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来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 17:17:13
http:/ /www.chinanews.com/mil/2015/05-12/7269736.shtml
美F-35战机新研F135发动机被批可靠性极差
中新网5月12日电 据中国国防科技信息网报道，普惠公司为F-35战斗机研制的F135发动机最近被两份美国政府报告批评其可靠性“极差”，而且普惠公司的质量管理程序还与美国国防部的程序有61处不符。
这些结论来自美国政府问责署(GAO)和国防部监察长，出现的时机恰是在距离美国海军陆战队宣布首个F-35B中队形成初始作战能力不到两个月的时候。
不过普惠公司辩解说GAO对F135可靠性的数据并不能代表发动机的特征，而监察长报告中关于公司管理系统的结论并不能反映最终产品的质量状况。普惠军用发动机业务总裁本内特•克罗斯维尔表示：“F135发动机很可靠，我们还在不断努力使它更加可靠。”
不过GAO于4月14日发布的报告中称，F135的一项关键可靠性参数——平均部件故障间隔飞行小时的变化大大落后于原计划的增长曲线。在当前研发阶段，原曲线中常规起降型发动机的这一参数应该超过100飞行小时，而飞行数据显示目前机队平均失效间隔仅有25小时左右。短距起飞/垂直降落型发动机的平均值应该达到90飞行小时，而实际值只接近45小时。
克罗斯维尔承认GAO报告中数据的准确性，但他认为报告并没有反映出F135发动机可靠性水平的全貌。尽管部件失效间隔飞行时间低于预期，但另外两个可靠性参数——平均拆卸间隔飞行时间和任务完成率高于预期水平。另外，普惠对生产构型发动机的地面试验显示在今年晚些时候投入飞行之后将能够达到现阶段的可靠性目标。
尽管国防部监察长对普惠公司的质量管理系统提出了严厉批评，克罗斯维尔表示公司已经准备好了一套从商用衍生而来的程序，针对F135项目进行了适应性改进。(晏武英)http:/ /www.chinanews.com/mil/2015/05-12/7269736.shtml
美F-35战机新研F135发动机被批可靠性极差
中新网5月12日电 据中国国防科技信息网报道，普惠公司为F-35战斗机研制的F135发动机最近被两份美国政府报告批评其可靠性“极差”，而且普惠公司的质量管理程序还与美国国防部的程序有61处不符。
这些结论来自美国政府问责署(GAO)和国防部监察长，出现的时机恰是在距离美国海军陆战队宣布首个F-35B中队形成初始作战能力不到两个月的时候。
不过普惠公司辩解说GAO对F135可靠性的数据并不能代表发动机的特征，而监察长报告中关于公司管理系统的结论并不能反映最终产品的质量状况。普惠军用发动机业务总裁本内特•克罗斯维尔表示：“F135发动机很可靠，我们还在不断努力使它更加可靠。”
不过GAO于4月14日发布的报告中称，F135的一项关键可靠性参数——平均部件故障间隔飞行小时的变化大大落后于原计划的增长曲线。在当前研发阶段，原曲线中常规起降型发动机的这一参数应该超过100飞行小时，而飞行数据显示目前机队平均失效间隔仅有25小时左右。短距起飞/垂直降落型发动机的平均值应该达到90飞行小时，而实际值只接近45小时。
克罗斯维尔承认GAO报告中数据的准确性，但他认为报告并没有反映出F135发动机可靠性水平的全貌。尽管部件失效间隔飞行时间低于预期，但另外两个可靠性参数——平均拆卸间隔飞行时间和任务完成率高于预期水平。另外，普惠对生产构型发动机的地面试验显示在今年晚些时候投入飞行之后将能够达到现阶段的可靠性目标。
尽管国防部监察长对普惠公司的质量管理系统提出了严厉批评，克罗斯维尔表示公司已经准备好了一套从商用衍生而来的程序，针对F135项目进行了适应性改进。(晏武英)
美F-35战机新研F135发动机被批可靠性极差
中新网5月12日电 据中国国防科技信息网报道，普惠公司为F-35战斗机研制的F135发动机最近被两份美国政府报告批评其可靠性“极差”，而且普惠公司的质量管理程序还与美国国防部的程序有61处不符。
这些结论来自美国政府问责署(GAO)和国防部监察长，出现的时机恰是在距离美国海军陆战队宣布首个F-35B中队形成初始作战能力不到两个月的时候。
不过普惠公司辩解说GAO对F135可靠性的数据并不能代表发动机的特征，而监察长报告中关于公司管理系统的结论并不能反映最终产品的质量状况。普惠军用发动机业务总裁本内特•克罗斯维尔表示：“F135发动机很可靠，我们还在不断努力使它更加可靠。”
不过GAO于4月14日发布的报告中称，F135的一项关键可靠性参数——平均部件故障间隔飞行小时的变化大大落后于原计划的增长曲线。在当前研发阶段，原曲线中常规起降型发动机的这一参数应该超过100飞行小时，而飞行数据显示目前机队平均失效间隔仅有25小时左右。短距起飞/垂直降落型发动机的平均值应该达到90飞行小时，而实际值只接近45小时。
克罗斯维尔承认GAO报告中数据的准确性，但他认为报告并没有反映出F135发动机可靠性水平的全貌。尽管部件失效间隔飞行时间低于预期，但另外两个可靠性参数——平均拆卸间隔飞行时间和任务完成率高于预期水平。另外，普惠对生产构型发动机的地面试验显示在今年晚些时候投入飞行之后将能够达到现阶段的可靠性目标。
尽管国防部监察长对普惠公司的质量管理系统提出了严厉批评，克罗斯维尔表示公司已经准备好了一套从商用衍生而来的程序，针对F135项目进行了适应性改进。(晏武英)http:/ /www.chinanews.com/mil/2015/05-12/7269736.shtml
美F-35战机新研F135发动机被批可靠性极差
中新网5月12日电 据中国国防科技信息网报道，普惠公司为F-35战斗机研制的F135发动机最近被两份美国政府报告批评其可靠性“极差”，而且普惠公司的质量管理程序还与美国国防部的程序有61处不符。
这些结论来自美国政府问责署(GAO)和国防部监察长，出现的时机恰是在距离美国海军陆战队宣布首个F-35B中队形成初始作战能力不到两个月的时候。
不过普惠公司辩解说GAO对F135可靠性的数据并不能代表发动机的特征，而监察长报告中关于公司管理系统的结论并不能反映最终产品的质量状况。普惠军用发动机业务总裁本内特•克罗斯维尔表示：“F135发动机很可靠，我们还在不断努力使它更加可靠。”
不过GAO于4月14日发布的报告中称，F135的一项关键可靠性参数——平均部件故障间隔飞行小时的变化大大落后于原计划的增长曲线。在当前研发阶段，原曲线中常规起降型发动机的这一参数应该超过100飞行小时，而飞行数据显示目前机队平均失效间隔仅有25小时左右。短距起飞/垂直降落型发动机的平均值应该达到90飞行小时，而实际值只接近45小时。
克罗斯维尔承认GAO报告中数据的准确性，但他认为报告并没有反映出F135发动机可靠性水平的全貌。尽管部件失效间隔飞行时间低于预期，但另外两个可靠性参数——平均拆卸间隔飞行时间和任务完成率高于预期水平。另外，普惠对生产构型发动机的地面试验显示在今年晚些时候投入飞行之后将能够达到现阶段的可靠性目标。
尽管国防部监察长对普惠公司的质量管理系统提出了严厉批评，克罗斯维尔表示公司已经准备好了一套从商用衍生而来的程序，针对F135项目进行了适应性改进。(晏武英)
老美的检查程序估计还是很严格的，要是拿来放到太行身上，不知道更得怎样！