超级军网关于新能源电动车充电的构想
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 08:42:10
电动车难以普及有一重大的难题就是充电慢，充电站少。如果某一大型电池制造商和我国的一些遍布各地的企业结合，如：供销社，粮食系统（他们在各地乡镇都有场地人员）。家用车辆制造成统一一样电池，车辆在充电站购买电池年费卡（比如一个电瓶能用三年，把电瓶的三年的使用成本分摊到每一年上）。凭卡在每一个充电站直接换电池就可以了，电费另计。如果能建成的话，不论任何厂家生产的电动车估计都得使用你们生产的电池。困难是前期投入太大了，全国4万多个乡镇得不低于4万多个站点。电动车难以普及有一重大的难题就是充电慢，充电站少。如果某一大型电池制造商和我国的一些遍布各地的企业结合，如：供销社，粮食系统（他们在各地乡镇都有场地人员）。家用车辆制造成统一一样电池，车辆在充电站购买电池年费卡（比如一个电瓶能用三年，把电瓶的三年的使用成本分摊到每一年上）。凭卡在每一个充电站直接换电池就可以了，电费另计。如果能建成的话，不论任何厂家生产的电动车估计都得使用你们生产的电池。困难是前期投入太大了，全国4万多个乡镇得不低于4万多个站点。
各电池厂家的电池大小，型号，参数都不一样，各有各的标准，换电池不可能全国统一推广。
凭什么电池只用一家的？搞垄断吗？
还是耐心等电池技术进步吧，充电速度几分钟完成是必须要解决的。
各电池厂家的电池大小，型号，参数都不一样，各有各的标准，换电池不可能全国统一推广。
凭什么电池只用一家的？搞垄断吗？
还是耐心等电池技术进步吧，充电速度几分钟完成是必须要解决的。
大哥……这里是军版……你确定没发错版？
这个我也想过，电池有寿命的，可能新电池换个旧电池回来。整个流程都是有协调问题
dddomain 发表于 2015-5-30 13:16
各电池厂家的电池大小，型号，参数都不一样，各有各的标准，换电池不可能全国统一推广。
凭什么电池只用一 ...
这个不难，设置统一的接口标准就行了，不同厂家的电池可以互换。
电池厂家竞争的容量、耐久性、价格。充电站可以采购不同类型的电池。
电池由充电站来充电，消费者只需要进站快速更换电池就行了，相当于租赁电站电池而已，电池所有权归电站所有。
各电池厂家的电池大小，型号，参数都不一样，各有各的标准，换电池不可能全国统一推广。
凭什么电池只用一 ...
这个不难，设置统一的接口标准就行了，不同厂家的电池可以互换。
电池厂家竞争的容量、耐久性、价格。充电站可以采购不同类型的电池。
电池由充电站来充电，消费者只需要进站快速更换电池就行了，相当于租赁电站电池而已，电池所有权归电站所有。
你知道汽车电池有多大吗？
这个以前讨论过，讨论的结果是电池厂不愿承担这个风险。
电池容量、安全性，电池体积，充电时间都还是大问题，慢慢来吧…
转移到交通里面吧？
电池由国家电网统一采购，制定统一的标准，类似煤气罐充换气一样，电动车上安装电表，按表结算电费…
这个设想国家电网3年前就在忽悠加试点了。无奈当时技术不成熟，资金也不够（天文数字），汽车产业利益集团矛盾大。所以不了了之了
只要统一电池的标准。就像饮水机的桶装水一样，只管打电话叫公司送水，送一桶水来，拿一空桶走。当然，也可以自己开车去电池站换。