海事公务与海工科技

http://tj.workercn.cn/4690/201506/09/150609092116663.shtml中工网讯（通讯员王海鹰 孔凡震 许让利摄影报道）6月8日下午，世界最先进的超大型自航绞吸挖泥船建造合同在江苏省启东市签订。该船由中交天津航道局有限公司投资并联合中国船舶工业集团公司第七O八研究所设计，由上海振华重工（集团）股份有限公司建造。该项目是中交天航局振兴中国重型疏浚装备，继超大型自航绞吸挖泥船“天鲸号”之后又一旷世之作。该船是我国乃至世界疏浚行业的一件重型利器，也是目前疏浚船舶中最具先进技术的代表船舶。总装机功率及疏浚生产能力均为国际前列，其中，超长距输送能力等性能雄踞世界第一。
　　该船长约140米，宽27.8米，吃水6.5米，最大挖深－35米。该船融合了当前世界最新科技，全船动力装置均采用电驱形式，总装机功率达25680 余千瓦，装备了世界最强大的挖掘系统，绞刀电机功率5000千瓦，最大功率可达7500千瓦，标称生产能力约为6000立方米/小时，航速可达12节。配置通用、粘土、挖岩及重型挖岩共4种不同类型的绞刀，不仅可以疏浚粘土、密实砂质土、砾石、珊瑚礁，还可以开挖抗压强度50兆帕以内的中弱风化岩石。并具有无限航区的航行能力和装驳功能，适用于国内外沿海及深远海港口航道疏浚及围海吹填造地，具有很强的挖岩功能。该船的设计坚持了高适应性、高生产效率、高经济性、高可靠性、高自动化、高保障能力、高绿色环保、高人性化设计的“8H”研发标准，融合了全电驱动力装置、超强挖掘系统、超长排距等顶尖科技，旨在突出船舶的卓越性能，建造一艘世界级的旗舰。该船配备多项当前国际最先进的疏浚设备，装配三台变频电机驱动的高效泥泵，泥泵输送功率达到17000千瓦，为目前世界上最高功率配置，可实现船舶在挖掘淤泥、粘土、密实砂质土等介质的高产量，具有超强的吹填造地能力，最大排泥距离15000米，泥泵远程输送能力居世界首位。
　　中交疏浚集团总裁、中交天航局董事长康学增在签约仪式致辞中指出：“5000千瓦绞刀功率自航绞吸挖泥船”的成功建造，将是中交天航局乃至整个疏浚业具有革命性意义，将代表中国制造业和疏浚工程船的研发水平，将会使天航局乃至中国疏浚业装备水平有质的飞越，将是疏浚历史的重大转折点。
　　康董事长强调，近年来，中交天航局始终坚持“装备致胜”的发展战略，不断优化船舶性能和结构，提高运营效率和效益，努力打造一支具有核心竞争力的高效疏浚船队。同时提出三方面要求：一是始终坚持技术创新不动摇，推进自主创新与合作创新相融合，坚持开放、合作的科研思路，逐步形成一支理念先进、技术过硬的创新力量。二是始终坚持装备优良不动摇，注重科学统筹，建设高生产效率、高施工能力、结构搭配合理的船舶装备，增强企业可持续发展的实力。三是始终坚持人才优势不动摇，秉承外引内育相结合的原则，营造良好的科技创新环境，加快人才培育进程。
　　中国交建副总裁、装备制造海洋重工事业部总经理、上海振华重工（集团）股份有限公司董事长宋海良在讲话中指出，振华重工与中交天航局同属中国交建旗下子公司，长期以来，兄弟企业之间一直保持着良好的默契的合作关系。在此进行“5000千瓦绞刀功率自航绞吸挖泥船”签约仪式，进一步见证和深化彼此的合作及发展，见证了天航局对振华重工真诚、无私的支持与帮助，这也表明振华重工与天航局不仅仅是互相信任的合作伙伴关系，更有相互支持、血浓于水的兄弟情义。
　　当前，“一带一路”、“长江经济带”、“京津冀一体化”等国家战略为中国交建的发展带来全新的、难得的发展机遇，同时又有别于传统的基建市场，新形势下大市场、大业主发展模式与区域经济发展紧密结合，项目大型化、综合化、高端化的趋势越来越明显，对参与企业的资源整合能力、产业协调能力、投资能力等提出了更高要求。需要深入践行“五商中交”发展战略，从集团大局出发，积极配合，充分发挥各自优势，在今后的合作中从产业链、价值链高度，进一步拓宽合作的广度与深度，实现“强强联合”，创造互利共赢的新局面。
　　会上，中交天航局总工程师顾明与上海振华重工常务副总裁戴文凯代表双方签约。
　　据悉，中交天航局在成功建造“天鲸号”之后，自2010年开始，牵头国内几家著名产学研单位，历经5年攻克关键技术研发更为先进的“5000千瓦绞刀功率自航绞吸船”。并于今天正式签署建造合同，预计该船将在2017年7月建成。该船代表中国疏浚史上高新技术与重型装备制造高度融合的里程碑，作为中国疏浚产业的旗舰，将进一步巩固中交天航局在开挖岩石等坚硬土质以及吹填造地方面的领先优势；作为振兴中国疏浚业的脊梁，将成为肩负起建设中国海疆、共筑中国梦的国之重器。
　　中交疏浚集团总裁、中交天航局董事长康学增，中交天航局副董事长、党委书记钟文炜、总经理霍胜勇、总工程师顾明及船舶监造组领导，中国交建副总裁、装备制造海洋重工事业部总经理、上海振华重工（集团）股份有限公司董事长宋海良，上海振华重工总裁黄庆丰、党委书记朱连宇、常务副总裁戴文凯，江苏省启东市市委书记徐锋、市长黄卫锋等领导出席签约仪式。http://tj.workercn.cn/4690/201506/09/150609092116663.shtml中工网讯（通讯员王海鹰 孔凡震 许让利摄影报道）6月8日下午，世界最先进的超大型自航绞吸挖泥船建造合同在江苏省启东市签订。该船由中交天津航道局有限公司投资并联合中国船舶工业集团公司第七O八研究所设计，由上海振华重工（集团）股份有限公司建造。该项目是中交天航局振兴中国重型疏浚装备，继超大型自航绞吸挖泥船“天鲸号”之后又一旷世之作。该船是我国乃至世界疏浚行业的一件重型利器，也是目前疏浚船舶中最具先进技术的代表船舶。总装机功率及疏浚生产能力均为国际前列，其中，超长距输送能力等性能雄踞世界第一。
　　该船长约140米，宽27.8米，吃水6.5米，最大挖深－35米。该船融合了当前世界最新科技，全船动力装置均采用电驱形式，总装机功率达25680 余千瓦，装备了世界最强大的挖掘系统，绞刀电机功率5000千瓦，最大功率可达7500千瓦，标称生产能力约为6000立方米/小时，航速可达12节。配置通用、粘土、挖岩及重型挖岩共4种不同类型的绞刀，不仅可以疏浚粘土、密实砂质土、砾石、珊瑚礁，还可以开挖抗压强度50兆帕以内的中弱风化岩石。并具有无限航区的航行能力和装驳功能，适用于国内外沿海及深远海港口航道疏浚及围海吹填造地，具有很强的挖岩功能。该船的设计坚持了高适应性、高生产效率、高经济性、高可靠性、高自动化、高保障能力、高绿色环保、高人性化设计的“8H”研发标准，融合了全电驱动力装置、超强挖掘系统、超长排距等顶尖科技，旨在突出船舶的卓越性能，建造一艘世界级的旗舰。该船配备多项当前国际最先进的疏浚设备，装配三台变频电机驱动的高效泥泵，泥泵输送功率达到17000千瓦，为目前世界上最高功率配置，可实现船舶在挖掘淤泥、粘土、密实砂质土等介质的高产量，具有超强的吹填造地能力，最大排泥距离15000米，泥泵远程输送能力居世界首位。
　　中交疏浚集团总裁、中交天航局董事长康学增在签约仪式致辞中指出：“5000千瓦绞刀功率自航绞吸挖泥船”的成功建造，将是中交天航局乃至整个疏浚业具有革命性意义，将代表中国制造业和疏浚工程船的研发水平，将会使天航局乃至中国疏浚业装备水平有质的飞越，将是疏浚历史的重大转折点。
　　康董事长强调，近年来，中交天航局始终坚持“装备致胜”的发展战略，不断优化船舶性能和结构，提高运营效率和效益，努力打造一支具有核心竞争力的高效疏浚船队。同时提出三方面要求：一是始终坚持技术创新不动摇，推进自主创新与合作创新相融合，坚持开放、合作的科研思路，逐步形成一支理念先进、技术过硬的创新力量。二是始终坚持装备优良不动摇，注重科学统筹，建设高生产效率、高施工能力、结构搭配合理的船舶装备，增强企业可持续发展的实力。三是始终坚持人才优势不动摇，秉承外引内育相结合的原则，营造良好的科技创新环境，加快人才培育进程。
　　中国交建副总裁、装备制造海洋重工事业部总经理、上海振华重工（集团）股份有限公司董事长宋海良在讲话中指出，振华重工与中交天航局同属中国交建旗下子公司，长期以来，兄弟企业之间一直保持着良好的默契的合作关系。在此进行“5000千瓦绞刀功率自航绞吸挖泥船”签约仪式，进一步见证和深化彼此的合作及发展，见证了天航局对振华重工真诚、无私的支持与帮助，这也表明振华重工与天航局不仅仅是互相信任的合作伙伴关系，更有相互支持、血浓于水的兄弟情义。
　　当前，“一带一路”、“长江经济带”、“京津冀一体化”等国家战略为中国交建的发展带来全新的、难得的发展机遇，同时又有别于传统的基建市场，新形势下大市场、大业主发展模式与区域经济发展紧密结合，项目大型化、综合化、高端化的趋势越来越明显，对参与企业的资源整合能力、产业协调能力、投资能力等提出了更高要求。需要深入践行“五商中交”发展战略，从集团大局出发，积极配合，充分发挥各自优势，在今后的合作中从产业链、价值链高度，进一步拓宽合作的广度与深度，实现“强强联合”，创造互利共赢的新局面。
　　会上，中交天航局总工程师顾明与上海振华重工常务副总裁戴文凯代表双方签约。
　　据悉，中交天航局在成功建造“天鲸号”之后，自2010年开始，牵头国内几家著名产学研单位，历经5年攻克关键技术研发更为先进的“5000千瓦绞刀功率自航绞吸船”。并于今天正式签署建造合同，预计该船将在2017年7月建成。该船代表中国疏浚史上高新技术与重型装备制造高度融合的里程碑，作为中国疏浚产业的旗舰，将进一步巩固中交天航局在开挖岩石等坚硬土质以及吹填造地方面的领先优势；作为振兴中国疏浚业的脊梁，将成为肩负起建设中国海疆、共筑中国梦的国之重器。
　　中交疏浚集团总裁、中交天航局董事长康学增，中交天航局副董事长、党委书记钟文炜、总经理霍胜勇、总工程师顾明及船舶监造组领导，中国交建副总裁、装备制造海洋重工事业部总经理、上海振华重工（集团）股份有限公司董事长宋海良，上海振华重工总裁黄庆丰、党委书记朱连宇、常务副总裁戴文凯，江苏省启东市市委书记徐锋、市长黄卫锋等领导出席签约仪式。