网友设计我军未来战略大运:运-20与安-225的“合体”

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/02 00:13:52
http://tuku.military.china.com/military/html/2015-05-27/230697_2634219.htm
大型军用运输机是一个国家战略空军建设的基础,中国的“大运”也一直以来备受关注。近日,有网友用电脑CG图的形式描绘了自己心目中中国空军未来大型运输机的设想。(鸣谢:飞扬军事 messiah527)http://tuku.military.china.com/military/html/2015-05-27/230697_2634219.htm
大型军用运输机是一个国家战略空军建设的基础,中国的“大运”也一直以来备受关注。近日,有网友用电脑CG图的形式描绘了自己心目中中国空军未来大型运输机的设想。(鸣谢:飞扬军事 messiah527)
背上两个是发动机?
四台发动机两上两下啊

预想技术参数如何?
造型不错!!!
有种牛牛出品的感觉…
够科幻
挺帅的,然而这几个大流线跟我军的一贯画风不符。
航空梦想 发表于 2015-5-27 19:48
有种牛牛出品的感觉…
意思是丑吗?
留着机翼的空间不用,非要和机体争夺空间,为了整流,把机身弄成囊肿样子,完全没有必要。
有这闲工夫,不如整一款发动机内置的隐身战略轰炸机。
丑爆了
而且感觉这货根本飞不起来
意思是丑吗?
是丑得有水平
化冻鸡这么布局 应该不是脑子抽了
背上两发动机喷口,那机背和尾翼要用什么材料来防止高温的烧蚀?就算能耐住高混,机内隔热也是个问题。
化冻鸡这么布局 应该不是脑子抽了
把进气道放在了翼根,我不知道他想怎么保证结构强度和发动机隔热
依然心晴 发表于 2015-5-27 20:00
把进气道放在了翼根,我不知道他想怎么保证结构强度和发动机隔热
轰6就在翼根啊。所以我觉得放在翼根不是问题。
不过上面一位说得对,机翼明明有位置,为什么要放在翼根影响机体结构设计?很奇怪的设计。
背上腋下四个脓包烂穿孔了,太恶心了,赶紧回去治病
很2的作品,完全不能直视
设计师一定是从牛牛留学归国的!
还不如背机翼上方
到时间地勤会骂人的。
中国人就这样,稍微有点新的构思一出来就是冷嘲热讽,怪不得一个手机做了十几年还是抄抄抄。

构思有问题很正常,把问题克服掉就是,按概念来说F35当初问题一大把,人老美就是一点一点解决掉的.
simao19822003 发表于 2015-5-27 20:26
中国人就这样,稍微有点新的构思一出来就是冷嘲热讽,怪不得一个手机做了十几年还是抄抄抄。

构思有问题 ...
这不是冷嘲热讽,这是常识问题,不是说第一个吃螃蟹的人就一定牛逼,总得看你是怎么吃。
发动机设计成那样完全就是违背常理的,运输机,追求的就是运输量和运输距离,隐身不隐身,科幻不科幻,跟首要内容是不能冲突的,你这样的发动机,明显挤占了相当量的储存空间,势必造成内部空间减小,又不是说有非得不能用机翼放发动机的理由,而且,这样如何解决散热,震颤,油路温控,货物固定,噪音过大导致成员受损等等等等一系列问题,不能说因为你一个奇葩的设计,其他地方都要受到影响,牵一发而动全身懂么?
真是这样的话,你让C17,C5情何以堪!
这不是冷嘲热讽,这是常识问题,不是说第一个吃螃蟹的人就一定牛逼,总得看你是怎么吃。
发动机设计成那 ...
根据常识隐身跟超音速两个要求是矛盾的,美国人克服了

以我们清朝的常识发展的话,中国人不知道木头飞机设计出没有?
关心国家建设是好事
不论如何要鼓励一下
cjdbynt 发表于 2015-5-27 19:42
四台发动机两上两下啊

预想技术参数如何?
这飞机航程估计与战斗机相当,最能装油的地方塞了四台发动机
黑冰狼 发表于 2015-5-27 20:00
背上两发动机喷口,那机背和尾翼要用什么材料来防止高温的烧蚀?就算能耐住高混,机内隔热也是个问题。
最关键是把装油的地方给占了


好丑好科幻

运输机把发动机放机身上,太浪费机身空间了,莫非超音速不成?

好丑好科幻

运输机把发动机放机身上,太浪费机身空间了,莫非超音速不成?
simao19822003 发表于 2015-5-27 21:08
根据常识隐身跟超音速两个要求是矛盾的,美国人克服了

以我们清朝的常识发展的话,中国人不知道木头飞 ...
隐身跟超音速的问题多少年了才解决?美帝的航空业发展了多少年,投入了多少钱,积累了多少经验,培育了多少人才,将将解决这个问题,你跟人家比? 你比得起吗 ?
TG这才发展自主研制第一款大运,还没正式服役,你现在就有本事这样魔改了? 请问你哪来的自信?
是不是你今天拿到驾照,明天就可以去跑GTR拍东京漂移了?
这个看起来够威!
隐身跟超音速的问题多少年了才解决?美帝的航空业发展了多少年,投入了多少钱,积累了多少经验,培育了多 ...
你这是承认技术问题是能克服的,只是没有时间跟钱啦?

很好,说明你还是改变观点了
simao19822003 发表于 2015-5-27 21:15
你这是承认技术问题是能克服的,只是没有时间跟钱啦?

很好,说明你还是改变观点了
偷换概念就没意思了,我从没说过TG永远造不出这样的东西,不跟你扯了,没劲。
不适合装大涵道比发动机,不适合维修保障,不过外观确实酷。
轰6就在翼根啊。所以我觉得放在翼根不是问题。
不过上面一位说得对,机翼明明有位置,为什么要放在翼根 ...
你看后来的轰炸机还有这种布局吗?
发动机为啥要埋在机体里,就是为了帅么?
这个,能飞起来吗

安格玛巫王 发表于 2015-5-27 21:27
你看后来的轰炸机还有这种布局吗?


放在翼根也有好处啊,降低翼载荷嘛。在升力体大行其道的今天,保不齐哪天把翅膀改小了,翼载荷不够,发动机就挪到翼根了。
而且,你看B2,已经不仅仅是翼根了,直接翼身融合,发动机就在机体上了。
安格玛巫王 发表于 2015-5-27 21:27
你看后来的轰炸机还有这种布局吗?


放在翼根也有好处啊,降低翼载荷嘛。在升力体大行其道的今天,保不齐哪天把翅膀改小了,翼载荷不够,发动机就挪到翼根了。
而且,你看B2,已经不仅仅是翼根了,直接翼身融合,发动机就在机体上了。
simao19822003 发表于 2015-5-27 20:26
中国人就这样,稍微有点新的构思一出来就是冷嘲热讽,怪不得一个手机做了十几年还是抄抄抄。

构思有问题 ...
同意,创新中国,点赞!

最后一张我已经当桌面了。


就是发动机装在翼根,包皮修形,並不是占机舱空间。发动机装在翼根或是上方的设计又不是没有,发动机集中一处,好处应是有发动机失灵时,距离短力距小,对余下的影响不大吧。

就是发动机装在翼根,包皮修形,並不是占机舱空间。发动机装在翼根或是上方的设计又不是没有,发动机集中一处,好处应是有发动机失灵时,距离短力距小,对余下的影响不大吧。