航母电弹储能问题是一个啼笑皆非地乌龙问题

专业技术人员在介绍电弹的储能问题时，是将其作为一个能吸引人抓眼球的亮点问题，向媒体介绍，并且作为一个重点内容。结果是媒体记者编辑们不学无术，听了个云山雾罩，把人家强调的特色亮点，搞成了电弹研制中不可逾越的难点。于是，造就了如今只要是个人，一提电弹就要摆出万分内行、捶胸顿足、痛心疾首、万般无奈的神态，阴阳顿挫神采飞扬地说上一通储能是世界上最最最最。。。（此处省略五千个最字）艰难的不可克服的事情。

并且恨不能把电弹为啥在咸丰八年没造出来的原因，都归咎于储能难关不可逾越。

全社会一提电弹，全部呈现精神病+各色癌症+一切绝症的病态。
本座刻薄完毕

言归正传

所有搞电弹的国家，从没有人会去考虑什么锂电池、超级电容器，等等作为主动力储能。包括中国的在内，一开始就确定是飞轮发电机储能，很明确。所谓电容器电池储能，全是编辑或是业余作者自己瞎想的，一稿就投了，主编们也就一接就登了。结果就以讹传讹，生出了这些瞎想的储能，好多还人模狗样滴分析一大通，有的作者分析说不行，有的外行作者分析说行，编辑主编们就随你麻麻的行还不行，字数够，有人看就登。所以毒害了一大批人，可能是绝大多数军迷受害。

飞轮发电机储能原理就不多说了，估计都扯烂了。先说说飞轮发电机现状。

飞轮发电机对于绝大多数人是陌生的，估计都以为这玩意是个很少见很少用的问题，还可能是个新技术。那就十分孤陋寡闻和脑残了。其实这玩意就如接触器一样常见常用。

飞轮发电机应用一直以来都很广，很多行业一百多年来就没停歇过。如，电力行业，所有的水轮发电机组，都必须用飞轮连接发电机。包括那些村里面几个人用两根大木头就能抬起来的那种小水轮发电机组都要带个飞轮机组。作用就是防止故障甩过载造成转速激升，那对于水轮发电机组是毁灭性的，尤其是大型水轮发电机组、

什么叫甩过载？举个例：你骑脚踏车上很陡的坡，正在用尽吃奶的劲使劲踏车的时候，突然，嘭，链条断了，你双脚转速会咋样你自己知道，后果会咋样男童鞋知道自己会咋样，还可以跟女童鞋交流一下看她们会有咋样的后果

作为那么大功率的发电机，甩过载情况如：本来正在为几十列飞奔中的万吨重载列车供电，突然输出500KV的主干线路断了，瞬间这几十列飞驰中的万吨重载列车负载没了，那么大能量全被发电机吸收，那后果就是发电机转速突然陡升，那离心过载瞬间可达到上百G，或者数百，或更高，反正没人试过。后果就是转子绕组瞬间被离心力拉散高速膨出飞散。转子与定子之间就那点间隙，绕组一高速彭涨甩出，立马就会刮到定子壁，那力量非同小可，绝缘瞬间瓦解，那就是超大功率的短路，轰。。。不用往下说了，大家该知道后果。

所以，水轮发电机组必须带飞轮，这飞轮是作为能量阻尼。有了这么重的飞轮，转子想立马升速都升不起来。被飞轮拖累了。

相比航母发电机，水轮发电机组要大得多。如，一台大型水轮发电机组700兆瓦，800兆瓦多得是，还有900到1000兆瓦的，一台就相当于一艘航母总发电量，有的一台还超过航母总发电量好多。而且如三峡，700多兆瓦的水轮机组就是20多台，大得惊人。这类机组飞轮200吨，300吨多得是。小水电机组飞轮40，50，80，100，吨都有

航母总发电量才800，全电航母才近1000.那都是好几台发电机合起来总量。而用于电弹的也就200兆瓦左右，还得看飞机大小，战斗机所需弹射功率小得多。

瞧瞧，航母飞轮机组就这电功率就搞得全社会哭天喊地的，这已经是贻笑大方的乌龙

飞轮机组的另一个用途是消除冲击。这是工业过程控制领域广泛应用的玩意包括水轮机组的飞轮，这都是重要作用之一。就是消除负载陡然增大产生巨大的冲击电流。因为那么大的发电机组，供电范围那么广，接入的各种负载大的不得了，还有就是那么大电网短路故障随时发生，短路电流就远比电磁弹射弹最打飞机的冲击电流都要大好多倍，就航母那点事？嘿嘿，都是乡镇小火电小水电档次，那些小厂机组就是个200兆瓦，300兆瓦，好多还比电弹稍大。

至于航母储能的飞轮发电机，有人非要新搞个名词：圆盘发电机。还不就是这老得不能再老，常用得不能再常用的古老技术。

用常用技术做一个新样式，这会有啥瓶颈？如及中国是久贫咋富的暴发户，有钱任性，再不济，啥奇葩样咱都一样做一个，咋地？

至于飞轮：

美国资料说在进一步降低飞轮重量，还说要采用新技术，降到10吨。嘿
那都是装逼，飞轮嘛，大也大不到哪去，小个体户自家那个小冲床飞轮，随便就有20吨，40吨大小。村办小厂80吨，100吨飞轮多得是。央企大型重型机械200吨，300吨飞轮也就那么大。飞轮那玩意好办，想要同样重量直径减小，就把飞轮做厚实一点，等等，纯属初中水平的智商应对范畴，还不属于技术。

对舰船来说，飞轮用100吨，还是50吨，那点空间重量，九牛一毛不在乎。100多吨抗冲击余度更大更耐冲击，而且弹射一架10到30吨的飞机用大飞轮，还得控制好了，防止把飞机给拉太狠导致飞行员伤亡飞机损坏
按中国人的性格，肯定选余度更大的。

至于电容器储能，电池储能通常会用在控制电路UPS，以及操作电路电源，防止战损，或是故障失电后，中高压开关不能复位，以及控制器掉电导致失控

一个例子就是：战斗中，轰，一侧中弹进水，电路失压状况混乱，绝缘破损情况不明，高压还有。这时候总不能让我英勇的指战员冒着6000V高压跳水里抢险堵漏吧？那你有多少跳进去，就能灭你多少




专业技术人员在介绍电弹的储能问题时，是将其作为一个能吸引人抓眼球的亮点问题，向媒体介绍，并且作为一个重点内容。结果是媒体记者编辑们不学无术，听了个云山雾罩，把人家强调的特色亮点，搞成了电弹研制中不可逾越的难点。于是，造就了如今只要是个人，一提电弹就要摆出万分内行、捶胸顿足、痛心疾首、万般无奈的神态，阴阳顿挫神采飞扬地说上一通储能是世界上最最最最。。。（此处省略五千个最字）艰难的不可克服的事情。

并且恨不能把电弹为啥在咸丰八年没造出来的原因，都归咎于储能难关不可逾越。

全社会一提电弹，全部呈现精神病+各色癌症+一切绝症的病态。
本座刻薄完毕

言归正传

所有搞电弹的国家，从没有人会去考虑什么锂电池、超级电容器，等等作为主动力储能。包括中国的在内，一开始就确定是飞轮发电机储能，很明确。所谓电容器电池储能，全是编辑或是业余作者自己瞎想的，一稿就投了，主编们也就一接就登了。结果就以讹传讹，生出了这些瞎想的储能，好多还人模狗样滴分析一大通，有的作者分析说不行，有的外行作者分析说行，编辑主编们就随你麻麻的行还不行，字数够，有人看就登。所以毒害了一大批人，可能是绝大多数军迷受害。

飞轮发电机储能原理就不多说了，估计都扯烂了。先说说飞轮发电机现状。

飞轮发电机对于绝大多数人是陌生的，估计都以为这玩意是个很少见很少用的问题，还可能是个新技术。那就十分孤陋寡闻和脑残了。其实这玩意就如接触器一样常见常用。

飞轮发电机应用一直以来都很广，很多行业一百多年来就没停歇过。如，电力行业，所有的水轮发电机组，都必须用飞轮连接发电机。包括那些村里面几个人用两根大木头就能抬起来的那种小水轮发电机组都要带个飞轮机组。作用就是防止故障甩过载造成转速激升，那对于水轮发电机组是毁灭性的，尤其是大型水轮发电机组、

什么叫甩过载？举个例：你骑脚踏车上很陡的坡，正在用尽吃奶的劲使劲踏车的时候，突然，嘭，链条断了，你双脚转速会咋样你自己知道，后果会咋样男童鞋知道自己会咋样，还可以跟女童鞋交流一下看她们会有咋样的后果

作为那么大功率的发电机，甩过载情况如：本来正在为几十列飞奔中的万吨重载列车供电，突然输出500KV的主干线路断了，瞬间这几十列飞驰中的万吨重载列车负载没了，那么大能量全被发电机吸收，那后果就是发电机转速突然陡升，那离心过载瞬间可达到上百G，或者数百，或更高，反正没人试过。后果就是转子绕组瞬间被离心力拉散高速膨出飞散。转子与定子之间就那点间隙，绕组一高速彭涨甩出，立马就会刮到定子壁，那力量非同小可，绝缘瞬间瓦解，那就是超大功率的短路，轰。。。不用往下说了，大家该知道后果。

所以，水轮发电机组必须带飞轮，这飞轮是作为能量阻尼。有了这么重的飞轮，转子想立马升速都升不起来。被飞轮拖累了。

相比航母发电机，水轮发电机组要大得多。如，一台大型水轮发电机组700兆瓦，800兆瓦多得是，还有900到1000兆瓦的，一台就相当于一艘航母总发电量，有的一台还超过航母总发电量好多。而且如三峡，700多兆瓦的水轮机组就是20多台，大得惊人。这类机组飞轮200吨，300吨多得是。小水电机组飞轮40，50，80，100，吨都有

航母总发电量才800，全电航母才近1000.那都是好几台发电机合起来总量。而用于电弹的也就200兆瓦左右，还得看飞机大小，战斗机所需弹射功率小得多。

瞧瞧，航母飞轮机组就这电功率就搞得全社会哭天喊地的，这已经是贻笑大方的乌龙

飞轮机组的另一个用途是消除冲击。这是工业过程控制领域广泛应用的玩意包括水轮机组的飞轮，这都是重要作用之一。就是消除负载陡然增大产生巨大的冲击电流。因为那么大的发电机组，供电范围那么广，接入的各种负载大的不得了，还有就是那么大电网短路故障随时发生，短路电流就远比电磁弹射弹最打飞机的冲击电流都要大好多倍，就航母那点事？嘿嘿，都是乡镇小火电小水电档次，那些小厂机组就是个200兆瓦，300兆瓦，好多还比电弹稍大。

至于航母储能的飞轮发电机，有人非要新搞个名词：圆盘发电机。还不就是这老得不能再老，常用得不能再常用的古老技术。

用常用技术做一个新样式，这会有啥瓶颈？如及中国是久贫咋富的暴发户，有钱任性，再不济，啥奇葩样咱都一样做一个，咋地？

至于飞轮：

美国资料说在进一步降低飞轮重量，还说要采用新技术，降到10吨。嘿
那都是装逼，飞轮嘛，大也大不到哪去，小个体户自家那个小冲床飞轮，随便就有20吨，40吨大小。村办小厂80吨，100吨飞轮多得是。央企大型重型机械200吨，300吨飞轮也就那么大。飞轮那玩意好办，想要同样重量直径减小，就把飞轮做厚实一点，等等，纯属初中水平的智商应对范畴，还不属于技术。

对舰船来说，飞轮用100吨，还是50吨，那点空间重量，九牛一毛不在乎。100多吨抗冲击余度更大更耐冲击，而且弹射一架10到30吨的飞机用大飞轮，还得控制好了，防止把飞机给拉太狠导致飞行员伤亡飞机损坏
按中国人的性格，肯定选余度更大的。

至于电容器储能，电池储能通常会用在控制电路UPS，以及操作电路电源，防止战损，或是故障失电后，中高压开关不能复位，以及控制器掉电导致失控

一个例子就是：战斗中，轰，一侧中弹进水，电路失压状况混乱，绝缘破损情况不明，高压还有。这时候总不能让我英勇的指战员冒着6000V高压跳水里抢险堵漏吧？那你有多少跳进去，就能灭你多少