“小排量”汽车影响中华民族的风貌?????

“小排量”影响中华民族的风貌?????

北京“小排量”
　　：不让上长安街
　　1998年12月开始，规定1.0升以下排量汽车从早7时到晚8时不得行驶从大北窑桥到新兴桥之间的长安街。但是这些限行汽车在此时段内可以南北穿行长安街。
　　不让走快车道
　　1999年9月起，1.0升以下排量的汽车限制不能走二、三环主路最内侧车道，也就是大家通常所说的快车道。

　　原因一：影响交通顺畅1.0升以下小排量车目前在北京机动车保有量中所占比例很大，而一辆车使用期限一般都在十年以上。
　　随着时间的推移，许多小排量车出现老、旧、破车，如果取消限制，这些老、旧、破的小排量车涌上长安街，将严重影响长安街的交通顺畅。
　　二：影响首都形象长安街被称为中华第一街，是一条全世界瞩目的政治要道，代表着中华民族的风貌。


      各地方限制小排量车的规定：
1、北京市1.0L以下排量的轿车不能在长安街及二环主路上行驶
；2、上海市最新出台了限行政策，对排量1300cc(含)以下、车身高度在1.5米(含)以上的小型面包车实施高架道路全天禁止通行、内环线(含)以内地面道路每天7时至21时禁止通行的措施
3、广州出台最狠政策：全面禁止小排量车上牌4、武汉禁止小排量车通过江汉一、二桥等等。

        小排量汽车的发展政府过去对其重视程度非常不够。小排量的汽车在欧洲很多发达国家都非常流行，一是它节能，再一个就是它比较方便，占路面积相对来说比较小。 而今外形时尚，颜色前卫的小排量车在很大程度上受到追捧。可是在政府方面也因考虑到小排量车会影响到首都的形象，而对其实行“禁行”。
　　   
　
　　    全国有29个省、市、自治区的84个城市的决策者以“降低管理难度，缓解城市交通压力”为理由，对小排量汽车进行或明或暗的限制和排斥。而汽车厂商也是失去了对微型车技术开发的积极性.


        在缺油现象频频出现的时代，在各种养车费用高居不下的现状下，一辆微型车无疑是省油、省钱的最佳选择。小排量不仅不会影响面子，而且还建立了环保社会的新形象。
　　
　

         价格高达300万元人民币的法拉利跑车，一年只生产4000多辆，在中国一年就能卖出100多辆；奔驰新款S600等200多万元以上的豪华车，在中国的销量就占其全球销量的20%以上。为此，从未在美国以外生产的凯迪拉克，选中了中国；而奔驰和宝马也转战中国，加强了本土化渲染。


　　豪华车商们在本国市场并不是这么“急不可耐”。在德国，一种名为“甲壳虫”的省油型车满街跑，一跑就是几十年。据说德国前总理施罗德的私车，也是一辆二手的“甲壳虫”。

　     中国,世界第二大石油进口国，其中43%用于交通领域。中国每辆汽车年均消耗2.3吨油　到中国各级政府机构和国有企业院子里去看一看，就会一目了然。2004年，我国政府采购规模达2200亿元，其中汽车采购额就高达500亿元。不仅如此，中国的公车还在以每年20%的速度递增。
　　
　　

“小排量”影响中华民族的风貌?????

北京“小排量”
　　：不让上长安街
　　1998年12月开始，规定1.0升以下排量汽车从早7时到晚8时不得行驶从大北窑桥到新兴桥之间的长安街。但是这些限行汽车在此时段内可以南北穿行长安街。
　　不让走快车道
　　1999年9月起，1.0升以下排量的汽车限制不能走二、三环主路最内侧车道，也就是大家通常所说的快车道。

　　原因一：影响交通顺畅1.0升以下小排量车目前在北京机动车保有量中所占比例很大，而一辆车使用期限一般都在十年以上。
　　随着时间的推移，许多小排量车出现老、旧、破车，如果取消限制，这些老、旧、破的小排量车涌上长安街，将严重影响长安街的交通顺畅。
　　二：影响首都形象长安街被称为中华第一街，是一条全世界瞩目的政治要道，代表着中华民族的风貌。


      各地方限制小排量车的规定：
1、北京市1.0L以下排量的轿车不能在长安街及二环主路上行驶
；2、上海市最新出台了限行政策，对排量1300cc(含)以下、车身高度在1.5米(含)以上的小型面包车实施高架道路全天禁止通行、内环线(含)以内地面道路每天7时至21时禁止通行的措施
3、广州出台最狠政策：全面禁止小排量车上牌4、武汉禁止小排量车通过江汉一、二桥等等。

        小排量汽车的发展政府过去对其重视程度非常不够。小排量的汽车在欧洲很多发达国家都非常流行，一是它节能，再一个就是它比较方便，占路面积相对来说比较小。 而今外形时尚，颜色前卫的小排量车在很大程度上受到追捧。可是在政府方面也因考虑到小排量车会影响到首都的形象，而对其实行“禁行”。
　　   
　
　　    全国有29个省、市、自治区的84个城市的决策者以“降低管理难度，缓解城市交通压力”为理由，对小排量汽车进行或明或暗的限制和排斥。而汽车厂商也是失去了对微型车技术开发的积极性.


        在缺油现象频频出现的时代，在各种养车费用高居不下的现状下，一辆微型车无疑是省油、省钱的最佳选择。小排量不仅不会影响面子，而且还建立了环保社会的新形象。
　　
　

         价格高达300万元人民币的法拉利跑车，一年只生产4000多辆，在中国一年就能卖出100多辆；奔驰新款S600等200多万元以上的豪华车，在中国的销量就占其全球销量的20%以上。为此，从未在美国以外生产的凯迪拉克，选中了中国；而奔驰和宝马也转战中国，加强了本土化渲染。


　　豪华车商们在本国市场并不是这么“急不可耐”。在德国，一种名为“甲壳虫”的省油型车满街跑，一跑就是几十年。据说德国前总理施罗德的私车，也是一辆二手的“甲壳虫”。

　     中国,世界第二大石油进口国，其中43%用于交通领域。中国每辆汽车年均消耗2.3吨油　到中国各级政府机构和国有企业院子里去看一看，就会一目了然。2004年，我国政府采购规模达2200亿元，其中汽车采购额就高达500亿元。不仅如此，中国的公车还在以每年20%的速度递增。
　　
　　

[此贴子已经被作者于2005-11-8 13:09:43编辑过]