超级军网航空发动机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 16:28:47
对航发基本不懂，但一直挺有兴趣，作为第一款推重比为8的发动机。Ｆ１００系列一直是F15的标准动力，一直不明白为什么它的尾喷口是裸露的连作动装置也看的清楚而110系列则在外面有一圈可收敛叶片，看着很美观。难道F100系列是为了减重么，求各位大神解毒 不胜感激
对航发基本不懂，但一直挺有兴趣，作为第一款推重比为8的发动机。Ｆ１００系列一直是F15的标准动力，一直不明白为什么它的尾喷口是裸露的连作动装置也看的清楚而110系列则在外面有一圈可收敛叶片，看着很美观。难道F100系列是为了减重么，求各位大神解毒 不胜感激
本来是有的～usaf 使用了之后发现装不装没啥区别，为了省钱省保养就不装了～
740159711 发表于 2015-4-21 21:15
本来是有的～usaf 使用了之后发现装不装没啥区别，为了省钱省保养就不装了～
多谢，那后期提供给巴铁的貌似又装上了吧？作为能量战斗机的标榜F15的推重比都说不错，可是这10吨多的推力好像也不算太高啊，F15C没用后期的增推型号么，数据看上去更好些的110系列反倒是空军都没用，而都用在出口的Ｆ１５上了
本来是有的～usaf 使用了之后发现装不装没啥区别，为了省钱省保养就不装了～
多谢，那后期提供给巴铁的貌似又装上了吧？作为能量战斗机的标榜F15的推重比都说不错，可是这10吨多的推力好像也不算太高啊，F15C没用后期的增推型号么，数据看上去更好些的110系列反倒是空军都没用，而都用在出口的Ｆ１５上了
半夜吹军号1 发表于 2015-4-21 21:30
多谢，那后期提供给巴铁的貌似又装上了吧？作为能量战斗机的标榜F15的推重比都说不错，可是这10吨多的推 ...
这个就不知道了～好像110的函道比比较大～高空不给力～飞飞不喜欢！
多谢，那后期提供给巴铁的貌似又装上了吧？作为能量战斗机的标榜F15的推重比都说不错，可是这10吨多的推 ...
这个就不知道了～好像110的函道比比较大～高空不给力～飞飞不喜欢！
740159711 发表于 2015-4-21 21:32
这个就不知道了～好像110的函道比比较大～高空不给力～飞飞不喜欢！
怪不得以色列也坚持用Ｆ１００．看来不能光看广告宣传啊。你的意思是说Ｆ１００系列虽然推力略低１１０系列，综合性能却占优呢？
这个就不知道了～好像110的函道比比较大～高空不给力～飞飞不喜欢！
怪不得以色列也坚持用Ｆ１００．看来不能光看广告宣传啊。你的意思是说Ｆ１００系列虽然推力略低１１０系列，综合性能却占优呢？
半夜吹军号1 发表于 2015-4-21 21:37
怪不得以色列也坚持用Ｆ１００．看来不能光看广告宣传啊。你的意思是说Ｆ１００系列虽然推力略低１１０系 ...
差不多这个意思～我也是看大神的解读的～
怪不得以色列也坚持用Ｆ１００．看来不能光看广告宣传啊。你的意思是说Ｆ１００系列虽然推力略低１１０系 ...
差不多这个意思～我也是看大神的解读的～
不对同样发动机的F-16(F100)有这个花瓣
，因为美军发现F-15在使用的时候会出现脱落的现象，所以就把F-15装的这个花瓣去掉了，带来的牺牲就是空气阻力增加了3%，不过韩国的F-15K用的是GE的f-110发动机
，因为美军发现F-15在使用的时候会出现脱落的现象，所以就把F-15装的这个花瓣去掉了，带来的牺牲就是空气阻力增加了3%，不过韩国的F-15K用的是GE的f-110发动机
740159711 发表于 2015-4-21 21:41
差不多这个意思～我也是看大神的解读的～
握个爪
多年的疑问终于揭开了 呵呵
差不多这个意思～我也是看大神的解读的～
握个爪
多年的疑问终于揭开了 呵呵Ranger401 发表于 2015-4-21 21:45
不对同样发动机的F-16(F100)有这个花瓣
，因为美军发现F-15在使用的时候会出现脱落的现象，所以就把F-15装 ...
是发黑色的菊花瓣么
不对同样发动机的F-16(F100)有这个花瓣
，因为美军发现F-15在使用的时候会出现脱落的现象，所以就把F-15装 ...
是发黑色的菊花瓣么
外露散热良好，
是发黑色的菊花瓣么
就是后面的整流罩啊，另外补充一下新加坡的F-15SG也是用的GE发动机，早期的f-15A装的F100(100型)有整流罩，后来发现脱落的问题到F-15C的时候就拿掉了，毕竟3%的空气阻力没什么性能影响
就是后面的整流罩啊，另外补充一下新加坡的F-15SG也是用的GE发动机，早期的f-15A装的F100(100型)有整流罩，后来发现脱落的问题到F-15C的时候就拿掉了，毕竟3%的空气阻力没什么性能影响
半夜吹军号1 发表于 2015-4-21 21:47
握个爪 多年的疑问终于揭开了 呵呵
F-15A在早期使用中发现“火鸡羽毛”会有脱落现象，所以为了方便维护起见就把“火鸡羽毛”全部给拆了，这样不仅降低了维护量也降低了些许重量，但代价是增加了阻力。在USAF机队里，同样处理的还有B-1B用的F101-GE-102。但是除了F-15和B-1B外，其他所有战机均不拆除“火鸡羽毛”。至于F110和F100之争，看看USAF的一位F-16教官弗雷德“斯潘基”克利夫顿中校说的就行： “我飞过F-16C/所有批次——Block 25、30、32、40、42、50、52。普惠动力的Block 25、32和42有很好的性能，但还不足够好。通用电气（GE）动力的Block 30、40和50，以及普惠（PW）动力的Block 52绝对是野兽。美国空军现役F-16中队装备GE“蝰蛇”，空军国民警卫队和预备役中队混合装备GE和PW“蝰蛇”。我还从来没有遇到过加速性能可以超过GE F-16的飞机，在低空，GE“蝰蛇”能飞出无人能敌的1500千米/时表速，而且这一速度受到聚碳酸酯座舱盖的限制而不是发动机。速度再高上去座舱盖就会因空气摩擦过热变形了。在高空，我曾驾驶“蝰蛇”飞到2.05马赫，F-16的固定进气口限制了它的高速性能”。F110-GE-100的确在60,000英尺高空推力低于F100-PW-220，但到了F110-GE-129时，同样在60,000英尺在1.8马赫之前F110-GE-129推力还是小于F100-PW-229但从1.8马赫后就反超了。
握个爪 多年的疑问终于揭开了 呵呵
F-15A在早期使用中发现“火鸡羽毛”会有脱落现象，所以为了方便维护起见就把“火鸡羽毛”全部给拆了，这样不仅降低了维护量也降低了些许重量，但代价是增加了阻力。在USAF机队里，同样处理的还有B-1B用的F101-GE-102。但是除了F-15和B-1B外，其他所有战机均不拆除“火鸡羽毛”。至于F110和F100之争，看看USAF的一位F-16教官弗雷德“斯潘基”克利夫顿中校说的就行： “我飞过F-16C/所有批次——Block 25、30、32、40、42、50、52。普惠动力的Block 25、32和42有很好的性能，但还不足够好。通用电气（GE）动力的Block 30、40和50，以及普惠（PW）动力的Block 52绝对是野兽。美国空军现役F-16中队装备GE“蝰蛇”，空军国民警卫队和预备役中队混合装备GE和PW“蝰蛇”。我还从来没有遇到过加速性能可以超过GE F-16的飞机，在低空，GE“蝰蛇”能飞出无人能敌的1500千米/时表速，而且这一速度受到聚碳酸酯座舱盖的限制而不是发动机。速度再高上去座舱盖就会因空气摩擦过热变形了。在高空，我曾驾驶“蝰蛇”飞到2.05马赫，F-16的固定进气口限制了它的高速性能”。F110-GE-100的确在60,000英尺高空推力低于F100-PW-220，但到了F110-GE-129时，同样在60,000英尺在1.8马赫之前F110-GE-129推力还是小于F100-PW-229但从1.8马赫后就反超了。
海盗猫 发表于 2015-4-21 22:17
F-15A在早期使用中发现“火鸡羽毛”会有脱落现象，所以为了方便维护起见就把“火鸡羽毛”全部给拆了，这 ...
多谢解毒，一直觉得普惠偏科，通用电气才是当今世界第一，尽管以后的没地空军没他什么事了
F-15A在早期使用中发现“火鸡羽毛”会有脱落现象，所以为了方便维护起见就把“火鸡羽毛”全部给拆了，这 ...
多谢解毒，一直觉得普惠偏科，通用电气才是当今世界第一，尽管以后的没地空军没他什么事了
半夜吹军号1 发表于 2015-4-21 21:37
怪不得以色列也坚持用Ｆ１００．看来不能光看广告宣传啊。你的意思是说Ｆ１００系列虽然推力略低１１０系 ...
也是WS10的问题之一
怪不得以色列也坚持用Ｆ１００．看来不能光看广告宣传啊。你的意思是说Ｆ１００系列虽然推力略低１１０系 ...
也是WS10的问题之一
Ranger401 发表于 2015-4-21 21:45
不对同样发动机的F-16(F100)有这个花瓣
，因为美军发现F-15在使用的时候会出现脱落的现象，所以就把F-15装 ...
整流片脱落，那就是质量问题了。现役战机发动机型号这么多，就F100有这种问题？
不对同样发动机的F-16(F100)有这个花瓣
，因为美军发现F-15在使用的时候会出现脱落的现象，所以就把F-15装 ...
整流片脱落，那就是质量问题了。现役战机发动机型号这么多，就F100有这种问题？
半夜吹军号1 发表于 2015-4-21 22:35
多谢解毒，一直觉得普惠偏科，通用电气才是当今世界第一，尽管以后的没地空军没他什么事了
GE在和PW竞争F-X时，技术上保守了一些，所以败给了PW。到ATF时GE的YF120技术风险高于PW的YF119，由于F100的教训，为保守起见USAF选了YF119。
多谢解毒，一直觉得普惠偏科，通用电气才是当今世界第一，尽管以后的没地空军没他什么事了
GE在和PW竞争F-X时，技术上保守了一些，所以败给了PW。到ATF时GE的YF120技术风险高于PW的YF119，由于F100的教训，为保守起见USAF选了YF119。
半夜吹军号1 发表于 2015-4-21 21:30
多谢，那后期提供给巴铁的貌似又装上了吧？作为能量战斗机的标榜F15的推重比都说不错，可是这10吨多的推 ...
USAF自用的F-15机队均在对应的F110-GE型号投入使用前停产，怎么用F110-GE?整个F-15机队在1999年完成F110-GE的匹配性飞行试验，必要时可以使用F110-GE，但出于统一后勤，简化保障的目的，不到万不得已是不会用F110-GE的。因为这样就会加大F-15机队的后勤复杂程度。
多谢，那后期提供给巴铁的貌似又装上了吧？作为能量战斗机的标榜F15的推重比都说不错，可是这10吨多的推 ...
USAF自用的F-15机队均在对应的F110-GE型号投入使用前停产，怎么用F110-GE?整个F-15机队在1999年完成F110-GE的匹配性飞行试验，必要时可以使用F110-GE，但出于统一后勤，简化保障的目的，不到万不得已是不会用F110-GE的。因为这样就会加大F-15机队的后勤复杂程度。
Ranger401 发表于 2015-4-21 22:16
就是后面的整流罩啊，另外补充一下新加坡的F-15SG也是用的GE发动机，早期的f-15A装的F100(100型)有整流罩 ...
我以前看的资料介绍称鱼鳞片去掉后阻力减小了，时间长不知道是什么资料上看到的。
就好比高尔夫球，表面光滑的阻力大，而坑坑洼洼的飞行阻力小，飞得更远。发动机去掉鱼鳞片后某种飞行状态下阻力减小了，估计是发动机喷口收敛状态下。
世界上大部分发动机都安装鱼鳞片，自有它的道理。
就是后面的整流罩啊，另外补充一下新加坡的F-15SG也是用的GE发动机，早期的f-15A装的F100(100型)有整流罩 ...
我以前看的资料介绍称鱼鳞片去掉后阻力减小了，时间长不知道是什么资料上看到的。
就好比高尔夫球，表面光滑的阻力大，而坑坑洼洼的飞行阻力小，飞得更远。发动机去掉鱼鳞片后某种飞行状态下阻力减小了，估计是发动机喷口收敛状态下。
世界上大部分发动机都安装鱼鳞片，自有它的道理。
多谢，那后期提供给巴铁的貌似又装上了吧？作为能量战斗机的标榜F15的推重比都说不错，可是这10吨多的推 ...
非电传，静稳定的能量战斗机。
非电传，静稳定的能量战斗机。
编辑掉
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海盗猫 发表于 2015-4-21 22:17
F-15A在早期使用中发现“火鸡羽毛”会有脱落现象，所以为了方便维护起见就把“火鸡羽毛”全部给拆了，这 ...
3代机武器都外挂,不是裸奔的情况下,能有多少机会飞过1.8马赫呢.跨音速端才是3代机的主战场吧.
F-15A在早期使用中发现“火鸡羽毛”会有脱落现象，所以为了方便维护起见就把“火鸡羽毛”全部给拆了，这 ...
3代机武器都外挂,不是裸奔的情况下,能有多少机会飞过1.8马赫呢.跨音速端才是3代机的主战场吧.
海盗猫 发表于 2015-4-22 00:33
USAF自用的F-15机队均在对应的F110-GE型号投入使用前停产，怎么用F110-GE?整个F-15机队在1999年完成F110- ...
这个对没地自用F15来说都对，但石榴姐就是F100 110 都有了
USAF自用的F-15机队均在对应的F110-GE型号投入使用前停产，怎么用F110-GE?整个F-15机队在1999年完成F110- ...
这个对没地自用F15来说都对，但石榴姐就是F100 110 都有了
meyer79 发表于 2015-4-22 09:53
3代机武器都外挂,不是裸奔的情况下,能有多少机会飞过1.8马赫呢.跨音速端才是3代机的主战场吧.
F-15，F-14，台风等有拦截需求的战机会用到。半埋挂架就是为了减小带弹阻力开发的。F-15带弹能不能冲到马赫1.8以上不知道，F-14在执行拦截任务时会往马赫1.6以上冲上去，根据手册显示，在大部分的载弹种类下50,000英尺时的极速是马赫1.8或以上。
3代机武器都外挂,不是裸奔的情况下,能有多少机会飞过1.8马赫呢.跨音速端才是3代机的主战场吧.
F-15，F-14，台风等有拦截需求的战机会用到。半埋挂架就是为了减小带弹阻力开发的。F-15带弹能不能冲到马赫1.8以上不知道，F-14在执行拦截任务时会往马赫1.6以上冲上去，根据手册显示，在大部分的载弹种类下50,000英尺时的极速是马赫1.8或以上。
海盗猫 发表于 2015-4-22 13:59
F-15，F-14，台风等有拦截需求的战机会用到。半埋挂架就是为了减小带弹阻力开发的。F-15带弹能不能冲到马 ...
我这个说法主要是针对那个美国飞f16蝰蛇的，他提到“同样在60,000英尺在1.8马赫之前F110-GE-129推力还是小于F100-PW-229但从1.8马赫后就反超了。”带了弹，1.8马赫以上对F16还有什么意义？台风有半埋式挂架，做拦截任务估计1.8以上没问题。
海盗猫 发表于 2015-4-22 13:59
F-15，F-14，台风等有拦截需求的战机会用到。半埋挂架就是为了减小带弹阻力开发的。F-15带弹能不能冲到马 ...
我这个说法主要是针对那个美国飞f16蝰蛇的，他提到“同样在60,000英尺在1.8马赫之前F110-GE-129推力还是小于F100-PW-229但从1.8马赫后就反超了。”带了弹，1.8马赫以上对F16还有什么意义？台风有半埋式挂架，做拦截任务估计1.8以上没问题。
meyer79 发表于 2015-4-22 14:14
我这个说法主要是针对那个美国飞f16蝰蛇的，他提到“同样在60,000英尺在1.8马赫之前F110-GE-129推力还 ...
那句话不是那个飞行员说的，是根据F110-GE-129和F100-PW-229的推力曲线比较后得出的，当然，测试机也是F-16。另外，格鲁曼本来有计划在F-14后续改进型上采用-129或者F110更后期型号。
我这个说法主要是针对那个美国飞f16蝰蛇的，他提到“同样在60,000英尺在1.8马赫之前F110-GE-129推力还 ...
那句话不是那个飞行员说的，是根据F110-GE-129和F100-PW-229的推力曲线比较后得出的，当然，测试机也是F-16。另外，格鲁曼本来有计划在F-14后续改进型上采用-129或者F110更后期型号。
海盗猫 发表于 2015-4-22 14:25
那句话不是那个飞行员说的，是根据F110-GE-129和F100-PW-229的推力曲线比较后得出的，当然，测试机也是F- ...
感谢指教，这样看来拦截任务GE的好，空优任务PW的好。不过我倾向于PW，毕竟三代机带了弹，而且是没半埋式挂架的，到1.8马赫以上，还必须是60000英尺高度才能反超PW，条件有点苛刻。
那句话不是那个飞行员说的，是根据F110-GE-129和F100-PW-229的推力曲线比较后得出的，当然，测试机也是F- ...
感谢指教，这样看来拦截任务GE的好，空优任务PW的好。不过我倾向于PW，毕竟三代机带了弹，而且是没半埋式挂架的，到1.8马赫以上，还必须是60000英尺高度才能反超PW，条件有点苛刻。
海盗猫 发表于 2015-4-22 00:13
GE在和PW竞争F-X时，技术上保守了一些，所以败给了PW。到ATF时GE的YF120技术风险高于PW的YF119，由于F100 ...
受伤的总是GE
GE在和PW竞争F-X时，技术上保守了一些，所以败给了PW。到ATF时GE的YF120技术风险高于PW的YF119，由于F100 ...
受伤的总是GE
meyer79 发表于 2015-4-22 14:48
感谢指教，这样看来拦截任务GE的好，空优任务PW的好。不过我倾向于PW，毕竟三代机带了弹，而且是没半埋式 ...
没有孰好孰坏之分，从技术上来讲F110的核心机比F100好一些，潜力更大一些。F110的绝对推力都大于F100，当然重量也大一些。但是不可否认F110-GE-100的推力曲线不够好，在60,000英尺的推力也不如F100-PW-220，但是到-129时，GE改进了推力曲线以及在60,000英尺的推力（虽然在马赫1.8以前还是弱于F100-PW-229）。
感谢指教，这样看来拦截任务GE的好，空优任务PW的好。不过我倾向于PW，毕竟三代机带了弹，而且是没半埋式 ...
没有孰好孰坏之分，从技术上来讲F110的核心机比F100好一些，潜力更大一些。F110的绝对推力都大于F100，当然重量也大一些。但是不可否认F110-GE-100的推力曲线不够好，在60,000英尺的推力也不如F100-PW-220，但是到-129时，GE改进了推力曲线以及在60,000英尺的推力（虽然在马赫1.8以前还是弱于F100-PW-229）。
涡轮 发表于 2015-4-22 16:56
受伤的总是GE
呵呵 陆航黑鹰 阿帕奇等清一色的T700发来慰问电，超低空是咱家的
受伤的总是GE
呵呵 陆航黑鹰 阿帕奇等清一色的T700发来慰问电，超低空是咱家的
为啥不提涵道比？
其实， 真要说绝对高速性能， F-100-PW-229还不如F100-PW-220。 当然， 高空还是-229比-220强， 这么高的压比在那里呢
有网友说 F100是大毛病没有小毛病不断，而Ｆ１１０是小毛病没有，要出就是大麻烦，不知是否属实
有网友说 F100是大毛病没有小毛病不断，而Ｆ１１０是小毛病没有，要出就是大麻烦，不知是否属实
有网友说 F100是大毛病没有小毛病不断，而Ｆ１１０是小毛病没有，要出就是大麻烦，不知是否[/img]
这么屌，，，，，，，，
这么屌，，，，，，，，
740159711 发表于 2015-4-21 21:32
这个就不知道了～好像110的函道比比较大～高空不给力～飞飞不喜欢！
f110的高空高速性能不比F100差，反而有优势，去看解密的希腊空军F16飞行手册。
这个就不知道了～好像110的函道比比较大～高空不给力～飞飞不喜欢！
f110的高空高速性能不比F100差，反而有优势，去看解密的希腊空军F16飞行手册。
6833795wk 发表于 2015-4-28 17:29
f110的高空高速性能不比F100差，反而有优势，去看解密的希腊空军F16飞行手册。
求链接 谢谢
f110的高空高速性能不比F100差，反而有优势，去看解密的希腊空军F16飞行手册。
求链接 谢谢
半夜吹军号1 发表于 2015-4-28 20:15
求链接 谢谢
自己搜HAF-F16-Supplement，美军和自卫队的15不装火鸡羽毛是为了减重减阻，不装整流片阻力反而更小了。
求链接 谢谢
自己搜HAF-F16-Supplement，美军和自卫队的15不装火鸡羽毛是为了减重减阻，不装整流片阻力反而更小了。
Ranger401 发表于 2015-4-21 21:45
不对同样发动机的F-16(F100)有这个花瓣
，因为美军发现F-15在使用的时候会出现脱落的现象，所以就把F-15装 ...
这才是靠谱的说法
以前就看过 也是这样说的 ！
不对同样发动机的F-16(F100)有这个花瓣
，因为美军发现F-15在使用的时候会出现脱落的现象，所以就把F-15装 ...
这才是靠谱的说法
以前就看过 也是这样说的 ！