超级军网最近的事故，想起当年土鳖G5与宝马5系的一次碰撞
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 12:24:23
同样是正面撞侧面，庆幸的是当年那起事故由于速度并不高，双方都及时反应进行了制动操作，并没有造成严重的伤亡，可能很多人都已经淡忘了。
原帖在：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-797-18938434-1.html
以下为转帖
【高手过招】瑞麒G5以百码速度撞击宝马5系的事故纪实
按语：请大家明白一件事：车的头部、尾部都有较长的缓冲区，而侧面没有足够的缓冲距离，因此侧面必须做得最坚固，车门内的防撞杆是全车中强度最高的钢材，所有车都是如此。
事故概要：
事故时间：2012年3月31日13点06分21秒 （路口监控探头的时间）
事故地点：北京房山：长虹东路和揽秀南大街的十字路口
事故车辆：兔儿爷的G5（1.598吨）、华晨宝马528Li（1.855吨）
行驶状况：兔儿爷的G5沿揽秀南大街由南向北正常行驶（绿灯），宝马沿长虹东路（316省道）由东向西闯红灯
撞击情况：G5以90-100公里时速（6档）正面撞击宝马前门及B柱
现场描述：宝马被撞击后横移10多米（可见撞击之猛烈）
责任划分：宝马全责
事故诱因：
该十字路口因有地铁房山线等桥梁桥墩遮挡视线，致使G5在发现状况时已经近在10米左右了，无法及时采取措施；宝马也因在视线不良情况下无牌闯红灯！兔儿爷该汲取的教训是，在视线不良的情况下，过路口速度太高！
G5车辆损失：
前部受伤严重，电子扇水箱等前部损坏，溃缩至发动机进气管道，但未挤压到发动机（得益于给力的前防撞梁及大梁等结构的强度和足够的缓冲空间），前部下面前大梁受损，前部灯光系统破损，机盖卷起，两侧前叶子板受损等；但A柱、四门均完全正常，无任何变形，甚至前双轮胎都正常，气都没跑，轮毂等都正常！前挡裂缝无破碎，前两气囊全部爆开，方向盘下部锁打开（随时接受冲击溃缩），安全带瞬间回紧，及时收缩保护了驾驶员（因此脖子边也被瞬间勒了个痕迹，高速撞击下这点小小的委屈保护了人员的安全），中控内部等无任何变形损坏；
修复费用：约在3万左右，初步估计。
宝马车辆损失：
按照定损（暂时还未完全出来）情况来看，侧大梁等变形严重，车架几乎报废，内伤严重。具体是：左侧大梁弯进成弧形，前叶子板-前门-B柱-后门凹进，顶部左侧变形，天窗挤出，前机舱内发动机在冲击力下移位，车内中控翘起变形
等；但轮胎轮毂等没撞到，完好，车内侧气帘气囊打开，有效保护了成员安全。
修复费用：约在20-30万左右，初步估计。
人员损伤：
G5司机兔儿爷，仅因为安全带及时收紧（注：安全带有预紧功能），脖子边勒了一下，无大碍。
宝马司机轻伤无大碍，后排一200斤左右的乘客无法动弹，住院治疗，当然，没发现任何断肋骨之类的，应该无大伤，可能因为冲击过大和惊吓。
双方都因此受惊了。
事故处理：
出事后，兔儿爷直接下车，掀开气帘主动询问了发愣的宝马司机状况，并及时报警；
当天就处理完事故，第二天兔儿爷上医院主动看望了受伤乘客，对方表示感谢，并询问：“你那是什么车，这么硬？”，在得到“奇瑞”的回答后，表示很惊讶，并表示太不可思议了。兔儿爷回答：“和你一样，我也只能在我能力范围内买尽量安全的车”；
双方在交警责任判定后配合处理事故，无任何争执，和谐进行......赞！！！
事故小结：
1、华晨宝马、G5都是好车，各自物有所值，都不愧是安全车的代表！
2、还是安全带！！！那天双方都系了安全带！！！兔儿爷不无感慨道：那天鬼始神差系了安全带！我想说的是，大家一定要养成系安全带的习惯，即使方向盘有溃缩功能（正确说法是：转向柱可溃缩），但如果不系安全带，后果仍不堪设想！！！
3、双方处理事故的态度值得大家称赞。事后都庆幸能完好无损地活蹦乱跳，还有什么可计较的呢？！
事故图片：
同样是正面撞侧面，庆幸的是当年那起事故由于速度并不高，双方都及时反应进行了制动操作，并没有造成严重的伤亡，可能很多人都已经淡忘了。
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按语：请大家明白一件事：车的头部、尾部都有较长的缓冲区，而侧面没有足够的缓冲距离，因此侧面必须做得最坚固，车门内的防撞杆是全车中强度最高的钢材，所有车都是如此。
事故概要：
事故时间：2012年3月31日13点06分21秒 （路口监控探头的时间）
事故地点：北京房山：长虹东路和揽秀南大街的十字路口
事故车辆：兔儿爷的G5（1.598吨）、华晨宝马528Li（1.855吨）
行驶状况：兔儿爷的G5沿揽秀南大街由南向北正常行驶（绿灯），宝马沿长虹东路（316省道）由东向西闯红灯
撞击情况：G5以90-100公里时速（6档）正面撞击宝马前门及B柱
现场描述：宝马被撞击后横移10多米（可见撞击之猛烈）
责任划分：宝马全责
事故诱因：
该十字路口因有地铁房山线等桥梁桥墩遮挡视线，致使G5在发现状况时已经近在10米左右了，无法及时采取措施；宝马也因在视线不良情况下无牌闯红灯！兔儿爷该汲取的教训是，在视线不良的情况下，过路口速度太高！
G5车辆损失：
前部受伤严重，电子扇水箱等前部损坏，溃缩至发动机进气管道，但未挤压到发动机（得益于给力的前防撞梁及大梁等结构的强度和足够的缓冲空间），前部下面前大梁受损，前部灯光系统破损，机盖卷起，两侧前叶子板受损等；但A柱、四门均完全正常，无任何变形，甚至前双轮胎都正常，气都没跑，轮毂等都正常！前挡裂缝无破碎，前两气囊全部爆开，方向盘下部锁打开（随时接受冲击溃缩），安全带瞬间回紧，及时收缩保护了驾驶员（因此脖子边也被瞬间勒了个痕迹，高速撞击下这点小小的委屈保护了人员的安全），中控内部等无任何变形损坏；
修复费用：约在3万左右，初步估计。
宝马车辆损失：
按照定损（暂时还未完全出来）情况来看，侧大梁等变形严重，车架几乎报废，内伤严重。具体是：左侧大梁弯进成弧形，前叶子板-前门-B柱-后门凹进，顶部左侧变形，天窗挤出，前机舱内发动机在冲击力下移位，车内中控翘起变形
等；但轮胎轮毂等没撞到，完好，车内侧气帘气囊打开，有效保护了成员安全。
修复费用：约在20-30万左右，初步估计。
人员损伤：
G5司机兔儿爷，仅因为安全带及时收紧（注：安全带有预紧功能），脖子边勒了一下，无大碍。
宝马司机轻伤无大碍，后排一200斤左右的乘客无法动弹，住院治疗，当然，没发现任何断肋骨之类的，应该无大伤，可能因为冲击过大和惊吓。
双方都因此受惊了。
事故处理：
出事后，兔儿爷直接下车，掀开气帘主动询问了发愣的宝马司机状况，并及时报警；
当天就处理完事故，第二天兔儿爷上医院主动看望了受伤乘客，对方表示感谢，并询问：“你那是什么车，这么硬？”，在得到“奇瑞”的回答后，表示很惊讶，并表示太不可思议了。兔儿爷回答：“和你一样，我也只能在我能力范围内买尽量安全的车”；
双方在交警责任判定后配合处理事故，无任何争执，和谐进行......赞！！！
事故小结：
1、华晨宝马、G5都是好车，各自物有所值，都不愧是安全车的代表！
2、还是安全带！！！那天双方都系了安全带！！！兔儿爷不无感慨道：那天鬼始神差系了安全带！我想说的是，大家一定要养成系安全带的习惯，即使方向盘有溃缩功能（正确说法是：转向柱可溃缩），但如果不系安全带，后果仍不堪设想！！！
3、双方处理事故的态度值得大家称赞。事后都庆幸能完好无损地活蹦乱跳，还有什么可计较的呢？！
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事故概要：
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行驶状况：兔儿爷的G5沿揽秀南大街由南向北正常行驶（绿灯），宝马沿长虹东路（316省道）由东向西闯红灯
撞击情况：G5以90-100公里时速（6档）正面撞击宝马前门及B柱
现场描述：宝马被撞击后横移10多米（可见撞击之猛烈）
责任划分：宝马全责
事故诱因：
该十字路口因有地铁房山线等桥梁桥墩遮挡视线，致使G5在发现状况时已经近在10米左右了，无法及时采取措施；宝马也因在视线不良情况下无牌闯红灯！兔儿爷该汲取的教训是，在视线不良的情况下，过路口速度太高！
G5车辆损失：
前部受伤严重，电子扇水箱等前部损坏，溃缩至发动机进气管道，但未挤压到发动机（得益于给力的前防撞梁及大梁等结构的强度和足够的缓冲空间），前部下面前大梁受损，前部灯光系统破损，机盖卷起，两侧前叶子板受损等；但A柱、四门均完全正常，无任何变形，甚至前双轮胎都正常，气都没跑，轮毂等都正常！前挡裂缝无破碎，前两气囊全部爆开，方向盘下部锁打开（随时接受冲击溃缩），安全带瞬间回紧，及时收缩保护了驾驶员（因此脖子边也被瞬间勒了个痕迹，高速撞击下这点小小的委屈保护了人员的安全），中控内部等无任何变形损坏；
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宝马车辆损失：
按照定损（暂时还未完全出来）情况来看，侧大梁等变形严重，车架几乎报废，内伤严重。具体是：左侧大梁弯进成弧形，前叶子板-前门-B柱-后门凹进，顶部左侧变形，天窗挤出，前机舱内发动机在冲击力下移位，车内中控翘起变形
等；但轮胎轮毂等没撞到，完好，车内侧气帘气囊打开，有效保护了成员安全。
修复费用：约在20-30万左右，初步估计。
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宝马司机轻伤无大碍，后排一200斤左右的乘客无法动弹，住院治疗，当然，没发现任何断肋骨之类的，应该无大伤，可能因为冲击过大和惊吓。
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当天就处理完事故，第二天兔儿爷上医院主动看望了受伤乘客，对方表示感谢，并询问：“你那是什么车，这么硬？”，在得到“奇瑞”的回答后，表示很惊讶，并表示太不可思议了。兔儿爷回答：“和你一样，我也只能在我能力范围内买尽量安全的车”；
双方在交警责任判定后配合处理事故，无任何争执，和谐进行......赞！！！
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1、华晨宝马、G5都是好车，各自物有所值，都不愧是安全车的代表！
2、还是安全带！！！那天双方都系了安全带！！！兔儿爷不无感慨道：那天鬼始神差系了安全带！我想说的是，大家一定要养成系安全带的习惯，即使方向盘有溃缩功能（正确说法是：转向柱可溃缩），但如果不系安全带，后果仍不堪设想！！！
3、双方处理事故的态度值得大家称赞。事后都庆幸能完好无损地活蹦乱跳，还有什么可计较的呢？！
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事故概要：
事故时间：2012年3月31日13点06分21秒 （路口监控探头的时间）
事故地点：北京房山：长虹东路和揽秀南大街的十字路口
事故车辆：兔儿爷的G5（1.598吨）、华晨宝马528Li（1.855吨）
行驶状况：兔儿爷的G5沿揽秀南大街由南向北正常行驶（绿灯），宝马沿长虹东路（316省道）由东向西闯红灯
撞击情况：G5以90-100公里时速（6档）正面撞击宝马前门及B柱
现场描述：宝马被撞击后横移10多米（可见撞击之猛烈）
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事故诱因：
该十字路口因有地铁房山线等桥梁桥墩遮挡视线，致使G5在发现状况时已经近在10米左右了，无法及时采取措施；宝马也因在视线不良情况下无牌闯红灯！兔儿爷该汲取的教训是，在视线不良的情况下，过路口速度太高！
G5车辆损失：
前部受伤严重，电子扇水箱等前部损坏，溃缩至发动机进气管道，但未挤压到发动机（得益于给力的前防撞梁及大梁等结构的强度和足够的缓冲空间），前部下面前大梁受损，前部灯光系统破损，机盖卷起，两侧前叶子板受损等；但A柱、四门均完全正常，无任何变形，甚至前双轮胎都正常，气都没跑，轮毂等都正常！前挡裂缝无破碎，前两气囊全部爆开，方向盘下部锁打开（随时接受冲击溃缩），安全带瞬间回紧，及时收缩保护了驾驶员（因此脖子边也被瞬间勒了个痕迹，高速撞击下这点小小的委屈保护了人员的安全），中控内部等无任何变形损坏；
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事故处理：
出事后，兔儿爷直接下车，掀开气帘主动询问了发愣的宝马司机状况，并及时报警；
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双方在交警责任判定后配合处理事故，无任何争执，和谐进行......赞！！！
事故小结：
1、华晨宝马、G5都是好车，各自物有所值，都不愧是安全车的代表！
2、还是安全带！！！那天双方都系了安全带！！！兔儿爷不无感慨道：那天鬼始神差系了安全带！我想说的是，大家一定要养成系安全带的习惯，即使方向盘有溃缩功能（正确说法是：转向柱可溃缩），但如果不系安全带，后果仍不堪设想！！！
3、双方处理事故的态度值得大家称赞。事后都庆幸能完好无损地活蹦乱跳，还有什么可计较的呢？！
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如果速度不是100而是200的话，两部车很可能同归于尽，而不会出现一车人员无事的情况，毕竟两部车都太重太硬了。
有钱还得上好车，很可能保一命
wcy1000 发表于 2015-6-21 20:35
有钱还得上好车，很可能保一命
到200这种速度，好车也没用，最多是同归于尽，不让对方活命罢了。
有钱还得上好车，很可能保一命
到200这种速度，好车也没用，最多是同归于尽，不让对方活命罢了。
在这里贴这个帖子，貌似很快就会沉下去的。
当然，因为里面有宝马，可能情况会好一些。
当然，因为里面有宝马，可能情况会好一些。
我也想起来这个了
这宝马真结实，要是g5以这个速度侧面撞击15万左右的日系车，不知道结果怎么样
所以呢…………散架的那位…………
有钱还得上好车，很可能保一命
谁说的！那不是有G6嘛……
谁说的！那不是有G6嘛……
中央陆军2014 发表于 2015-6-21 20:39
到200这种速度，好车也没用，最多是同归于尽，不让对方活命罢了。
可能会死人，但是，会碎成那样吗？
到200这种速度，好车也没用，最多是同归于尽，不让对方活命罢了。
可能会死人，但是，会碎成那样吗？
碎谁醉 发表于 2015-6-21 22:15
这宝马真结实，要是g5以这个速度侧面撞击15万左右的日系车，不知道结果怎么样
你忘了本田断二了？？
这宝马真结实，要是g5以这个速度侧面撞击15万左右的日系车，不知道结果怎么样
你忘了本田断二了？？
那粗硬的防撞钢梁，
MS在超大防撞钢梁无用论盛行
MS在超大防撞钢梁无用论盛行
到200这种速度，好车也没用，最多是同归于尽，不让对方活命罢了。
奥黑那辆12吨的变态专车估计能保住一命
奥黑那辆12吨的变态专车估计能保住一命
G5不是已经退市了么
宝马居然比G5还重？！宝马的轻量化技术不过关啊
宝马居然比G5还重？！宝马的轻量化技术不过关啊
这宝马真结实，要是g5以这个速度侧面撞击15万左右的日系车，不知道结果怎么样
很可能和这次事故差不多
很可能和这次事故差不多
这次事故的第一点是马自达没有系安全带
开车一定要系安全带！！！！！！！！
宝马车司机没事?司机位置没有侧气帘啊.
这种撞击强度远超厂家做的撞击实验，按说厂家不保证这种情况下人还能活
这种撞击强度远超厂家做的撞击实验，按说厂家不保证这种情况下人还能活
j10s30 发表于 2015-6-22 10:15
宝马车司机没事?司机位置没有侧气帘啊.
这种撞击强度远超厂家做的撞击实验，按说厂家不保证这种情况下人还 ...
发生事故时人们会估错速度的，看宝马和奇瑞的损伤，不一定会有90公里的时速~~~
宝马车司机没事?司机位置没有侧气帘啊.
这种撞击强度远超厂家做的撞击实验，按说厂家不保证这种情况下人还 ...
发生事故时人们会估错速度的，看宝马和奇瑞的损伤，不一定会有90公里的时速~~~
这次事故的第一点是马自达没有系安全带
车都粉碎了，系安全带也得挂吧。当然，还是得系这玩意
车都粉碎了，系安全带也得挂吧。当然，还是得系这玩意
宝马车司机没事?司机位置没有侧气帘啊.
这种撞击强度远超厂家做的撞击实验，按说厂家不保证这种情况下人还 ...
所以车硬一点还是有好处的，有些安全项目在测试里没有，一些厂家就不会重视的
这种撞击强度远超厂家做的撞击实验，按说厂家不保证这种情况下人还 ...
所以车硬一点还是有好处的，有些安全项目在测试里没有，一些厂家就不会重视的
发生事故时人们会估错速度的，看宝马和奇瑞的损伤，不一定会有90公里的时速~~~
十字路口都有监控的
十字路口都有监控的
别惹小白兔啊 发表于 2015-6-22 11:31
所以车硬一点还是有好处的，有些安全项目在测试里没有，一些厂家就不会重视的
通常很多人都会忽略掉这个安全问题，就像我一个朋友死活要买日本车，我问他为什么，他说，一，省油，二，省事。。。我说那安全性呢？他说，我在城市里面开，时间速不会超过80呀，。。于是我默默的走开了。。。。我想说的是，如果上了高速，如果一出事，那可能那个户口本都可以销户了。。。或许有一天他真撞车了，他就知道了安全性的重要了。
所以车硬一点还是有好处的，有些安全项目在测试里没有，一些厂家就不会重视的
通常很多人都会忽略掉这个安全问题，就像我一个朋友死活要买日本车，我问他为什么，他说，一，省油，二，省事。。。我说那安全性呢？他说，我在城市里面开，时间速不会超过80呀，。。于是我默默的走开了。。。。我想说的是，如果上了高速，如果一出事，那可能那个户口本都可以销户了。。。或许有一天他真撞车了，他就知道了安全性的重要了。
通常很多人都会忽略掉这个安全问题，就像我一个朋友死活要买日本车，我问他为什么，他说，一，省油，二， ...
你竟然说日本车不安全，自求多福吧
你竟然说日本车不安全，自求多福吧
铁血前锋 发表于 2015-6-22 11:56
你竟然说日本车不安全，自求多福吧
坐等日粉来喷。。。。
你竟然说日本车不安全，自求多福吧
坐等日粉来喷。。。。
zkf81 发表于 2015-6-22 10:41
发生事故时人们会估错速度的，看宝马和奇瑞的损伤，不一定会有90公里的时速~~~
我也觉得就7-80的速度，100是事发前的行驶速度，但事发时车主已经在距离10米时发现了宝马，应该还是踩了刹车的。
zkf81 发表于 2015-6-22 10:41
发生事故时人们会估错速度的，看宝马和奇瑞的损伤，不一定会有90公里的时速~~~
我也觉得就7-80的速度，100是事发前的行驶速度，但事发时车主已经在距离10米时发现了宝马，应该还是踩了刹车的。
G5本来就是好车，奇瑞从整车上对标老款奥迪A4，定位上对标迈腾，市场上对标速腾的绝对良心之作
10-15万的价格区间提供了良好的操控性，良好的高速性能，可以接受的动力和NVH，便宜的维修保养，以及豪车级别的安全性。
这个价格能买到这个安全级别的车，只能说是厂家脑子出问题了
说实话，换个大众标，卖的能比迈腾贵也理所当然
只不过，在CD，嘲讽奇瑞是主流，
反正，一般工薪阶层也用不到这个安全性，确实浪费
反正，死了就死了，开马2的，估计赔偿费也高不到哪儿去
10-15万的价格区间提供了良好的操控性，良好的高速性能，可以接受的动力和NVH，便宜的维修保养，以及豪车级别的安全性。
这个价格能买到这个安全级别的车，只能说是厂家脑子出问题了
说实话，换个大众标，卖的能比迈腾贵也理所当然
只不过，在CD，嘲讽奇瑞是主流，
反正，一般工薪阶层也用不到这个安全性，确实浪费
反正，死了就死了，开马2的，估计赔偿费也高不到哪儿去
宝马还是好啊，g5这样的铁疙瘩侧撞，人没事，车顶住了，而且碰到的不是前轴那样比较扛撞的地方。
不过我lp一个朋友在宝马3里面高速上被侧面大货车爆胎的轮胎打死了，看来5系安全好很多
不过我lp一个朋友在宝马3里面高速上被侧面大货车爆胎的轮胎打死了，看来5系安全好很多
通常很多人都会忽略掉这个安全问题，就像我一个朋友死活要买日本车，我问他为什么，他说，一，省油，二， ...
在这说日系不安全，呵呵，你准备好不服来战吧。
在这说日系不安全，呵呵，你准备好不服来战吧。
要你命_3000 发表于 2015-6-22 11:49
通常很多人都会忽略掉这个安全问题，就像我一个朋友死活要买日本车，我问他为什么，他说，一，省油，二， ...
我们这真有户口本销户的事 就是日系车高速上扎火车屁股里了 两姐妹 父母 加 两姐妹的孩子 真心不能买日系车啊
通常很多人都会忽略掉这个安全问题，就像我一个朋友死活要买日本车，我问他为什么，他说，一，省油，二， ...
我们这真有户口本销户的事 就是日系车高速上扎火车屁股里了 两姐妹 父母 加 两姐妹的孩子 真心不能买日系车啊
我估计马2拉7系的侧面7系的结果应该跟这个差不了太多，然后马2车B柱以前吸能掉。
杨公子 发表于 2015-6-22 16:28
我估计马2拉7系的侧面7系的结果应该跟这个差不了太多，然后马2车B柱以前吸能掉。
完全同意这个
我估计马2拉7系的侧面7系的结果应该跟这个差不了太多，然后马2车B柱以前吸能掉。
完全同意这个
要你命_3000 发表于 2015-6-22 11:49
通常很多人都会忽略掉这个安全问题，就像我一个朋友死活要买日本车，我问他为什么，他说，一，省油，二， ...
。。。竟敢说日本车不安全？现在收拾细软跑路还来得及。
要你命_3000 发表于 2015-6-22 11:49
通常很多人都会忽略掉这个安全问题，就像我一个朋友死活要买日本车，我问他为什么，他说，一，省油，二， ...
。。。竟敢说日本车不安全？现在收拾细软跑路还来得及。
ddg1000是废材 发表于 2015-6-22 15:46
我们这真有户口本销户的事 就是日系车高速上扎火车屁股里了 两姐妹 父母 加 两姐妹的孩子 真心不能买日系 ...
泉州奇骏的灭门事故。车直接碎了。
我们这真有户口本销户的事 就是日系车高速上扎火车屁股里了 两姐妹 父母 加 两姐妹的孩子 真心不能买日系 ...
泉州奇骏的灭门事故。车直接碎了。
类似G5这么结实，这个价位的车还有么？
原G5车主路过。车挺厚实，就是品控太渣了。
G5是毒物啊！可惜了，停产了。
呵呵。。。。各位忘了深圳的GTR和长安街的奇瑞王了吗？？？
司机都没事，无辜的都挂了了
呵呵。。。。各位忘了深圳的GTR和长安街的奇瑞王了吗？？？
司机都没事，无辜的都挂了了
铁血前锋 发表于 2015-6-21 22:59
那粗硬的防撞钢梁，
MS在超大防撞钢梁无用论盛行
的确很粗 很大
其实超大的意思 最好街上所有的车都没有防撞钢梁 这样自己有钢梁的车就没事了 死道友不死贫道的典型作风 哈哈
那粗硬的防撞钢梁，
MS在超大防撞钢梁无用论盛行
的确很粗 很大
其实超大的意思 最好街上所有的车都没有防撞钢梁 这样自己有钢梁的车就没事了 死道友不死贫道的典型作风 哈哈
我想知道现在出的5系有多重，是否还能承受当年G5的一撞