超级军网浅析中国如何使用苏35战机 保西太平洋制空优势（未完待 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 23:07:14
台湾人写的这篇文章到底靠谱吗？
http://mil.news.sina.com.cn/2015-03-11/1238824018.html
Su-35是2003年开始研发的Su-27深度改型，运用许多第五代战机的技术，一方面作为Su-30MK到第五代战机PAK-MA的过渡机种，由Su-27这种飞行性能已被摸熟的机体来验证第五代航电技术，加速测试进度。其一开始的研发目标就是超越欧美与俄国的改良型战机，如EF-2000、F-16改型、F/A-18E/F、Su-30MKI等，试验结果甚至发 现有与F-22、F-35隐形战机对抗的潜力。
Su-35与Su-27家族最主要的差异，在于采用第五代战机的整合式航电架构，所有系统都整合到具有人工智慧的运算核心内，由人工智慧担任第二名飞行员的工作，协助飞行员执行任务。整合式航电架构与人工智慧除了提升作战效能外，也藉由系统内的整合性与资源再分配能力来提升抗战损能力。此外Su-35探测能力大幅增强，有能探测+/-120度范围、400公里内的被动相位阵列雷达、识别距离超过300公里的敌我识别系统、L波段主动相位阵列雷达、前视热影像仪、分布式红外线摄影机，不论在探测系统的多样性还是距离、功能方面都接近世界之最。其最多可挂14件武器，又有多种远程武器可用，不论是武器系统的性能还是携带量都极具威力。与上述这些更新项目比起来，最常被拿来炒作的大推力向量推力发动机、超机动性等，反而显得小巫见大巫。
不亚于MiG-31 广域搜索与远程打击
过去一年多，俄国内部积极的讨论MiG-31后继者的问题。有意见认为要开发全新的后继机，也有意见认为要重开产线生产大改型。在有Su-35乃至T-50的今天，还想要专门发展MiG-31的后继机，反映MiG-31在俄军方心中不可撼动的地位。在较后期的讨论中甚至也出现(以改良的Su-35替代MiG-31)的选项。
MiG-31是俄国四代战机的始祖，在极速达3马赫的MiG-25拦截机基础上发展而来，配备相位阵列雷达，而成为一种高效率的拦截、指挥平台。
在拦截能力方面，基本型MiG-31的作战想定之一是以2.35马赫的速度，奔袭720公里后发射R-33飞弹打击120公里外的目标；假设飞弹与目标的相对速度是5马赫，则表示相当于以平均2.73马赫打击840公里外的目标。类似原则计算若干战机拦截840公里外目标的“等效 马赫数”如下表，从中可知只有MiG-31自己的改良型可以超越自己。
除了拦截能力外，MiG-31的指挥管制能力也是特点。它能以4机编队探测800公里正面、200公里纵深的轰炸机目标，并指挥Su-27作战，是苏联四代战术战机的核心。这样的4机探测网路还有一个极重要的意义：俄国北方领土很长，与美国距离不远(透过北极圈)，因此美国轰炸机、侦察机可以从很多方向侵入苏联领空，而陆基雷达视野又不足以覆盖全境，这个空防缺口就是用MiG-31这种高速移动的机动警戒网去填补。
在这方面，4架Su-35构成的警戒正面达2500-3200公里，纵深350-400公里，而且是对战斗机大小的目标。这样的预警范围不只超越MiG-31，也超越空中预警机。至于其对840公里外目标的“等效拦截速度”是MiG-31的84-96%，略为逊色，但更佳的探测能力多少可以补偿。因此虽然不可否认MiG-31用了Su-35或T-50技术后，拦截、管制能力会更强，但Su-35最起码可以执行MiG-31基本型的任务而且还有过之，这绝不是一般战术战机所能办到。
俄制MiG-31与美制F-14可谓长程拦截机的指标性产物。两者发展年代相近，探测能力、武器射程也相近，也都面临机群老旧、维护成本高的问题。美国使用F/A-18E/F替代F-14，在射程方面较为逊色，因此无法包办F-14本来的拦截任务。反之Su-35却几乎可包办MiG-31的拦截任务，且拥有更好的管制能力。由此可见Su-35对一个空军战力的帮助，是很整体性的，绝不只是“看得比较远、打得比较远、又有超机动性所以有空战优势”那么肤浅。
在拦截能力方面，基本型MiG-31的作战想定之一是以2.35马赫的速度，奔袭720公里后发射R-33飞弹打击120公里外的目标；假设飞弹与目标的相对速度是5马赫，则表示相当于以平均2.73马赫打击840公里外的目标。类似原则计算若干战机拦截840公里外目标的“等效 马赫数”如下表，从中可知只有MiG-31自己的改良型可以超越自己。
除了拦截能力外，MiG-31的指挥管制能力也是特点。它能以4机编队探测800公里正面、200公里纵深的轰炸机目标，并指挥Su-27作战，是苏联四代战术战机的核心。这样的4机探测网路还有一个极重要的意义：俄国北方领土很长，与美国距离不远(透过北极圈)，因此美国轰炸机、侦察机可以从很多方向侵入苏联领空，而陆基雷达视野又不足以覆盖全境，这个空防缺口就是用MiG-31这种高速移动的机动警戒网去填补。
在这方面，4架Su-35构成的警戒正面达2500-3200公里，纵深350-400公里，而且是对战斗机大小的目标。这样的预警范围不只超越MiG-31，也超越空中预警机。至于其对840公里外目标的“等效拦截速度”是MiG-31的84-96%，略为逊色，但更佳的探测能力多少可以补偿。因此虽然不可否认MiG-31用了Su-35或T-50技术后，拦截、管制能力会更强，但Su-35最起码可以执行MiG-31基本型的任务而且还有过之，这绝不是一般战术战机所能办到。
俄制MiG-31与美制F-14可谓长程拦截机的指标性产物。两者发展年代相近，探测能力、武器射程也相近，也都面临机群老旧、维护成本高的问题。美国使用F/A-18E/F替代F-14，在射程方面较为逊色，因此无法包办F-14本来的拦截任务。反之Su-35却几乎可包办MiG-31的拦截任务，且拥有更好的管制能力。由此可见Su-35对一个空军战力的帮助，是很整体性的，绝不只是“看得比较远、打得比较远、又有超机动性所以有空战优势”那么肤浅。
在拦截能力方面，基本型MiG-31的作战想定之一是以2.35马赫的速度，奔袭720公里后发射R-33飞弹打击120公里外的目标；假设飞弹与目标的相对速度是5马赫，则表示相当于以平均2.73马赫打击840公里外的目标。类似原则计算若干战机拦截840公里外目标的“等效 马赫数”如下表，从中可知只有MiG-31自己的改良型可以超越自己。
除了拦截能力外，MiG-31的指挥管制能力也是特点。它能以4机编队探测800公里正面、200公里纵深的轰炸机目标，并指挥Su-27作战，是苏联四代战术战机的核心。这样的4机探测网路还有一个极重要的意义：俄国北方领土很长，与美国距离不远(透过北极圈)，因此美国轰炸机、侦察机可以从很多方向侵入苏联领空，而陆基雷达视野又不足以覆盖全境，这个空防缺口就是用MiG-31这种高速移动的机动警戒网去填补。
在这方面，4架Su-35构成的警戒正面达2500-3200公里，纵深350-400公里，而且是对战斗机大小的目标。这样的预警范围不只超越MiG-31，也超越空中预警机。至于其对840公里外目标的“等效拦截速度”是MiG-31的84-96%，略为逊色，但更佳的探测能力多少可以补偿。因此虽然不可否认MiG-31用了Su-35或T-50技术后，拦截、管制能力会更强，但Su-35最起码可以执行MiG-31基本型的任务而且还有过之，这绝不是一般战术战机所能办到。
俄制MiG-31与美制F-14可谓长程拦截机的指标性产物。两者发展年代相近，探测能力、武器射程也相近，也都面临机群老旧、维护成本高的问题。美国使用F/A-18E/F替代F-14，在射程方面较为逊色，因此无法包办F-14本来的拦截任务。反之Su-35却几乎可包办MiG-31的拦截任务，且拥有更好的管制能力。由此可见Su-35对一个空军战力的帮助，是很整体性的，绝不只是“看得比较远、打得比较远、又有超机动性所以有空战优势”那么肤浅。
当Su-35用来在西太平洋维持空优时，应会使用传统战术，也就是探测空域、发现目标、拦截目标，只是因为探测距离与射程都大幅增强，所以更具优势。而在台海作战方面，Su-35的独特性能使其能运用全新的战术。
Su-35对MiG-21大小的目标探测距离达350-400公里，识别距离也达300公里以上。等于可以像预警机一样不用出海岸就监视整个台湾上空。此外Irbis-E雷达可用机械外撇60度以后，以电子扫描与飞行方向夹角120度 以内的区域，也就是Su-35可以在福建内陆南北奔走，永远以侧面监视台湾。
而如果引进远程武器，例如 射程200公里的RVV-BD空对空导弹、245公里的Kh-58UShK反辐射导弹、180-250公里的Kh-31PD反辐射导弹、射程285公里的Kh59MK-2巡航导弹及Kh59MK反舰导弹，射程160公里的Kh-31AD反舰导弹，射程260公里的Kh-35UE反舰导弹，则完全可以在福建上空就攻击台海的空中、地面、与水面目标，而且是在防区外攻击。其中Kh-58UShK反辐射导弹最大速度超越多数防空系统的反制能力，极具威胁性。
Su-35的武器除了性能上具威胁外，数量也很庞大。其最多可有14个外挂点，可在携带4枚重型武器(主翼内侧)的情况下，还可携带6枚R-77〔进气到下各1枚+机腹4枚)或 RVV-SD中程空对空导弹；再加上4枚短程导弹或2枚短程飞弹加2个电子战舱，单机火力相当于1架空优机加1架攻击机的总和。如果要加强打击能力，可 以将进气道下的空对空导弹换为Kh-31AD/PD或Kh-35UE，这样 就有6枚远距攻击火力与4中4短的空战火力。
类似的武器Su-30MKK也可携带，但其探测、射控距离较短 ，因此台湾的防空战机、防空导弹有机会藉由打载台的方式“釜底抽薪”化解威胁，但Su-35可以在福建上空发射这些导弹，就意味著对台湾防空体系而言，要 面对的已不是Su-35这个载台，而是其发射的武器，其飞弹特性如下：
1.这些被发射的导弹数量是飞机的倍数，最多可以达到4-6倍飞弹的体型比飞机小，不容易发现。
3.飞机的飞行特性单纯，而这些被发射的武器，可能是掠海飞行、先爬升后俯冲弹道，可能是非常慢的滑翔炸弹、次音速、也可以高达3-4马赫。
这些特点势必对防空体系造成极大的压力。（作者署名：台湾《军事家》杂志》）（未完待续）台湾人写的这篇文章到底靠谱吗？
http://mil.news.sina.com.cn/2015-03-11/1238824018.html
Su-35是2003年开始研发的Su-27深度改型，运用许多第五代战机的技术，一方面作为Su-30MK到第五代战机PAK-MA的过渡机种，由Su-27这种飞行性能已被摸熟的机体来验证第五代航电技术，加速测试进度。其一开始的研发目标就是超越欧美与俄国的改良型战机，如EF-2000、F-16改型、F/A-18E/F、Su-30MKI等，试验结果甚至发 现有与F-22、F-35隐形战机对抗的潜力。
Su-35与Su-27家族最主要的差异，在于采用第五代战机的整合式航电架构，所有系统都整合到具有人工智慧的运算核心内，由人工智慧担任第二名飞行员的工作，协助飞行员执行任务。整合式航电架构与人工智慧除了提升作战效能外，也藉由系统内的整合性与资源再分配能力来提升抗战损能力。此外Su-35探测能力大幅增强，有能探测+/-120度范围、400公里内的被动相位阵列雷达、识别距离超过300公里的敌我识别系统、L波段主动相位阵列雷达、前视热影像仪、分布式红外线摄影机，不论在探测系统的多样性还是距离、功能方面都接近世界之最。其最多可挂14件武器，又有多种远程武器可用，不论是武器系统的性能还是携带量都极具威力。与上述这些更新项目比起来，最常被拿来炒作的大推力向量推力发动机、超机动性等，反而显得小巫见大巫。
不亚于MiG-31 广域搜索与远程打击
过去一年多，俄国内部积极的讨论MiG-31后继者的问题。有意见认为要开发全新的后继机，也有意见认为要重开产线生产大改型。在有Su-35乃至T-50的今天，还想要专门发展MiG-31的后继机，反映MiG-31在俄军方心中不可撼动的地位。在较后期的讨论中甚至也出现(以改良的Su-35替代MiG-31)的选项。
MiG-31是俄国四代战机的始祖，在极速达3马赫的MiG-25拦截机基础上发展而来，配备相位阵列雷达，而成为一种高效率的拦截、指挥平台。
在拦截能力方面，基本型MiG-31的作战想定之一是以2.35马赫的速度，奔袭720公里后发射R-33飞弹打击120公里外的目标；假设飞弹与目标的相对速度是5马赫，则表示相当于以平均2.73马赫打击840公里外的目标。类似原则计算若干战机拦截840公里外目标的“等效 马赫数”如下表，从中可知只有MiG-31自己的改良型可以超越自己。
除了拦截能力外，MiG-31的指挥管制能力也是特点。它能以4机编队探测800公里正面、200公里纵深的轰炸机目标，并指挥Su-27作战，是苏联四代战术战机的核心。这样的4机探测网路还有一个极重要的意义：俄国北方领土很长，与美国距离不远(透过北极圈)，因此美国轰炸机、侦察机可以从很多方向侵入苏联领空，而陆基雷达视野又不足以覆盖全境，这个空防缺口就是用MiG-31这种高速移动的机动警戒网去填补。
在这方面，4架Su-35构成的警戒正面达2500-3200公里，纵深350-400公里，而且是对战斗机大小的目标。这样的预警范围不只超越MiG-31，也超越空中预警机。至于其对840公里外目标的“等效拦截速度”是MiG-31的84-96%，略为逊色，但更佳的探测能力多少可以补偿。因此虽然不可否认MiG-31用了Su-35或T-50技术后，拦截、管制能力会更强，但Su-35最起码可以执行MiG-31基本型的任务而且还有过之，这绝不是一般战术战机所能办到。
俄制MiG-31与美制F-14可谓长程拦截机的指标性产物。两者发展年代相近，探测能力、武器射程也相近，也都面临机群老旧、维护成本高的问题。美国使用F/A-18E/F替代F-14，在射程方面较为逊色，因此无法包办F-14本来的拦截任务。反之Su-35却几乎可包办MiG-31的拦截任务，且拥有更好的管制能力。由此可见Su-35对一个空军战力的帮助，是很整体性的，绝不只是“看得比较远、打得比较远、又有超机动性所以有空战优势”那么肤浅。
在拦截能力方面，基本型MiG-31的作战想定之一是以2.35马赫的速度，奔袭720公里后发射R-33飞弹打击120公里外的目标；假设飞弹与目标的相对速度是5马赫，则表示相当于以平均2.73马赫打击840公里外的目标。类似原则计算若干战机拦截840公里外目标的“等效 马赫数”如下表，从中可知只有MiG-31自己的改良型可以超越自己。
除了拦截能力外，MiG-31的指挥管制能力也是特点。它能以4机编队探测800公里正面、200公里纵深的轰炸机目标，并指挥Su-27作战，是苏联四代战术战机的核心。这样的4机探测网路还有一个极重要的意义：俄国北方领土很长，与美国距离不远(透过北极圈)，因此美国轰炸机、侦察机可以从很多方向侵入苏联领空，而陆基雷达视野又不足以覆盖全境，这个空防缺口就是用MiG-31这种高速移动的机动警戒网去填补。
在这方面，4架Su-35构成的警戒正面达2500-3200公里，纵深350-400公里，而且是对战斗机大小的目标。这样的预警范围不只超越MiG-31，也超越空中预警机。至于其对840公里外目标的“等效拦截速度”是MiG-31的84-96%，略为逊色，但更佳的探测能力多少可以补偿。因此虽然不可否认MiG-31用了Su-35或T-50技术后，拦截、管制能力会更强，但Su-35最起码可以执行MiG-31基本型的任务而且还有过之，这绝不是一般战术战机所能办到。
俄制MiG-31与美制F-14可谓长程拦截机的指标性产物。两者发展年代相近，探测能力、武器射程也相近，也都面临机群老旧、维护成本高的问题。美国使用F/A-18E/F替代F-14，在射程方面较为逊色，因此无法包办F-14本来的拦截任务。反之Su-35却几乎可包办MiG-31的拦截任务，且拥有更好的管制能力。由此可见Su-35对一个空军战力的帮助，是很整体性的，绝不只是“看得比较远、打得比较远、又有超机动性所以有空战优势”那么肤浅。
在拦截能力方面，基本型MiG-31的作战想定之一是以2.35马赫的速度，奔袭720公里后发射R-33飞弹打击120公里外的目标；假设飞弹与目标的相对速度是5马赫，则表示相当于以平均2.73马赫打击840公里外的目标。类似原则计算若干战机拦截840公里外目标的“等效 马赫数”如下表，从中可知只有MiG-31自己的改良型可以超越自己。
除了拦截能力外，MiG-31的指挥管制能力也是特点。它能以4机编队探测800公里正面、200公里纵深的轰炸机目标，并指挥Su-27作战，是苏联四代战术战机的核心。这样的4机探测网路还有一个极重要的意义：俄国北方领土很长，与美国距离不远(透过北极圈)，因此美国轰炸机、侦察机可以从很多方向侵入苏联领空，而陆基雷达视野又不足以覆盖全境，这个空防缺口就是用MiG-31这种高速移动的机动警戒网去填补。
在这方面，4架Su-35构成的警戒正面达2500-3200公里，纵深350-400公里，而且是对战斗机大小的目标。这样的预警范围不只超越MiG-31，也超越空中预警机。至于其对840公里外目标的“等效拦截速度”是MiG-31的84-96%，略为逊色，但更佳的探测能力多少可以补偿。因此虽然不可否认MiG-31用了Su-35或T-50技术后，拦截、管制能力会更强，但Su-35最起码可以执行MiG-31基本型的任务而且还有过之，这绝不是一般战术战机所能办到。
俄制MiG-31与美制F-14可谓长程拦截机的指标性产物。两者发展年代相近，探测能力、武器射程也相近，也都面临机群老旧、维护成本高的问题。美国使用F/A-18E/F替代F-14，在射程方面较为逊色，因此无法包办F-14本来的拦截任务。反之Su-35却几乎可包办MiG-31的拦截任务，且拥有更好的管制能力。由此可见Su-35对一个空军战力的帮助，是很整体性的，绝不只是“看得比较远、打得比较远、又有超机动性所以有空战优势”那么肤浅。
当Su-35用来在西太平洋维持空优时，应会使用传统战术，也就是探测空域、发现目标、拦截目标，只是因为探测距离与射程都大幅增强，所以更具优势。而在台海作战方面，Su-35的独特性能使其能运用全新的战术。
Su-35对MiG-21大小的目标探测距离达350-400公里，识别距离也达300公里以上。等于可以像预警机一样不用出海岸就监视整个台湾上空。此外Irbis-E雷达可用机械外撇60度以后，以电子扫描与飞行方向夹角120度 以内的区域，也就是Su-35可以在福建内陆南北奔走，永远以侧面监视台湾。
而如果引进远程武器，例如 射程200公里的RVV-BD空对空导弹、245公里的Kh-58UShK反辐射导弹、180-250公里的Kh-31PD反辐射导弹、射程285公里的Kh59MK-2巡航导弹及Kh59MK反舰导弹，射程160公里的Kh-31AD反舰导弹，射程260公里的Kh-35UE反舰导弹，则完全可以在福建上空就攻击台海的空中、地面、与水面目标，而且是在防区外攻击。其中Kh-58UShK反辐射导弹最大速度超越多数防空系统的反制能力，极具威胁性。
Su-35的武器除了性能上具威胁外，数量也很庞大。其最多可有14个外挂点，可在携带4枚重型武器(主翼内侧)的情况下，还可携带6枚R-77〔进气到下各1枚+机腹4枚)或 RVV-SD中程空对空导弹；再加上4枚短程导弹或2枚短程飞弹加2个电子战舱，单机火力相当于1架空优机加1架攻击机的总和。如果要加强打击能力，可 以将进气道下的空对空导弹换为Kh-31AD/PD或Kh-35UE，这样 就有6枚远距攻击火力与4中4短的空战火力。
类似的武器Su-30MKK也可携带，但其探测、射控距离较短 ，因此台湾的防空战机、防空导弹有机会藉由打载台的方式“釜底抽薪”化解威胁，但Su-35可以在福建上空发射这些导弹，就意味著对台湾防空体系而言，要 面对的已不是Su-35这个载台，而是其发射的武器，其飞弹特性如下：
1.这些被发射的导弹数量是飞机的倍数，最多可以达到4-6倍飞弹的体型比飞机小，不容易发现。
3.飞机的飞行特性单纯，而这些被发射的武器，可能是掠海飞行、先爬升后俯冲弹道，可能是非常慢的滑翔炸弹、次音速、也可以高达3-4马赫。
这些特点势必对防空体系造成极大的压力。（作者署名：台湾《军事家》杂志》）（未完待续）
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Su-35是2003年开始研发的Su-27深度改型，运用许多第五代战机的技术，一方面作为Su-30MK到第五代战机PAK-MA的过渡机种，由Su-27这种飞行性能已被摸熟的机体来验证第五代航电技术，加速测试进度。其一开始的研发目标就是超越欧美与俄国的改良型战机，如EF-2000、F-16改型、F/A-18E/F、Su-30MKI等，试验结果甚至发 现有与F-22、F-35隐形战机对抗的潜力。
Su-35与Su-27家族最主要的差异，在于采用第五代战机的整合式航电架构，所有系统都整合到具有人工智慧的运算核心内，由人工智慧担任第二名飞行员的工作，协助飞行员执行任务。整合式航电架构与人工智慧除了提升作战效能外，也藉由系统内的整合性与资源再分配能力来提升抗战损能力。此外Su-35探测能力大幅增强，有能探测+/-120度范围、400公里内的被动相位阵列雷达、识别距离超过300公里的敌我识别系统、L波段主动相位阵列雷达、前视热影像仪、分布式红外线摄影机，不论在探测系统的多样性还是距离、功能方面都接近世界之最。其最多可挂14件武器，又有多种远程武器可用，不论是武器系统的性能还是携带量都极具威力。与上述这些更新项目比起来，最常被拿来炒作的大推力向量推力发动机、超机动性等，反而显得小巫见大巫。
不亚于MiG-31 广域搜索与远程打击
过去一年多，俄国内部积极的讨论MiG-31后继者的问题。有意见认为要开发全新的后继机，也有意见认为要重开产线生产大改型。在有Su-35乃至T-50的今天，还想要专门发展MiG-31的后继机，反映MiG-31在俄军方心中不可撼动的地位。在较后期的讨论中甚至也出现(以改良的Su-35替代MiG-31)的选项。
MiG-31是俄国四代战机的始祖，在极速达3马赫的MiG-25拦截机基础上发展而来，配备相位阵列雷达，而成为一种高效率的拦截、指挥平台。
在拦截能力方面，基本型MiG-31的作战想定之一是以2.35马赫的速度，奔袭720公里后发射R-33飞弹打击120公里外的目标；假设飞弹与目标的相对速度是5马赫，则表示相当于以平均2.73马赫打击840公里外的目标。类似原则计算若干战机拦截840公里外目标的“等效 马赫数”如下表，从中可知只有MiG-31自己的改良型可以超越自己。
除了拦截能力外，MiG-31的指挥管制能力也是特点。它能以4机编队探测800公里正面、200公里纵深的轰炸机目标，并指挥Su-27作战，是苏联四代战术战机的核心。这样的4机探测网路还有一个极重要的意义：俄国北方领土很长，与美国距离不远(透过北极圈)，因此美国轰炸机、侦察机可以从很多方向侵入苏联领空，而陆基雷达视野又不足以覆盖全境，这个空防缺口就是用MiG-31这种高速移动的机动警戒网去填补。
在这方面，4架Su-35构成的警戒正面达2500-3200公里，纵深350-400公里，而且是对战斗机大小的目标。这样的预警范围不只超越MiG-31，也超越空中预警机。至于其对840公里外目标的“等效拦截速度”是MiG-31的84-96%，略为逊色，但更佳的探测能力多少可以补偿。因此虽然不可否认MiG-31用了Su-35或T-50技术后，拦截、管制能力会更强，但Su-35最起码可以执行MiG-31基本型的任务而且还有过之，这绝不是一般战术战机所能办到。
俄制MiG-31与美制F-14可谓长程拦截机的指标性产物。两者发展年代相近，探测能力、武器射程也相近，也都面临机群老旧、维护成本高的问题。美国使用F/A-18E/F替代F-14，在射程方面较为逊色，因此无法包办F-14本来的拦截任务。反之Su-35却几乎可包办MiG-31的拦截任务，且拥有更好的管制能力。由此可见Su-35对一个空军战力的帮助，是很整体性的，绝不只是“看得比较远、打得比较远、又有超机动性所以有空战优势”那么肤浅。
在拦截能力方面，基本型MiG-31的作战想定之一是以2.35马赫的速度，奔袭720公里后发射R-33飞弹打击120公里外的目标；假设飞弹与目标的相对速度是5马赫，则表示相当于以平均2.73马赫打击840公里外的目标。类似原则计算若干战机拦截840公里外目标的“等效 马赫数”如下表，从中可知只有MiG-31自己的改良型可以超越自己。
除了拦截能力外，MiG-31的指挥管制能力也是特点。它能以4机编队探测800公里正面、200公里纵深的轰炸机目标，并指挥Su-27作战，是苏联四代战术战机的核心。这样的4机探测网路还有一个极重要的意义：俄国北方领土很长，与美国距离不远(透过北极圈)，因此美国轰炸机、侦察机可以从很多方向侵入苏联领空，而陆基雷达视野又不足以覆盖全境，这个空防缺口就是用MiG-31这种高速移动的机动警戒网去填补。
在这方面，4架Su-35构成的警戒正面达2500-3200公里，纵深350-400公里，而且是对战斗机大小的目标。这样的预警范围不只超越MiG-31，也超越空中预警机。至于其对840公里外目标的“等效拦截速度”是MiG-31的84-96%，略为逊色，但更佳的探测能力多少可以补偿。因此虽然不可否认MiG-31用了Su-35或T-50技术后，拦截、管制能力会更强，但Su-35最起码可以执行MiG-31基本型的任务而且还有过之，这绝不是一般战术战机所能办到。
俄制MiG-31与美制F-14可谓长程拦截机的指标性产物。两者发展年代相近，探测能力、武器射程也相近，也都面临机群老旧、维护成本高的问题。美国使用F/A-18E/F替代F-14，在射程方面较为逊色，因此无法包办F-14本来的拦截任务。反之Su-35却几乎可包办MiG-31的拦截任务，且拥有更好的管制能力。由此可见Su-35对一个空军战力的帮助，是很整体性的，绝不只是“看得比较远、打得比较远、又有超机动性所以有空战优势”那么肤浅。
在拦截能力方面，基本型MiG-31的作战想定之一是以2.35马赫的速度，奔袭720公里后发射R-33飞弹打击120公里外的目标；假设飞弹与目标的相对速度是5马赫，则表示相当于以平均2.73马赫打击840公里外的目标。类似原则计算若干战机拦截840公里外目标的“等效 马赫数”如下表，从中可知只有MiG-31自己的改良型可以超越自己。
除了拦截能力外，MiG-31的指挥管制能力也是特点。它能以4机编队探测800公里正面、200公里纵深的轰炸机目标，并指挥Su-27作战，是苏联四代战术战机的核心。这样的4机探测网路还有一个极重要的意义：俄国北方领土很长，与美国距离不远(透过北极圈)，因此美国轰炸机、侦察机可以从很多方向侵入苏联领空，而陆基雷达视野又不足以覆盖全境，这个空防缺口就是用MiG-31这种高速移动的机动警戒网去填补。
在这方面，4架Su-35构成的警戒正面达2500-3200公里，纵深350-400公里，而且是对战斗机大小的目标。这样的预警范围不只超越MiG-31，也超越空中预警机。至于其对840公里外目标的“等效拦截速度”是MiG-31的84-96%，略为逊色，但更佳的探测能力多少可以补偿。因此虽然不可否认MiG-31用了Su-35或T-50技术后，拦截、管制能力会更强，但Su-35最起码可以执行MiG-31基本型的任务而且还有过之，这绝不是一般战术战机所能办到。
俄制MiG-31与美制F-14可谓长程拦截机的指标性产物。两者发展年代相近，探测能力、武器射程也相近，也都面临机群老旧、维护成本高的问题。美国使用F/A-18E/F替代F-14，在射程方面较为逊色，因此无法包办F-14本来的拦截任务。反之Su-35却几乎可包办MiG-31的拦截任务，且拥有更好的管制能力。由此可见Su-35对一个空军战力的帮助，是很整体性的，绝不只是“看得比较远、打得比较远、又有超机动性所以有空战优势”那么肤浅。
当Su-35用来在西太平洋维持空优时，应会使用传统战术，也就是探测空域、发现目标、拦截目标，只是因为探测距离与射程都大幅增强，所以更具优势。而在台海作战方面，Su-35的独特性能使其能运用全新的战术。
Su-35对MiG-21大小的目标探测距离达350-400公里，识别距离也达300公里以上。等于可以像预警机一样不用出海岸就监视整个台湾上空。此外Irbis-E雷达可用机械外撇60度以后，以电子扫描与飞行方向夹角120度 以内的区域，也就是Su-35可以在福建内陆南北奔走，永远以侧面监视台湾。
而如果引进远程武器，例如 射程200公里的RVV-BD空对空导弹、245公里的Kh-58UShK反辐射导弹、180-250公里的Kh-31PD反辐射导弹、射程285公里的Kh59MK-2巡航导弹及Kh59MK反舰导弹，射程160公里的Kh-31AD反舰导弹，射程260公里的Kh-35UE反舰导弹，则完全可以在福建上空就攻击台海的空中、地面、与水面目标，而且是在防区外攻击。其中Kh-58UShK反辐射导弹最大速度超越多数防空系统的反制能力，极具威胁性。
Su-35的武器除了性能上具威胁外，数量也很庞大。其最多可有14个外挂点，可在携带4枚重型武器(主翼内侧)的情况下，还可携带6枚R-77〔进气到下各1枚+机腹4枚)或 RVV-SD中程空对空导弹；再加上4枚短程导弹或2枚短程飞弹加2个电子战舱，单机火力相当于1架空优机加1架攻击机的总和。如果要加强打击能力，可 以将进气道下的空对空导弹换为Kh-31AD/PD或Kh-35UE，这样 就有6枚远距攻击火力与4中4短的空战火力。
类似的武器Su-30MKK也可携带，但其探测、射控距离较短 ，因此台湾的防空战机、防空导弹有机会藉由打载台的方式“釜底抽薪”化解威胁，但Su-35可以在福建上空发射这些导弹，就意味著对台湾防空体系而言，要 面对的已不是Su-35这个载台，而是其发射的武器，其飞弹特性如下：
1.这些被发射的导弹数量是飞机的倍数，最多可以达到4-6倍飞弹的体型比飞机小，不容易发现。
3.飞机的飞行特性单纯，而这些被发射的武器，可能是掠海飞行、先爬升后俯冲弹道，可能是非常慢的滑翔炸弹、次音速、也可以高达3-4马赫。
这些特点势必对防空体系造成极大的压力。（作者署名：台湾《军事家》杂志》）（未完待续）台湾人写的这篇文章到底靠谱吗？
http://mil.news.sina.com.cn/2015-03-11/1238824018.html
Su-35是2003年开始研发的Su-27深度改型，运用许多第五代战机的技术，一方面作为Su-30MK到第五代战机PAK-MA的过渡机种，由Su-27这种飞行性能已被摸熟的机体来验证第五代航电技术，加速测试进度。其一开始的研发目标就是超越欧美与俄国的改良型战机，如EF-2000、F-16改型、F/A-18E/F、Su-30MKI等，试验结果甚至发 现有与F-22、F-35隐形战机对抗的潜力。
Su-35与Su-27家族最主要的差异，在于采用第五代战机的整合式航电架构，所有系统都整合到具有人工智慧的运算核心内，由人工智慧担任第二名飞行员的工作，协助飞行员执行任务。整合式航电架构与人工智慧除了提升作战效能外，也藉由系统内的整合性与资源再分配能力来提升抗战损能力。此外Su-35探测能力大幅增强，有能探测+/-120度范围、400公里内的被动相位阵列雷达、识别距离超过300公里的敌我识别系统、L波段主动相位阵列雷达、前视热影像仪、分布式红外线摄影机，不论在探测系统的多样性还是距离、功能方面都接近世界之最。其最多可挂14件武器，又有多种远程武器可用，不论是武器系统的性能还是携带量都极具威力。与上述这些更新项目比起来，最常被拿来炒作的大推力向量推力发动机、超机动性等，反而显得小巫见大巫。
不亚于MiG-31 广域搜索与远程打击
过去一年多，俄国内部积极的讨论MiG-31后继者的问题。有意见认为要开发全新的后继机，也有意见认为要重开产线生产大改型。在有Su-35乃至T-50的今天，还想要专门发展MiG-31的后继机，反映MiG-31在俄军方心中不可撼动的地位。在较后期的讨论中甚至也出现(以改良的Su-35替代MiG-31)的选项。
MiG-31是俄国四代战机的始祖，在极速达3马赫的MiG-25拦截机基础上发展而来，配备相位阵列雷达，而成为一种高效率的拦截、指挥平台。
在拦截能力方面，基本型MiG-31的作战想定之一是以2.35马赫的速度，奔袭720公里后发射R-33飞弹打击120公里外的目标；假设飞弹与目标的相对速度是5马赫，则表示相当于以平均2.73马赫打击840公里外的目标。类似原则计算若干战机拦截840公里外目标的“等效 马赫数”如下表，从中可知只有MiG-31自己的改良型可以超越自己。
除了拦截能力外，MiG-31的指挥管制能力也是特点。它能以4机编队探测800公里正面、200公里纵深的轰炸机目标，并指挥Su-27作战，是苏联四代战术战机的核心。这样的4机探测网路还有一个极重要的意义：俄国北方领土很长，与美国距离不远(透过北极圈)，因此美国轰炸机、侦察机可以从很多方向侵入苏联领空，而陆基雷达视野又不足以覆盖全境，这个空防缺口就是用MiG-31这种高速移动的机动警戒网去填补。
在这方面，4架Su-35构成的警戒正面达2500-3200公里，纵深350-400公里，而且是对战斗机大小的目标。这样的预警范围不只超越MiG-31，也超越空中预警机。至于其对840公里外目标的“等效拦截速度”是MiG-31的84-96%，略为逊色，但更佳的探测能力多少可以补偿。因此虽然不可否认MiG-31用了Su-35或T-50技术后，拦截、管制能力会更强，但Su-35最起码可以执行MiG-31基本型的任务而且还有过之，这绝不是一般战术战机所能办到。
俄制MiG-31与美制F-14可谓长程拦截机的指标性产物。两者发展年代相近，探测能力、武器射程也相近，也都面临机群老旧、维护成本高的问题。美国使用F/A-18E/F替代F-14，在射程方面较为逊色，因此无法包办F-14本来的拦截任务。反之Su-35却几乎可包办MiG-31的拦截任务，且拥有更好的管制能力。由此可见Su-35对一个空军战力的帮助，是很整体性的，绝不只是“看得比较远、打得比较远、又有超机动性所以有空战优势”那么肤浅。
在拦截能力方面，基本型MiG-31的作战想定之一是以2.35马赫的速度，奔袭720公里后发射R-33飞弹打击120公里外的目标；假设飞弹与目标的相对速度是5马赫，则表示相当于以平均2.73马赫打击840公里外的目标。类似原则计算若干战机拦截840公里外目标的“等效 马赫数”如下表，从中可知只有MiG-31自己的改良型可以超越自己。
除了拦截能力外，MiG-31的指挥管制能力也是特点。它能以4机编队探测800公里正面、200公里纵深的轰炸机目标，并指挥Su-27作战，是苏联四代战术战机的核心。这样的4机探测网路还有一个极重要的意义：俄国北方领土很长，与美国距离不远(透过北极圈)，因此美国轰炸机、侦察机可以从很多方向侵入苏联领空，而陆基雷达视野又不足以覆盖全境，这个空防缺口就是用MiG-31这种高速移动的机动警戒网去填补。
在这方面，4架Su-35构成的警戒正面达2500-3200公里，纵深350-400公里，而且是对战斗机大小的目标。这样的预警范围不只超越MiG-31，也超越空中预警机。至于其对840公里外目标的“等效拦截速度”是MiG-31的84-96%，略为逊色，但更佳的探测能力多少可以补偿。因此虽然不可否认MiG-31用了Su-35或T-50技术后，拦截、管制能力会更强，但Su-35最起码可以执行MiG-31基本型的任务而且还有过之，这绝不是一般战术战机所能办到。
俄制MiG-31与美制F-14可谓长程拦截机的指标性产物。两者发展年代相近，探测能力、武器射程也相近，也都面临机群老旧、维护成本高的问题。美国使用F/A-18E/F替代F-14，在射程方面较为逊色，因此无法包办F-14本来的拦截任务。反之Su-35却几乎可包办MiG-31的拦截任务，且拥有更好的管制能力。由此可见Su-35对一个空军战力的帮助，是很整体性的，绝不只是“看得比较远、打得比较远、又有超机动性所以有空战优势”那么肤浅。
在拦截能力方面，基本型MiG-31的作战想定之一是以2.35马赫的速度，奔袭720公里后发射R-33飞弹打击120公里外的目标；假设飞弹与目标的相对速度是5马赫，则表示相当于以平均2.73马赫打击840公里外的目标。类似原则计算若干战机拦截840公里外目标的“等效 马赫数”如下表，从中可知只有MiG-31自己的改良型可以超越自己。
除了拦截能力外，MiG-31的指挥管制能力也是特点。它能以4机编队探测800公里正面、200公里纵深的轰炸机目标，并指挥Su-27作战，是苏联四代战术战机的核心。这样的4机探测网路还有一个极重要的意义：俄国北方领土很长，与美国距离不远(透过北极圈)，因此美国轰炸机、侦察机可以从很多方向侵入苏联领空，而陆基雷达视野又不足以覆盖全境，这个空防缺口就是用MiG-31这种高速移动的机动警戒网去填补。
在这方面，4架Su-35构成的警戒正面达2500-3200公里，纵深350-400公里，而且是对战斗机大小的目标。这样的预警范围不只超越MiG-31，也超越空中预警机。至于其对840公里外目标的“等效拦截速度”是MiG-31的84-96%，略为逊色，但更佳的探测能力多少可以补偿。因此虽然不可否认MiG-31用了Su-35或T-50技术后，拦截、管制能力会更强，但Su-35最起码可以执行MiG-31基本型的任务而且还有过之，这绝不是一般战术战机所能办到。
俄制MiG-31与美制F-14可谓长程拦截机的指标性产物。两者发展年代相近，探测能力、武器射程也相近，也都面临机群老旧、维护成本高的问题。美国使用F/A-18E/F替代F-14，在射程方面较为逊色，因此无法包办F-14本来的拦截任务。反之Su-35却几乎可包办MiG-31的拦截任务，且拥有更好的管制能力。由此可见Su-35对一个空军战力的帮助，是很整体性的，绝不只是“看得比较远、打得比较远、又有超机动性所以有空战优势”那么肤浅。
当Su-35用来在西太平洋维持空优时，应会使用传统战术，也就是探测空域、发现目标、拦截目标，只是因为探测距离与射程都大幅增强，所以更具优势。而在台海作战方面，Su-35的独特性能使其能运用全新的战术。
Su-35对MiG-21大小的目标探测距离达350-400公里，识别距离也达300公里以上。等于可以像预警机一样不用出海岸就监视整个台湾上空。此外Irbis-E雷达可用机械外撇60度以后，以电子扫描与飞行方向夹角120度 以内的区域，也就是Su-35可以在福建内陆南北奔走，永远以侧面监视台湾。
而如果引进远程武器，例如 射程200公里的RVV-BD空对空导弹、245公里的Kh-58UShK反辐射导弹、180-250公里的Kh-31PD反辐射导弹、射程285公里的Kh59MK-2巡航导弹及Kh59MK反舰导弹，射程160公里的Kh-31AD反舰导弹，射程260公里的Kh-35UE反舰导弹，则完全可以在福建上空就攻击台海的空中、地面、与水面目标，而且是在防区外攻击。其中Kh-58UShK反辐射导弹最大速度超越多数防空系统的反制能力，极具威胁性。
Su-35的武器除了性能上具威胁外，数量也很庞大。其最多可有14个外挂点，可在携带4枚重型武器(主翼内侧)的情况下，还可携带6枚R-77〔进气到下各1枚+机腹4枚)或 RVV-SD中程空对空导弹；再加上4枚短程导弹或2枚短程飞弹加2个电子战舱，单机火力相当于1架空优机加1架攻击机的总和。如果要加强打击能力，可 以将进气道下的空对空导弹换为Kh-31AD/PD或Kh-35UE，这样 就有6枚远距攻击火力与4中4短的空战火力。
类似的武器Su-30MKK也可携带，但其探测、射控距离较短 ，因此台湾的防空战机、防空导弹有机会藉由打载台的方式“釜底抽薪”化解威胁，但Su-35可以在福建上空发射这些导弹，就意味著对台湾防空体系而言，要 面对的已不是Su-35这个载台，而是其发射的武器，其飞弹特性如下：
1.这些被发射的导弹数量是飞机的倍数，最多可以达到4-6倍飞弹的体型比飞机小，不容易发现。
3.飞机的飞行特性单纯，而这些被发射的武器，可能是掠海飞行、先爬升后俯冲弹道，可能是非常慢的滑翔炸弹、次音速、也可以高达3-4马赫。
这些特点势必对防空体系造成极大的压力。（作者署名：台湾《军事家》杂志》）（未完待续）
月经贴啊！三代半战机，不宜过分解读，买100架相当于每年产能扩大也挺好的。
要摆脱毛子，只有等发动机突破那一天，5-10年吧。。。
要摆脱毛子，只有等发动机突破那一天，5-10年吧。。。
海军航空兵看中了苏35的什么呢
西南方向才最体现价值，目前的十号，十一号高原起降性能都太差。
西南方向才最体现价值，目前的十号，十一号高原起降性能都太差。
基本靠谱，不过1，所谓威胁娘娘，有点hkc了.2，数据连和武器兼容问题已解决，苏35融入我体系已无压力。
等买了苏35再说吧
神经，有神经病的，吃饱饭没的事做了。
一年又一年，孩子都上小学了，还没盼来呢。{:soso_e113:}
西南方向才最体现价值，目前的十号，十一号高原起降性能都太差。
笑死了，去年飞机拉萨，亲眼目睹整个团的j10,这就是你张嘴就来的高原性能不好？
笑死了，去年飞机拉萨，亲眼目睹整个团的j10,这就是你张嘴就来的高原性能不好？
笑死了，去年飞机拉萨，亲眼目睹整个团的j10,这就是你张嘴就来的高原性能不好？
笑死了，高原起降性能差都能理解成不能上高原。
笑死了，高原起降性能差都能理解成不能上高原。
神经，有神经病的，吃饱饭没的事做了。
确实是出门不小心。。。
确实是出门不小心。。。
青锋AA 发表于 2015-3-12 09:54
基本靠谱，不过1，所谓威胁娘娘，有点hkc了.2，数据连和武器兼容问题已解决，苏35融入我体系已无压力。
已解决？.... 才谈一年的意向合同你给的钱还是王岐山总理给钱啊
飞行员和编码器都用俄语？
基本靠谱，不过1，所谓威胁娘娘，有点hkc了.2，数据连和武器兼容问题已解决，苏35融入我体系已无压力。
已解决？.... 才谈一年的意向合同你给的钱还是王岐山总理给钱啊
飞行员和编码器都用俄语？
02061110 发表于 2015-3-12 08:57
海军航空兵看中了苏35的什么呢
30MKK太老了.... 唯一的原因
海军航空兵看中了苏35的什么呢
30MKK太老了.... 唯一的原因
已解决？.... 才谈一年的意向合同你给的钱还是王岐山总理给钱啊
飞行员和编码器都用俄语？
到时便知。
飞行员和编码器都用俄语？
到时便知。
难道高层去了4V的坛子，一番胡说八道，让4V的智商接受了，然后一切尽在掌握中了？是的话，我对高层可是佩服极了
青锋AA 发表于 2015-3-12 16:01
到时便知。
有解决能力和意愿，
跟已解决完全不是一个概念。
你就放一个准话：35第一批次进入中国能否通用国产弹药
到时便知。
有解决能力和意愿，
跟已解决完全不是一个概念。
你就放一个准话：35第一批次进入中国能否通用国产弹药
有解决能力和意愿，
跟已解决完全不是一个概念。
兼容就必须通用国产弹药？你规定的？
跟已解决完全不是一个概念。
兼容就必须通用国产弹药？你规定的？
青锋AA 发表于 2015-3-12 16:18
兼容就必须通用国产弹药？你规定的？
国产正式服役弹药谁敢不符合GJB吗？
请正面回答
兼容就必须通用国产弹药？你规定的？
国产正式服役弹药谁敢不符合GJB吗？
请正面回答
国产正式服役弹药谁敢不符合GJB吗？
请正面回答
无此义务。
请正面回答
无此义务。
青锋AA 发表于 2015-3-12 16:26
无此义务。
那无非是你个人的良好幻觉罢了
不符合GJB的玩意，怎么做兼容？
兼容都做不了，怎么通用？
吹35的老太太裹脚布，不需要如此毫无下限的优越感
无此义务。
那无非是你个人的良好幻觉罢了
不符合GJB的玩意，怎么做兼容？
兼容都做不了，怎么通用？
吹35的老太太裹脚布，不需要如此毫无下限的优越感
147670 发表于 2015-3-12 15:58
已解决？.... 才谈一年的意向合同你给的钱还是王岐山总理给钱啊
飞行员和编码器都用俄语？
吏部尚书和当朝宰相搞混了
已解决？.... 才谈一年的意向合同你给的钱还是王岐山总理给钱啊
飞行员和编码器都用俄语？
吏部尚书和当朝宰相搞混了
meloncumt 发表于 2015-3-12 16:52
吏部尚书和当朝宰相搞混了
故意的.... 都不好意思回(调侃...调侃....赌王别介)meloncumt 发表于 2015-3-12 16:52
吏部尚书和当朝宰相搞混了
故意的.... 都不好意思回(调侃...调侃....赌王别介)（接上文）这些特点势必对防空体系造成极大的压力。
跳脱传统 台湾的因对之道
要注意的是，就算台湾有F-35甚至F-22隐形战机，也很难清除福建上空的Su-35战机，这是因为中国以很宽阔的正面面对台湾，彼此距离又近，可用现代化防空雷达由多方向探测台湾上空，这时隐形战机的隐形优势已经大为降低，而以美系战机配备的武器，想要清除福建上空Su-35就必须越过台海中线，面对密布的防空导弹，危险性相当高。因此台湾就算有隐形战机，其可能仅能“由隐形性能来提升诱饵、干扰措施的成功率，也就是提升生存性”，而不是取得作战优势。
也就是说，如果Su-35配备远程武器，那么其对台湾的威胁将是隐形战机也难以化解的。届时台湾的空防思想可能必须有所改变，不能死守传统的“用隐形战机先发现先发射攻击敌机”思维，反而可能需要思考如何反制这些攻击武器，或是如何在这些武器的攻击下保存战力。
在这种作战想定下，台湾的防空体系面对的是多样的飞行器，防空系统最好有以下特点：
1.能拦截广泛速度、弹道范圈的飞行器。可以是一种性能优异的防空武器，也可以是用多样防空系统来构筑的复合防空网。
2.需要能应付饱和攻击。
3.最好能顾虑防空武器采购布置成本。
上述需求不难用俄式系统达成。在俄式系统中，可以用S-400、S-300防空导弹系统负责高价值目标，另有Buk-M、Tor-M防空导弹可在中近程加以协助。而在超近距则可以用铠甲S1，拦截炸弹等超廉价武器。然而台湾使用的美式防空系统这方面确实相对较弱。
在不得不用美式系统的现实考量下，可能要从战术层面思考因应之道，或是干脆被动的加强承受打击的能力，总之已不能拘泥于“用飞机打飞机”的传统思维。
中国版Su-35 整合中国武器与系统的可能
前面提到Su-35的作战优势相当程度来自其特殊的武器系统，具体的说就是射程200-300公里的导弹。有那些飞弹，Su-35可以影响区域均衡，没有那些导弹，那Su-35就只是“相对于敌机有优势”而已：他仍能对抗隐形战机，但对于非隐形敌人，就只是具有“优势”而不具“冲击性”。
因此那些200-300公里的特殊武器的采购与否、数量多寡就会影响Su-35的作战能力。也可以预料，这类足以影响区域均衡的武器，在日后可能会成为外交谈判筹码，而影响装备数量。例如，也许印度会用大批战机採购案来要求俄国减少出口远程武器给中国等。
也许是为了避免弹药短缺，目前中俄双方谈判的内容之一就是整合中国国产武器。姑且不论中国国产武器与俄国原装武器孰优孰劣，如果这一谈判成功，那么至少可以确定解放军的Su-35使用射程100公里以内武器的基本战斗力不会有问题。但还要观察解放军是否有自己的200-300公里级武器，如果没有，那么特殊武器的来源还是受制于俄，仍可能有短缺的顾虑；反之如果中国自己有，那么就算不完全自己造，或是仍不成熟、种类仍不够多，也可以更轻易的引进俄国产品。2014年珠海航展上中国甚至展出外型与性能都酷似俄印合作的“布拉莫斯”超音速反舰飞弹的武器，可见第二种可能性较高。
除了武器系统之外，笔者认为还可能针对中国的改造有：
1.敌我识别系统：通常战机出口到任何国家都会针对客户改良敌我识别系统；
2.指挥管制系统：Su-35有类似Link-16的资料链系统，但也有相容于Su-30MK、Su-27SK的波段，因此要与Su-27SK、Su-30MKK\MK2协同作战应无问题。但目前中国国产先进战机如歼11、歼10、歼轰7等数量也不少，如果能将作战网路整合，自然是好上加好。
至于有媒体或网路推测可能改国产电脑、雷达等等，笔者认为可能性微乎其微，一来那未必比较好，二来那几乎等于试验新飞机，时效与成本都不划算。
未来展望 高效率的发展平台
俄制Su-27与美制F-16可说是同世代战机中公认最成功的重、轻型战机代表。其之所以能成功地发展成复杂的族系，一定程度取决于优秀的先天气动与结构设计。这是因为优秀的气动与结构设计除了影响到飞行性能之外，也关系到载荷比例等参数。简单的说，载荷比例高(飞行重量-空重比)、燃油系数(最大内燃油/最大内燃油起飞重)高、推力-空重比高、高攻角性能好，就意味著飞机在空战构型可以有很大的空战优势，在多用途构型则可以携带更多设备、增加更多功能但却有著不差的飞行性能 。一般来说这些性能不容易兼顾，但Su-27与F-16却几乎能兼顾这几个指标，因此先天设计优良，发展自然好。
Su-27、F-16这一世代的战机的正常起飞重-空重比约为1.4(意味者在携带空重的40%酬载去作战时可以有符合需求的性能)，Su-27SK为1.39。推力-空重比约1.5(意味著携带空重 的50%以内载时，推重比可以超过1)，Su-27SK为1.48。 燃油系数约0.2-0.3，Su-27SK达0.39。Su-27的指标都在顶层，而且很全面，因此成为最成功的重战机之一。
Su-27的航电技术较落后，由更大更重的航电设备来换取性能，然后用优异的气动与结构设计来维持需要的飞行性能。Su-35的航电设计是全新设计，使用高度整合的数位电脑系统来取代以前的类比式系统，使得 航电性能逼近第五代战机的同时，还能增强机体结构，并维持在16500kg的空重，还小于Su-27SK。然后取消机背减速板来增加燃油储量，并换装推力14500kg的AL-41F1S发动机。使Su-35的上述指标直接升级一代：
1.正常起飞重-空重比为1.53，第五代战机约为1.5。
1.推力-空重比达1.75，第五代战机约1.7-2。
3.燃油系数达0.41，为当代之冠。
数据上没有显现出来的是，Su-35的燃油系数看起来没比Su-27SK多多少，但Su-27SK的9400公斤内燃油中，有约4000公斤是当内建副油箱，因此满油起飞时，机动性会大幅受限。而Su-35结构有增强，可以将11500公斤燃油视为真正的内燃油，这与Su-27SK也有代差。因此从结构特性来看，Su-35几乎是货真价实的第五代战机。硬要鸡蛋裡挑骨头的话，其不足之处是源自Su-27的气动外型是针对次音速空战优化，因此超音速气动效率不理想，这方面其相对较多燃油可予以补偿：更长时间使用耗油的大推力模式。
这种第五代结构特性除了反映在Su-35的作战能力之外，也表示它是一个可以再继续发展一代的平台，例如电战型、侦察型、攻击型等等。这些都不是结构特性还属于第四代的Su-27SK、Su-30MK系列所能比拟的。而 且Su-35这些结构指标也不是每个第五代战机都达到，目前只有T-50胜过它。歼20、31虽然有些技术更先进，但未必是更好的平台。
据此研判，Su-35在中国不全然只是作战能力的过渡，这种优秀的平台或其设计理念理当会被中国比照歼11模式进一步发展，关于这点有几件事要注意：
1.这与发展自有的匿踪战机不冲突。要发展性能兼备的隐形战机在技术与资金上都不是太容易。而且战场上也不是非用隐形战机不可，因此如果有一种很好的非隐形平台作为骨干，隐形战机作为少数的“奇兵”，就可以发挥“以正合，以奇胜”之效。
2.这种山寨机就算完成，与第五代战机技术差距已大。然而这种飞机却可以实质上提升军事实力，亦不容忽视。
Su-35是一种传统战机发展到极致的产物，由走极端的方式达到与最先进隐形技术抗衡的能力，成为当代唯一的特例。因此在分析作战能力时需要引入许多新概念，绝非本文篇幅能完成。在此仅点到为止，期收抛砖引玉之效。（作者署名：台湾《军事家》杂志》）（完）
跳脱传统 台湾的因对之道
要注意的是，就算台湾有F-35甚至F-22隐形战机，也很难清除福建上空的Su-35战机，这是因为中国以很宽阔的正面面对台湾，彼此距离又近，可用现代化防空雷达由多方向探测台湾上空，这时隐形战机的隐形优势已经大为降低，而以美系战机配备的武器，想要清除福建上空Su-35就必须越过台海中线，面对密布的防空导弹，危险性相当高。因此台湾就算有隐形战机，其可能仅能“由隐形性能来提升诱饵、干扰措施的成功率，也就是提升生存性”，而不是取得作战优势。
也就是说，如果Su-35配备远程武器，那么其对台湾的威胁将是隐形战机也难以化解的。届时台湾的空防思想可能必须有所改变，不能死守传统的“用隐形战机先发现先发射攻击敌机”思维，反而可能需要思考如何反制这些攻击武器，或是如何在这些武器的攻击下保存战力。
在这种作战想定下，台湾的防空体系面对的是多样的飞行器，防空系统最好有以下特点：
1.能拦截广泛速度、弹道范圈的飞行器。可以是一种性能优异的防空武器，也可以是用多样防空系统来构筑的复合防空网。
2.需要能应付饱和攻击。
3.最好能顾虑防空武器采购布置成本。
上述需求不难用俄式系统达成。在俄式系统中，可以用S-400、S-300防空导弹系统负责高价值目标，另有Buk-M、Tor-M防空导弹可在中近程加以协助。而在超近距则可以用铠甲S1，拦截炸弹等超廉价武器。然而台湾使用的美式防空系统这方面确实相对较弱。
在不得不用美式系统的现实考量下，可能要从战术层面思考因应之道，或是干脆被动的加强承受打击的能力，总之已不能拘泥于“用飞机打飞机”的传统思维。
中国版Su-35 整合中国武器与系统的可能
前面提到Su-35的作战优势相当程度来自其特殊的武器系统，具体的说就是射程200-300公里的导弹。有那些飞弹，Su-35可以影响区域均衡，没有那些导弹，那Su-35就只是“相对于敌机有优势”而已：他仍能对抗隐形战机，但对于非隐形敌人，就只是具有“优势”而不具“冲击性”。
因此那些200-300公里的特殊武器的采购与否、数量多寡就会影响Su-35的作战能力。也可以预料，这类足以影响区域均衡的武器，在日后可能会成为外交谈判筹码，而影响装备数量。例如，也许印度会用大批战机採购案来要求俄国减少出口远程武器给中国等。
也许是为了避免弹药短缺，目前中俄双方谈判的内容之一就是整合中国国产武器。姑且不论中国国产武器与俄国原装武器孰优孰劣，如果这一谈判成功，那么至少可以确定解放军的Su-35使用射程100公里以内武器的基本战斗力不会有问题。但还要观察解放军是否有自己的200-300公里级武器，如果没有，那么特殊武器的来源还是受制于俄，仍可能有短缺的顾虑；反之如果中国自己有，那么就算不完全自己造，或是仍不成熟、种类仍不够多，也可以更轻易的引进俄国产品。2014年珠海航展上中国甚至展出外型与性能都酷似俄印合作的“布拉莫斯”超音速反舰飞弹的武器，可见第二种可能性较高。
除了武器系统之外，笔者认为还可能针对中国的改造有：
1.敌我识别系统：通常战机出口到任何国家都会针对客户改良敌我识别系统；
2.指挥管制系统：Su-35有类似Link-16的资料链系统，但也有相容于Su-30MK、Su-27SK的波段，因此要与Su-27SK、Su-30MKK\MK2协同作战应无问题。但目前中国国产先进战机如歼11、歼10、歼轰7等数量也不少，如果能将作战网路整合，自然是好上加好。
至于有媒体或网路推测可能改国产电脑、雷达等等，笔者认为可能性微乎其微，一来那未必比较好，二来那几乎等于试验新飞机，时效与成本都不划算。
未来展望 高效率的发展平台
俄制Su-27与美制F-16可说是同世代战机中公认最成功的重、轻型战机代表。其之所以能成功地发展成复杂的族系，一定程度取决于优秀的先天气动与结构设计。这是因为优秀的气动与结构设计除了影响到飞行性能之外，也关系到载荷比例等参数。简单的说，载荷比例高(飞行重量-空重比)、燃油系数(最大内燃油/最大内燃油起飞重)高、推力-空重比高、高攻角性能好，就意味著飞机在空战构型可以有很大的空战优势，在多用途构型则可以携带更多设备、增加更多功能但却有著不差的飞行性能 。一般来说这些性能不容易兼顾，但Su-27与F-16却几乎能兼顾这几个指标，因此先天设计优良，发展自然好。
Su-27、F-16这一世代的战机的正常起飞重-空重比约为1.4(意味者在携带空重的40%酬载去作战时可以有符合需求的性能)，Su-27SK为1.39。推力-空重比约1.5(意味著携带空重 的50%以内载时，推重比可以超过1)，Su-27SK为1.48。 燃油系数约0.2-0.3，Su-27SK达0.39。Su-27的指标都在顶层，而且很全面，因此成为最成功的重战机之一。
Su-27的航电技术较落后，由更大更重的航电设备来换取性能，然后用优异的气动与结构设计来维持需要的飞行性能。Su-35的航电设计是全新设计，使用高度整合的数位电脑系统来取代以前的类比式系统，使得 航电性能逼近第五代战机的同时，还能增强机体结构，并维持在16500kg的空重，还小于Su-27SK。然后取消机背减速板来增加燃油储量，并换装推力14500kg的AL-41F1S发动机。使Su-35的上述指标直接升级一代：
1.正常起飞重-空重比为1.53，第五代战机约为1.5。
1.推力-空重比达1.75，第五代战机约1.7-2。
3.燃油系数达0.41，为当代之冠。
数据上没有显现出来的是，Su-35的燃油系数看起来没比Su-27SK多多少，但Su-27SK的9400公斤内燃油中，有约4000公斤是当内建副油箱，因此满油起飞时，机动性会大幅受限。而Su-35结构有增强，可以将11500公斤燃油视为真正的内燃油，这与Su-27SK也有代差。因此从结构特性来看，Su-35几乎是货真价实的第五代战机。硬要鸡蛋裡挑骨头的话，其不足之处是源自Su-27的气动外型是针对次音速空战优化，因此超音速气动效率不理想，这方面其相对较多燃油可予以补偿：更长时间使用耗油的大推力模式。
这种第五代结构特性除了反映在Su-35的作战能力之外，也表示它是一个可以再继续发展一代的平台，例如电战型、侦察型、攻击型等等。这些都不是结构特性还属于第四代的Su-27SK、Su-30MK系列所能比拟的。而 且Su-35这些结构指标也不是每个第五代战机都达到，目前只有T-50胜过它。歼20、31虽然有些技术更先进，但未必是更好的平台。
据此研判，Su-35在中国不全然只是作战能力的过渡，这种优秀的平台或其设计理念理当会被中国比照歼11模式进一步发展，关于这点有几件事要注意：
1.这与发展自有的匿踪战机不冲突。要发展性能兼备的隐形战机在技术与资金上都不是太容易。而且战场上也不是非用隐形战机不可，因此如果有一种很好的非隐形平台作为骨干，隐形战机作为少数的“奇兵”，就可以发挥“以正合，以奇胜”之效。
2.这种山寨机就算完成，与第五代战机技术差距已大。然而这种飞机却可以实质上提升军事实力，亦不容忽视。
Su-35是一种传统战机发展到极致的产物，由走极端的方式达到与最先进隐形技术抗衡的能力，成为当代唯一的特例。因此在分析作战能力时需要引入许多新概念，绝非本文篇幅能完成。在此仅点到为止，期收抛砖引玉之效。（作者署名：台湾《军事家》杂志》）（完）