大众将大幅削减在华业务成本

【英国《金融时报》】
杰夫•戴尔(Geoff Dyer)上海报道
2005年06月7日 星期二



一汽大众(FAW-Volkswagen)将推出一个成本削减计划，今年可能达到削减30亿元人民币(合3.62亿美元)的目标。这家合资企业主要通过在中国外包更多零部件，来达到成本削减目标。一汽大众位于中国东北，由大众和一汽组建，是大众在华的两家主要汽车制造合资企业之一。
成本削减计划的规模表明，大众必须果断采取行动，才能重振公司的在华业务。中国是大众的第二大市场，仅次于德国，1993年为公司产生了五分之四的利润。
一些分析师预计大众今年将出现亏损。该成本削减计划进一步显示，在华经营的跨国汽车公司正在使用更多中国制造的零部件，这将降低生产成本，并可能最终使中国成为汽车业重要的出口基地。
30亿元人民币这一数据最先在中国报纸上报道，并得到了一汽大众一位高层管理人员的确认。该合资企业的一位发言人拒绝发表评论，大众中国公司也拒绝置评。
在公布这一消息前，有迹象表明，大众品牌在今年开局很糟，但是目前已开始收复部分失地。
一汽大众5月份销售比4月增加了22%，这一最新迹象表明，中国市场需求在恢复。
据总部在上海的咨询公司亚汽资源公司(Automotive Resources Asia)表示，大众今年头4个月市场份额占13%，是排名第二的品牌，略落后于韩国现代(Hyundai)，后者已成为市场领先品牌。
然而，一汽大众头4个月销量下降48%，同时大众与上海汽车工业集团(SAIC)的合资企业销量下降了60%。
大众在中国的市场份额一度超过50%，为了恢复在中国的领先地位，大众计划在2008年前投资53亿欧元(合65亿美元)，将产能扩大一倍以上。
该集团也改组了在华的高管层。
译者/李裕【英国《金融时报》】
杰夫•戴尔(Geoff Dyer)上海报道
2005年06月7日 星期二



一汽大众(FAW-Volkswagen)将推出一个成本削减计划，今年可能达到削减30亿元人民币(合3.62亿美元)的目标。这家合资企业主要通过在中国外包更多零部件，来达到成本削减目标。一汽大众位于中国东北，由大众和一汽组建，是大众在华的两家主要汽车制造合资企业之一。
成本削减计划的规模表明，大众必须果断采取行动，才能重振公司的在华业务。中国是大众的第二大市场，仅次于德国，1993年为公司产生了五分之四的利润。
一些分析师预计大众今年将出现亏损。该成本削减计划进一步显示，在华经营的跨国汽车公司正在使用更多中国制造的零部件，这将降低生产成本，并可能最终使中国成为汽车业重要的出口基地。
30亿元人民币这一数据最先在中国报纸上报道，并得到了一汽大众一位高层管理人员的确认。该合资企业的一位发言人拒绝发表评论，大众中国公司也拒绝置评。
在公布这一消息前，有迹象表明，大众品牌在今年开局很糟，但是目前已开始收复部分失地。
一汽大众5月份销售比4月增加了22%，这一最新迹象表明，中国市场需求在恢复。
据总部在上海的咨询公司亚汽资源公司(Automotive Resources Asia)表示，大众今年头4个月市场份额占13%，是排名第二的品牌，略落后于韩国现代(Hyundai)，后者已成为市场领先品牌。
然而，一汽大众头4个月销量下降48%，同时大众与上海汽车工业集团(SAIC)的合资企业销量下降了60%。
大众在中国的市场份额一度超过50%，为了恢复在中国的领先地位，大众计划在2008年前投资53亿欧元(合65亿美元)，将产能扩大一倍以上。
该集团也改组了在华的高管层。
译者/李裕