没有这么大吨级的直升机需求吧，像MH-53这种20吨级的通用直升机和直20这种10吨级直升机已经足够空降突击，渗透，运输需求了，像毛子的米26这种飞机简直是怪物，我国需求并不大。咱们还是脚踏实地的研制20吨级的直升机就好了
孤独的手影18 发表于 2015-8-2 08:51
不会吧，这样会消耗太多的经费了，目前我国还没有这么大吨级的直升机需求吧，像MH-53这种20吨级的通用直升 ...
没有需求 何必引进呢 要知道 TG 连米6都有引进和装备的历史呃 可见 军方对重型运输直升机 还是有需求的 MI26之前是 黑龙江 飞龙公司租的 后来经08年汶川地震之后 就正式购买了2架也不3架。 而且2010年7月有消息称，毛子宣布将与TG共同研发“米-26”的后续机型。
不会吧，这样会消耗太多的经费了，目前我国还没有这么大吨级的直升机需求吧，像MH-53这种20吨级的通用直升 ...
没有需求 何必引进呢 要知道 TG 连米6都有引进和装备的历史呃 可见 军方对重型运输直升机 还是有需求的 MI26之前是 黑龙江 飞龙公司租的 后来经08年汶川地震之后 就正式购买了2架也不3架。 而且2010年7月有消息称，毛子宣布将与TG共同研发“米-26”的后续机型。
morton 发表于 2015-8-2 09:04
没有需求 何必引进呢 要知道 TG 连米6都有引进和装备的历史呃 可见 军方对重型运输直升机 还是有需求的 ...
“米-26”引进量很大？实施上中国跟俄国研发的是米6降重版本，而不是米6这个级别
没有需求 何必引进呢 要知道 TG 连米6都有引进和装备的历史呃 可见 军方对重型运输直升机 还是有需求的 ...
“米-26”引进量很大？实施上中国跟俄国研发的是米6降重版本，而不是米6这个级别
没有需求 何必引进呢 要知道 TG 连米6都有引进和装备的历史呃 可见 军方对重型运输直升机 还是有需求的 ...
需求有大有小，为了几架十几架的需求没必要研发新的。如果有上百的需求才有必要研发。
需求有大有小，为了几架十几架的需求没必要研发新的。如果有上百的需求才有必要研发。
rt12 发表于 2015-8-2 09:54
需求有大有小，为了几架十几架的需求没必要研发新的。如果有上百的需求才有必要研发。
能自造不完全依赖进口 才是王道 现阶段可以不造 为何要阻止研发呢 作为技术储备也是好事么 再者 重型直升机只能应用在军用市场么 民用不可以？ 就好比 TG研发并制造的 陆盾2000 就是为了装备自己么 还是为了吃透技术 之后出口呢？
需求有大有小，为了几架十几架的需求没必要研发新的。如果有上百的需求才有必要研发。
能自造不完全依赖进口 才是王道 现阶段可以不造 为何要阻止研发呢 作为技术储备也是好事么 再者 重型直升机只能应用在军用市场么 民用不可以？ 就好比 TG研发并制造的 陆盾2000 就是为了装备自己么 还是为了吃透技术 之后出口呢？
复合飞机项目上的，无论重直，还是高速直。应该都只是中航的次要方向
重性直升机绝对有需求，特别是民用。好多大型设备，可以吊运，不必再专门修道路，大大降低成本。比如，安装高山风力机组，现在都是专门修盘山公路。有重型直升机费用低很多。
实际上都需要，但只能有先后了