搭着高铁军用价值的热闹谈谈装备前置

这两天高铁军用的帖子热闹，其中一个问题涉及装备前置，我正好借此谈谈我的一起看法。
我军的传统之一就是不打无准备之仗，另一个具体的提法叫做：战场建设。我最早看到这个词，还是在90年的海军杂志上，如今25年过去了，我们对重点战略方向的战场建设早应该更加成熟才对的，这点相信大家都认同吧。岛都能填出来，前置些坦克真的就没钱了？舍不得把96储备，59就不能储备了？到时第一梯队用重载军列拉着96上，第二梯队从其他军区调仍在用59的部队徒手过来接装，不可以吗？苏修最牛的时候，西线军队集团的第二梯队师，也是编有T-62的啊。谁也没规定，前置的装备只能配给第一梯队啊。
再者，装备前置，除了坦克火炮等各种车辆外，弹药、油料、医疗物资、配件备件、食品账篷等更是大头，这些东西我们在几个方向各存上它个一两个战役的消耗量没问题吧。
第三，快速交通的实现，最终可以让我们养更少的兵而却不会减少给对手的压力。如果对我们的要求是能保证在需要时24小时内可以在对手正面展开一个快反师，72小时内集结一个重装集团军的话，实现的办法或者我们在每个战区准备一个重装军，在军委手里放两个空中机动快反师，或者我们在每个战区放一个重装师和一个快反师的装备，然后在军委手里放两个重装军和两个快反师，哪里出事往哪里派。如果是后者，我们就可以裁撤4-5个重装军的人员，也就是三分之一的野战军了，这笔费用可不小啊，省出来的钱足够维持前置装备了。
要打有准备的仗，那人员和物资的前调一定是在开战之前的，至于是平时还是临战时都一样，这时就考虑对方给交通线的打击属于多此一举。到时要考虑如何尽量小的影响正常的交通秩序。要想实现人员的快速机动，无非就是高铁和飞机，相较起来，我还是更看好高铁的。很简单的一条，高铁的上下车比飞机更方便，集结点就更容易安排。另外，高铁比飞机的运送受天气影响更小，更准时，多数时候还更隐蔽，可以利用夜间机动，再就是不会被对方的远程预警雷达发现。
欢迎大家拍砖。

这两天高铁军用的帖子热闹，其中一个问题涉及装备前置，我正好借此谈谈我的一起看法。
我军的传统之一就是不打无准备之仗，另一个具体的提法叫做：战场建设。我最早看到这个词，还是在90年的海军杂志上，如今25年过去了，我们对重点战略方向的战场建设早应该更加成熟才对的，这点相信大家都认同吧。岛都能填出来，前置些坦克真的就没钱了？舍不得把96储备，59就不能储备了？到时第一梯队用重载军列拉着96上，第二梯队从其他军区调仍在用59的部队徒手过来接装，不可以吗？苏修最牛的时候，西线军队集团的第二梯队师，也是编有T-62的啊。谁也没规定，前置的装备只能配给第一梯队啊。
再者，装备前置，除了坦克火炮等各种车辆外，弹药、油料、医疗物资、配件备件、食品账篷等更是大头，这些东西我们在几个方向各存上它个一两个战役的消耗量没问题吧。
第三，快速交通的实现，最终可以让我们养更少的兵而却不会减少给对手的压力。如果对我们的要求是能保证在需要时24小时内可以在对手正面展开一个快反师，72小时内集结一个重装集团军的话，实现的办法或者我们在每个战区准备一个重装军，在军委手里放两个空中机动快反师，或者我们在每个战区放一个重装师和一个快反师的装备，然后在军委手里放两个重装军和两个快反师，哪里出事往哪里派。如果是后者，我们就可以裁撤4-5个重装军的人员，也就是三分之一的野战军了，这笔费用可不小啊，省出来的钱足够维持前置装备了。
要打有准备的仗，那人员和物资的前调一定是在开战之前的，至于是平时还是临战时都一样，这时就考虑对方给交通线的打击属于多此一举。到时要考虑如何尽量小的影响正常的交通秩序。要想实现人员的快速机动，无非就是高铁和飞机，相较起来，我还是更看好高铁的。很简单的一条，高铁的上下车比飞机更方便，集结点就更容易安排。另外，高铁比飞机的运送受天气影响更小，更准时，多数时候还更隐蔽，可以利用夜间机动，再就是不会被对方的远程预警雷达发现。
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