超级军网吉利放出GC9官图 将搭配3.5L发动机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/23 16:03:08
在坐看网友各种猜测揣摩了几个月之后，吉利近日终于放出了一组GC9的实拍照片。当然，对于这组照片的来源，各大媒体老师众口一词：相关渠道。
同时吉利也放出了这款车的动力配置信息，GC9将拥有三种动力配置，而且根本没有之前很多人猜测的2.0T动力。三款动力分别为3.5L V6、1.8T和2.4L发动机。其中最值得我们期待的是它所装备的这台3.5L V6自然吸气发动机，最大功率为245马力，这也将是吉利首款大排量V6发动机。
至于另外两款动力版本，相信1.8T会是未来销售的主力车型，它的最大功率为163马力。而2.4L版本的最大功率，则为162马力，相信这会是GC9的入门车型。与这三款发动机搭配的，是吉利旗下的6档手自一体变速箱。
吉利GC9的长宽高分别4956mm/1861mm/1513mm、轴距2850mm，定位为中型车。该车的配置也极为丰富，除了常规的导航、电动座椅、多功能方向盘外，它还将装备有HUD抬头显示、车内氛围灯、全景影像、INFINITY音响、副驾驶座椅“老板键”以及同级别车型中极为少见的后排电动座椅。
当然，你要是问那这款车的售价呢？小编我真的不知道，不过从目前论坛上众多网友的推测来看，大致可分为：1、高于10万打死不买。2、超过13万直接解散此群。3、其实不是11.98万。4、起步12万，绝不超过13万。
http://news.mydrivers.com/1/327/327648.htm在坐看网友各种猜测揣摩了几个月之后，吉利近日终于放出了一组GC9的实拍照片。当然，对于这组照片的来源，各大媒体老师众口一词：相关渠道。
同时吉利也放出了这款车的动力配置信息，GC9将拥有三种动力配置，而且根本没有之前很多人猜测的2.0T动力。三款动力分别为3.5L V6、1.8T和2.4L发动机。其中最值得我们期待的是它所装备的这台3.5L V6自然吸气发动机，最大功率为245马力，这也将是吉利首款大排量V6发动机。
至于另外两款动力版本，相信1.8T会是未来销售的主力车型，它的最大功率为163马力。而2.4L版本的最大功率，则为162马力，相信这会是GC9的入门车型。与这三款发动机搭配的，是吉利旗下的6档手自一体变速箱。
吉利GC9的长宽高分别4956mm/1861mm/1513mm、轴距2850mm，定位为中型车。该车的配置也极为丰富，除了常规的导航、电动座椅、多功能方向盘外，它还将装备有HUD抬头显示、车内氛围灯、全景影像、INFINITY音响、副驾驶座椅“老板键”以及同级别车型中极为少见的后排电动座椅。
当然，你要是问那这款车的售价呢？小编我真的不知道，不过从目前论坛上众多网友的推测来看，大致可分为：1、高于10万打死不买。2、超过13万直接解散此群。3、其实不是11.98万。4、起步12万，绝不超过13万。
http://news.mydrivers.com/1/327/327648.htm
同时吉利也放出了这款车的动力配置信息，GC9将拥有三种动力配置，而且根本没有之前很多人猜测的2.0T动力。三款动力分别为3.5L V6、1.8T和2.4L发动机。其中最值得我们期待的是它所装备的这台3.5L V6自然吸气发动机，最大功率为245马力，这也将是吉利首款大排量V6发动机。
至于另外两款动力版本，相信1.8T会是未来销售的主力车型，它的最大功率为163马力。而2.4L版本的最大功率，则为162马力，相信这会是GC9的入门车型。与这三款发动机搭配的，是吉利旗下的6档手自一体变速箱。
吉利GC9的长宽高分别4956mm/1861mm/1513mm、轴距2850mm，定位为中型车。该车的配置也极为丰富，除了常规的导航、电动座椅、多功能方向盘外，它还将装备有HUD抬头显示、车内氛围灯、全景影像、INFINITY音响、副驾驶座椅“老板键”以及同级别车型中极为少见的后排电动座椅。
当然，你要是问那这款车的售价呢？小编我真的不知道，不过从目前论坛上众多网友的推测来看，大致可分为：1、高于10万打死不买。2、超过13万直接解散此群。3、其实不是11.98万。4、起步12万，绝不超过13万。
http://news.mydrivers.com/1/327/327648.htm在坐看网友各种猜测揣摩了几个月之后，吉利近日终于放出了一组GC9的实拍照片。当然，对于这组照片的来源，各大媒体老师众口一词：相关渠道。
同时吉利也放出了这款车的动力配置信息，GC9将拥有三种动力配置，而且根本没有之前很多人猜测的2.0T动力。三款动力分别为3.5L V6、1.8T和2.4L发动机。其中最值得我们期待的是它所装备的这台3.5L V6自然吸气发动机，最大功率为245马力，这也将是吉利首款大排量V6发动机。
至于另外两款动力版本，相信1.8T会是未来销售的主力车型，它的最大功率为163马力。而2.4L版本的最大功率，则为162马力，相信这会是GC9的入门车型。与这三款发动机搭配的，是吉利旗下的6档手自一体变速箱。
吉利GC9的长宽高分别4956mm/1861mm/1513mm、轴距2850mm，定位为中型车。该车的配置也极为丰富，除了常规的导航、电动座椅、多功能方向盘外，它还将装备有HUD抬头显示、车内氛围灯、全景影像、INFINITY音响、副驾驶座椅“老板键”以及同级别车型中极为少见的后排电动座椅。
当然，你要是问那这款车的售价呢？小编我真的不知道，不过从目前论坛上众多网友的推测来看，大致可分为：1、高于10万打死不买。2、超过13万直接解散此群。3、其实不是11.98万。4、起步12万，绝不超过13万。
http://news.mydrivers.com/1/327/327648.htm
看来这台3.5升的V6发动机动力偏保守啊，竟然和H7的3.0V6差不多的动力输出。
扯淡，如果这车低于13万我才不敢买，这么低的成本，说明配件质量已经超越神车的丧心病狂的水准，达到令人发指的新境界了。现在有不少人就是见不得自主品牌出精品车，是买办的推手幕后操作的吧
如果零部件都用好的，价格就高了，自主品牌总是碰到价格天花板问题
说高于10万打死不买的都是什么人→_→
说高于10万打死不买的都是什么人→_→
如果零部件都用好的，价格就高了，自主品牌总是碰到价格天花板问题
说高于10万打死不买的都是什么人→_→
这正是自主品牌现在尴尬的地方，始终跨不过10万这个坎儿，这事儿得政府带头儿干。
说高于10万打死不买的都是什么人→_→
这正是自主品牌现在尴尬的地方，始终跨不过10万这个坎儿，这事儿得政府带头儿干。
自主B级车，难哪
如果零部件都用好的，价格就高了，自主品牌总是碰到价格天花板问题
说高于10万打死不买的都是什么人→_→
这是现实，叫死了都没用，其实吉利的策略有待推敲，应该先出大紧凑，比新帝豪贵一些，但是价格低于GC8，进一步刺探市场反应，慢慢让人适应你的高价，否则叫好不叫座很尴尬，这方面长城做得好
说高于10万打死不买的都是什么人→_→
这是现实，叫死了都没用，其实吉利的策略有待推敲，应该先出大紧凑，比新帝豪贵一些，但是价格低于GC8，进一步刺探市场反应，慢慢让人适应你的高价，否则叫好不叫座很尴尬，这方面长城做得好
越难就越要跨过这道坎，太行不就是这样一步步走来的，要是都不支持太行，开战就等着完蛋了
这正是自主品牌现在尴尬的地方，始终跨不过10万这个坎儿，这事儿得政府带头儿干。
外交部不是带头了么？
外交部不是带头了么？
tugong 发表于 2014-11-8 09:06
这是现实，叫死了都没用，其实吉利的策略有待推敲，应该先出大紧凑，比新帝豪贵一些，但是价格低于GC8， ...
吉利这么搞肯定是有人点拨了……
这玩意从筹划到造出实车不是一年两年的事情……
估计是李书记的恩公，那个穿雅戈尔牌西装的老哥给了他点提示吧？
这是现实，叫死了都没用，其实吉利的策略有待推敲，应该先出大紧凑，比新帝豪贵一些，但是价格低于GC8， ...
吉利这么搞肯定是有人点拨了……
这玩意从筹划到造出实车不是一年两年的事情……
估计是李书记的恩公，那个穿雅戈尔牌西装的老哥给了他点提示吧？
职院学生0803 发表于 2014-11-8 10:13
吉利这么搞肯定是有人点拨了……
这玩意从筹划到造出实车不是一年两年的事情……
估计是李书记的恩公， ...
呔，敢不敢别说那么多黑话。
妹儿的，完全看不懂
吉利这么搞肯定是有人点拨了……
这玩意从筹划到造出实车不是一年两年的事情……
估计是李书记的恩公， ...
呔，敢不敢别说那么多黑话。
妹儿的，完全看不懂
呔，敢不敢别说那么多黑话。
妹儿的，完全看不懂
他说的是586吧
妹儿的，完全看不懂
他说的是586吧
感觉会是13W起跳。。。.
看来这台3.5升的V6发动机动力偏保守啊，竟然和H7的3.0V6差不多的动力输出。
没有缸内直喷技术
没有缸内直喷技术
如果零部件都用好的，价格就高了，自主品牌总是碰到价格天花板问题
说高于10万打死不买的都是什么人→_→
可能那些人自己就属于“合资”货:-$
说高于10万打死不买的都是什么人→_→
可能那些人自己就属于“合资”货:-$
这台1.8T是带直喷的，额定功率135kw，约185匹马力。3.5V6额定功率是202kw，约272马力。很多媒体采用吉利申报的参数压根不看字眼，吉利申报的2.4用的是最大功率119kw，而1.8T和3.5V6上写的却是最大净功率，分别是120kw和180kw。结果大部分媒体都是混为一谈，数据抄来抄去压根不去考证。最后剩下吉利躺着那中枪
比主流B级还略大，近5米的长度，算是B+，绝对高大上的外形设计+不错的配置，价格要是便宜了才有鬼呢。
后面一段笑尿~
居然想不到十万就买轴距2850mm的新车，真敢想啊！
国产车价格10万是个恐怖的门槛，已经栽死无数中型车型号了
但前仆后继也得迈过去
国产车价格10万是个恐怖的门槛，已经栽死无数中型车型号了
但前仆后继也得迈过去
还是有政府支持。。。
还是有政府支持。。。
外交部不是带头了么？
早就该这么干。
早就该这么干。
国产车价格10万是个恐怖的门槛，已经栽死无数中型车型号了
但前仆后继也得迈过去
奔腾B70买的不错，就是产能不够，基本上生产多少卖多少
但前仆后继也得迈过去
奔腾B70买的不错，就是产能不够，基本上生产多少卖多少
国产车价格10万是个恐怖的门槛，已经栽死无数中型车型号了
但前仆后继也得迈过去
B70买的不错，就是产能不够，基本上生产多少卖多少
但前仆后继也得迈过去
B70买的不错，就是产能不够，基本上生产多少卖多少
支持吉利，真正的自主
B70买的不错，就是产能不够，基本上生产多少卖多少
换代新B70其实诚意不错
换代新B70其实诚意不错
国产车价格10万是个恐怖的门槛，已经栽死无数中型车型号了
但前仆后继也得迈过去
前几年是8万，按钱贬值的速度，今年也该到10万了。
但前仆后继也得迈过去
前几年是8万，按钱贬值的速度，今年也该到10万了。
交通部带头才有用，外交部没意思
我要买的话就准备买国产B级车，10到15万的。这个就不错
就不知道哪天才能买啊
就不知道哪天才能买啊
价格屠夫比亚迪的思锐都不敢卖到10W以下 这车10W以下谁买谁白X啊
一分钱一分货是不变的道理
可惜车壳和内饰了 标还是那么难看 敢不敢照卡迪拉克的抄一下
一分钱一分货是不变的道理
可惜车壳和内饰了 标还是那么难看 敢不敢照卡迪拉克的抄一下
十万太丧心病狂了，十三万起倒是很可能，毕竟一大堆b级中低配也就裸车十四万多
吉利还是比较强的，比B社有实力。
听说李书福的老婆叫彭丽娟？国母的妹妹？？来自: Android客户端
杨威利0607 发表于 2014-11-8 05:45
扯淡，如果这车低于13万我才不敢买，这么低的成本，说明配件质量已经超越神车的丧心病狂的水准，达到令人发 ...
同意！！！
1、高于10万打死不买。2、超过13万直接解散此群。3、其实不是11.98万。4、起步12万，绝不超过13万。有病吧 哪个2货提的这口号
这低的价格 谁敢坐 如果真能做 说明合资车有多么的黑啊啊
扯淡，如果这车低于13万我才不敢买，这么低的成本，说明配件质量已经超越神车的丧心病狂的水准，达到令人发 ...
同意！！！
1、高于10万打死不买。2、超过13万直接解散此群。3、其实不是11.98万。4、起步12万，绝不超过13万。有病吧 哪个2货提的这口号
这低的价格 谁敢坐 如果真能做 说明合资车有多么的黑啊啊
看今后三年的销量再说吧
GC9不是说有沃尔沃的技术吗？
据说是S60平台的，那10w以下肯定是赔钱买卖。
tugong 发表于 2014-11-8 09:06
这是现实，叫死了都没用，其实吉利的策略有待推敲，应该先出大紧凑，比新帝豪贵一些，但是价格低于GC8， ...
长城也不是让人慢慢适应的，从H6的10万出头，到H8、H9的20万+，这个跨越不是一般的大
这是现实，叫死了都没用，其实吉利的策略有待推敲，应该先出大紧凑，比新帝豪贵一些，但是价格低于GC8， ...
长城也不是让人慢慢适应的，从H6的10万出头，到H8、H9的20万+，这个跨越不是一般的大
jsahzdongfeng 发表于 2014-11-9 16:04
听说李书福的老婆叫彭丽娟？国母的妹妹？？
是的。。。。
听说李书福的老婆叫彭丽娟？国母的妹妹？？
是的。。。。