中国研成5万吨级半潜船用电推系统 打破国外垄断

中国南车株洲所研制5万吨级半潜船用自主电驱动系统
本报讯（记者成舸通讯员胡小亮）近日，一艘被誉为“海上叉车大力神”的5万吨半潜船在渤海完成一系列高难度考核，成功通过ABS美国船级社的认证和船东船厂的验收。船上装载的船舶电力推进变频驱动系统由中国南车株洲所研制，系我国自主品牌在大吨位级海洋工程船舶上的首次应用，打破了国外公司对该领域的长期垄断。
据了解，半潜船是专门从事运输大型海上石油钻井平台、大型舰船、潜艇等超长超重但又无法分割调运的超大型设备的特种海运船舶。目前，5万吨级以上的半潜船在全球仅有10余条。此前我国虽已有企业建造过5万吨级半潜船，但船舶电力推进驱动系统等核心技术均是从国外引进。
在此次试航过程中，自主电驱动系统针对不同海况进行了推进控制、DP动力定位等一系列测试工作。在DP动力定位控制模式下，该系统完成了长达一周不同功率段的运行考核，实现了整船精准动力定位，完全满足各类海况下的连续作业。此外，该系统还攻克了船舶驱动用大功率、极大惯量电机的快速动态响应和不确定负载工况下的转矩动态补偿等技术，各类指标均达国际先进水平。
本http://i.ifeng.com/mil/china/news?aid=97208292&vt=5&mid=6LfHgR

中国南车株洲所研制5万吨级半潜船用自主电驱动系统
本报讯（记者成舸通讯员胡小亮）近日，一艘被誉为“海上叉车大力神”的5万吨半潜船在渤海完成一系列高难度考核，成功通过ABS美国船级社的认证和船东船厂的验收。船上装载的船舶电力推进变频驱动系统由中国南车株洲所研制，系我国自主品牌在大吨位级海洋工程船舶上的首次应用，打破了国外公司对该领域的长期垄断。
据了解，半潜船是专门从事运输大型海上石油钻井平台、大型舰船、潜艇等超长超重但又无法分割调运的超大型设备的特种海运船舶。目前，5万吨级以上的半潜船在全球仅有10余条。此前我国虽已有企业建造过5万吨级半潜船，但船舶电力推进驱动系统等核心技术均是从国外引进。
在此次试航过程中，自主电驱动系统针对不同海况进行了推进控制、DP动力定位等一系列测试工作。在DP动力定位控制模式下，该系统完成了长达一周不同功率段的运行考核，实现了整船精准动力定位，完全满足各类海况下的连续作业。此外，该系统还攻克了船舶驱动用大功率、极大惯量电机的快速动态响应和不确定负载工况下的转矩动态补偿等技术，各类指标均达国际先进水平。
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