谈谈这次J-10与阵风之争，以及印度军购的影响。。。。。 ...

      想分析这次军购的影响，普通国人其实并不需要去了解诸多的武器参数，只需要对各国技术能力和经济实力有大致的把握即可。而这次军购在未来能够造成多大影响，中国的四代机本身就是一个很好的答案。不要说印度，即便是欧洲，在战斗机的整体制造技术上都已经开始落后于中国，中印空中力量的天枰，不但不会因为这次军购出现倾斜，只会随着时间的推移而越拉越大。这才是这次军购背后，国际力量格局真正的的演变趋势。

　　在我看来，阵风和10B的争论，更多的是一时的意气之争，有关这次阵风的争议，一部分原因是国内军迷的心气高了，一份钟也受不了印度这样的主，手里的飞机居然能比中国强？是可忍孰不可忍！但另一方面，是很多国人没有看到阵风和J-10B一项决定性的差异。

　　平心而论，阵风确实略强于中国空军手中的J-10A和J-11，但没有多大差距。和今年即将服役J-10B则是各有所长，制空能力基本可谓旗鼓相当。不过，需要承认，得益于双发动机的优势，阵风在载弹量和对地攻击上还是有一定优势的。不过国人却也完全不必羡慕印度能够买到阵风，细心地网友可能已经发现了“得益于双发优势这句话”，因为这就涉及到了J-10B和阵风决定性的差距———那就是性价比！印度购买阵风，已经放出消息最终签协议时估计要200亿美元，加上50亿美元的组装费，单价达到了两亿美元（我们就算印度这次吉星高照，法国不涨价坑他），有这二亿美元，中国可以生产3架J-10B，加上3架专门对地的飞豹，综合战力达到了一架阵风的5倍！花五倍的钱，得到同样的效果，还会有人羡慕印度吗？

　　现如今，以J-20战斗机为例子，中国已经研发出了世界上“技术水平”最高的第四代战斗机。其气动布局和航电水平更是超过了现役的空战之王F-22（比如F-35的航电技术是“现役”战机中水平最高的，而J-20的宝石台、六角传感器这些都是只有F-35才有的技术，F-22都没有。光电传输、4000个TR的AESA更是达到了世界领先水平...）气动方面更不用很多说，相比只有二元矢量的F-22，J-20的可调DSI、鸭翼、尖拱边条、升力体、360℃矢推的组合！稍微懂点军事的人都知道有多大的差距...而法国呢？法国说这次他们退出四代竞争，直接研究下一代战斗机去了。本人才疏学浅，实在不好评价“跨代研究战斗机”这个主意，但我知道要实现这个跨越要么有天顶星级别的技术，要么有海量的资金...而如今四代机的研制成本已经高达数百亿美元，对“整个国家”制造业要求极其苛刻，法国届时能否有这个技术、时间、资金和动力（中美自己都可以大量装备）我实在不敢乐观，因为在我听来，这个“夸代研究”更像是一个体面退出的借口...未来的天空，只会是超级大国的竞争舞台。

　　当然，技术领先并不代表最后就能生产出性能领先的战斗机。最大的制约因素还是中国航空界的老大难问题—发动机！而且这次并不是发动机有无的问题，而是能否批量生产出符合要求的小涵道比四代航发，这对中国制造业水平的又一次巨大的考验。WS-15的进展，也是J-20最后的性能最大的隐患，但反过来说，如果WS-15最后的水平能够接近或达到F-22的发动机F119的水平，那么J-20在性能上领先F-22半代是有保证的。有了WS-10及其改进型的研发、生产经验，WS-15的路也会好走很多。而且，发动机上也不光是坏消息，WS-10A的改进型今年就会量产，性能谈不上先进，但至少比毛子的AL-31F还是强出不少...

　　总的来说，印度军购只是中国崛起背景下，地缘政治一次微小的变动，不会产生实质的战略影响，战术上值得注意，但也不必过于费心。

      想分析这次军购的影响，普通国人其实并不需要去了解诸多的武器参数，只需要对各国技术能力和经济实力有大致的把握即可。而这次军购在未来能够造成多大影响，中国的四代机本身就是一个很好的答案。不要说印度，即便是欧洲，在战斗机的整体制造技术上都已经开始落后于中国，中印空中力量的天枰，不但不会因为这次军购出现倾斜，只会随着时间的推移而越拉越大。这才是这次军购背后，国际力量格局真正的的演变趋势。

　　在我看来，阵风和10B的争论，更多的是一时的意气之争，有关这次阵风的争议，一部分原因是国内军迷的心气高了，一份钟也受不了印度这样的主，手里的飞机居然能比中国强？是可忍孰不可忍！但另一方面，是很多国人没有看到阵风和J-10B一项决定性的差异。

　　平心而论，阵风确实略强于中国空军手中的J-10A和J-11，但没有多大差距。和今年即将服役J-10B则是各有所长，制空能力基本可谓旗鼓相当。不过，需要承认，得益于双发动机的优势，阵风在载弹量和对地攻击上还是有一定优势的。不过国人却也完全不必羡慕印度能够买到阵风，细心地网友可能已经发现了“得益于双发优势这句话”，因为这就涉及到了J-10B和阵风决定性的差距———那就是性价比！印度购买阵风，已经放出消息最终签协议时估计要200亿美元，加上50亿美元的组装费，单价达到了两亿美元（我们就算印度这次吉星高照，法国不涨价坑他），有这二亿美元，中国可以生产3架J-10B，加上3架专门对地的飞豹，综合战力达到了一架阵风的5倍！花五倍的钱，得到同样的效果，还会有人羡慕印度吗？

　　现如今，以J-20战斗机为例子，中国已经研发出了世界上“技术水平”最高的第四代战斗机。其气动布局和航电水平更是超过了现役的空战之王F-22（比如F-35的航电技术是“现役”战机中水平最高的，而J-20的宝石台、六角传感器这些都是只有F-35才有的技术，F-22都没有。光电传输、4000个TR的AESA更是达到了世界领先水平...）气动方面更不用很多说，相比只有二元矢量的F-22，J-20的可调DSI、鸭翼、尖拱边条、升力体、360℃矢推的组合！稍微懂点军事的人都知道有多大的差距...而法国呢？法国说这次他们退出四代竞争，直接研究下一代战斗机去了。本人才疏学浅，实在不好评价“跨代研究战斗机”这个主意，但我知道要实现这个跨越要么有天顶星级别的技术，要么有海量的资金...而如今四代机的研制成本已经高达数百亿美元，对“整个国家”制造业要求极其苛刻，法国届时能否有这个技术、时间、资金和动力（中美自己都可以大量装备）我实在不敢乐观，因为在我听来，这个“夸代研究”更像是一个体面退出的借口...未来的天空，只会是超级大国的竞争舞台。

　　当然，技术领先并不代表最后就能生产出性能领先的战斗机。最大的制约因素还是中国航空界的老大难问题—发动机！而且这次并不是发动机有无的问题，而是能否批量生产出符合要求的小涵道比四代航发，这对中国制造业水平的又一次巨大的考验。WS-15的进展，也是J-20最后的性能最大的隐患，但反过来说，如果WS-15最后的水平能够接近或达到F-22的发动机F119的水平，那么J-20在性能上领先F-22半代是有保证的。有了WS-10及其改进型的研发、生产经验，WS-15的路也会好走很多。而且，发动机上也不光是坏消息，WS-10A的改进型今年就会量产，性能谈不上先进，但至少比毛子的AL-31F还是强出不少...

　　总的来说，印度军购只是中国崛起背景下，地缘政治一次微小的变动，不会产生实质的战略影响，战术上值得注意，但也不必过于费心。