吉利GC9这定价,就是要从名图K4虎口拔牙,李书记好样的 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2022/05/24 05:40:41
李书记好样的!!

老子就是受不了南棒的乘用车产业在国内叱咤风云!

但是~ .......   这个定价,最伤害的,还有一汽奔腾B90,和观致3 ......... 简直是把B90和观致3活活放在火上烤啊!

至于什么纳智捷之流的渣车,赶紧去死,老子巴不得它死快点儿

www.autohome.com.cn/news/201504/867506.html

www.pcauto.com.cn/nation/620/6203999.html

http://news.xincheping.com/66326-1.html

http://newcar.xcar.com.cn/201504/news_1780947_1.html?viewtype=all

http://lt.cjdby.net/thread-1993861-1-1.html李书记好样的!!

老子就是受不了南棒的乘用车产业在国内叱咤风云!

但是~ .......   这个定价,最伤害的,还有一汽奔腾B90,和观致3 ......... 简直是把B90和观致3活活放在火上烤啊!

至于什么纳智捷之流的渣车,赶紧去死,老子巴不得它死快点儿

www.autohome.com.cn/news/201504/867506.html

www.pcauto.com.cn/nation/620/6203999.html

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http://lt.cjdby.net/thread-1993861-1-1.html
不过仔细看一下,15.68万及其以上的版本,才有完整的气囊 .......
手抖,发错版面 .......  请版主帮忙移动到汽车版 ........
这价格有诚意啊,
这个价格,灰常有杀伤力。可是我怎么感觉2.4排量的估计数量很有限呢。
ddeell72 发表于 2015-4-10 09:43
不过仔细看一下,15.68万及其以上的版本,才有完整的气囊 .......
如果它全系都有完整的安全气囊。那才是中国人值的购买的车型。。。。可惜它跟所有的厂家一样,低配车在配置减掉的情况下,安全性也减掉了。。。 并不是每个人都会注重那些配置,但是气囊我觉得,我是首先考虑的
aq52605 发表于 2015-4-10 12:49
这价格有诚意啊,
低配车型把气囊给减了,减配置就好了,为啥要减气囊
100mm 发表于 2015-4-11 17:09
这个价格,灰常有杀伤力。可是我怎么感觉2.4排量的估计数量很有限呢。
2.4的气囊不是完整的,如果要买,借两万块都要上高配。。。。
减掉气囊,那就是逼着你买高一级配置啊。额,太奸诈了
气囊绝不能减少,除非有限速不能上80
国产车一定要雄起!把楼主提到的棒子车巴子车统统撵出中国
发错地方了。
终于移动版面啦 !
乞丐版才两个气囊,太少了
1.8T的车有1.7吨以上,发动机最大功率有点低


其实想想气囊也没啥用 不撞的情况下  
其实减掉导航 车载电话 彩色中控都没什么 但是驾驶位的侧气帘减掉才真是伤
想想也是  低配车玩全气囊 万一哪天撞个专业碰瓷的 角度力度刚好  气囊全出 就算没讹到钱也够恶心的
最低配向来别看 基本上啥都没有 最次也得买舒适型

其实想想气囊也没啥用 不撞的情况下  
其实减掉导航 车载电话 彩色中控都没什么 但是驾驶位的侧气帘减掉才真是伤
想想也是  低配车玩全气囊 万一哪天撞个专业碰瓷的 角度力度刚好  气囊全出 就算没讹到钱也够恶心的
最低配向来别看 基本上啥都没有 最次也得买舒适型
买名图图的就是省油,gc9可做不到这个
“辽宁号”航母 发表于 2015-4-14 09:28
买名图图的就是省油,gc9可做不到这个
根本就不是一个级别的东西  没啥可比性把
是的,减掉气囊很让人伤心,原本看到吉利肯上铝合金防撞梁和摆臂,以为会树立一个不同的标杆,结果还是随大流了。  不过依然还是觉得15.68万的这个不错。
根本就不是一个级别的东西  没啥可比性把
那就更不能从虎口拔牙了
都以为气囊不花钱啊,另外大家先把安全带系上,没有安全带气囊作用几乎是负的。最后补充一句,想在控制成本的情况下要大力发展国产的零部件企业,现在气囊都是全球化采购的,价格下不来的,一旦成本控制了质量无法保证。只有国产零部件有竞争力才能控制成本,整车厂目前两头受堵,一边零部件供应商更牛价格坚挺,一边顾客要各种配置价格还要低。顾客对于自主品牌要求有时候确实过分了,既要马儿跑,又不给草吃。现在是气囊减了大家觉的不厚道,一样,保留气囊把ESP或者定速巡航之类减了有会有人大呼不厚道,12万价格啥都想要,企业不是慈善家。
“辽宁号”航母 发表于 2015-4-14 09:50
那就更不能从虎口拔牙了
名图的级别不如索八  拔得是索八的牙
永远的鹰派2012 发表于 2015-4-14 10:32
都以为气囊不花钱啊,另外大家先把安全带系上,没有安全带气囊作用几乎是负的。最后补充一句,想在控制成本 ...
这个我同意啊   GC9即便15.68这一款,性价比也逆天了 !!!
都以为气囊不花钱啊,另外大家先把安全带系上,没有安全带气囊作用几乎是负的。最后补充一句,想在控制成本 ...
国内产业链不完整,吃亏没办法的事情
QtidusQ 发表于 2015-4-14 21:08
国内产业链不完整,吃亏没办法的事情
举个例子吧,发动机喷油系统,国内大面积就博世(联电是他的国内合资厂)、德尔福、电装三家,分别代表了德系、美系、日系,其他的还有像大陆马牌这种的,规模小些。基本上国内发动机都是用这几家的,联电、德尔福居多,电装少见。价格的话基本上坐地起价,对自主品牌没得商量,爱用用不用滚的节奏。没有成体系的有竞争力的零部件体系,整车厂降成本只能压缩其他费用,比如人力成本,这个导致熟练工程师、工人流失,再比如简配,再比如降低品控之类。这也是当年逼得长城比亚迪自己搞零部件的原因,想控制成本但大头在国际垄断的零部件巨头手中。吉利是在浙江通过早期积累一步步培育零部件企业,开始确实质量坑爹,但现在引入沃尔沃质量管理体系和采购体系,增大与国际品牌谈判话语权同时对自己的供应商进行技术培育,目前吉利已经有自己的涡轮增压器供应商,虽然还比不上博格华纳之类大厂,但能造本来就是一个谈判筹码,可以增强与零部件供应商谈判的话语权。诸如此类当年奇瑞也做了很多,直接的影响是这些国际巨头逐渐把先进的技术引入国内而且降低价格,这就是技术创新的部分意义。
6气囊减到4气囊不算减得太多吧?
有些人太过唯气囊论了
不过仔细看一下,15.68万及其以上的版本,才有完整的气囊 .......
吉利的一贯风格了,吉利几万的低端小车都是单气囊或无气囊,要加就另外掏钱
现阶段买自主品牌的用户,图的就是价格便宜配置多,你简配置当然就不爽了,谁管你成本什么的哦{:soso_e120:}

能够理解这些问题的用户,大都是买第二个第三个车的用户了,更清楚自己要的是什么,但是这些用户往往已经不再是自主品牌的用户了。


按照有些人的说法,自主品牌还是不要搞了,反正现在也不咋地是吧,也没人买对吧,好吧···政府宣布国产全部倒闭拉倒,这样可好?
其实我想说的是,什么事情都有一个发展历程,不是一蹴而就的,你当年也是自主品牌里面培养出来的吧?呵呵。。。作为一个爱国贼汽车人,听见某些话确实是不太爽的,冷嘲热讽,呵了个呵

按照有些人的说法,自主品牌还是不要搞了,反正现在也不咋地是吧,也没人买对吧,好吧···政府宣布国产全部倒闭拉倒,这样可好?
其实我想说的是,什么事情都有一个发展历程,不是一蹴而就的,你当年也是自主品牌里面培养出来的吧?呵呵。。。作为一个爱国贼汽车人,听见某些话确实是不太爽的,冷嘲热讽,呵了个呵
索8K5迈瑞宝,见了博瑞抖三抖
ddeell72 发表于 2015-4-10 09:43
不过仔细看一下,15.68万及其以上的版本,才有完整的气囊 .......
合资车更差 好吧
不要一棍子只打死自己人

非常看好GC9 要是小点就好了 太大不好停车啊
“辽宁号”航母 发表于 2015-4-14 09:28
买名图图的就是省油,gc9可做不到这个
注意 轴距上的差别

级别不一样

棒子车也继承和发扬了日系车纸糊车的优良传统 请注意安全
永远的鹰派2012 发表于 2015-4-14 10:32
都以为气囊不花钱啊,另外大家先把安全带系上,没有安全带气囊作用几乎是负的。最后补充一句,想在控制成本 ...
说的很中肯 凭什么要求合资车简配到死 不减价 要求中国车这么多

一分价一分货 中国车做到了

合资车 可是两家分钱 这才是更贵的原因 什么牌子都扯 就是10-15万的车

性能什么都要好 还让20万以上的车都活不了
寂寞若我 发表于 2015-4-15 08:40
有些人太过唯气囊论了
居心不对 合资车简配气囊才叫狠