中俄在哈尔滨合作生产伊尔－96－400T宽体运输机有消息吗 ...-超级军网

中俄在哈尔滨合作生产伊尔－96－400T宽体运输机有消息吗？

跨越60载中俄制造业再联手签署大型运输机研制合作备忘录

http://heilongjiang.dbw.cn　|　 2014-07-01 21:24:45

东北网7月1日讯(记者印蕾)六十年前，前苏联援建新中国的156个工业项目，为我国工业打下坚实基础。六十年后，在首届中俄博览会暨第25届“哈洽会”上，前苏联援建企业与我国受援企业再聚首，双方再次在装备制造领域走向深度合作。

7月1日，中俄“一五”援助项目合作对接会举行，苏联时期援华重点工业项目的母公司与受援的中国企业就航空及其新材料、数控机床配套合作等进行了对接、洽谈。副省长孙尧出席对接会。

记者获悉，航空方面参会的中方企业包括哈飞、沈飞、西飞，当年提供援助的就是现在俄罗斯的伊留申集团、图波列夫设计局和米格集团。会上，黑龙江省华夏天元国际贸易有限公司等中方企业与俄罗斯联合飞机制造公司、伊留申集团等俄方企业，就研制大型运输机签署了合作备忘录。

合作备忘录确认中俄双方就在哈尔滨联合研制宽体运输机伊尔-96-400T飞机和伊尔-103多用途轻型飞机的合作，原则性达成一致。双方成立联合工作小组、确立工作体系、进行经济技术论证、讨论制定项目实施的工作大纲。伊尔-96-400T大飞机合作项目总投资500亿元人民币，全部建成后产值将突破1000亿元人民币。小飞机合作项目总投资8亿元人民币，全部建成后将形成年产200架轻型飞机的生产规模，年实现产值将超过10亿元人民币。合作项目的实施有望使黑龙江成为中国大型宽体运输机、多用途轻型飞机的研发制造基地。

俄罗斯想利用中国的先进技术提升伊尔-96-400T，在中国制造和销售。中国急需大型货机，另为合作研制新一代大型客机铺路。中国的大型客机货运型是空白，毫无制造大型客机的经验，合作研制、提升和制造伊尔-96-400T可以锻炼中国的研发和制造队伍。伊尔-96客机在中国和国际上毫无市场，但中国却是伊尔-96-400T大型货机唯一的海外市场，中国急需本土制造的大型货机。现在只有一架IL-96-400T在Polet Airlines运行，如果伊尔-96-400T不能进入中国市场，其将很快进入被淘汰的境地。

军机与民机标准不一样，两者结构标准差别巨大，伊尔-96-400T是按大型客机标准。总的来说大型客机的安全性和舒适性要求更高。中国是奔制造大型客机去的，但中国大型客机及大型客机货运型是个空白。联合研制生产宽体运输机伊尔-96-400T飞机，将极大的提高中国的航空研发和制造能力。

如果中国能按计划和伊留申完成在黑龙江合作生产伊尔-96-400T，中国就有了一个大型客机平台，可用于改装成大型空中加油机，空中指挥机，预警机和侦察机。欧美是决不会将大型客机卖给中国去改装成军用机的。中国自研的同型大型客机，至少要在二十后才能成为现实。如果中国能自主生产伊尔-96-400T，中国将会在很短时间内极大地提高其反围堵和远程攻击能力，将与欧美并驾齐驱。

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2015-3-3 17:03 上传

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2015-3-3 17:06 上传

暂时没有进一步消息。

不过一会楼主应该就会收到“一句话贴子”扣分的消息了

樓主多寫幾句吧, 哪怕是加多一兩張圖

不過又真的未有進一步消息

俄罗斯想利用中国的先进技术提升伊尔-96-400T，在中国制造和销售。中国急需大型货机，另为合作研制新一代大型客机铺路。中国的大型客机货运型是空白，毫无制造大型客机的经验，合作研制、提升和制造伊尔-96-400T可以锻炼中国的研发和制造队伍。伊尔-96客机在中国和国际上毫无市场，但中国却是伊尔-96-400T大型货机唯一的海外市场，中国急需本土制造的大型货机。现在只有一架IL-96-400T在Polet Airlines运行，如果伊尔-96-400T不能进入中国市场，其将很快进入被淘汰的境地。

军机与民机标准不一样，两者结构标准差别巨大，伊尔-96-400T是按大型客机标准。总的来说大型客机的安全性和舒适性要求更高。中国是奔制造大型客机去的，但中国大型客机及大型客机货运型是个空白。联合研制生产宽体运输机伊尔-96-400T飞机，将极大的提高中国的航空研发和制造能力。

如果中国能按计划和伊留申完成在黑龙江合作生产伊尔-96-400T，中国就有了一个大型客机平台，可用于改装成大型空中加油机，空中指挥机，预警机和侦察机。欧美是决不会将大型客机卖给中国去改装成军用机的。中国自研的同型大型客机，至少要在二十后才能成为现实。如果中国能自主生产伊尔-96-400T，中国将会在很短时间内极大地提高其反围堵和远程攻击能力，将与欧美并驾齐驱。

俄罗斯想利用中国的先进技术提升伊尔-96-400T，在中国制造和销售。中国急需大型货机，另为合作研制新一代大 ...
哦，原来对中国的好处那么多啊。通常合作都是互利互惠的，对毛子的好处有哪些呢？一点儿不提似乎也不大科学哈。

现在有欧美的，以后有国产的，咬咬牙就过去了。

好象有人说过，双发的大客和毛子一块搞用GE或罗罗的发动机，四发的大客是自己搞，两型飞机同时进行。

伊尔96的线条非常漂亮....

本来就是不着边的消息！

直接作为加油机还不错

和石家庄SSJ100一样是仗着航空项目批地然后贷款圈钱再把地搞房地产的路子、、别做梦了....这么简单就能造大飞机那韩国连宇宙战舰都造出来了

有胖妞在大平台用不着急，毛子明摆着来套钱的，技术别想拿，市场要占你一块，何必如此？

黑龙江省华夏天元国际贸易有限公司不是个皮包公司吧

存在感好弱的说……

完全是扯犊子的

都散了吧房地产项目这条狐狸批了张狗皮而已

不知肥了多少人

张俊发表于 2015-3-3 16:24
暂时没有进一步消息。

不过一会楼主应该就会收到“一句话贴子”扣分的消息了
这玩意民航压根不会要，真造出来也是军方啃，问题是，这么大的平台几乎只能做预警侦察加油三个方向去走需求也不会太大而且IL96的油耗。。。

narilka 发表于 2015-3-4 00:29
这玩意民航压根不会要，真造出来也是军方啃，问题是，这么大的平台几乎只能做预警侦察加油三个方向去 ...
IL-96用PS-90，油耗还过得去，86才是油老虎

言无疾发表于 2015-3-3 19:12
好象有人说过，双发的大客和毛子一块搞用GE或罗罗的发动机，四发的大客是自己搞，两型飞机同时进行。
340的前车之鉴，何必再去绕弯路？

张俊发表于 2015-3-4 11:13
340的前车之鉴，何必再去绕弯路？
和毛子搞一架自己再搞一架的路子有点象330与340的模式，主要为了保险起见，如果单和毛子搞一架双发的用GE或罗罗的发动机万一毛子变挂或GE或罗罗变挂你都搞不成。

言无疾发表于 2015-3-4 13:00
和毛子搞一架自己再搞一架的路子有点象330与340的模式，主要为了保险起见，如果单和毛子搞一架双发的用GE ...
本来就是招标的，毁约要支付巨额违约金的

张俊发表于 2015-3-4 19:35
本来就是招标的，毁约要支付巨额违约金的
战略性项目商业招标合同的约束力很有限，中国发展大飞机波音、空客一定想尽办法遏制、阻挠，他们的背后是美国和欧洲，就看中国或者中俄有没有能力在这种商业、经济、政治并存的的博弈中手里有没有足够多的牌。当然主动权很大程度是掌握在他们手里，作为被动方中国要多作准备，自己单独做一架四发的大客就是这种多种准备的方式之一。这种观点是以前在坛里看到的我感觉很有道理。

mike649 发表于 2015-3-3 17:10
俄罗斯想利用中国的先进技术提升伊尔-96-400T，在中国制造和销售。中国急需大型货机，另为合作研制新一代大 ...

中国的先进技术

额滴娘诶，本朝在客机上居然有先进技术？
难道我真的落后于时代了？

qzs_wyf 发表于 2015-3-3 19:12
伊尔96的线条非常漂亮....
漂亮又没啥用，航空公司个个都掉钱眼里去了，精明的很，不挣钱的飞机谁要？

来自:关于超级大本营

引进技术还行，和毛子搭伙这不是自寻死路吗？

和石家庄SSJ100一样是仗着航空项目批地然后贷款圈钱再把地搞房地产的路子、、别做梦了....这么简单就能造大 ...
是河南吧？没听说石家庄要搞ss j 100啊？

sjzlhs 发表于 2015-3-7 23:58
是河南吧？没听说石家庄要搞ss j 100啊？
哦对记错了、貌似是郑州？