超级军网关于F22p的疑问
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 10:15:12
为什么要把直升机前部的甲板分开·连在一起不是更连贯吗
为什么不把这部分连起来？？ 其中有鱼雷在装填装置？？ 现代舰船12b上说每一个细节都经过无数次揣摩甚至争吵··· 这其中有什么奥妙？？
为什么要单另分开（在鱼雷的两侧）为什么要把直升机前部的甲板分开·连在一起不是更连贯吗
为什么不把这部分连起来？？ 其中有鱼雷在装填装置？？ 现代舰船12b上说每一个细节都经过无数次揣摩甚至争吵··· 这其中有什么奥妙？？
为什么要单另分开（在鱼雷的两侧）
为什么不把这部分连起来？？ 其中有鱼雷在装填装置？？ 现代舰船12b上说每一个细节都经过无数次揣摩甚至争吵··· 这其中有什么奥妙？？
为什么要单另分开（在鱼雷的两侧）为什么要把直升机前部的甲板分开·连在一起不是更连贯吗
为什么不把这部分连起来？？ 其中有鱼雷在装填装置？？ 现代舰船12b上说每一个细节都经过无数次揣摩甚至争吵··· 这其中有什么奥妙？？
为什么要单另分开（在鱼雷的两侧）
好大个图！
看的我镜片度数又加了，麻烦来个更大的图吧！
看的我镜片度数又加了，麻烦来个更大的图吧！
借个图 现在看清了吧
原来的方案是上层建筑一体化的，有点像现在的054.现在更像隐身化的053.
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“到鱼雷发射管的距离,想象一下当管子和船身成90度时候活动范围和需要的安全空间,两边鱼雷发射管划出的两个圆弧对称 ”那难道旅沪的鱼雷和167的只能向前发射?? 啥是安全距离 到底多少合适？？ F-22p非要鱼雷发射管垂直两舷发射？！·····
记得船上没有鱼雷装填装置,要再装填也是手工推车装填,前面有炮有深蛋发射装置的,鱼雷很少用,真要用,舷侧3发出去还干不中就转船身再来3发,6发不中那就拉倒吧,再多也白费.
就算有,弹药使用和储藏放置也有讲究,尤其是鱼雷这种大威力的玩意,使用场合和储藏场合要适度分散.
就算有,弹药使用和储藏放置也有讲究,尤其是鱼雷这种大威力的玩意,使用场合和储藏场合要适度分散.
原帖由 cehn886 于 2008-11-30 15:25 发表
“到鱼雷发射管的距离,想象一下当管子和船身成90度时候活动范围和需要的安全空间,两边鱼雷发射管划出的两个圆弧对称 ”那难道旅沪的鱼雷和167的只能向前发射?? 啥是安全距离 到底多少合适？？ F-22p非要鱼雷发射管垂 ...
112,113都是4千多吨的船,167更大,6000多吨,甲板不像F22这种2200吨的船这么窄.
现在TG舰载鱼雷一般都300公斤左右,发射时候用高压气弹出去,发射时候对周围有比较大影响,但是周围还得有人观察,确保安全发射,所以周围得有一定空间让操作人员能够安全观察,及时排除险情,距离多少,周围布置什么合适俺不清楚,专业的设计手册上有.
不是说它非要垂直发射,要侧后有潜艇,前面深蛋又恰好因为角度限制够不到,转船身方便还是转鱼雷管方便?
"不是说它非要垂直发射,要侧后有潜艇,前面深蛋又恰好因为角度限制够不到,转船身方便还是转鱼雷管方便?" 鱼类头不带导引要靠军舰指向？
如同战斗机发射导弹有发射角和发射距离限制一样,鱼雷发射的时候也应当瞄向目标方位或目标机动方向,不能偏太多,发射出去之后鱼雷的导引头在发射船一定距离之外(*海里)才打开,就是为了防止声导头锁定发射船或者发射船同编队内的其他船只.舰载鱼雷一般不用线导,发射出去后怎么再控制它转向,技术上比较麻烦,如果转向有失误再锁定友军就更麻烦了....另外,等鱼雷发射出去再绕一个方向,再在水里把300多公斤的玩意加速到每小时100多公里,何必呢...
我是不支持鱼雷反射角度 还是用112 167 换算比例和f22p比较看看吧
等我明天上证据
等我明天上证据
我也有个疑问，如果说tg用米波雷达是为了反隐形，为啥给小巴也上这个。
一直觉得45和地平线上的smart-L很有型！
一直觉得45和地平线上的smart-L很有型！
原帖由 cehn886 于 2008-12-1 00:24 发表
我是不支持鱼雷反射角度 还是用112 167 换算比例和f22p比较看看吧
等我明天上证据
:lol 好的.
这么喜欢钻研,应该买点专业的书看看.
原帖由 气吞山河如虎 于 2008-12-1 00:24 发表
我也有个疑问，如果说tg用米波雷达是为了反隐形，为啥给小巴也上这个。
一直觉得45和地平线上的smart-L很有型！
在兵工上解释的有,巴基斯坦纵深不行,用这个能增加对印探测范围赢得时间和战略纵深,对陆基雷达的良好补充.
不错，一起研究:handshake
希望他能够在东海舰队服役！:lol