南方汽车经常泡水，为什么不装涉水喉？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 12:13:17
轿车从来没见过装涉水喉的，虽然不是万无一失但是也能降低进水大损几率吧？为什么不装呢？？轿车从来没见过装涉水喉的，虽然不是万无一失但是也能降低进水大损几率吧？为什么不装呢？？
装涉水喉的法拉利吗？
好拉风！想想都有点小激动呢！
和南方没啥关系

我倒觉得现在大城市排水是个问题，突发大暴雨，看海是分分钟的事

当年说东京那个地下宫殿不错还被喷，不想北京现在也开始修这种地下宫殿了，某些人不知道脸热否
Walter.Bishop 发表于 2015-7-27 16:54
和南方没啥关系

我倒觉得现在大城市排水是个问题，突发大暴雨，看海是分分钟的事
未必。还有其他原因。
某沿海城市下水道施工的时候当时我正好在现场，其规模是单条管道可以行驶斯太尔货车（公路截面下敷设并排两条这样的管线），管道的尽头通向大海。
结果管道修好之后的第一个夏天下了一场大暴雨，路面上继续波涛汹涌。
当时我的表情：
常言说的好，淹死会水的。算是一种强制自我保护功能吧
未必。还有其他原因。
某沿海城市下水道施工的时候当时我正好在现场，其规模是单条管道可以行驶斯太尔货 ...
雨大到超过阙值那当然再好也没卵用，但是有总比没有好

直接通海的还要考虑入海口是怎么修的，要是自流排水，那么潮位高的时候也是然并卵。
Walter.Bishop 发表于 2015-7-27 19:48
雨大到超过阙值那当然再好也没卵用，但是有总比没有好

直接通海的还要考虑入海口是怎么修的，要是自流 ...
单向开启的外盖，再一个是加水泵。旧居那片在河边的出水口这样改造后没见水淹。
未必。还有其他原因。
某沿海城市下水道施工的时候当时我正好在现场，其规模是单条管道可以行驶斯太尔货 ...
城市路面全都硬化了， 三辆斯太尔也招架不住全城的水啊
碧落黄泉 发表于 2015-7-27 21:09
城市路面全都硬化了， 三辆斯太尔也招架不住全城的水啊
所以现在提倡建设“海绵城市”
水很珍贵，都直接排入水体是种浪费
所以现在提倡建设“海绵城市”
水很珍贵，都直接排入水体是种浪费
那人好像二十年前就提这个概念了，但zf一直不重视。中国还是有能人的，而且能人多，就看他们能不能受到重视，发挥作用。
不是一个涉水喉能搞定的事。 那么多电子器件,传动轴密封
水中行驶阻力很大。轿车本身底盘就低，开进个水洼，整个车身都淹没到水中，基本跑不动，只能是随波逐流了。
涉水喉最适合老式的机械泵柴油机，加上厚重的非承载车身纯机械越野车
Walter.Bishop 发表于 2015-7-27 16:54
和南方没啥关系

我倒觉得现在大城市排水是个问题，突发大暴雨，看海是分分钟的事
该淹照样淹
tokyo从311以后我知道的都淹了3次了，比北京是好点，但也就那样
所以现在提倡建设“海绵城市”
水很珍贵，都直接排入水体是种浪费
武汉就是首批国家试点，搞概念城市，建设储水，分流雨水。

这可是武汉啊！！！武汉可是有一百个自然湖泊的城市，自己把大量的湖泊填了，然后再投钱建设海绵城市。
加了这东西我感觉出事的会更多
武汉就是首批国家试点，搞概念城市，建设储水，分流雨水。

这可是武汉啊！！！武汉可是有一百个自然湖 ...
很搞笑，武汉湖泊消失的速度太快
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