超级军网北京优步司机月入3到5万，出租车司机不到一万，谁都知道 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 06:48:41
认识的出租车司机，自从变成专车司机了，就开始大规模赚钱，又变成了80年代的高富帅职业
政府如果还赌的话行业只会更加的分化，更多的人回变成专车司机认识的出租车司机，自从变成专车司机了，就开始大规模赚钱，又变成了80年代的高富帅职业
政府如果还赌的话行业只会更加的分化，更多的人回变成专车司机
政府如果还赌的话行业只会更加的分化，更多的人回变成专车司机认识的出租车司机，自从变成专车司机了，就开始大规模赚钱，又变成了80年代的高富帅职业
政府如果还赌的话行业只会更加的分化，更多的人回变成专车司机
有没有能用互联网破出政府和地产老板的地价垄断，让土地自由变名目的变成老百姓的住房？土建其实根本花不了几个钱的，如果100万花在装饰上，保管是大豪宅的装饰。
人家就靠卖地割草，你这是打人家饭碗，不想活了
有没有能用互联网破出政府和地产老板的地价垄断，让土地自由变名目的变成老百姓的住房？土建其实根本花不了 ...
你这是断了官府财路
你这是断了官府财路
只不过从政府剥削你变成黑车中介剥削你，真以为天上掉馅饼的智商都需要充值
还引申到买卖土地。呵呵，资本家最希望自由买卖土地，这样他们就可以垄断土地了。楼主这样的屁民只会输的裤衩都不剩。专车司机赚得钱只会由屁民买单，总不会由资本家买单。连这个都想不通的人我们还能怎么评价呢。
打车软件纳入政府监管，大规模征税。政府肯定干的出来
装啥睿智清醒？
专车司机赚钱，资本家会抽一笔；出租车司机赚钱，资本家（出租车公司）抽得狠多了，还有政府、运管处、公安，也都会抽一笔，谁合算？
专车司机赚钱，资本家会抽一笔；出租车司机赚钱，资本家（出租车公司）抽得狠多了，还有政府、运管处、公安，也都会抽一笔，谁合算？
有没有能用互联网破出政府和地产老板的地价垄断，让土地自由变名目的变成老百姓的住房？土建其实根本花不了 ...
集资建房，现在也可以叫众筹建房。不过这是断政府财路。
集资建房，现在也可以叫众筹建房。不过这是断政府财路。
还是黑车，无法改变
首先肯定不是所有人都拿的到这么多。
其次你要拿这3到5万块。怕是车的损耗更厉害，也许5年不到就把一个15万以上价格的车跑到里程？真的很划算？真的很轻松？
其次你要拿这3到5万块。怕是车的损耗更厉害，也许5年不到就把一个15万以上价格的车跑到里程？真的很划算？真的很轻松？
出租车司机的收入，是纯收入？用入一万，起码是排除了油费吧？
专车司机的收入，还要各种支出车辆费用、油费、保险等，是一个概念吗？
专车司机的收入，还要各种支出车辆费用、油费、保险等，是一个概念吗？
口条 发表于 2015-6-27 02:45
只不过从政府剥削你变成黑车中介剥削你，真以为天上掉馅饼的智商都需要充值
打破垄断即可
黑车中介自然淘汰
只不过从政府剥削你变成黑车中介剥削你，真以为天上掉馅饼的智商都需要充值
打破垄断即可
黑车中介自然淘汰
shijian2008 发表于 2015-6-27 05:14
还引申到买卖土地。呵呵，资本家最希望自由买卖土地，这样他们就可以垄断土地了。楼主这样的屁民只会输的裤 ...
资本家不可能垄断
只需要控制即可
还引申到买卖土地。呵呵，资本家最希望自由买卖土地，这样他们就可以垄断土地了。楼主这样的屁民只会输的裤 ...
资本家不可能垄断
只需要控制即可
资本家不可能垄断
只需要控制即可
你怎么知道资本家不会和官员同流合污？
只需要控制即可
你怎么知道资本家不会和官员同流合污？
打破垄断即可
黑车中介自然淘汰
以前是政府抽一笔，打破之后就是政府抽一笔然后专车公司抽更大一笔了，我看了现在好几个闹的现场视频，一眼就看出是顾的当地青皮
黑车中介自然淘汰
以前是政府抽一笔，打破之后就是政府抽一笔然后专车公司抽更大一笔了，我看了现在好几个闹的现场视频，一眼就看出是顾的当地青皮
全没说到点子上 专车司机挣钱是因为专车公司在烧钱补助 如果哪天专车公司不烧钱了 试问司机有几个能拿到高薪？呵呵 别和我掰扯，我就是专车司机
资本家不可能垄断
只需要控制即可
说的很好。那么请问，由谁来控制？由资本家选上来的政府还是共产党政府？
只需要控制即可
说的很好。那么请问，由谁来控制？由资本家选上来的政府还是共产党政府？
开车有啥技术含量？谁不会？
如果开个车拉人，能赚大钱，不用一年，满大街都是这样的车。
到时候还是最多赚个辛苦钱。
如果开个车拉人，能赚大钱，不用一年，满大街都是这样的车。
到时候还是最多赚个辛苦钱。
专车这市场潮流挡不住的，政府还是想想怎么做好监管
专车这市场潮流挡不住的，政府还是想想怎么做好监管
这个监管其实很重要，涉及到人身安全，出了事故如何理赔等问题。就像手机微商一样。看上去很美，其实一旦形成了利益团体就会有利益争夺，有需要规范化。
这个监管其实很重要，涉及到人身安全，出了事故如何理赔等问题。就像手机微商一样。看上去很美，其实一旦形成了利益团体就会有利益争夺，有需要规范化。
专车不就是黑车嘛，乘客没保险，出了车祸就知道利害了
有没有能用互联网破出政府和地产老板的地价垄断，让土地自由变名目的变成老百姓的住房？土建其实根本花不了 ...
土地成本是房地产里面最高的一块……还要不了多少钱……
土地成本是房地产里面最高的一块……还要不了多少钱……
专车说白了就是黑车。黑车和出租车相比，黑车不用像出租车那样交很多税很多费给政府，黑车赚的钱当然就比出租车多了。出租车公司不是国有企业垄断的，出租车企业大部分都是私营企业
忽悠鬼 发表于 2015-6-27 10:49
全没说到点子上 专车司机挣钱是因为专车公司在烧钱补助 如果哪天专车公司不烧钱了 试问司机有几个能拿到高 ...
这才是真正的真相啊！现在都是冲着补贴去的，看没补贴了还有谁去专职做。
全没说到点子上 专车司机挣钱是因为专车公司在烧钱补助 如果哪天专车公司不烧钱了 试问司机有几个能拿到高 ...
这才是真正的真相啊！现在都是冲着补贴去的，看没补贴了还有谁去专职做。
shijian2008 发表于 2015-6-27 11:29
这个监管其实很重要，涉及到人身安全，出了事故如何理赔等问题。就像手机微商一样。看上去很美，其实一旦 ...
没错，监管好，专车规范化。一个受监管，规范化的行业税收也是稳定的。
这个监管其实很重要，涉及到人身安全，出了事故如何理赔等问题。就像手机微商一样。看上去很美，其实一旦 ...
没错，监管好，专车规范化。一个受监管，规范化的行业税收也是稳定的。
本来出租车就不应该是一种普遍的交通方式，只不过公共交通太差了才能为现在这种模样
存在即合理有需求
客人都是不理性的，在出行前会要求你按照国家法规向他证明你是安全的，什么证都要有。出行时国家法规对他造成不便了就会提出黑车都可以为啥你们那么僵化？
专车说白了就是黑车。黑车和出租车相比，黑车不用像出租车那样交很多税很多费给政府，黑车赚的钱当然就比出 ...
在北京，私人老板想开个出租车公司是不被允许的吧
在北京，私人老板想开个出租车公司是不被允许的吧
桂林的出租车为何都不打表？
panan5 发表于 2015-6-27 08:06
首先肯定不是所有人都拿的到这么多。
其次你要拿这3到5万块。怕是车的损耗更厉害，也许5年不到就把一个15 ...
5年跑掉1个15万的车，一年损耗是3万，加了保险保养一个月也就折3000~4000。才占收入的十分之一。
首先肯定不是所有人都拿的到这么多。
其次你要拿这3到5万块。怕是车的损耗更厉害，也许5年不到就把一个15 ...
5年跑掉1个15万的车，一年损耗是3万，加了保险保养一个月也就折3000~4000。才占收入的十分之一。
SSJ100 发表于 2015-6-30 16:33
在北京，私人老板想开个出租车公司是不被允许的吧
私人开出租车公司没有任何政策法律法规阻碍
北京有几十家出租车企业，国企开的好像只有几家而已
在北京，私人老板想开个出租车公司是不被允许的吧
私人开出租车公司没有任何政策法律法规阻碍
北京有几十家出租车企业，国企开的好像只有几家而已
专车没有优惠的时候价格和出租车没啥区别
我评价uber比较好的地方
第一是可以给司机评星
第二是可以投诉
第三是它的管理很合理
比如说 我今天打车司机显然是出租车司机出身
不走近路专门挑快速路走
一般我也不说什么 赶时间嘛
但今天运气不好快速路堵车
结果多花了一倍的钱
我就投诉路程不合理
最后退了一半
我评价uber比较好的地方
第一是可以给司机评星
第二是可以投诉
第三是它的管理很合理
比如说 我今天打车司机显然是出租车司机出身
不走近路专门挑快速路走
一般我也不说什么 赶时间嘛
但今天运气不好快速路堵车
结果多花了一倍的钱
我就投诉路程不合理
最后退了一半
专车好的是可以对服务评级，至于价格，天天吹捧专车的人都是在搞笑么，专车的低价是靠风投烧钱补贴维持的。专车公司现在都是亏损圈地，等市场占住了，还会一直烧钱补贴？互联网思维又不是神话