沈阳所的专利: 柔性蒙皮自适应鼓包(DSI)进气道

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 08:23:30


本发明属于航空结构设计技术领域,涉及一种基于柔性蒙皮的自适应鼓包进气道形状控制方法。本方法包括:在外侧柔性蒙皮内表面选取若干个典型监测点,布置大变形应变传感器和位移传感器;对外侧柔性蒙皮进行地面标定,获得柔性蒙皮各监测点的位移与其它参数之间的关系;按照进气道与发动机的流量匹配关系确定飞机处于不同飞行速度时发动机的流量需求,获得飞行速度与外侧柔性蒙皮位移之间的关系;实时获取外侧柔性蒙皮各监测点的位移,得到外侧柔性蒙皮在当前状态下的形状,确定鼓包型面所处的位置;根据飞机当前的飞行速度,对鼓包型面的位置进行控制,从而调节进气道喉道的面积,与发动机的流量需求相匹配。

本发明属于航空结构设计技术领域,涉及一种基于柔性蒙皮的自适应鼓包进气道形状控制方法。本方法包括:在外侧柔性蒙皮内表面选取若干个典型监测点,布置大变形应变传感器和位移传感器;对外侧柔性蒙皮进行地面标定,获得柔性蒙皮各监测点的位移与其它参数之间的关系;按照进气道与发动机的流量匹配关系确定飞机处于不同飞行速度时发动机的流量需求,获得飞行速度与外侧柔性蒙皮位移之间的关系;实时获取外侧柔性蒙皮各监测点的位移,得到外侧柔性蒙皮在当前状态下的形状,确定鼓包型面所处的位置;根据飞机当前的飞行速度,对鼓包型面的位置进行控制,从而调节进气道喉道的面积,与发动机的流量需求相匹配。
传说中的可调进气道?
真的吗?黑科技啊
楼主好厉害,北所好威武
威武霸气啊
不是什么新概念,新机不会使用。
这个技术其实开发DSI的时候各个航空公司应该都有想到——不过相关材料和软件开发不是个容易事。
本发明属于航空结构设计技术领域,涉及一种用于自适应鼓包进气道的柔性蒙皮。所述柔性蒙皮由弹性胶膜和高弹纤维复合而成;所述弹性胶膜作为基体材料,是由橡胶加工而成的、具有一定厚度和弹性的膜状结构;所述高弹纤维作为增强材料,由经向纤维和纬向纤维交叉排布,构成网状结构,并嵌入弹性胶膜的内部;所述高弹纤维可以随弹性胶膜一起变形;所述柔性蒙皮在变形最大时可以达到自适应鼓包进气道的最高型面。本发明使进气道的鼓包型面能够在一定范围内反复改变形状,从而调节进气道的喉道面积,解决了常规鼓包进气道型面不可调节的问题。
这个又不是601所最先搞出来的。
可调DSI鼓包。
传说中的可变进气道?
传说中的可变进气道?
这个可不是可变进气道,这个是可变DSI.可以变的咪咪-_-||


重复编辑掉

重复编辑掉
可否实际应用在20的改进上?
这个可不是可变进气道,这个是可变DSI.可以变的咪咪-_-||
会不会鼓起来?
山石SZ 发表于 2015-3-27 20:01
会不会鼓起来?
一会儿C罩杯,一会儿D罩杯,一会儿坚挺,一会儿下垂,一会儿八字,一会儿……
一会儿C罩杯,一会儿D罩杯,一会儿坚挺,一会儿下垂,一会儿八字,一会儿……
正经点!会有要爆的感觉吗?
这种柔性蒙皮技术和自适应襟翼有何异同
对鼓包型面的位置进行控制
会不会鼓起来?
这个就不懂了,DSI涉及到面太多了,前后上下大小高低,哪个变了都会产生不同的影响如果再加上可变唇口,好么单这个进气口都能把人整疯!形状肯定会变,到底是瘪还是鼓咱就不知道了。不过进气唇口应该也需要可动的配合吧。
正经点!会有要爆的感觉吗?
不至于大到那种程度吧,那的多大?
这个老早了吧——好像是鼓包会在鼓起的位置进行凹陷用来调节激波,而不是改变进气道唇口大小,,,以前保存过专利的图片,后来手机丢了找不到了
整个系统的重量跟所取得的作用能够成正比么?

或者说能够获得的效益可以无视那些附加的设备?
自适应罩杯?

哆啦没有A梦 发表于 2015-3-27 23:39
这个老早了吧——好像是鼓包会在鼓起的位置进行凹陷用来调节激波,而不是改变进气道唇口大小,,,以前保存 ...


以前的版本是用铝合金变形
http://lt.cjdby.net/thread-1766710-1-1.html
鼓包顶部局部凹凸变形需要2732牛的力,这个要200公斤力,文章是用铰支电机来解决的,就和摇头风扇的联轴器一样,带动铝合金局部变形
哆啦没有A梦 发表于 2015-3-27 23:39
这个老早了吧——好像是鼓包会在鼓起的位置进行凹陷用来调节激波,而不是改变进气道唇口大小,,,以前保存 ...


以前的版本是用铝合金变形
http://lt.cjdby.net/thread-1766710-1-1.html
鼓包顶部局部凹凸变形需要2732牛的力,这个要200公斤力,文章是用铰支电机来解决的,就和摇头风扇的联轴器一样,带动铝合金局部变形