超级军网对于船，有像飞机的国际民航组织ICAO之类的国际标准机构 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 23:25:43
几十年前飞机曾经是最危险的交通工具，ICAO靠制定国际标准和国际公开的事故调查，搞成最安全的交通工具。
船的航班数量比飞机少得多，事故却不少……
查了一下，有国际海事组织，但仍然管不了内河船舶。
这次出事的船经过中国船级社认证，执行的是国际标准，但这个标准只管适航性不管调查。
几十年前飞机曾经是最危险的交通工具，ICAO靠制定国际标准和国际公开的事故调查，搞成最安全的交通工具。
船的航班数量比飞机少得多，事故却不少……
查了一下，有国际海事组织，但仍然管不了内河船舶。
这次出事的船经过中国船级社认证，执行的是国际标准，但这个标准只管适航性不管调查。
中国的事凭什么要洋人调查？
你信不信谁在乎？
你信不信谁在乎？
国际民航组织，是没有民航客机失事坠毁之后的调查权的。
例如，MH17客机，毫无疑问，坠毁地的国家政府具有主导的事故调查权。它一般会邀请飞机所属国家的民航当局、该航班的起飞机场所属国的民航当局、目的机场所属国的民航当局参与调查。 飞机制造商、飞机发动机制造商的专家也可能会作为咨询人员参与配合调查。
这些都与国际民航组织没有直接关系。
例如，MH17客机，毫无疑问，坠毁地的国家政府具有主导的事故调查权。它一般会邀请飞机所属国家的民航当局、该航班的起飞机场所属国的民航当局、目的机场所属国的民航当局参与调查。 飞机制造商、飞机发动机制造商的专家也可能会作为咨询人员参与配合调查。
这些都与国际民航组织没有直接关系。
国际民航组织，是没有民航客机失事坠毁之后的调查权的。
例如，MH17客机，毫无疑问，坠毁地的国家政府具 ...
调查报告要按国际标准通报吧？
例如，MH17客机，毫无疑问，坠毁地的国家政府具 ...
调查报告要按国际标准通报吧？
只要你信，你可以请国际足联来调查，只要你信就行