中国部分城市对优步开刀 外媒:安抚出租车司机

2015-05-08 11:38:00 来源：参考消息网 责任编辑：张程
核心提示：中国对优步的打压在更大程度上是为了安抚越来越容易爆发的出租车行业从业者，而不是为了保护出租车公司老板。
参考消息网5月8日报道 外媒称，在国际市场扩张的过程中，优步公司遭到了各国监管部门过多的打压。韩国当局曾宣称要逮捕优步公司首席执行官；法国警方前不久突击检查了优步巴黎办事处；德里当地官员要求印度政府彻底封杀优步应用软件。不过，当中国广州市警方突击检查优步在当地的办事处时，又给这种熟悉的模式增添了一抹新的色彩。
彭博社网站5月6日发表题为《愤怒的中国出租车司机反击优步》的文章称，和其他国家一样，中国也有一条相对较新的法律禁止私家车通过应用软件提供载客服务。但这里还有一些别的情况：近几个月来，全国各地数以千计的出租车司机开始对他们的工作条件提出抗议，有时还采取了暴力形式。换句话说，中国对优步的打压在更大程度上是为了安抚越来越容易爆发的出租车行业从业者，而不是为了保护出租车公司老板。
报道称，有执照的中国出租车司机从来没有太多选择，只能在困难的环境下勉强维持生活。大多数司机被要求连续工作12小时以上，通常要把一半以上的收入以各种强制性费用的形式交给国有或政府批准的出租车公司。来自打车软件的竞争以及私家车司机对于乘客的分流，给他们的艰难处境雪上加霜。今年早些时候，全国各地的出租车司机开始用一系列愤怒的罢工活动表达他们的不满。
报道称，出租车司机罢工的次数虽然较少，但却引人注目得多。他们毫不犹豫地打断了公众的日常生活。今年1月，至少有6个大城市的出租车司机决定罢工。他们不但停止运营，还封锁了交通，甚至围攻与打车软件合作的私家车。
这些罢工成了全国性新闻、主要报纸的社论主题和社交媒体的热门话题。一些评论人士指出，鉴于它们所采用的口号和方式相互呼应，这些事件更像是一次全国性罢工而不只是一系列地方性罢工。
据美国《华尔街日报》报道，中央政府近日发文，要求各级官员“把构建和谐劳动关系作为一项紧迫任务”。
说到出租车行业，官员能够证明这种紧迫感的一种方式就是高调打压出租车司机一直以来所抱怨的各种竞争对手。而作为在中国经营的唯一一家外资打车软件公司，优步特别容易成为打压的目标。这次打压不仅限于广州。日前，成都市警方造访了优步在当地的办事处，对该公司的活动展开了“调查”。
报道称，这并不是说中国政府打算彻底封杀打车软件市场。一段时间以来，中国官员（包括广州官员）一直在说，此类软件能够在改革和重组中国出租车行业方面发挥重要作用。
报道称，中国最受欢迎的两个打车软件快的和滴滴应该不必担心会在短期内被关闭，据说这两个软件总共占据了中国打车软件市场99％的份额。拥有快的和滴滴的阿里巴巴和腾讯是中国两大互联网企业，有着强大的政治关系网和与中国官员合作的历史，这对两个打车软件也有所帮助。至于没有此类优势的优步公司，它的中国出租车似乎已经开到了道路的尽头。（编译/王雷）
http://finance.cankaoxiaoxi.com/2015/0508/773027.shtml2015-05-08 11:38:00 来源：参考消息网 责任编辑：张程
核心提示：中国对优步的打压在更大程度上是为了安抚越来越容易爆发的出租车行业从业者，而不是为了保护出租车公司老板。
参考消息网5月8日报道 外媒称，在国际市场扩张的过程中，优步公司遭到了各国监管部门过多的打压。韩国当局曾宣称要逮捕优步公司首席执行官；法国警方前不久突击检查了优步巴黎办事处；德里当地官员要求印度政府彻底封杀优步应用软件。不过，当中国广州市警方突击检查优步在当地的办事处时，又给这种熟悉的模式增添了一抹新的色彩。
彭博社网站5月6日发表题为《愤怒的中国出租车司机反击优步》的文章称，和其他国家一样，中国也有一条相对较新的法律禁止私家车通过应用软件提供载客服务。但这里还有一些别的情况：近几个月来，全国各地数以千计的出租车司机开始对他们的工作条件提出抗议，有时还采取了暴力形式。换句话说，中国对优步的打压在更大程度上是为了安抚越来越容易爆发的出租车行业从业者，而不是为了保护出租车公司老板。
报道称，有执照的中国出租车司机从来没有太多选择，只能在困难的环境下勉强维持生活。大多数司机被要求连续工作12小时以上，通常要把一半以上的收入以各种强制性费用的形式交给国有或政府批准的出租车公司。来自打车软件的竞争以及私家车司机对于乘客的分流，给他们的艰难处境雪上加霜。今年早些时候，全国各地的出租车司机开始用一系列愤怒的罢工活动表达他们的不满。
报道称，出租车司机罢工的次数虽然较少，但却引人注目得多。他们毫不犹豫地打断了公众的日常生活。今年1月，至少有6个大城市的出租车司机决定罢工。他们不但停止运营，还封锁了交通，甚至围攻与打车软件合作的私家车。
这些罢工成了全国性新闻、主要报纸的社论主题和社交媒体的热门话题。一些评论人士指出，鉴于它们所采用的口号和方式相互呼应，这些事件更像是一次全国性罢工而不只是一系列地方性罢工。
据美国《华尔街日报》报道，中央政府近日发文，要求各级官员“把构建和谐劳动关系作为一项紧迫任务”。
说到出租车行业，官员能够证明这种紧迫感的一种方式就是高调打压出租车司机一直以来所抱怨的各种竞争对手。而作为在中国经营的唯一一家外资打车软件公司，优步特别容易成为打压的目标。这次打压不仅限于广州。日前，成都市警方造访了优步在当地的办事处，对该公司的活动展开了“调查”。
报道称，这并不是说中国政府打算彻底封杀打车软件市场。一段时间以来，中国官员（包括广州官员）一直在说，此类软件能够在改革和重组中国出租车行业方面发挥重要作用。
报道称，中国最受欢迎的两个打车软件快的和滴滴应该不必担心会在短期内被关闭，据说这两个软件总共占据了中国打车软件市场99％的份额。拥有快的和滴滴的阿里巴巴和腾讯是中国两大互联网企业，有着强大的政治关系网和与中国官员合作的历史，这对两个打车软件也有所帮助。至于没有此类优势的优步公司，它的中国出租车似乎已经开到了道路的尽头。（编译/王雷）
http://finance.cankaoxiaoxi.com/2015/0508/773027.shtml