超级军网完全不用燃料，涡扇里加个电动机带动前后涡轮旋转，这样 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 14:10:37
完全不用燃料，涡扇里加个电动机带动前后涡轮旋转，这样的“电动涡扇”能有多少推力？
完全不用燃料，涡扇里加个电动机带动前后涡轮旋转，这样的电动涡扇能有多少推力？
完全不用燃料，涡扇里加个电动机带动前后涡轮旋转，这样的电动涡扇能有多少推力？
可以参考电风扇？
瞬间从喷气式变成螺旋桨
电机的电量怎么带？
jialiang1949 发表于 2015-6-13 11:38
瞬间从喷气式变成螺旋桨
以空气作为工作介质，以燃料为工作介质，推力差异有那么大吗？
瞬间从喷气式变成螺旋桨
以空气作为工作介质，以燃料为工作介质，推力差异有那么大吗？
嘎哦 发表于 2015-6-13 11:40
电机的电量怎么带？
战斗机不装油，装电池。
电机的电量怎么带？
战斗机不装油，装电池。
等离子发动机大型化就行了
没有高温燃气还要涡轮干什么？直接一电风扇。参考太阳能飞机的发动机，或者淘宝电动飞机！
那叫涵道风扇，模型上用得多
楼主你知道有种东西叫螺旋浆推进么。。。linjf001 发表于 2015-6-13 12:08
那叫涵道风扇，模型上用得多
与真实涡扇发动机等体积的涵道风扇能有15吨的推力吗？
那叫涵道风扇，模型上用得多
与真实涡扇发动机等体积的涵道风扇能有15吨的推力吗？
与真实涡扇发动机等体积的涵道风扇能有15吨的推力吗？
海平面上丧心病狂也许能有，到了10000米嘛，呵呵
海平面上丧心病狂也许能有，到了10000米嘛，呵呵
woodyhl 发表于 2015-6-13 12:02
没有高温燃气还要涡轮干什么？直接一电风扇。参考太阳能飞机的发动机，或者淘宝电动飞机！
有高温燃气还要涡轮干什么？直接在一个圆筒里烧燃料，减重了。
没有高温燃气还要涡轮干什么？直接一电风扇。参考太阳能飞机的发动机，或者淘宝电动飞机！
有高温燃气还要涡轮干什么？直接在一个圆筒里烧燃料，减重了。
涵道螺旋桨，而且不知准备如何供电。
依然心晴 发表于 2015-6-13 12:20
海平面上丧心病狂也许能有，到了10000米嘛，呵呵
如果有，那么产生15吨推力的时候，电机带动风扇叶片转速得是多少万转/分？
依然心晴 发表于 2015-6-13 12:20
海平面上丧心病狂也许能有，到了10000米嘛，呵呵
如果有，那么产生15吨推力的时候，电机带动风扇叶片转速得是多少万转/分？
绿林奸汉 发表于 2015-6-13 12:22
涵道螺旋桨，而且不知准备如何供电。
油箱去掉换成电池，成为电动战斗机。
涵道螺旋桨，而且不知准备如何供电。
油箱去掉换成电池，成为电动战斗机。
绿林奸汉 发表于 2015-6-13 12:22
涵道螺旋桨，而且不知准备如何供电。
涵道螺旋桨的推力是不是比裸露的螺旋桨推力要小很多很多？
涵道螺旋桨，而且不知准备如何供电。
涵道螺旋桨的推力是不是比裸露的螺旋桨推力要小很多很多？
平板电脑 发表于 2015-6-13 11:41
以空气作为工作介质，以燃料为工作介质，推力差异有那么大吗？
当然大喽，否则电动车早就满马路跑了。。。
以空气作为工作介质，以燃料为工作介质，推力差异有那么大吗？
当然大喽，否则电动车早就满马路跑了。。。
平板电脑 发表于 2015-6-13 12:24
油箱去掉换成电池，成为电动战斗机。
功率密度太低。。。
而且，油越烧越少逐渐减重，电池一直就是起飞重量不变，那要多悲催啊。。。
油箱去掉换成电池，成为电动战斗机。
功率密度太低。。。
而且，油越烧越少逐渐减重，电池一直就是起飞重量不变，那要多悲催啊。。。
现在最关键的是电力的能量密度太低 要然这电风扇和涡扇一样得多大的电动机和电池啊
平板电脑 发表于 2015-6-13 12:27
涵道螺旋桨的推力是不是比裸露的螺旋桨推力要小很多很多？
且不说推力减小多少，没事加外壳增重了呀。
涵道螺旋桨的推力是不是比裸露的螺旋桨推力要小很多很多？
且不说推力减小多少，没事加外壳增重了呀。
我是奇迹 发表于 2015-6-13 12:32
现在最关键的是电力的能量密度太低 要然这电风扇和涡扇一样得多大的电动机和电池啊
假设一下么，出现了如终结者用的那种电池
现在最关键的是电力的能量密度太低 要然这电风扇和涡扇一样得多大的电动机和电池啊
假设一下么，出现了如终结者用的那种电池
只要有足够的能源，没有什么不可以，大不了用电加热空气来实现燃气的效果，只不过可能只有核电才能有这么大劲儿，参照特斯拉汽车，电动机的性能还有很大提升空间
平板电脑 发表于 2015-6-13 11:42
战斗机不装油，装电池。
你能不能再靠谱点呢？
战斗机不装油，装电池。
你能不能再靠谱点呢？
涵道风扇，关键是电机功率上不去
平板电脑 发表于 2015-6-13 12:18
与真实涡扇发动机等体积的涵道风扇能有15吨的推力吗？
不行。請不要问为什么。
与真实涡扇发动机等体积的涵道风扇能有15吨的推力吗？
不行。請不要问为什么。
绿林奸汉 发表于 2015-6-13 12:33
且不说推力减小多少，没事加外壳增重了呀。
加外壳可以增加推力。
且不说推力减小多少，没事加外壳增重了呀。
加外壳可以增加推力。
绿林奸汉 发表于 2015-6-13 12:33
且不说推力减小多少，没事加外壳增重了呀。
裸露的螺旋桨会增加空气阻力啊，想想如果F22机头变成螺旋桨，还能超巡吗。。。。
且不说推力减小多少，没事加外壳增重了呀。
裸露的螺旋桨会增加空气阻力啊，想想如果F22机头变成螺旋桨，还能超巡吗。。。。
cofg 发表于 2015-6-13 13:02
加外壳可以增加推力。
那可不一定；
影响因素很多；
除了增重，气流流过管壁会损失能量；
你可能是想说增加喷流速度。
加外壳可以增加推力。
那可不一定；
影响因素很多；
除了增重，气流流过管壁会损失能量；
你可能是想说增加喷流速度。
平板电脑 发表于 2015-6-13 12:27
涵道螺旋桨的推力是不是比裸露的螺旋桨推力要小很多很多？
不是。同样的直径，涵道扇的推力是裸露螺旋桨推力的两倍。
涵道螺旋桨的推力是不是比裸露的螺旋桨推力要小很多很多？
不是。同样的直径，涵道扇的推力是裸露螺旋桨推力的两倍。
平板电脑 发表于 2015-6-13 12:24
油箱去掉换成电池，成为电动战斗机。
据说波音与剑桥合作的电动和燃气机混合飞机可以省油30%，可以说是一个巨大飞跃。为飞机电动化打开了一个窗口。
所以，楼主您並没有瞎想。
油箱去掉换成电池，成为电动战斗机。
据说波音与剑桥合作的电动和燃气机混合飞机可以省油30%，可以说是一个巨大飞跃。为飞机电动化打开了一个窗口。
所以，楼主您並没有瞎想。
平板电脑 发表于 2015-6-13 13:03
裸露的螺旋桨会增加空气阻力啊，想想如果F22机头变成螺旋桨，还能超巡吗。。。。
F22机头变成螺旋桨，的确不能超巡；
原因却不是螺旋桨裸露，而是根本推进原理不一样了。
螺旋桨飞机提速的障碍是桨叶尖端先于飞机遇上了音障等等......
PS.小声问一句，楼主几年级？文科理科？
裸露的螺旋桨会增加空气阻力啊，想想如果F22机头变成螺旋桨，还能超巡吗。。。。
F22机头变成螺旋桨，的确不能超巡；
原因却不是螺旋桨裸露，而是根本推进原理不一样了。
螺旋桨飞机提速的障碍是桨叶尖端先于飞机遇上了音障等等......
PS.小声问一句，楼主几年级？文科理科？
绿林奸汉 发表于 2015-6-13 13:04
那可不一定；
影响因素很多；
涵道扇的总推力是旋桨推力加上涵道壁的压力。所以，在直径受限制时，应该加涵道。
那可不一定；
影响因素很多；
涵道扇的总推力是旋桨推力加上涵道壁的压力。所以，在直径受限制时，应该加涵道。
你先查下10MW电动机有多大个……
大气层内常规飞行器，节能和提速，对发动机的要求，往往是矛盾的；
对飞机，似乎也成立；
尤其超音速与否，对燃料经济性，是一个很大的门槛。
超燃冲压——且看前景吧；
航空动力方面，日已落还是蛮拼的，罗罗的成就绝非偶然（下图倒不是罗罗）。
对飞机，似乎也成立；
尤其超音速与否，对燃料经济性，是一个很大的门槛。
超燃冲压——且看前景吧；
航空动力方面，日已落还是蛮拼的，罗罗的成就绝非偶然（下图倒不是罗罗）。
楼主是看了 国策 有感？
假设一下么，出现了如终结者用的那种电池
那也不行，扇叶会因为离心力甩飞的，而且因为空气与扇叶的摩擦会烧掉扇叶
那也不行，扇叶会因为离心力甩飞的，而且因为空气与扇叶的摩擦会烧掉扇叶
楼主需要进修以下知识，再考虑要不要发这种幼儿贴
1。能量守恒定律
2。牛顿第三运动定律
3。流体力学
4。热力学布雷顿循环
5。喷气发动机原理
如果对以上学科都没概念，请你好好的把初中念好再说
楼主需要进修以下知识，再考虑要不要发这种幼儿贴
1。能量守恒定律
2。牛顿第三运动定律
3。流体力学
4。热力学布雷顿循环
5。喷气发动机原理
如果对以上学科都没概念，请你好好的把初中念好再说
我发现超大越来越，民工科技化了。。。