超级军网小排量才是王道
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 22:31:23
现在大家一说起汽车，眼睛里面望的、心理想的大都是大排量、豪华型的汽车
觉得谁要是有了一辆这样的汽车那可使最有面子的事情了
可是这样的汽车大都是国外产的，买出去后更多的利润还是被国外厂商赚走了
而且现在的道路状况，很多车友的驾驶水平，真的能很安全的把车开到200多、300多以上？
我们国家还是个资源很贫瘠的国家，石油资源匮乏，污染又很严重，节约才是我们每个人应该提倡、遵守的原则吧？现在大家一说起汽车，眼睛里面望的、心理想的大都是大排量、豪华型的汽车
觉得谁要是有了一辆这样的汽车那可使最有面子的事情了
可是这样的汽车大都是国外产的，买出去后更多的利润还是被国外厂商赚走了
而且现在的道路状况，很多车友的驾驶水平，真的能很安全的把车开到200多、300多以上？
我们国家还是个资源很贫瘠的国家，石油资源匮乏，污染又很严重，节约才是我们每个人应该提倡、遵守的原则吧？
觉得谁要是有了一辆这样的汽车那可使最有面子的事情了
可是这样的汽车大都是国外产的，买出去后更多的利润还是被国外厂商赚走了
而且现在的道路状况，很多车友的驾驶水平，真的能很安全的把车开到200多、300多以上？
我们国家还是个资源很贫瘠的国家，石油资源匮乏，污染又很严重，节约才是我们每个人应该提倡、遵守的原则吧？现在大家一说起汽车，眼睛里面望的、心理想的大都是大排量、豪华型的汽车
觉得谁要是有了一辆这样的汽车那可使最有面子的事情了
可是这样的汽车大都是国外产的，买出去后更多的利润还是被国外厂商赚走了
而且现在的道路状况，很多车友的驾驶水平，真的能很安全的把车开到200多、300多以上？
我们国家还是个资源很贫瘠的国家，石油资源匮乏，污染又很严重，节约才是我们每个人应该提倡、遵守的原则吧？
200，300KM/H倒是没什么意义。只不过同样80-140踩SANTANA就让人着急，而且同样开150，奔驰总归比奇瑞安全些吧
安全靠的是人,不是靠车,以某些人的驾驶习惯给他MIA2照样要出事故
原帖由 飞啊飞啊飞 于 2008-1-17 20:41 发表
200，300KM/H倒是没什么意义。只不过同样80-140踩SANTANA就让人着急，而且同样开150，奔驰总归比奇瑞安全些吧
安全是靠每个驾驶者遵守交通规则，小心驾驶才能获得的吧？
看看那么多的车祸，可以说绝大多数都是没遵守交通规则、麻痹大意造成的！！！
国内允许飙到150的路段又有多少呢？
到了150以上你只有祈祷不撞车，撞了就是大奔也难逃一死吧？
呵呵，排量太小还有个缺点，提速慢的话，加重城市交通堵塞，一个灯次原来可以过30辆，小排量就只能过25辆，因为起步慢啊。。;P ;P
原帖由 squallgzy 于 2008-1-17 20:44 发表
安全靠的是人,不是靠车,以某些人的驾驶习惯给他MIA2照样要出事故
谁也不能保证自己老老实实开车就不出事故，你在高速开一百碰上追尾了，你是愿意在奔驰里呢还是在QQ里？？;P ;P
原帖由 飞啊飞啊飞 于 2008-1-17 22:33 发表
呵呵，排量太小还有个缺点，提速慢的话，加重城市交通堵塞，一个灯次原来可以过30辆，小排量就只能过25辆，因为起步慢啊。。;P ;P
过红绿灯时，通过量的多少主要还是当时的道路状况和司机的反应速度
过大的加速度，不容易控制，更容易出危险
原帖由 飞啊飞啊飞 于 2008-1-17 22:37 发表
谁也不能保证自己老老实实开车就不出事故，你在高速开一百碰上追尾了，你是愿意在奔驰里呢还是在QQ里？？;P ;P
交通安全性的提高，需要每一个司机的参与
刚才还说要飙到150呢，这会听说150大奔都不安全又改100了？
就这个态度，只求自己的安全，不问路人、其他车辆的安全？那要是碰到大货，估计就是大奔也难保命吧？
高速路你就不能按照限速开，就不能按照规定的间距开？
被动碰撞时的安全性和排量没有线性关系吧？
和科技的发展，汽车结构和汽车材料的进步有更直接的关系
和科技的发展，汽车结构和汽车材料的进步有更直接的关系
原帖由 wuwei9909151 于 2008-1-17 23:00 发表
交通安全性的提高，需要每一个司机的参与
刚才还说要飙到150呢，这会听说150大奔都不安全又改100了？
就这个态度，只求自己的安全，不问路人、其他车辆的安全？那要是碰到大货，估计就是大奔也难保命吧？
...
对不起，你要是能把现在高速上大货车全给整理到规定车道上去，偶一路开个巡航110也是愿意滴。。。不然一脚刹车一脚油门，平均车速90都上不去。。。宝贵的时间浪费了。。
前面我说的是不同的情况，呵呵，在一百五的情况下奔驰是十分安全的，主被动安全措施都很齐全，当然最重要的是在高速条件下，奔驰比QQ更好控制，QQ开100恐怕比奔驰开150还危险;P ;P ;P
当然，你说的对，安全的确靠司机的驾驶习惯，而我比较的是车的安全性能;P ;P
原帖由 wuwei9909151 于 2008-1-17 22:54 发表
过红绿灯时，通过量的多少主要还是当时的道路状况和司机的反应速度
过大的加速度，不容易控制，更容易出危险
车的好坏对通过量影响可以参照香港，有些大城市不让小排量进城是有它的道理的。。
PS,好车都是比较容易控制的;P ;P
北斗星是绿灯王，起步贼快。排量1。4
原帖由 飞啊飞啊飞 于 2008-1-17 23:16 发表
车的好坏对通过量影响可以参照香港，有些大城市不让小排量进城是有它的道理的。。
PS,好车都是比较容易控制的;P ;P
香港的富裕程度比较高，文化也是东亚的面子文化有分量
加上人口总量少，即使全是大排量，整个香港对油量的需求也还是不能对全球石油供给产生大的冲击
而大陆则不同吧？
同时现在欧洲普及率高、最新流行的还是小排量吧？
对大排量英国还开始通过高税率来控制了
好车不代表就是大排量吧？
“被动碰撞时的安全性和排量没有线性关系吧？
和科技的发展，汽车结构和汽车材料的进步有更直接的关系”
这个您怎么看？
]]
恶搞一下，我倒是和楼主的思想相反:D :D 偶想像着未来中国跟美国一样，人民开着大排量滴豪华车车，对外去抢别人的石油;P ;P :P :P
偶比较不和谐:$ :$
偶比较不和谐:$ :$
原帖由 wuwei9909151 于 2008-1-17 23:00 发表
交通安全性的提高，需要每一个司机的参与
刚才还说要飙到150呢，这会听说150大奔都不安全又改100了？
就这个态度，只求自己的安全，不问路人、其他车辆的安全？那要是碰到大货，估计就是大奔也难保命吧？
...
:P :P :P 要唯物的看哟．
原帖由 烟子 于 2008-1-18 07:54 发表
:P :P :P 要唯物的看哟．
唯物的看：现在的油不多了，随着时间的推移，油价的进一步提高那简直是可以肯定的！对大排量汽车的额外税收也会随之而来
唯物的看：好车不一定就代表了大排量
被动碰撞时的安全性和排量没有线性关系吧？
和科技的发展，汽车结构和汽车材料的进步有更直接的关系
有钱的当然买大排量 没钱就只好买小车了
怎么说有钱的都是少数 所以小排量车以后肯定是主流
怎么说有钱的都是少数 所以小排量车以后肯定是主流
不见得人人都是舒马赫，人人都驾驭的了200、300的时速
而大排量就是更耗油，现在石油紧张，各国家间已到了为争油打破头的地步了
人口密度比我们还小的西欧国家已经开始以节约为荣，浪费为耻了
社会舆论正在对大排量展开一系列的抨击，群众正在形成一种鄙视浪费的观点
我们天天跟着人家后面追时尚，这下又慢了一步喽
而大排量就是更耗油，现在石油紧张，各国家间已到了为争油打破头的地步了
人口密度比我们还小的西欧国家已经开始以节约为荣，浪费为耻了
社会舆论正在对大排量展开一系列的抨击，群众正在形成一种鄙视浪费的观点
我们天天跟着人家后面追时尚，这下又慢了一步喽
原帖由 wuwei9909151 于 2008-1-18 13:19 发表
不见得人人都是舒马赫，人人都驾驭的了200、300的时速
而大排量就是更耗油，现在石油紧张，各国家间已到了为争油打破头的地步了
人口密度比我们还小的西欧国家已经开始以节约为荣，浪费为耻了
社会舆论正在对大排 ...
[:a3:] [:a3:] [:a3:] 那我还说告诉开100开多了要打瞌睡呢。。。你是在说哪个西欧国家啊[:a11:] [:a11:] 要有证据千万别信口开河。
买车和生活条件直接挂钩，全世界的人都是一样的，有好的自然就用好的，不然大家温饱就可以了，追求个P个小康，和富裕社会啊。 我可不希望以后中国大街上满是QQ。 石油？呵呵，石油商提价的炒作罢了， 即使会消耗尽，必然会有新能源来替代，这个还用不着我们来担心。。
您高速100多都打瞌睡？
您是强人
这帖我发出来，不是给您这样的强人看的
而且您也最好把坐驾改为坦克的好，什么样的汽车对您都不保险了
英国已经在政府层面对大排量汽车开收奢侈税了！
大排量和好车之间和安全性之间是不能画等号的！尤其是在科技日新月异的今天
关于石油资源的短缺，现在信息很多，大家都能找的到
新能源的问题，我就是学化学的，做太阳能电池材料这一块
老实说，对新能源还能像石油这样能这样便利的使用，没您有信心
对环境的污染更是担心，温室气体那么多了，环境被破坏的那么严重，就是坐大排量，可能生活也不会幸福。
您是强人
这帖我发出来，不是给您这样的强人看的
而且您也最好把坐驾改为坦克的好，什么样的汽车对您都不保险了
英国已经在政府层面对大排量汽车开收奢侈税了！
大排量和好车之间和安全性之间是不能画等号的！尤其是在科技日新月异的今天
关于石油资源的短缺，现在信息很多，大家都能找的到
新能源的问题，我就是学化学的，做太阳能电池材料这一块
老实说，对新能源还能像石油这样能这样便利的使用，没您有信心
对环境的污染更是担心，温室气体那么多了，环境被破坏的那么严重，就是坐大排量，可能生活也不会幸福。
在高速公路上前后都是大货车的情况下高速追尾的话,估计也只有M1A2(包括它的同类)才能抗的下来吧.
有钱的话，大家还是去买大排量的好了，到底开着爽啊:D
不过把BENZ和QQ放在一起比较，也太那个了:L
不过把BENZ和QQ放在一起比较，也太那个了:L
原帖由 wuwei9909151 于 2008-1-18 13:56 发表
您高速100多都打瞌睡？
您是强人
这帖我发出来，不是给您这样的强人看的
而且您也最好把坐驾改为坦克的好，什么样的汽车对您都不保险了
英国已经在政府层面对大排量汽车开收奢侈税了！
大排量和好车之间和安 ...
税是收了，人民有那么好觉悟吗，;P ;P 大排量销量不减啊。。。很早以前英国就是以排量为收税标准的，大型豪华车收17.5%， 6.7L的劳斯莱斯就收22.5%。 有效果吗;P ;P 效果估计还不如中国的燃油税呢。 要资本主义国家自断财源？？还真想得开。。。:D :D
过红绿灯时，通过量的多少主要还是当时的道路状况和司机的反应速度
过大的加速度，不容易控制，更容易出危险
=======这个是你的水平问题，但我要说，不同的车同样的人开起来
提速就是不一样，我以前开柴油车的时候就感觉不如汽油车提速快。
过大的加速度，不容易控制，更容易出危险
=======这个是你的水平问题，但我要说，不同的车同样的人开起来
提速就是不一样，我以前开柴油车的时候就感觉不如汽油车提速快。
欧洲国家与我国没有可比性，他们的汽车是私人汽车，基本上是一两个人在开的，
后排不坐人，所以象206那样的车他们可以玩。我国是私家车，一家人要坐的，
后排还得坐人，可是小车的话，经常玩不转。
后排不坐人，所以象206那样的车他们可以玩。我国是私家车，一家人要坐的，
后排还得坐人，可是小车的话，经常玩不转。
都是舒马赫的水平，咱也就不说什么了
欧洲国家，鼓励拼车的，也就是搭搭顺风车什么的
咱们国家，这种搭车可使违法行为
你开一私家车上班时，里面能坐几个人？
欧洲国家，鼓励拼车的，也就是搭搭顺风车什么的
咱们国家，这种搭车可使违法行为
你开一私家车上班时，里面能坐几个人？
人的体重与车重相比算的了多少？
同样的车，人家180的大个一个人开的挺溜
咱这边加个200来斤（一两个人）就跑不动了？？？:L
同样的车，人家180的大个一个人开的挺溜
咱这边加个200来斤（一两个人）就跑不动了？？？:L
原帖由 wuwei9909151 于 2008-1-18 18:25 发表
都是舒马赫的水平，咱也就不说什么了
欧洲国家，鼓励拼车的，也就是搭搭顺风车什么的
咱们国家，这种搭车可使违法行为
你开一私家车上班时，里面能坐几个人？
你怎么老是欧洲国家怎么样怎么样，偶走了几个国家怎么就没发现这些现象捏;P ;P
你的意思是，上班一辆小排量，周末家人出去玩再买辆大车。:o :o
我没出过国
不知您去的是具体哪几个欧洲国家，说我们听听：他们是怎么鼓励大排量的？
我的意思是，只要按照车辆设计要求乘坐满员，也不会对车的性能产生多大的影响（车都是以吨计算重量的，人，您见过几个以吨计算的？）
不知您去的是具体哪几个欧洲国家，说我们听听：他们是怎么鼓励大排量的？
我的意思是，只要按照车辆设计要求乘坐满员，也不会对车的性能产生多大的影响（车都是以吨计算重量的，人，您见过几个以吨计算的？）
估计按您的想法，您最好买个公共汽车
那才拉风呢
那才拉风呢
:D
德法英。。。他们不鼓励大排量，但也不会限制，小排量的人群集中在学生和经济能力比较差的一部分人那里。 一旦工作了还是会买中级车以上的类型。结婚了更不用说了，偶房东就是，老婆一辆3.2 A4, 自己一辆BMW 5 和一辆路虎揽胜。孩子还小没有车。。。。
对啊，对大排量来说满员的确没什么影响（其实也是有的，不是特别明显罢了）。但对1.4排量一下的坐满了就影响大了，如果后备箱再装个百来斤的东西更是跑不动了。。 :D :D
原帖由 wuwei9909151 于 2008-1-18 18:54 发表
我没出过国
不知您去的是具体哪几个欧洲国家，说我们听听：他们是怎么鼓励大排量的？
我的意思是，只要按照车辆设计要求乘坐满员，也不会对车的性能产生多大的影响（车都是以吨计算重量的，人，您见过几个以吨计算 ...
德法英。。。他们不鼓励大排量，但也不会限制，小排量的人群集中在学生和经济能力比较差的一部分人那里。 一旦工作了还是会买中级车以上的类型。结婚了更不用说了，偶房东就是，老婆一辆3.2 A4, 自己一辆BMW 5 和一辆路虎揽胜。孩子还小没有车。。。。
对啊，对大排量来说满员的确没什么影响（其实也是有的，不是特别明显罢了）。但对1.4排量一下的坐满了就影响大了，如果后备箱再装个百来斤的东西更是跑不动了。。 :D :D
原帖由 wuwei9909151 于 2008-1-18 18:57 发表
估计按您的想法，您最好买个公共汽车
那才拉风呢
我的想法是，按正常的社会发展，不能以小排量为主要车型，那就越走越回去了，咱们国产的车厂要往上走，中高端都要去占领，。:lol :lol
不对吧
英国就有限制，而且新闻报道，其准备把限制搞的越来越苛刻
还有小排量就一定只能代表低级车？小排量就不能造的安全舒适？
以我国的经济发展水平，都搞大排量，那人民大众什么时候才能买的起？咬咬牙狠狠心，配了大排量，然后油价又跟着往上翻筋斗，有几个能很舒适的养的起？
当然，您除外
您是高人，有钱、时间又紧
技术好到高速100多，打瞌睡都没问题
这帖您可以无视啊
英国就有限制，而且新闻报道，其准备把限制搞的越来越苛刻
还有小排量就一定只能代表低级车？小排量就不能造的安全舒适？
以我国的经济发展水平，都搞大排量，那人民大众什么时候才能买的起？咬咬牙狠狠心，配了大排量，然后油价又跟着往上翻筋斗，有几个能很舒适的养的起？
当然，您除外
您是高人，有钱、时间又紧
技术好到高速100多，打瞌睡都没问题
这帖您可以无视啊
原帖由 wuwei9909151 于 2008-1-18 19:23 发表
不对吧
英国就有限制，而且新闻报道，其准备把限制搞的越来越苛刻
还有小排量就一定只能代表低级车？小排量就不能造的安全舒适？
以我国的经济发展水平，都搞大排量，那人民大众什么时候才能买的起？咬咬牙狠 ...
你不会就问题讨论问题吗:L :L 看来修养一般;P ;P 不说也罢。。我没说都搞大排量，也没说放弃小排量:L :L :L 高中刚毕业吧？？
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原帖由 wuwei9909151 于 2008-1-18 19:39 发表
可我总对高速开到100以上还能打瞌睡的人，心怀恐惧
不为您担心，您开的大奔没问题
可和您同路的别人呢？不见得都有您有钱，装备好。我为他们的安全担心啊
我一般不开奔驰。我对驾驭150都有危险的人也心怀恐惧啊;P ;P 男人的反应能力就这点？;P ;P
首先，中国道路有多少是允许150的时速的呢？
再次，我以为只要坐在方向盘前，不管是什么车，不管时速是多少都要全神贯注、再小心谨慎也不为过
您和我说小排量的缺点，说了很多安全方面的问题
可我觉得关于行车安全方面最重要的人的因素，你恰恰忽略了
开车打瞌睡，还有什么车是真正安全的呢？
再次，我以为只要坐在方向盘前，不管是什么车，不管时速是多少都要全神贯注、再小心谨慎也不为过
您和我说小排量的缺点，说了很多安全方面的问题
可我觉得关于行车安全方面最重要的人的因素，你恰恰忽略了
开车打瞌睡，还有什么车是真正安全的呢？
原帖由 wuwei9909151 于 2008-1-18 19:56 发表
首先，中国道路有多少是允许150的时速的呢？
再次，我以为只要坐在方向盘前，不管是什么车，不管时速是多少都要全神贯注、再小心谨慎也不为过
您和我说小排量的缺点，说了很多安全方面的问题
可我觉得关于行车安全 ...
我只是夸张的说法。。。你硬要抓这个说法，路上真打瞌睡的是那些长途货车。。。而且，人再怎么注意都避免不了疏忽，这种情况下就是考验车的主被动安全了。
路上真打瞌睡的是那些长途货车。。。而且，人再怎么注意都避免不了疏忽，这种情况下就是考验车的主被动安全了。
被长途货车撞上，怎么都难逃劫难了。那只能靠运气了
再好的车，也不是设计可以撞这个的吧
我们这一辆蛮大的公共汽车在市郊被中卡撞上，也是侧翻在地，还死了人呢
被长途货车撞上，怎么都难逃劫难了。那只能靠运气了
再好的车，也不是设计可以撞这个的吧
我们这一辆蛮大的公共汽车在市郊被中卡撞上，也是侧翻在地，还死了人呢