超级军网谁能科普一下，市区用车汽车排量的选择因素？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 13:45:14
自己目前在比较致炫1.3自动挡和1.5自动挡，明天要租一天1.3用，
有人说1.3是原装货，1.5是官方改版，1.3好
有的说1.3，1.5差价很小油耗也不是差很多，1.3用料比1.5差不少，当然买大的罗，
1，商用车就不用说了，干多大力气的活，就多大力气的排量
2，小型乘用车的话到底该怎么选择合适的排量？
说几个自己的几个矛盾想法
a，去买瓷砖小面包拉货的还有不少是1.0排量的，一样能拉货，但是司机说满载后下了地下室停车场，不卸载的话就上不来了，要么就蛇形挪动
b，我们国家一二线城市人太多车也多，堵的一塌糊涂，知道为什么我们不让拍僵尸片么？一个大社区就几万人，发病了，迪克警长还打个屁啊。这么拥堵的城市作为通勤车的话，以相同情况的日本大都市说，我们是不是排量大了点呢？
c，坦克其实野外不会要很大速度的，但是大家都一样马力大一点早晚上燃气轮机，这样的话，有力气，遇到紧急情况能量储备大，自己灵活处理的余量就多，那这么说汽车在应付城市复杂路况时，如果排量大点，遇到紧急情况一踩油，多挪个半米可能就是生死的区别吧
d，城市热岛效应越来越严重，夏季开了空调的话，再拉两个人也就是150公斤，排量是不是小了，就很困难了
e，堵车条件下，1.5和1.0油耗区别大么
自己目前在比较致炫1.3自动挡和1.5自动挡，明天要租一天1.3用，
有人说1.3是原装货，1.5是官方改版，1.3好
有的说1.3，1.5差价很小油耗也不是差很多，1.3用料比1.5差不少，当然买大的罗，
1，商用车就不用说了，干多大力气的活，就多大力气的排量
2，小型乘用车的话到底该怎么选择合适的排量？
说几个自己的几个矛盾想法
a，去买瓷砖小面包拉货的还有不少是1.0排量的，一样能拉货，但是司机说满载后下了地下室停车场，不卸载的话就上不来了，要么就蛇形挪动
b，我们国家一二线城市人太多车也多，堵的一塌糊涂，知道为什么我们不让拍僵尸片么？一个大社区就几万人，发病了，迪克警长还打个屁啊。这么拥堵的城市作为通勤车的话，以相同情况的日本大都市说，我们是不是排量大了点呢？
c，坦克其实野外不会要很大速度的，但是大家都一样马力大一点早晚上燃气轮机，这样的话，有力气，遇到紧急情况能量储备大，自己灵活处理的余量就多，那这么说汽车在应付城市复杂路况时，如果排量大点，遇到紧急情况一踩油，多挪个半米可能就是生死的区别吧
d，城市热岛效应越来越严重，夏季开了空调的话，再拉两个人也就是150公斤，排量是不是小了，就很困难了
e，堵车条件下，1.5和1.0油耗区别大么
1.6手动的，车上五大人一小孩，空调起效不那么快（外面气温30度），买车近半年跑了3600公里，油耗7.16。有条件就上排量大点的呗，能兼顾油耗更好。带T的应该不错，比较看好大众的1.4T和传祺的1.3T
看来楼主买个车也纠结够呛，简单的说，微面排量小1.0能拉货是因为微面都是后驱，后驱比前驱爬坡能力，载重能力，操控都要好一点，其实QQ，比亚迪F0也能拉好几个人，其次，关于1.3 1.5的问题，1.3作为市区通勤车动力是够用的，1.3的排量肯定比1.5在市区要省油，但是1.5动力储备会更充足，如果你上高速或者国道，1.5会比1.3更省油，加速超车也更方便，在资金允许的情况下，建议上1.5，以上
看来楼主买个车也纠结够呛，简单的说，微面排量小1.0能拉货是因为微面都是后驱，后驱比前驱爬坡能力，载重能力，操控都要好一点，其实QQ，比亚迪F0也能拉好几个人，其次，关于1.3 1.5的问题，1.3作为市区通勤车动力是够用的，1.3的排量肯定比1.5在市区要省油，但是1.5动力储备会更充足，如果你上高速或者国道，1.5会比1.3更省油，加速超车也更方便，在资金允许的情况下，建议上1.5，以上
我也一直在考虑这个问题，比如那些国产的CS35一类大小的SUV还有家用轿车 1.5或者1.6的排量 坐满5个人后再开个空调是不是就很吃力了？南方坡多，还真怕上个陡点的破就得下个人或者踩死油门网上挪。。。。
从动力储备、空调功率损耗等方面看确实排量大一点比较好。
一般1.8L以上排量基本就不必担心满员上坡、急加速、开空调等等问题了。
一般1.8L以上排量基本就不必担心满员上坡、急加速、开空调等等问题了。
看来楼主买个车也纠结够呛，简单的说，微面排量小1.0能拉货是因为微面都是后驱，后驱比前驱爬坡能力，载重 ...
你不知道，
我自己用无所谓，慢慢一点快快一点，
关键是领导只要结果不要过程，以后这里不好那里不好，都是我吃憋啊。
你不知道，
我自己用无所谓，慢慢一点快快一点，
关键是领导只要结果不要过程，以后这里不好那里不好，都是我吃憋啊。
个人感觉，能选择排量大的，尽可能选择排量大的，动力冗余度大一些，不仅仅是开空调的问题，更多的是在日常驾驶中，操作跟随性的事，很多时候能保命
我的1.5，刚关空调，感觉车马上向前冲了一下，发动机提速感觉轻松了点，拉满人怎么都感觉肉的了，不知道1.3的对比起来会如何，数据看就动力相差不大，
我的1.5，刚关空调，感觉车马上向前冲了一下，发动机提速感觉轻松了点，拉满人怎么都感觉肉的了，不知道1.3 ...
明天神州家租了一辆1.3的，跑一天试试感觉
明天神州家租了一辆1.3的，跑一天试试感觉
个人感觉，能选择排量大的，尽可能选择排量大的，动力冗余度大一些，不仅仅是开空调的问题，更多的是在日常 ...
动力大了，轮胎抓地力不足也是白搭，调教的好，1.6足够
动力大了，轮胎抓地力不足也是白搭，调教的好，1.6足够
这个和你个人的需求，还有准备的购车款有关系，一般来说，城市里，1.3-1.6的排量的车子，足够三口之家的家用了，如果觉得自然吸气的功率不够，可以买1.5T的发动机的车子。
我搅得 现在的发动机比10年之前的 强不少 1.3T 或者1.8以上 足够用了 车小的话 1.0T 1.5 都可以了
选自己的可以接受的预算范围内的最大排量
操作便捷、启停灵敏（时常红绿灯）；
省油减排（市区雾霾，考虑环保）；
体型小巧（挤山寨临时停车位）。
省油减排（市区雾霾，考虑环保）；
体型小巧（挤山寨临时停车位）。
我的小车，拉了30件外墙瓷片，外加我和朋友400斤
，红灯起步还不落后
，红灯起步还不落后动力优先
单说紧凑型，车重1.2吨以下配个1.6自吸；再重，1.6的就有些力不从心了。
单说紧凑型，车重1.2吨以下配个1.6自吸；再重，1.6的就有些力不从心了。
不追求加速的1.5L、1.6L足矣，各方面都能兼顾，油耗也不高
说这么多毛用没有，试驾去。
楼主给你个参考吧，我是致炫1.5自动，平时上下班每天40公里高架40公里郊区路，综合油耗5.4，市区也跑过，比较堵的情况下会有6.5到7个油。至于你说动力，去年国庆跑了趟高速，5大人一小朋友，120还是可以的，就是超车的时候不怎么给力，平时这车起步的时候也比较肉，试驾看看，如果能接受起步比较肉这一点，致炫这车还是相当不错的
经济能行的情况下，1.6--1.8L 最好。
以前我的车，一样路况，1350公斤1.5L自吸，7.6L左右油耗，现在的车1750公斤2.4L，8.2L左右油耗，都是纯市区。
发动机排量和车重、轮胎有最合适的比值，不是排量越小的车就越省。
发动机排量和车重、轮胎有最合适的比值，不是排量越小的车就越省。
为啥有N多的选择，要选择日系的车子呢。
我觉得马力大和保命没一毛钱关系吧，又没哥斯拉来追你，马力大更容易超速，更危险，现在到处都限速，能上120公里/小时已经足够了吧，至于超车，要是都需要地板油还超得这么费力，那为什么要超车呢？跟着前车也不会哎什么事吧，就算是第一宇宙速度，在高速路上也超不完车吧，前面永远都有车
我觉得马力大和保命没一毛钱关系吧，又没哥斯拉来追你，马力大更容易超速，更危险，现在到处都限速，能上120公里/小时已经足够了吧，至于超车，要是都需要地板油还超得这么费力，那为什么要超车呢？跟着前车也不会哎什么事吧，就算是第一宇宙速度，在高速路上也超不完车吧，前面永远都有车
找钱 发表于 2015-5-4 23:36
我觉得马力大和保命没一毛钱关系吧，又没哥斯拉来追你，马力大更容易超速，更危险，现在到处都限速，能上12 ...
也不能说一毛钱关系都没有，只能说关系非常小
极偶然的，遇到两三个马杀在你周围范二，马力大就钻过去了，马力小就做防冲击姿势吧……这种情况非常少
我觉得马力大和保命没一毛钱关系吧，又没哥斯拉来追你，马力大更容易超速，更危险，现在到处都限速，能上12 ...
也不能说一毛钱关系都没有，只能说关系非常小
极偶然的，遇到两三个马杀在你周围范二，马力大就钻过去了，马力小就做防冲击姿势吧……这种情况非常少
找钱 发表于 2015-5-4 23:36
我觉得马力大和保命没一毛钱关系吧，又没哥斯拉来追你，马力大更容易超速，更危险，现在到处都限速，能上12 ...
马力大，提速快，和其他车辆并行时间短。
想想跟拉满货物的大货并行我就毫无安全感啊。
我觉得马力大和保命没一毛钱关系吧，又没哥斯拉来追你，马力大更容易超速，更危险，现在到处都限速，能上12 ...
马力大，提速快，和其他车辆并行时间短。
想想跟拉满货物的大货并行我就毫无安全感啊。
预算够必须1.5的，1.3的排除
我现在的车1.8的,坐了两个人后能感觉加速的差异..个人开车喜欢大脚油门的...
马力大最大的好处就是能用更短的时间超车，给自己更宽松的处理时间，对安全可是大大的有益。
马力大没用，现在的土共城市里，就算给你一个巨大马力的保时捷法拉利不也得乖乖得挂1挡慢慢爬，有超车的需求吗？就算超了几辆车有多大用处？在高速上就是为了超车？前车慢了就超，前车快了就不超，非得深踩一脚油撵着前车强行超，有必要吗？至于超货车，只要是个小车都能快速超过吧
在武汉空调很重要，还是买大一点的排量吧
decebalus 发表于 2015-5-4 07:30
1.6手动的，车上五大人一小孩，空调起效不那么快（外面气温30度），买车近半年跑了3600公里，油耗7.16。有 ...
市区内用1.8~2.0足够
1.6手动的，车上五大人一小孩，空调起效不那么快（外面气温30度），买车近半年跑了3600公里，油耗7.16。有 ...
市区内用1.8~2.0足够
楼主可以借助装甲车的机动指标，吨功率
以个人浅薄经验值，低海拔少坡度城市换算下来1.5的吨排量(不带t)比较合适空调开启有一定机动性，燃油经济性也合适。
以个人浅薄经验值，低海拔少坡度城市换算下来1.5的吨排量(不带t)比较合适空调开启有一定机动性，燃油经济性也合适。以亲戚的逸动，我的捷达来说，逸动重，加速慢。但是慢的很多。应该是调教设定的问题。另外，捷达隔音不好，给人感觉提速快，其实有错觉在里边，或许。
所以我的车买的的事1.8排量的。现在油耗6.8上排量大的，偶这1.6的感觉高速上不够
hellcat 发表于 2015-5-4 10:36
看来楼主买个车也纠结够呛，简单的说，微面排量小1.0能拉货是因为微面都是后驱，后驱比前驱爬坡能力，载重 ...
昨天租了一天8点开到21点，中间休息了几个小时，1.3E自动挡。
1，动力我觉得市区够用了，开空调加三个人，也不觉得怎么吃亏
2，挂错了档(#Д)
4AT挂到了3档，只到下午4点多才发现，是说开一天也没见eco灯亮，在路上上桥也用了2挡和L档，发动机转数瞬间就上去了
5，还车时98公里，14.几的油，这油耗吓我一跳，可能是因为档位错误+堵车，用小熊油耗查了查，网友的油耗应该在7左右才对，
谁想看看 这个自动挡是不是有问题？ 档位挂的怪怪的 无法完全进入那个空槽
hellcat 发表于 2015-5-4 10:36
看来楼主买个车也纠结够呛，简单的说，微面排量小1.0能拉货是因为微面都是后驱，后驱比前驱爬坡能力，载重 ...
昨天租了一天8点开到21点，中间休息了几个小时，1.3E自动挡。
1，动力我觉得市区够用了，开空调加三个人，也不觉得怎么吃亏
2，挂错了档(#Д)
4AT挂到了3档，只到下午4点多才发现，是说开一天也没见eco灯亮，在路上上桥也用了2挡和L档，发动机转数瞬间就上去了
5，还车时98公里，14.几的油，这油耗吓我一跳，可能是因为档位错误+堵车，用小熊油耗查了查，网友的油耗应该在7左右才对，
谁想看看 这个自动挡是不是有问题？ 档位挂的怪怪的 无法完全进入那个空槽
bizon 发表于 2015-5-6 07:59
昨天租了一天8点开到21点，中间休息了几个小时，1.3E自动挡。
1，动力我觉得市区够用了，开空调加三个 ...
3档的动力肯定比四档好 如果你觉得是刚刚够用 现在又不是最热的时候 那么还是要买高一档排量 其实1.3t最好 可惜没有
昨天租了一天8点开到21点，中间休息了几个小时，1.3E自动挡。
1，动力我觉得市区够用了，开空调加三个 ...
3档的动力肯定比四档好 如果你觉得是刚刚够用 现在又不是最热的时候 那么还是要买高一档排量 其实1.3t最好 可惜没有
bizon 发表于 2015-5-6 07:59
昨天租了一天8点开到21点，中间休息了几个小时，1.3E自动挡。
1，动力我觉得市区够用了，开空调加三个 ...
油耗和载重，路况，驾驶习惯关系比较大，小型车1.3是够用的，，不过1.5的动力就会比较充足，油耗不用太在意，既然是家庭用车，每个月也就千八百公里，油耗上下差不了几个钱，但是车价属于一次性投资，如果条件允许，买相对贵的那个肯定是没错的
昨天租了一天8点开到21点，中间休息了几个小时，1.3E自动挡。
1，动力我觉得市区够用了，开空调加三个 ...
油耗和载重，路况，驾驶习惯关系比较大，小型车1.3是够用的，，不过1.5的动力就会比较充足，油耗不用太在意，既然是家庭用车，每个月也就千八百公里，油耗上下差不了几个钱，但是车价属于一次性投资，如果条件允许，买相对贵的那个肯定是没错的
家用车同价位买最大空间的才对
差0.2排量真不是问题
差0.2排量真不是问题
家用车同价位买最大空间的才对
差0.2排量真不是问题
差0.2排量真不是问题