航空发动机

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/09 14:53:17
本视频是美国NASA所属的F-18 HARV(矢量喷口型F-18)、F-15ACTIVE(三翼面)、X-29(前掠翼测试机)、X-31(鸭翼+矢量喷口高机动测试机)、F-16XL(三角箭形机翼箭簇布局F-16 )等等测试画面。各种妖孽机动{:soso_e136:}
http://you.video.sina.com.cn/api/sinawebApi/outplayrefer.php/vid=136764257_27_27_1_a062HCBuW2KP+Eh0HTWxve0D+PcXuvDoj26wv1SlIQlPE1Xaap2aZNoB5CvTB9khqDIcOMFhLvMnwVh0PKda2SVuMwQS/s.swf本视频是美国NASA所属的F-18 HARV(矢量喷口型F-18)、F-15ACTIVE(三翼面)、X-29(前掠翼测试机)、X-31(鸭翼+矢量喷口高机动测试机)、F-16XL(三角箭形机翼箭簇布局F-16 )等等测试画面。各种妖孽机动{:soso_e136:}
http://you.video.sina.com.cn/api/sinawebApi/outplayrefer.php/vid=136764257_27_27_1_a062HCBuW2KP+Eh0HTWxve0D+PcXuvDoj26wv1SlIQlPE1Xaap2aZNoB5CvTB9khqDIcOMFhLvMnwVh0PKda2SVuMwQS/s.swf
一般般。。。。。。。。。。。。
X-31太飘逸了,鸭翼+矢推+高推比果然牛X
米帝各种布局基本上都研究过,最后的结论就是常规布局加一台逆天的发动机可以秒杀一切。
X-29那个动作没看懂。。。


这视频都是多少年前的老物啦
纯粹顶下BGM。。。。。

这视频都是多少年前的老物啦
纯粹顶下BGM。。。。。
没有强大的经济是不行的,中国还要舍得投钱啊。
这些都是80年代到90年代初的老东西了。它们的探索就是后来F22,F35等计划的基础
这是NASA Dryden飞行测试中心80到90年代对大迎角过失速气动及控制的一系列里程碑式的项目,基本上90年代末开始的3代半及4代机的过失速机动能力都来自这一系列项目的成果。
这一系列的项目明确的得出了过失速机动在近距格斗中的压倒性优势,这正是3代半和4代机在视距内格斗碾压3代机的理论基础。
而整个从F18 HARV到X31项目基本上都是试图实现一个简单的动作,即在50到70度的迎角范围内实现稳定可控的绕速度矢量的滚转这么一件事。
但是实现手段上F18 HARV测试了几头可控边条和全向推力矢量,证明前者存在控制率的严重非线性问题而后者由于平台限制对常规性能损失过大(F18的全向推力矢量增重近2吨,且全偏时推力损失高达30%以上)
F15 Active实际上是二元矢量和超短距起降验证机,其二元推力矢量的核心其实是反推系统,但是测试结论却是反推带来的短距起降收益与增重之间并不成比例,即对战术飞机而言,依靠反推实现短距起降是得不偿失的。
X29项目除了前掠翼之外,其主要贡献是复合材料的整体结构气动剪裁设计和极限放宽静稳定验证,其低速下的静稳定性低到负45%之多,几乎是3代机的3倍多,因此设计了第一个完整的数字式多余度电传飞控。
倒是其中F16 XL和F16XL2的测试和过失速关系不大,F16XL其实是F15E的竞争方案,F16XL2则是主动附面层控制验证项目,其左前翼表面开有数万个小孔用于吸除附面层的低能量气流,从而人工建立层流附面层,预计可以减少0升阻力一半以上,结果证明小孔太容易堵住了。。。
纵观NASA的验证项目,最大的感慨就是,MD真是敢想就敢干啊。。。
xiaoluxu 发表于 2015-4-5 17:44
米帝各种布局基本上都研究过,最后的结论就是常规布局加一台逆天的发动机可以秒杀一切。
天下功夫,唯快不破
求BGM!!!!!!!!!!!