自主新旗舰：吉利GC9全解析

在2013年上海车展，吉利展台亮相了一款名为KC的概念车，KC概念车一经亮相，媒体给出了如此评价：“融合国际最新流行趋势、完美体现中国车企造型艺术创新水准”。而KC概念车发布后，后期命名为吉利GC9（正式上市后仍然可能改名），并即将于今年广州车展正式发布，2015年上半年上市销售。在GC9正式上市前，笔者对这一款关注度极高、并有可能改写自主中型车历史的产品进行解析。

一、车型设计

    GC9是由吉利造型设计副总裁彼得·霍布里和设计总监马征鲲担纲，由吉利国际化设计团队在融合国际造型理念和中国特有的审美需求基础上的一次设计艺术创新。彼得·霍布里曾担任沃尔沃汽车主管设计工作的副总裁，在豪华汽车领域有二十多年的工作经验。在他的职业生涯里，参与了60多辆轿车、卡车和摩托车的设计工作。GC9为彼得·霍布里加入吉利后设计的第一款车型。
GC9的定位是一款四门溜背式豪华轿车。一大亮点是大胆采用了溜背式造型设计，动感大气，回纹式前脸格栅相当具有创新性和设计感。GC9的长宽高分别为4956mm/1861mm/1513mm，轴距2850mm，车身姿态低矮矫健，比例协调，运动感十足，轮廓线曲直有度，活泼流畅，代表了目前国际流行设计趋势。

    彼得·霍布里认为，GC9代表吉利未来产品设计的趋势，GC9上所有运用的设计元素将会逐步运用在吉利品牌下所有的产品中，吉利将逐步拥有吉利设计DNA，展现家族特质。
对于内饰设计，目前吉利已经发布官图。官图内饰采用全黑设计（也有米色和红色内饰的谍照曝光），以稳重、大气又不乏动感的设计风格为主。双圆形仪表加上中间面积颇大的彩色行车电脑显示屏，相当耐看。中控从上到下依次为导航大屏、空调出风口、音响控制区和空调控制区，具有一定的豪华感。方向盘采用略平底的设计，加上亮银的饰条，也突显了动感的设计理念。档位控制区到扶手箱采用贯通式设计。档把周围的各种按键密密麻麻，科技感十足。此外，仪表和按键的背光以及氛围灯采用了非常少见的橙色。
二、动力配置

    从GC9的申报信息来看，将搭载包括2.4L自然吸气和1.8T涡轮增压两款四缸发动机，以及一款3.5L V6发动机。

    2.4L发动机应该就是目前EC8、GX7和豪情SUV采用的那台JLD-4G24四缸发动机，采用CVVT技术，最大功率119KW，最大扭矩210Nm，稳定成熟，皮实耐用。预计其将作为GC9入门车型的动力配置，搭配吉利DSI 6AT变速器。

    1.8T发动机目前并没有正式量产，预计在GC9上将首次配备，其代号为JLE-4G18TD。从今年北京车展发布的信息来看，该款1.8T发动机其最大功率为135kW/5500rpm，最大扭矩为285Nm/1500-4000rpm，数据相当主流。此款发动机将作为GC9的主流动力配置，同样搭配DSI 6AT变速器。但也有信息表明后期改款车型与1.8T发动机搭配的将可能是7速双离合变速器。而更大的看点在于不同于大众用干式双离合来搭配1.8T动力，吉利此款双离合变速器是湿式的。湿式双离合将离合片浸于油液中，由此换来更好的散热效果，因而可靠性要优于干式结构。但目前吉利公布的代号为JL-7DCT250F的双离合变速器最大输入扭矩是250Nm，因而短期内匹配双离合的可能性不大。还有另外一种可能是采用阉割版的1.8T发动机，将缸内直喷去掉，扭矩下降到250Nm以内，则匹配该款7DCT成为可能，吉利新帝豪上的1.3T发动机就是这么干的。或者吉利研发一款能承受更大扭矩的双离合变速器进行匹配。

    3.5L V6发动机无疑将成为GC9旗舰车型的动力配置。此款发动机代号为JLV-6G35V，最大功率202kw，最大扭矩345Nm。目前关于此款发动机的信息较少，考虑到扭矩问题预计将搭配DSI 6AT变速器。
三、底盘与平台

    澳大利亚媒体（themotorreport.com.au）在今年10月份报道了GC9在墨尔本附近进行路试。从其披露的信息来看，GC9采用的是现款沃尔沃S60的平台。而下一代S60即将采用SPA（Scalable Product Architecture，可扩展整车平台架构）模块化平台，将现款S60的平台给吉利用完全合情合理，因此该消息具有一定的真实性。
但是，从论坛网友披露的几张GC9前悬架的谍照来看，似乎底盘来自现款S60的可能性不大。现款S60前悬架为麦弗逊式，而从上述谍照中可以清楚看到，GC9前悬架居然采用成本更高、运动性能更好的“双叉臂”结构！而且更为逆天的是，居然是全铝制的摆臂！双叉臂悬架能对车轮定位参数精确控制，上下A形摆臂的长度不相等让车轮能够很好的紧贴地面，有较强的横向刚性又提供了很好的侧向支撑。对于车辆的操控性能来说，这种结构的优越性是显而易见的，而且GC9外观设计明显走的运动化路线，采用前双叉臂后多连杆悬架的设计合乎情理！
四、科技与舒适配置

    从目前已经曝光的内饰谍照和官图来看，GC9的配置相当丰富。电子手刹、AUTO HOLD、双温区自动空调、副驾驶老板键、定速巡航、无钥匙进入启动、蓝牙电话、驾驶模式选择有望全系标配。而车内空气质量控制系统、后排独立空调、全景摄像头、全景天窗、ACC自适应巡航、自动泊车、抬头显示系统、INFINITY燕飞利仕音响有望在中高配车型中配备。

    此外，考虑到有可能采用的是S60平台，而且吉利集团作为沃尔沃汽车的控股公司，吉利对车辆安全性也较为重视和宣传较多。因此高配车型装配沃尔沃的城市安全系统和吉利的BMCS防爆胎系统等主动安全配置的可能性也很大。
五、上市与展望

    吉利GC9已经确定将在今年广州车展正式发布，而上市时间定在2015年上半年。吉利今年上市了一款全新车型（豪情SUV）和一款中期改款车型（新帝豪），已经逐步摆脱了之前多年的颓势。而近期GC9的谍照和新闻密集曝光，相信2015年上半年上市是铁板钉钉的事。

    对于上市的价格，笔者结合近期吉利车型的定价均趋于务实，在此做一初步判断，起步价应该在12万左右，而且全系配备自动变速器或仅最低配搭载手动变速器以拉低起步价，旗舰车型的定价应该超过20万。GC9的竞争对手应该包括长安睿骋、传祺GA5、奔腾B70和B90、比亚迪思锐等自主中型车，还包括现代名途、索纳塔和起亚K4、K5等韩系中型车。

    凭借着靓丽大气的外观和内饰设计，以及丰富的安全和舒适配置，结合合理的定价，笔者大胆预测GC9将打破自主中型车的魔咒，成为首款突围成功的自主中型车。
六、花边新闻

    2014年10月30日，吉利控股集团与外交部外交人员服务局签署战略合作协议，50辆吉利GC9和20辆沃尔沃S80L将成为外交部、外交人员服务局外事礼宾指定用车及驻华使节用车，GC9将在正式上市后交付。随着公务车改革启动，相信能给吉利GC9带来更多的机遇。
http://shuoke.autohome.com.cn/article/17265.html#pvareaid=101515在2013年上海车展，吉利展台亮相了一款名为KC的概念车，KC概念车一经亮相，媒体给出了如此评价：“融合国际最新流行趋势、完美体现中国车企造型艺术创新水准”。而KC概念车发布后，后期命名为吉利GC9（正式上市后仍然可能改名），并即将于今年广州车展正式发布，2015年上半年上市销售。在GC9正式上市前，笔者对这一款关注度极高、并有可能改写自主中型车历史的产品进行解析。

一、车型设计

    GC9是由吉利造型设计副总裁彼得·霍布里和设计总监马征鲲担纲，由吉利国际化设计团队在融合国际造型理念和中国特有的审美需求基础上的一次设计艺术创新。彼得·霍布里曾担任沃尔沃汽车主管设计工作的副总裁，在豪华汽车领域有二十多年的工作经验。在他的职业生涯里，参与了60多辆轿车、卡车和摩托车的设计工作。GC9为彼得·霍布里加入吉利后设计的第一款车型。
GC9的定位是一款四门溜背式豪华轿车。一大亮点是大胆采用了溜背式造型设计，动感大气，回纹式前脸格栅相当具有创新性和设计感。GC9的长宽高分别为4956mm/1861mm/1513mm，轴距2850mm，车身姿态低矮矫健，比例协调，运动感十足，轮廓线曲直有度，活泼流畅，代表了目前国际流行设计趋势。

    彼得·霍布里认为，GC9代表吉利未来产品设计的趋势，GC9上所有运用的设计元素将会逐步运用在吉利品牌下所有的产品中，吉利将逐步拥有吉利设计DNA，展现家族特质。
对于内饰设计，目前吉利已经发布官图。官图内饰采用全黑设计（也有米色和红色内饰的谍照曝光），以稳重、大气又不乏动感的设计风格为主。双圆形仪表加上中间面积颇大的彩色行车电脑显示屏，相当耐看。中控从上到下依次为导航大屏、空调出风口、音响控制区和空调控制区，具有一定的豪华感。方向盘采用略平底的设计，加上亮银的饰条，也突显了动感的设计理念。档位控制区到扶手箱采用贯通式设计。档把周围的各种按键密密麻麻，科技感十足。此外，仪表和按键的背光以及氛围灯采用了非常少见的橙色。
二、动力配置

    从GC9的申报信息来看，将搭载包括2.4L自然吸气和1.8T涡轮增压两款四缸发动机，以及一款3.5L V6发动机。

    2.4L发动机应该就是目前EC8、GX7和豪情SUV采用的那台JLD-4G24四缸发动机，采用CVVT技术，最大功率119KW，最大扭矩210Nm，稳定成熟，皮实耐用。预计其将作为GC9入门车型的动力配置，搭配吉利DSI 6AT变速器。

    1.8T发动机目前并没有正式量产，预计在GC9上将首次配备，其代号为JLE-4G18TD。从今年北京车展发布的信息来看，该款1.8T发动机其最大功率为135kW/5500rpm，最大扭矩为285Nm/1500-4000rpm，数据相当主流。此款发动机将作为GC9的主流动力配置，同样搭配DSI 6AT变速器。但也有信息表明后期改款车型与1.8T发动机搭配的将可能是7速双离合变速器。而更大的看点在于不同于大众用干式双离合来搭配1.8T动力，吉利此款双离合变速器是湿式的。湿式双离合将离合片浸于油液中，由此换来更好的散热效果，因而可靠性要优于干式结构。但目前吉利公布的代号为JL-7DCT250F的双离合变速器最大输入扭矩是250Nm，因而短期内匹配双离合的可能性不大。还有另外一种可能是采用阉割版的1.8T发动机，将缸内直喷去掉，扭矩下降到250Nm以内，则匹配该款7DCT成为可能，吉利新帝豪上的1.3T发动机就是这么干的。或者吉利研发一款能承受更大扭矩的双离合变速器进行匹配。

    3.5L V6发动机无疑将成为GC9旗舰车型的动力配置。此款发动机代号为JLV-6G35V，最大功率202kw，最大扭矩345Nm。目前关于此款发动机的信息较少，考虑到扭矩问题预计将搭配DSI 6AT变速器。
三、底盘与平台

    澳大利亚媒体（themotorreport.com.au）在今年10月份报道了GC9在墨尔本附近进行路试。从其披露的信息来看，GC9采用的是现款沃尔沃S60的平台。而下一代S60即将采用SPA（Scalable Product Architecture，可扩展整车平台架构）模块化平台，将现款S60的平台给吉利用完全合情合理，因此该消息具有一定的真实性。
但是，从论坛网友披露的几张GC9前悬架的谍照来看，似乎底盘来自现款S60的可能性不大。现款S60前悬架为麦弗逊式，而从上述谍照中可以清楚看到，GC9前悬架居然采用成本更高、运动性能更好的“双叉臂”结构！而且更为逆天的是，居然是全铝制的摆臂！双叉臂悬架能对车轮定位参数精确控制，上下A形摆臂的长度不相等让车轮能够很好的紧贴地面，有较强的横向刚性又提供了很好的侧向支撑。对于车辆的操控性能来说，这种结构的优越性是显而易见的，而且GC9外观设计明显走的运动化路线，采用前双叉臂后多连杆悬架的设计合乎情理！
四、科技与舒适配置

    从目前已经曝光的内饰谍照和官图来看，GC9的配置相当丰富。电子手刹、AUTO HOLD、双温区自动空调、副驾驶老板键、定速巡航、无钥匙进入启动、蓝牙电话、驾驶模式选择有望全系标配。而车内空气质量控制系统、后排独立空调、全景摄像头、全景天窗、ACC自适应巡航、自动泊车、抬头显示系统、INFINITY燕飞利仕音响有望在中高配车型中配备。

    此外，考虑到有可能采用的是S60平台，而且吉利集团作为沃尔沃汽车的控股公司，吉利对车辆安全性也较为重视和宣传较多。因此高配车型装配沃尔沃的城市安全系统和吉利的BMCS防爆胎系统等主动安全配置的可能性也很大。
五、上市与展望

    吉利GC9已经确定将在今年广州车展正式发布，而上市时间定在2015年上半年。吉利今年上市了一款全新车型（豪情SUV）和一款中期改款车型（新帝豪），已经逐步摆脱了之前多年的颓势。而近期GC9的谍照和新闻密集曝光，相信2015年上半年上市是铁板钉钉的事。

    对于上市的价格，笔者结合近期吉利车型的定价均趋于务实，在此做一初步判断，起步价应该在12万左右，而且全系配备自动变速器或仅最低配搭载手动变速器以拉低起步价，旗舰车型的定价应该超过20万。GC9的竞争对手应该包括长安睿骋、传祺GA5、奔腾B70和B90、比亚迪思锐等自主中型车，还包括现代名途、索纳塔和起亚K4、K5等韩系中型车。

    凭借着靓丽大气的外观和内饰设计，以及丰富的安全和舒适配置，结合合理的定价，笔者大胆预测GC9将打破自主中型车的魔咒，成为首款突围成功的自主中型车。
六、花边新闻

    2014年10月30日，吉利控股集团与外交部外交人员服务局签署战略合作协议，50辆吉利GC9和20辆沃尔沃S80L将成为外交部、外交人员服务局外事礼宾指定用车及驻华使节用车，GC9将在正式上市后交付。随着公务车改革启动，相信能给吉利GC9带来更多的机遇。
http://shuoke.autohome.com.cn/article/17265.html#pvareaid=101515