强击机的未来发展

1.A-10的设计初衷
下面资料来自空军之翼：http://www.afwing.com/intro/A-10_warhog/a-10_warhog-1.htm
“鉴于 A-1 在越战中的良好表现，美国空军设想以一种新的近距离支援飞机代替之。1966 年，美国空军根据A-1攻击机在越战中的经验教训，提出了 A-X 计划，以期取代前者。根据预先研究，空军为 A-X 飞机定义了几个目标：作战效能高、生存力强、简单、反应灵活，价格便宜，载弹量大，能在前线简易跑道上起降，具有良好的可靠性和维护性，机动能力强。具体战术指标是：活动半径 400 公里，在飞机速度为 500 公里/小时的情况下可承受过载 3.5g，携带全部武器（18 颗 225 千克 MK-82 炸弹和 1,350 发 30 毫米机炮炮弹）、在标准的热带昼间条件下，能从 1,200 米长的跑道上起飞；若只带 4 颗 MK-82 炸弹、750 发炮弹、必要的燃油（足以飞往 80 公里外的战区，作战 30 分钟并返航飞行 240 公里），能从前线机场 300 米长的跑道上起飞。在此基础上，美国空军于 1970 年 5 月，向 12 家飞机制造商发布了计划征询书。次年 3 月，空军宣布诺斯罗普和费尔柴尔德公司的方案中选，从而开始了从图纸到样机的实质性竞争阶段。“

2.越战的教训
越南战争对于美国军队来说是在一个完全陌生的环境下作战，不仅是战术环境，也包括战略环境。为了避免刺激到中国引发第二次朝鲜战争式的大战，美国始终没有对越南北方实施地面进攻战役。虽然在北部湾事件后开始对北越进行猛烈的空中打击，意图是遏制其对南越游击队的支援，迫使北越停止对南越的进攻。另一方面，则是在南越政府军的帮助下，在农村和丛林地带清缴南越游击队，可以说越南战争是由南北两条不同的战线组成的。在南越较差的基础设施条件和复杂的丛林山地环境下，依靠美军欧洲式的大规模机械化推进显然困难重重。而且反游击队作战几乎是一种全新的样式。美军只能派遣小分队进行战斗巡逻，或者使用直升机进行战场机动。因此在运输直升机基础上，美国研发了护航用的武装直升机AH-1。但是直升机留空时间短，而超音速战斗轰炸机速度太快，敌我识别困难，而且空军武器威力过大，不适合支援地面小分队战斗。加上当时小分队巡逻不得不采用步行方式在丛林里漫游，对于武器弹药的重量很敏感，所以如果有一种空中兵器能够长时间在空中巡航，及时提供伴随火力支援，那么步兵分队就可以少带迫击炮或者其他弹药，节省体力。A-1攻击机就是在这种情况下，被从海军武库中提取出来交给了空军使用。A-10就是在这种情况下，从1970年开始研发的一种替代性机型。

一个比较明显的特色是，A-10采用了加特林机炮。加特林炮射速快，适合在短时间内布撒大量弹药覆盖某一区域目标，但是它对弹药的浪费比较严重，所以一般用于战斗机、近防武器系统。另一个使用加特林机枪的地方就是陆军的火力压制系统。例如，AH-1武装直升机使用的M197加特林炮。M197主要是为了美国陆军的炮舰直升机而研发的。在越南战争的经验中，揭示了配有7.62毫米M134迷你炮机枪的武装直升机之使用是有所不足以后，于1967年开始研发。M197在本质上是通用电气M61火神式机炮的轻量化版本，使用3根枪管而不是6根。其最大射速为火神机炮的1/4，在很大程度上限制了它在轻型飞机和直升机上使用时的后座力。它与火神机炮共享了M50和PGU系列的20毫米口径机炮弹药。另外一个例子是UH-1D护航型直升机使用的2x 7.62毫米GAU-17加特林机枪。可见，加特林枪炮比较适合作为火力压制工具使用，是非常适合越战这种作战环境的。

3. F-35路线是未来前线支援飞机的首选
随着电子技术和小型精确制导弹药的进步，使用低空盘旋战术实施对地支援已经变得十分危险了。因此在80年代末期，美国提出了一系列建立在隐身技术和精确制导弹药技术基础上空地打击系统计划，这就是突袭者计划。其中包括隐身的空地监视飞机、短程弹道导弹等。而战术支援飞机方面，则选择JSF计划来替代空军的A-10攻击机。

F-35拥有先进的光电观察系统和小型精确制导弹药，在现代的战场网络系统支持下，利用类似CEC技术进行敌我识别。而无人机的大量应用则提供了视频信号。同时，F-35飞得更高，也具有一定的前向隐身能力，这使得自行高炮和野战近程防空系统失去了用武之地。在平台性能上，F-35可以把CAS支援和空中遮断结合起来，简化了机型。因此，在信息化战场上，可供地面部队使用的火力打击系统大大丰富了。

4.反游击队飞机的需要
对于反游击队飞机来说，情况则完全相反。像是越南和阿富汗的战场环境，军队无法展开完善的战场网络支持系统，传感器数量和密度，也无法和大规模正规交战相提并论。对神出鬼没的敌人实施鉴别和快速打击，需要更加近距离的观察，尤其是将平民和游击队区分开来十分困难。这和正规战场是完全不同的环境。那么像A-1攻击机就是非常完美的机型了。

5.海军陆战队对旋翼式支援飞机的需求
海军陆战队在登陆作战期间无法展开炮兵，其火力完全依靠舰艇和航空兵提供。其中舰炮火力要求海军舰艇靠近海岸，危险度较高，这也是为何美国要建造朱姆沃尔特，并且加装155毫米舰炮。航空兵飞机首先要夺取制空权和进行空中遮断行动，如果是在台湾海峡这样的近海还好，如果是在远洋作战，那么航母舰载机恐怕不能提供太多的保障。这也是为何美国海军陆战队一定要在两栖攻击舰上列装F35B。但是就我国的情况而言，研发一种旋翼式的低空支援飞机可能更具有优势。毕竟这是在特定战术环境下对飞机的使用，如果要研发垂直起降战斗机，那么技术难度和成本过高。

强击机不会退出历史舞台，在反游击队飞机和海军陆战队的垂直起降支援飞机上，强击机还大有可为。前者比较适合设计为一种重装甲的螺旋桨飞机；后者比较适合设计为一种旋翼强击机或者强击直升机（AH-56"夏延人”）。

1.A-10的设计初衷
下面资料来自空军之翼：http://www.afwing.com/intro/A-10_warhog/a-10_warhog-1.htm
“鉴于 A-1 在越战中的良好表现，美国空军设想以一种新的近距离支援飞机代替之。1966 年，美国空军根据A-1攻击机在越战中的经验教训，提出了 A-X 计划，以期取代前者。根据预先研究，空军为 A-X 飞机定义了几个目标：作战效能高、生存力强、简单、反应灵活，价格便宜，载弹量大，能在前线简易跑道上起降，具有良好的可靠性和维护性，机动能力强。具体战术指标是：活动半径 400 公里，在飞机速度为 500 公里/小时的情况下可承受过载 3.5g，携带全部武器（18 颗 225 千克 MK-82 炸弹和 1,350 发 30 毫米机炮炮弹）、在标准的热带昼间条件下，能从 1,200 米长的跑道上起飞；若只带 4 颗 MK-82 炸弹、750 发炮弹、必要的燃油（足以飞往 80 公里外的战区，作战 30 分钟并返航飞行 240 公里），能从前线机场 300 米长的跑道上起飞。在此基础上，美国空军于 1970 年 5 月，向 12 家飞机制造商发布了计划征询书。次年 3 月，空军宣布诺斯罗普和费尔柴尔德公司的方案中选，从而开始了从图纸到样机的实质性竞争阶段。“

2.越战的教训
越南战争对于美国军队来说是在一个完全陌生的环境下作战，不仅是战术环境，也包括战略环境。为了避免刺激到中国引发第二次朝鲜战争式的大战，美国始终没有对越南北方实施地面进攻战役。虽然在北部湾事件后开始对北越进行猛烈的空中打击，意图是遏制其对南越游击队的支援，迫使北越停止对南越的进攻。另一方面，则是在南越政府军的帮助下，在农村和丛林地带清缴南越游击队，可以说越南战争是由南北两条不同的战线组成的。在南越较差的基础设施条件和复杂的丛林山地环境下，依靠美军欧洲式的大规模机械化推进显然困难重重。而且反游击队作战几乎是一种全新的样式。美军只能派遣小分队进行战斗巡逻，或者使用直升机进行战场机动。因此在运输直升机基础上，美国研发了护航用的武装直升机AH-1。但是直升机留空时间短，而超音速战斗轰炸机速度太快，敌我识别困难，而且空军武器威力过大，不适合支援地面小分队战斗。加上当时小分队巡逻不得不采用步行方式在丛林里漫游，对于武器弹药的重量很敏感，所以如果有一种空中兵器能够长时间在空中巡航，及时提供伴随火力支援，那么步兵分队就可以少带迫击炮或者其他弹药，节省体力。A-1攻击机就是在这种情况下，被从海军武库中提取出来交给了空军使用。A-10就是在这种情况下，从1970年开始研发的一种替代性机型。

一个比较明显的特色是，A-10采用了加特林机炮。加特林炮射速快，适合在短时间内布撒大量弹药覆盖某一区域目标，但是它对弹药的浪费比较严重，所以一般用于战斗机、近防武器系统。另一个使用加特林机枪的地方就是陆军的火力压制系统。例如，AH-1武装直升机使用的M197加特林炮。M197主要是为了美国陆军的炮舰直升机而研发的。在越南战争的经验中，揭示了配有7.62毫米M134迷你炮机枪的武装直升机之使用是有所不足以后，于1967年开始研发。M197在本质上是通用电气M61火神式机炮的轻量化版本，使用3根枪管而不是6根。其最大射速为火神机炮的1/4，在很大程度上限制了它在轻型飞机和直升机上使用时的后座力。它与火神机炮共享了M50和PGU系列的20毫米口径机炮弹药。另外一个例子是UH-1D护航型直升机使用的2x 7.62毫米GAU-17加特林机枪。可见，加特林枪炮比较适合作为火力压制工具使用，是非常适合越战这种作战环境的。

3. F-35路线是未来前线支援飞机的首选
随着电子技术和小型精确制导弹药的进步，使用低空盘旋战术实施对地支援已经变得十分危险了。因此在80年代末期，美国提出了一系列建立在隐身技术和精确制导弹药技术基础上空地打击系统计划，这就是突袭者计划。其中包括隐身的空地监视飞机、短程弹道导弹等。而战术支援飞机方面，则选择JSF计划来替代空军的A-10攻击机。

F-35拥有先进的光电观察系统和小型精确制导弹药，在现代的战场网络系统支持下，利用类似CEC技术进行敌我识别。而无人机的大量应用则提供了视频信号。同时，F-35飞得更高，也具有一定的前向隐身能力，这使得自行高炮和野战近程防空系统失去了用武之地。在平台性能上，F-35可以把CAS支援和空中遮断结合起来，简化了机型。因此，在信息化战场上，可供地面部队使用的火力打击系统大大丰富了。

4.反游击队飞机的需要
对于反游击队飞机来说，情况则完全相反。像是越南和阿富汗的战场环境，军队无法展开完善的战场网络支持系统，传感器数量和密度，也无法和大规模正规交战相提并论。对神出鬼没的敌人实施鉴别和快速打击，需要更加近距离的观察，尤其是将平民和游击队区分开来十分困难。这和正规战场是完全不同的环境。那么像A-1攻击机就是非常完美的机型了。

5.海军陆战队对旋翼式支援飞机的需求
海军陆战队在登陆作战期间无法展开炮兵，其火力完全依靠舰艇和航空兵提供。其中舰炮火力要求海军舰艇靠近海岸，危险度较高，这也是为何美国要建造朱姆沃尔特，并且加装155毫米舰炮。航空兵飞机首先要夺取制空权和进行空中遮断行动，如果是在台湾海峡这样的近海还好，如果是在远洋作战，那么航母舰载机恐怕不能提供太多的保障。这也是为何美国海军陆战队一定要在两栖攻击舰上列装F35B。但是就我国的情况而言，研发一种旋翼式的低空支援飞机可能更具有优势。毕竟这是在特定战术环境下对飞机的使用，如果要研发垂直起降战斗机，那么技术难度和成本过高。

强击机不会退出历史舞台，在反游击队飞机和海军陆战队的垂直起降支援飞机上，强击机还大有可为。前者比较适合设计为一种重装甲的螺旋桨飞机；后者比较适合设计为一种旋翼强击机或者强击直升机（AH-56"夏延人”）。