超级军网你敢相信？菲律宾造船业4月订单量位居全球第一
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 02:12:26
借助韩国和日本海外船厂的订单，今年4月，菲律宾造船业新接订单量超过韩国位居全球第一。
据造船海洋日刊消息，从2014年10月到年底间，韩国船企订单量始终保持全球第一。今年1月，日本夺回第一排名，2月及3月，韩国再次排名全球第一。不过，这一次韩国把全球第一位置让给菲律宾。
据Clarkson Research统计，2015年4月，全球造船业新接订单量为75艘、174万CGT，环比上月下降3艘、44万CGT。
按国家来看，同期，菲律宾造船业订单量为59万CGT;韩国订单量为53万CGT;中国订单量为29万CGT;日本订单量为15万CGT。继2009年5月之后，时隔6年，中国按月订单量首次下降至30万CGT以下水平。
http://www.eworldship.com/html/2015/ShipbuildingAbroad_0508/101795.html借助韩国和日本海外船厂的订单，今年4月，菲律宾造船业新接订单量超过韩国位居全球第一。
据造船海洋日刊消息，从2014年10月到年底间，韩国船企订单量始终保持全球第一。今年1月，日本夺回第一排名，2月及3月，韩国再次排名全球第一。不过，这一次韩国把全球第一位置让给菲律宾。
据Clarkson Research统计，2015年4月，全球造船业新接订单量为75艘、174万CGT，环比上月下降3艘、44万CGT。
按国家来看，同期，菲律宾造船业订单量为59万CGT;韩国订单量为53万CGT;中国订单量为29万CGT;日本订单量为15万CGT。继2009年5月之后，时隔6年，中国按月订单量首次下降至30万CGT以下水平。
http://www.eworldship.com/html/2015/ShipbuildingAbroad_0508/101795.html
据造船海洋日刊消息，从2014年10月到年底间，韩国船企订单量始终保持全球第一。今年1月，日本夺回第一排名，2月及3月，韩国再次排名全球第一。不过，这一次韩国把全球第一位置让给菲律宾。
据Clarkson Research统计，2015年4月，全球造船业新接订单量为75艘、174万CGT，环比上月下降3艘、44万CGT。
按国家来看，同期，菲律宾造船业订单量为59万CGT;韩国订单量为53万CGT;中国订单量为29万CGT;日本订单量为15万CGT。继2009年5月之后，时隔6年，中国按月订单量首次下降至30万CGT以下水平。
http://www.eworldship.com/html/2015/ShipbuildingAbroad_0508/101795.html借助韩国和日本海外船厂的订单，今年4月，菲律宾造船业新接订单量超过韩国位居全球第一。
据造船海洋日刊消息，从2014年10月到年底间，韩国船企订单量始终保持全球第一。今年1月，日本夺回第一排名，2月及3月，韩国再次排名全球第一。不过，这一次韩国把全球第一位置让给菲律宾。
据Clarkson Research统计，2015年4月，全球造船业新接订单量为75艘、174万CGT，环比上月下降3艘、44万CGT。
按国家来看，同期，菲律宾造船业订单量为59万CGT;韩国订单量为53万CGT;中国订单量为29万CGT;日本订单量为15万CGT。继2009年5月之后，时隔6年，中国按月订单量首次下降至30万CGT以下水平。
http://www.eworldship.com/html/2015/ShipbuildingAbroad_0508/101795.html
今年4月，得益于韩国韩进重工苏比克船厂(HHIC-Phil)获得的8艘集装箱船(51万CGT)订单，菲律宾造船业订单量首次位居第一。而其余订单量是日本常石造船宿雾船厂获得的6艘散货船(8万CGT)订单。
截至今年4月，韩国累计订单量为353万CGT，位居全球第一。日本及中国的累计订单量分别为177万CGT、171万CGT。同期，全球新承接订单量为815万CGT，相比去年同期的1955万CGT下降58.3%。
4月末，全球新造船手持订单量约为1.0982亿CGT，环比上月下降160万CGT，中国的手持订单量为4215万CGT，稳坐全球第一把交椅。韩国以及日本的手持订单量分别为3241万CGT、1934万CGT。
截至今年4月，韩国累计订单量为353万CGT，位居全球第一。日本及中国的累计订单量分别为177万CGT、171万CGT。同期，全球新承接订单量为815万CGT，相比去年同期的1955万CGT下降58.3%。
4月末，全球新造船手持订单量约为1.0982亿CGT，环比上月下降160万CGT，中国的手持订单量为4215万CGT，稳坐全球第一把交椅。韩国以及日本的手持订单量分别为3241万CGT、1934万CGT。
真的不敢相信。菲律宾造船业这么厉害吗？
全年的数据更能说明问题
中国能造的东西变白菜
菲律宾也能造的东西那简直变成屎了
菲律宾也能造的东西那简直变成屎了
55560593mxzy 发表于 2015-5-9 20:08
中国能造的东西变白菜
菲律宾也能造的东西那简直变成屎了
20,600TEU集装箱船，中国造出来了么？也是屎？
中国能造的东西变白菜
菲律宾也能造的东西那简直变成屎了
20,600TEU集装箱船，中国造出来了么？也是屎？Clarkson Research我可是有一个漂亮的小师妹在那里 哈哈哈 数据什么的随便查
是韩国和日本在菲律宾的船厂，这有什么好聊的。
cjdbynt 发表于 2015-5-9 20:10
20,600TEU集装箱船，中国造出来了么？也是屎？
又不是猴子自己的场子，棒子的
20,600TEU集装箱船，中国造出来了么？也是屎？
又不是猴子自己的场子，棒子的
韩国人目测很强大8万吨
民用造船很多只是劳动密集型产业。。
如果这能说明菲律宾造船业强大。
那中国的汽车工业岂不是…
那中国的汽车工业岂不是…
狒猴不错，棒子更厉害
8万CGT)订单。
南棒和脚盆两个船厂瓜分了这59万，要是这两船厂5月份没有拉到订单，狒狒造船业订单量就为零~~
南棒和脚盆两个船厂瓜分了这59万，要是这两船厂5月份没有拉到订单，狒狒造船业订单量就为零~~
这正好说明菲律宾的悲剧
这不还是棒子的吗
我们的日子不好过啊，都快没船造了。
Jiary 发表于 2015-5-9 20:40
8万吨
CGT，修正总吨，跟重量没关系
8万吨
CGT，修正总吨，跟重量没关系
cjdbynt 发表于 2015-5-9 20:10
20,600TEU集装箱船，中国造出来了么？也是屎？
你想表达什么？滚回你们菲律宾，继续给韩国人打工吧！
20,600TEU集装箱船，中国造出来了么？也是屎？
你想表达什么？滚回你们菲律宾，继续给韩国人打工吧！
如果这能说明菲律宾造船业强大。
那中国的汽车工业岂不是…
天顶星级别的
那中国的汽车工业岂不是…
天顶星级别的
造船是个劳动密集型产业，需要大量焊接工人，中国这几年人工费上涨太快，基本上为耐克等代工的制鞋厂都迁到越南去了，成衣厂有不少迁到了泰国。菲律宾工资比大陆工人工资低的多，税也少，而且造船的核心技术也不在大陆手里，比如船舶设计，发动机和控制系统等等，就一个船壳子没多少利润。估计以后劳动密集型产业会有更多的工厂从中国迁往东南亚，可能有人不舒服，但现实就是这样，资本是要赚钱的。谁让房价涨怎么高，工资太低根本招不到人。
你敢相信我比日本政府、美国政府都有钱吗？我的资产是正数，日本、美国的资产是负数。
xiaoluxu 发表于 2015-5-9 22:13
造船是个劳动密集型产业，需要大量焊接工人，中国这几年人工费上涨太快，基本上为耐克等代工的制鞋厂都迁到 ...
中国的工资其实不高，但现在必须强制买社保，这个杀伤力太大了
一个月薪3500的工人，企业付出的工资+社保就是5000，还可能会有吃、住等花费
相比起前些年2000多的工资就相当于翻一倍
结果就是企业成本大幅上升，利润降低
可社保交了那么多，窟窿还那么大
交上去的社保，很多人都还没享受到，劳动者拿到手的可支配收入却不高
有人说中国的社保推得太快太急，问题太多，不是没道理
再加上房地产吸纳了老百姓太多的闲散资金，按揭贷款又吸收了未来的资金
导致中国数年之内都很难提振消费
中等收入陷阱正等着我们呢
所以那些喊打喊杀的人一定要记住，现在我们最大的问题是经济问题，这个问题没处理好衰落完全有可能。到时候后别说和美国较量，想不被别人落井下石都难
造船是个劳动密集型产业，需要大量焊接工人，中国这几年人工费上涨太快，基本上为耐克等代工的制鞋厂都迁到 ...
中国的工资其实不高，但现在必须强制买社保，这个杀伤力太大了
一个月薪3500的工人，企业付出的工资+社保就是5000，还可能会有吃、住等花费
相比起前些年2000多的工资就相当于翻一倍
结果就是企业成本大幅上升，利润降低
可社保交了那么多，窟窿还那么大
交上去的社保，很多人都还没享受到，劳动者拿到手的可支配收入却不高
有人说中国的社保推得太快太急，问题太多，不是没道理
再加上房地产吸纳了老百姓太多的闲散资金，按揭贷款又吸收了未来的资金
导致中国数年之内都很难提振消费
中等收入陷阱正等着我们呢
所以那些喊打喊杀的人一定要记住，现在我们最大的问题是经济问题，这个问题没处理好衰落完全有可能。到时候后别说和美国较量，想不被别人落井下石都难
像菲律宾这样的国家造船业不发达才奇怪呢
muxingyu123 发表于 2015-5-9 22:20
你敢相信我比日本政府、美国政府都有钱吗？我的资产是正数，日本、美国的资产是负数。
神吐槽，不得不顶你。
中国汽车行业表示，尼玛啊，菲律宾的“船厂”都这么牛逼了，现在看谁还敢说我弱。
你敢相信我比日本政府、美国政府都有钱吗？我的资产是正数，日本、美国的资产是负数。
神吐槽，不得不顶你。
中国汽车行业表示，尼玛啊，菲律宾的“船厂”都这么牛逼了，现在看谁还敢说我弱。
cheng321 发表于 2015-5-9 20:14
是韩国和日本在菲律宾的船厂，这有什么好聊的。
如果是的话，也算是菲律宾的生产力。
是韩国和日本在菲律宾的船厂，这有什么好聊的。
如果是的话，也算是菲律宾的生产力。
要看到中国在进步，周边国家也在进步！
低端产业，要不迁出中国，要不中国从外国进口劳动力，没有 第3个选择。
低端产业，要不迁出中国，要不中国从外国进口劳动力，没有 第3个选择。
你想表达什么？滚回你们菲律宾，继续给韩国人打工吧！
见过跪添美国的 韩国的 今天终于见到跪舔菲律宾的了
见过跪添美国的 韩国的 今天终于见到跪舔菲律宾的了
造船是个劳动密集型产业，需要大量焊接工人，中国这几年人工费上涨太快，基本上为耐克等代工的制鞋厂都迁到 ...
中国造船本身也在往高附加值升级
中国造船本身也在往高附加值升级
马桶盖还是日本企业在中国杭州设立的工厂生产出来的呢，但能说是中国的吗？
订单量这个东西水分很大的，尤其是这两年来。
世道不好船东近乎零首付，以后还能找茬撤单。
熔盛当年接单量吓人吧，结果自己把自己淤死了。
世道不好船东近乎零首付，以后还能找茬撤单。
熔盛当年接单量吓人吧，结果自己把自己淤死了。
中国的工资其实不高，但现在必须强制买社保，这个杀伤力太大了
一个月薪3500的工人，企业付出的工资+社 ...
打掉倭棒，订单不就回来了。所有和中国产业重合的国家都会被打掉。美国和欧洲赶紧提升高端，不然收拾你们。
一个月薪3500的工人，企业付出的工资+社 ...
打掉倭棒，订单不就回来了。所有和中国产业重合的国家都会被打掉。美国和欧洲赶紧提升高端，不然收拾你们。
中国的工资其实不高，但现在必须强制买社保，这个杀伤力太大了
一个月薪3500的工人，企业付出的工资+社 ...
不能同意太多了，但是很多人这看到了光鲜的表面，看不到真正的危机
一个月薪3500的工人，企业付出的工资+社 ...
不能同意太多了，但是很多人这看到了光鲜的表面，看不到真正的危机
55560593mxzy 发表于 2015-5-9 20:08
中国能造的东西变白菜
菲律宾也能造的东西那简直变成屎了
不用担心，只是菲律宾的韩国工厂，就像中国汽车产量世界第一又如何，只不过是合资在华的产量，和中国没关系。
中国能造的东西变白菜
菲律宾也能造的东西那简直变成屎了
不用担心，只是菲律宾的韩国工厂，就像中国汽车产量世界第一又如何，只不过是合资在华的产量，和中国没关系。
这个造船总量应该按东家算，看哪个企业造得多
韩国的造船业水平怎么样？可以科普一下吗？
菲律宾这个工业园搞得集成功。菲律宾人英语好。大量外资包括高科技都在进驻。思路比肩苏州工业园。我们要好好研究。不可以夜郎自大