说说我的老爷车——07款海马自主后的福美来二代T版

我的这辆T版福美来II代购于2007年3月23日是我家的第二辆车，当时的裸车价格是95800，一分不少，4S店就送了一副地毯，交好附加税，上好保险（全保），交好养路费及车内饰品时差不多112500。使用到现在已是8年又两个月了，行驶的里程也有125000公里了，现在来晒一下我的车。
  截止到今天，我的这辆车车况还算良好，如今此车基本上都行驶在市区和城郊，新车前一二年时还经常的跑来回约千儿八百公里的中长途，那几年一年都跑两万多公里，如今一年也就万把公里了（当然2012年11月家里又添了辆斯柯达也是分摊了许多里程呀要不然海马现在的里程应该是要破15万的），现在基本上不跑远，现在路途稍远的地方基本上都开老婆的斯柯达了，这辆车历史跑最远一次是2007年10月1日，绕了大半个浙江省再到上海再回来，那一次四天行程约1800公里。这辆车曾经最快的纪录是165（在限速120的高速公路上），但仅仅是冲刺速度，安全第一又怕被拍。基本上跑高速都保持在100上下，普通公路限速多少就开多少基本上不超速。值得一提的是这车的车速表还是挺准的，误差比较小，基本上都在2-3公里左右，比如车速显示100的话实际车速在97-98之间，还算挺准的。车的动力性不开空调还算好，尤其是转速上来后特别是过了2500，加速就很给力了，当然代价是油耗就上来了。夏天开空调动力性真的不怎么样，毕竟小排量的车要求不能太过份。我一直以来有一个早上冷车预热的习惯，不论是夏天还是冬天都一样，都事先让发动机怠速预热2分钟之后再挂档行驶，让水温上来些让机油润滑一下总是有好处的。这些年来油耗一直都差不多，基本上市郊综合在8.2左右，夏天开空调在9左右之间，高速公路或一二级公路基本上不会超过7.5。
   截止到今天，我的这辆车都是每6500-7000公里去汽修厂更换一次机油和机油滤，二次保养更换一次空气滤，四次保养更换一次汽油滤，每两年更换一次齿轮油，每10000公里四轮互换一下位置，每20000公里做一次四轮定位，每年更换一副雨刷，蓄电池已经是第三个了并且时间也有两年半了，之前两台都很凑巧都是28个月换的，这一台表现还不错还能堪用一段时间。刹车油，冷却液，皮带还有助力器液压油都未曾更换过。我的车在质量保修期间都是在4S店做的维修和保养，过了之后都是在我们这里最老牌的一家汽修公司做维修保养。
  截止到今天，已发生故障并更换的部件有：变速器油封，离合器轴承，发电机，启动机，变速器拉索，大灯组合开关，发动机支架，方向盘油丝，右后轮摆臂，前平衡拉杆球头，ABS感应线，右后门窗玻璃（被小偷所砸），左前刹车分泵高压点火线，尾行李厢锁机，右前升降机开关，发动机缸盖三通，雨刷连杆，碳罐，前平衡杆球头，机油滤清器（非正常保养更换的那种）。
  正常损耗件已更换的有：蓄电池三只（预计第三只也快了），火花塞8只，刹车片4片，远光灯泡N支，刹车灯泡N支，轮胎6只（准备要再换四只了），雨刷7副，全车座椅皮垫两套。
  已发生故障但不影响安全行驶的故未维修的有：LED倒车灯有闪烁现象，右前车窗升降机有时不灵但大多数时间是好的。空调夜间显示灯不亮，中控锁有时遥控不上得用钥匙才能上锁，后备厢锁块电机掉了须更换新成因价格太贵要180块故就没更换就用钥匙开开，油表（无论是满油还是无油都是油表归零油灯亮，每次加油小计里程归零，行驶到500公里左右时去加油即可，也不准备修了，都修了两年多的时间了就一直没半道无油抛锚过）。引外车身局部地方也早已起锈泡了，也不管了，反正也都没跑快不跑远了。
  在一共前前后后大大小小在汽修厂补过5次漆面，最近一次第5次补漆2011年的事了。
   本车如今也已经上了年纪了，八年零二个月了，12.5万公里对于大型重型商用车来说还只是刚开始发力时但是对于我们这小城市的私家车来说也已经不是小数目了，是有点想换车，但又不想换，主要还是我现在没有固定的事业，现在只是一个党国单位的临时工一个打工的专职大车司机而已，如果我现在有固定的事业的话我想我早就应该换车了，就因为没有事业我不能在私家车上花太多的钱，我得留着钱准备有朝一日做投资的本钱呀，看来这台老骥伏枥的老海马还得开上一段时间，当然以目前的车况来说再跑上几年应该没太大问题，我现在的要求是至少要跑上15万公里吧按目前的年均一万公里的里程算至少还得跑上两年半吧。
  最后祝愿中国的自主汽车品牌能飞黄腾达越做越好！我的这辆T版福美来II代购于2007年3月23日是我家的第二辆车，当时的裸车价格是95800，一分不少，4S店就送了一副地毯，交好附加税，上好保险（全保），交好养路费及车内饰品时差不多112500。使用到现在已是8年又两个月了，行驶的里程也有125000公里了，现在来晒一下我的车。
  截止到今天，我的这辆车车况还算良好，如今此车基本上都行驶在市区和城郊，新车前一二年时还经常的跑来回约千儿八百公里的中长途，那几年一年都跑两万多公里，如今一年也就万把公里了（当然2012年11月家里又添了辆斯柯达也是分摊了许多里程呀要不然海马现在的里程应该是要破15万的），现在基本上不跑远，现在路途稍远的地方基本上都开老婆的斯柯达了，这辆车历史跑最远一次是2007年10月1日，绕了大半个浙江省再到上海再回来，那一次四天行程约1800公里。这辆车曾经最快的纪录是165（在限速120的高速公路上），但仅仅是冲刺速度，安全第一又怕被拍。基本上跑高速都保持在100上下，普通公路限速多少就开多少基本上不超速。值得一提的是这车的车速表还是挺准的，误差比较小，基本上都在2-3公里左右，比如车速显示100的话实际车速在97-98之间，还算挺准的。车的动力性不开空调还算好，尤其是转速上来后特别是过了2500，加速就很给力了，当然代价是油耗就上来了。夏天开空调动力性真的不怎么样，毕竟小排量的车要求不能太过份。我一直以来有一个早上冷车预热的习惯，不论是夏天还是冬天都一样，都事先让发动机怠速预热2分钟之后再挂档行驶，让水温上来些让机油润滑一下总是有好处的。这些年来油耗一直都差不多，基本上市郊综合在8.2左右，夏天开空调在9左右之间，高速公路或一二级公路基本上不会超过7.5。
   截止到今天，我的这辆车都是每6500-7000公里去汽修厂更换一次机油和机油滤，二次保养更换一次空气滤，四次保养更换一次汽油滤，每两年更换一次齿轮油，每10000公里四轮互换一下位置，每20000公里做一次四轮定位，每年更换一副雨刷，蓄电池已经是第三个了并且时间也有两年半了，之前两台都很凑巧都是28个月换的，这一台表现还不错还能堪用一段时间。刹车油，冷却液，皮带还有助力器液压油都未曾更换过。我的车在质量保修期间都是在4S店做的维修和保养，过了之后都是在我们这里最老牌的一家汽修公司做维修保养。
  截止到今天，已发生故障并更换的部件有：变速器油封，离合器轴承，发电机，启动机，变速器拉索，大灯组合开关，发动机支架，方向盘油丝，右后轮摆臂，前平衡拉杆球头，ABS感应线，右后门窗玻璃（被小偷所砸），左前刹车分泵高压点火线，尾行李厢锁机，右前升降机开关，发动机缸盖三通，雨刷连杆，碳罐，前平衡杆球头，机油滤清器（非正常保养更换的那种）。
  正常损耗件已更换的有：蓄电池三只（预计第三只也快了），火花塞8只，刹车片4片，远光灯泡N支，刹车灯泡N支，轮胎6只（准备要再换四只了），雨刷7副，全车座椅皮垫两套。
  已发生故障但不影响安全行驶的故未维修的有：LED倒车灯有闪烁现象，右前车窗升降机有时不灵但大多数时间是好的。空调夜间显示灯不亮，中控锁有时遥控不上得用钥匙才能上锁，后备厢锁块电机掉了须更换新成因价格太贵要180块故就没更换就用钥匙开开，油表（无论是满油还是无油都是油表归零油灯亮，每次加油小计里程归零，行驶到500公里左右时去加油即可，也不准备修了，都修了两年多的时间了就一直没半道无油抛锚过）。引外车身局部地方也早已起锈泡了，也不管了，反正也都没跑快不跑远了。
  在一共前前后后大大小小在汽修厂补过5次漆面，最近一次第5次补漆2011年的事了。
   本车如今也已经上了年纪了，八年零二个月了，12.5万公里对于大型重型商用车来说还只是刚开始发力时但是对于我们这小城市的私家车来说也已经不是小数目了，是有点想换车，但又不想换，主要还是我现在没有固定的事业，现在只是一个党国单位的临时工一个打工的专职大车司机而已，如果我现在有固定的事业的话我想我早就应该换车了，就因为没有事业我不能在私家车上花太多的钱，我得留着钱准备有朝一日做投资的本钱呀，看来这台老骥伏枥的老海马还得开上一段时间，当然以目前的车况来说再跑上几年应该没太大问题，我现在的要求是至少要跑上15万公里吧按目前的年均一万公里的里程算至少还得跑上两年半吧。
  最后祝愿中国的自主汽车品牌能飞黄腾达越做越好！