超级军网一次完整的弹射逃生图
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 17:44:31
转图5P 来源：外网收集
麦道公司CF-18大黄蜂引擎发生了故障，飞行员决定弹射逃生。莱斯布里奇，加拿大。2010 年 7 月 3 日
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麦道公司CF-18大黄蜂引擎发生了故障，飞行员决定弹射逃生。莱斯布里奇，加拿大。2010 年 7 月 3 日
麦道公司CF-18大黄蜂引擎发生了故障，飞行员决定弹射逃生。莱斯布里奇，加拿大。2010 年 7 月 3 日
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麦道公司CF-18大黄蜂引擎发生了故障，飞行员决定弹射逃生。莱斯布里奇，加拿大。2010 年 7 月 3 日
2015-6-15 22:07 上传
靠，还是倒过来弹射的，牛
这个姿态弹射，很考验救生系统啊。不过，毛子表示，早就公开展示过了。。。
这个当时看新闻了，表示这种姿态下弹射还是很考验实力的。
注意第二张图，弹出来的瞬间就转正了姿态，火箭发动机工作的时候已经是往下喷气了。
注意第二张图，弹出来的瞬间就转正了姿态，火箭发动机工作的时候已经是往下喷气了。
我一直以为蜂子是穿盖，看图才发现是抛盖
坠毁处附近有一辆小轿车，车上如果有人的话那人不被烧死也会被吓死
这在前几年某期杂志上看到过，座椅确实不错。可以看出座椅有自动修正姿态的功能，座椅出舱后很快就头上脚下了，这功能非常实用，我兔可以多看看。
弹射逃生系统 是飞行员保命的 这东西真应该搞搞搞搞 兔子加油
几乎就是倒扣触地弹，TG的弹射还没有这么好。
这高度，性能不错！
盖碗壳子 发表于 2015-6-15 23:34
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****
其实美国很多抛盖弹射的飞机弹射座椅上都有Canopy breaker，防止抛盖失效，比如A10 F14 F15
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****
其实美国很多抛盖弹射的飞机弹射座椅上都有Canopy breaker，防止抛盖失效，比如A10 F14 F15
飞豹的弹射真没这么好，不然也不会这么多飞行员牺牲了。
2015-6-16 14:44 上传
70年代的弹射示意图：
70年代，美国海军测试的VSS弹射座椅，在倒置弹射后能迅速扭转姿态爬升
看来这真是个好东西，毕竟不良姿态弹射的比例很高。
70年代，美国海军测试的VSS弹射座椅，在倒置弹射后能迅速扭转姿态爬升
看来这真是个好东西，毕竟不良姿态弹射的比例很高。
悍马骑士 发表于 2015-6-16 14:44
70年代的弹射示意图：
70年代，美国海军测试的VSS弹射座椅，在倒置弹射后能迅速扭转姿态爬升
好图。。。。
70年代的弹射示意图：
70年代，美国海军测试的VSS弹射座椅，在倒置弹射后能迅速扭转姿态爬升
好图。。。。
虫子是个好鸡鸡！
70年代的弹射示意图：
70年代，美国海军测试的VSS弹射座椅，在倒置弹射后能迅速扭转姿态爬升
好图，必须收藏！
70年代，美国海军测试的VSS弹射座椅，在倒置弹射后能迅速扭转姿态爬升
好图，必须收藏！
特么的只要和座椅有关的贴子，有的人就必须喷飞豹座椅不好
阿宅发发 发表于 2015-6-16 12:14
飞豹的弹射真没这么好，不然也不会这么多飞行员牺牲了。
飞豹那款是什么型号。。。
飞豹的弹射真没这么好，不然也不会这么多飞行员牺牲了。
飞豹那款是什么型号。。。
飞豹那款是什么型号。。。
那款弹射座椅还好，是飞豹自己的弹射设计太老旧。
那款弹射座椅还好，是飞豹自己的弹射设计太老旧。
butongla 发表于 2015-6-15 23:17
这个当时看新闻了，表示这种姿态下弹射还是很考验实力的。
注意第二张图，弹出来的瞬间就转正了姿态，火箭 ...
这种有高度的跟本没问题，飞机是斜向上弹射的，有时间和空间，你要是对比飞豹在西安的弹射，飞豹弹射没有时间和空间。
这个当时看新闻了，表示这种姿态下弹射还是很考验实力的。
注意第二张图，弹出来的瞬间就转正了姿态，火箭 ...
这种有高度的跟本没问题，飞机是斜向上弹射的，有时间和空间，你要是对比飞豹在西安的弹射，飞豹弹射没有时间和空间。
飞豹那款是什么型号。。。
倒扣弹射，超不利姿态弹射，目前TG弹射座椅还不行。
倒扣弹射，超不利姿态弹射，目前TG弹射座椅还不行。
这种有高度的跟本没问题，飞机是斜向上弹射的，有时间和空间，你要是对比飞豹在西安的弹射，飞豹弹射没有 ...
最近那一次？最后关头的姿态是什么样的？不清楚这一点。不过当时一样是发动机故障，但是不是在低空出故障的，飞行员盘旋了一段时间。
如果当时换成SU27这样的，滑降迫降很容易，我还看到有SU27低空故障撞地弹射成功的呢！
最近那一次？最后关头的姿态是什么样的？不清楚这一点。不过当时一样是发动机故障，但是不是在低空出故障的，飞行员盘旋了一段时间。
如果当时换成SU27这样的，滑降迫降很容易，我还看到有SU27低空故障撞地弹射成功的呢！
阿宅发发 发表于 2015-6-16 20:19
最近那一次？最后关头的姿态是什么样的？不清楚这一点。不过当时一样是发动机故障，但是不是在低空出故障 ...
你到底看过西安的弹射过程么？网上有大量照片，那来的飞行员盘旋了一段时间。出故障后飞行员直接飞到无人区，两人分别弹射，弹射都成功，只是最后一人弹射过晚，飞机是失速，垂直向下的，是平弹射，降落伞没时间和空间打开 造成伤亡。
最近那一次？最后关头的姿态是什么样的？不清楚这一点。不过当时一样是发动机故障，但是不是在低空出故障 ...
你到底看过西安的弹射过程么？网上有大量照片，那来的飞行员盘旋了一段时间。出故障后飞行员直接飞到无人区，两人分别弹射，弹射都成功，只是最后一人弹射过晚，飞机是失速，垂直向下的，是平弹射，降落伞没时间和空间打开 造成伤亡。
gxnnjy 发表于 2015-6-16 20:14
这种有高度的跟本没问题，飞机是斜向上弹射的，有时间和空间，你要是对比飞豹在西安的弹射，飞豹弹射没有 ...
还有中俄演习那次，俯冲投弹没能拉起，按说当时地面只会有标靶，不会有人（废话！演习呢），可是就是不弹射。这两次飞机没有倒扣！
gxnnjy 发表于 2015-6-16 20:14
这种有高度的跟本没问题，飞机是斜向上弹射的，有时间和空间，你要是对比飞豹在西安的弹射，飞豹弹射没有 ...
还有中俄演习那次，俯冲投弹没能拉起，按说当时地面只会有标靶，不会有人（废话！演习呢），可是就是不弹射。这两次飞机没有倒扣！
你到底看过西安的弹射过程么？网上有大量照片，那来的飞行员盘旋了一段时间。出故障后飞行员直接飞到无人 ...
图片这位老兄可是超低空侧平弹射，照样没事。
图片这位老兄可是超低空侧平弹射，照样没事。
你到底看过西安的弹射过程么？网上有大量照片，那来的飞行员盘旋了一段时间。出故障后飞行员直接飞到无人 ...
如果低空侧弹射就会挂，那楼上图片的那个飞行员怎么就没事？
还有，我说的是最近的一次飞豹全灭事故，还死了一个舰载机飞行员。
如果低空侧弹射就会挂，那楼上图片的那个飞行员怎么就没事？
还有，我说的是最近的一次飞豹全灭事故，还死了一个舰载机飞行员。
你到底看过西安的弹射过程么？网上有大量照片，那来的飞行员盘旋了一段时间。出故障后飞行员直接飞到无人 ...
老美弹射座椅低空倒扣都可以弹，所以说实话，国产弹射座椅任重道远。
老美弹射座椅低空倒扣都可以弹，所以说实话，国产弹射座椅任重道远。
你到底看过西安的弹射过程么？网上有大量照片，那来的飞行员盘旋了一段时间。出故障后飞行员直接飞到无人 ...
最后一人为何弹射过晚？
最后一人为何弹射过晚？
阿宅发发 发表于 2015-6-16 20:29
还有中俄演习那次，俯冲投弹没能拉起，按说当时地面只会有标靶，不会有人（废话！演习呢），可是就是不弹 ...
中俄那次是天地混交，人为的。
还有中俄演习那次，俯冲投弹没能拉起，按说当时地面只会有标靶，不会有人（废话！演习呢），可是就是不弹 ...
中俄那次是天地混交，人为的。
中俄那次是天地混交，人为的。
就是说飞行员没有意识到需要弹射？
就是说飞行员没有意识到需要弹射？
阿宅发发 发表于 2015-6-16 20:33
图片这位老兄可是超低空侧平弹射，照样没事。
请看第一张图，人是斜向上的，而且是只有一人，高度够，弹射讲究高度，姿态和速度。你要是看过飞豹最后一人照片。
图片这位老兄可是超低空侧平弹射，照样没事。
请看第一张图，人是斜向上的，而且是只有一人，高度够，弹射讲究高度，姿态和速度。你要是看过飞豹最后一人照片。
阿宅发发 发表于 2015-6-16 20:37
老美弹射座椅低空倒扣都可以弹，所以说实话，国产弹射座椅任重道远。
我在一万米上用米格15，倒扣一样不会挂，你这人黑也要水平。
老美弹射座椅低空倒扣都可以弹，所以说实话，国产弹射座椅任重道远。
我在一万米上用米格15，倒扣一样不会挂，你这人黑也要水平。
阿宅发发 发表于 2015-6-16 20:35
如果低空侧弹射就会挂，那楼上图片的那个飞行员怎么就没事？
还有，我说的是最近的一次飞豹全灭事故，还 ...
请网上自己找，是突发事故，瞬间坠毁，而且是低空，不了解情况就别乱yy
如果低空侧弹射就会挂，那楼上图片的那个飞行员怎么就没事？
还有，我说的是最近的一次飞豹全灭事故，还 ...
请网上自己找，是突发事故，瞬间坠毁，而且是低空，不了解情况就别乱yy
阿宅发发 发表于 2015-6-16 20:40
就是说飞行员没有意识到需要弹射？
对，弄混天地，这在低空飞行是很考验人的，而且是容易发生的事故。
就是说飞行员没有意识到需要弹射？
对，弄混天地，这在低空飞行是很考验人的，而且是容易发生的事故。
阿宅发发 发表于 2015-6-16 20:39
最后一人为何弹射过晚？
双人弹射是有延迟的，不然会互相干扰。
最后一人为何弹射过晚？
双人弹射是有延迟的，不然会互相干扰。
请看第一张图，人是斜向上的，而且是只有一人，高度够，弹射讲究高度，姿态和速度。你要是看过飞豹最后一 ...
第一张图只是抛盖，而飞机在滚转，到飞行员出舱的时候已经是侧出，只不过座椅自动纠正罢了，还有，飞豹的前后弹射延时有点长，据说总用时比单座F16单座长1秒，别的双座没有这么夸张。
第一张图只是抛盖，而飞机在滚转，到飞行员出舱的时候已经是侧出，只不过座椅自动纠正罢了，还有，飞豹的前后弹射延时有点长，据说总用时比单座F16单座长1秒，别的双座没有这么夸张。
阿宅发发 发表于 2015-6-16 21:56
第一张图只是抛盖，而飞机在滚转，到飞行员出舱的时候已经是侧出，只不过座椅自动纠正罢了，还有，飞豹的 ...
再说一遍，不管飞机在干啥，弹射时的飞机的姿态，速度，高度最重要。第一张图弹射是 斜向上的，这是比较有利的姿态，而且从第二张图看高度购。至于飞豹前后弹射延迟，请不要据说，没证据就别瞎yy。
第一张图只是抛盖，而飞机在滚转，到飞行员出舱的时候已经是侧出，只不过座椅自动纠正罢了，还有，飞豹的 ...
再说一遍，不管飞机在干啥，弹射时的飞机的姿态，速度，高度最重要。第一张图弹射是 斜向上的，这是比较有利的姿态，而且从第二张图看高度购。至于飞豹前后弹射延迟，请不要据说，没证据就别瞎yy。
gxnnjy 发表于 2015-6-16 20:14
这种有高度的跟本没问题，飞机是斜向上弹射的，有时间和空间，你要是对比飞豹在西安的弹射，飞豹弹射没有 ...
你说的很对。当然我说的也没错。
我并没有横向对比国内和国外，只是说这种技术还是很好很实用的。
国内应该也有，具体不了解，了解的人也不能说。
这种有高度的跟本没问题，飞机是斜向上弹射的，有时间和空间，你要是对比飞豹在西安的弹射，飞豹弹射没有 ...
你说的很对。当然我说的也没错。
我并没有横向对比国内和国外，只是说这种技术还是很好很实用的。
国内应该也有，具体不了解，了解的人也不能说。