对自主车的一些感想，欢迎喷子来

XD刚提了818的新飞度，除了老婆对后排舒适度有微疵之外，其他很满意，动力油耗空间综合值在同价位来说应该找不出第二个。 提车前预算8万左右，看车试车无数。自主的有帝豪，虎3，逸动，爱7，b50。合资有捷达，菠萝，威驰，k2。对虎3很有好感，只是老婆说内饰像10年前的，另对可靠性有担忧给否定了。神车做工没得说，虽然配置低的可怜，但坐进去有赏心悦目的感觉(主要还是感觉内饰做工和布局比较舒服)。为什么最后选了飞3。因为综合值最高。第一辆车，修车经验为0，要求可靠性要高(也就是小毛病要少)。平时上下班用车较多，大部分在市区，油耗当然排第一位。小弟喜欢偶尔刺激下，动力不能弱。我家三口人，偶尔带下父母，空间要求不高，都是短途最多一个多小时，尤其后排空间要求不高。因为平时基本不会跑长途，大部分在市区市郊，所以安全性也就不太主要了(80以下的速度就是出事也要不了小命吧)。根据我的以上要求，除了飞3我还真没啥选的。其实我感觉，很多朋友买车时需求跟我差不多，都是人生第一两车。对于这个价位的车，只能选择自主中端和合资低端。而为什么大多数人选择了合资呢，虽然自主看着配置大小都要比合资高一个档次。其实原因只有一个，那就是可靠性。这个价位应该不牵扯面子问题吧，8万左右的合资也没啥面子。现在三大件基本成熟了。就是自主车开个两三年也不会抛锚。那我说的可靠性是什么呢？答案是:小毛病，三五年后的车况，未来换车后的保值。就拿我身边的朋友来说吧。一个朋友比亚迪f6刚买两个月，带我去省城走高速，半路水箱坏了，抛锚了，打电话叫拖车，三伏天折腾了几个小时，气得想把车砸了，这是我亲身经历的。没经历过的，听身边有自主车的朋友说的，都没f6这么严重，但一两年之内多多少少都会有些小问题，比如音响喇叭不响，窗户不能升降，安全带不能自己弹回去，底盘没新车时整，异乡增多，空调不制冷等等。这都是朋友们抱怨过的。另一拨合资车的朋友们，印象最深刻的就是在医院上班的兄弟，关系很好，他05年买的飞度一代，手动1.3低配，当时办下来10万左右吧。到现在10年了，跑14万多公里了，就换过两个电瓶和轮胎，其他连螺丝都没换过一个，都是原车件。在论坛上发现好多飞度车主都一样，可靠性非常高。由此我感觉自主和合资差距最大的不是技术方面，而是品控方面。诚然，美系车品控也不算太好，一个铁哥们，第一批英朗gt,小毛病也有，换过空调压缩机，现在老抱怨烧机油，去4s店也没修好。但总体抱怨量是少于自主车的，车数基本对等。更重要的是，我问开自主的，换车还考虑自主不，基本异口同声不会了。(呵呵，诚然换车肯定要换高个档次的，再高个档次的自主可选择的很少了)。我也总结了为什么长城现在卖的好。其实像买这个价位的老百姓，对车的性能要求都不高，外观内饰漂亮，小毛病少就行了。其实自主车能做到这两点基本都能大卖，像h6，帝豪。感觉比亚迪和奇瑞路线都不对，总想着和合资拼技术，确忽视了普通老百姓最基本的需求。买这个价位基本都是第一辆车，他们知道什么是独立悬挂，直喷，操控吗，知道什么是加速线性，指向精准吗？像我开了快三个月的车了，依然只是个键盘车神。TB和B社的车外形真心不能看，像QQ6刚出来时，我真感觉惊世骇俗啊，TB居然自诩是拖着尾巴的精灵，我看是拖着尾巴的蛆还差不多。像B社的S6，那屁股真心没法睁眼，有拿刀砍掉的冲动。还有金刚，野马，风云2三厢，悦翔，。我的感悟就是，自主车企的老总们站的都太高了，他们不太明白百姓的想法和需求。XD刚提了818的新飞度，除了老婆对后排舒适度有微疵之外，其他很满意，动力油耗空间综合值在同价位来说应该找不出第二个。 提车前预算8万左右，看车试车无数。自主的有帝豪，虎3，逸动，爱7，b50。合资有捷达，菠萝，威驰，k2。对虎3很有好感，只是老婆说内饰像10年前的，另对可靠性有担忧给否定了。神车做工没得说，虽然配置低的可怜，但坐进去有赏心悦目的感觉(主要还是感觉内饰做工和布局比较舒服)。为什么最后选了飞3。因为综合值最高。第一辆车，修车经验为0，要求可靠性要高(也就是小毛病要少)。平时上下班用车较多，大部分在市区，油耗当然排第一位。小弟喜欢偶尔刺激下，动力不能弱。我家三口人，偶尔带下父母，空间要求不高，都是短途最多一个多小时，尤其后排空间要求不高。因为平时基本不会跑长途，大部分在市区市郊，所以安全性也就不太主要了(80以下的速度就是出事也要不了小命吧)。根据我的以上要求，除了飞3我还真没啥选的。其实我感觉，很多朋友买车时需求跟我差不多，都是人生第一两车。对于这个价位的车，只能选择自主中端和合资低端。而为什么大多数人选择了合资呢，虽然自主看着配置大小都要比合资高一个档次。其实原因只有一个，那就是可靠性。这个价位应该不牵扯面子问题吧，8万左右的合资也没啥面子。现在三大件基本成熟了。就是自主车开个两三年也不会抛锚。那我说的可靠性是什么呢？答案是:小毛病，三五年后的车况，未来换车后的保值。就拿我身边的朋友来说吧。一个朋友比亚迪f6刚买两个月，带我去省城走高速，半路水箱坏了，抛锚了，打电话叫拖车，三伏天折腾了几个小时，气得想把车砸了，这是我亲身经历的。没经历过的，听身边有自主车的朋友说的，都没f6这么严重，但一两年之内多多少少都会有些小问题，比如音响喇叭不响，窗户不能升降，安全带不能自己弹回去，底盘没新车时整，异乡增多，空调不制冷等等。这都是朋友们抱怨过的。另一拨合资车的朋友们，印象最深刻的就是在医院上班的兄弟，关系很好，他05年买的飞度一代，手动1.3低配，当时办下来10万左右吧。到现在10年了，跑14万多公里了，就换过两个电瓶和轮胎，其他连螺丝都没换过一个，都是原车件。在论坛上发现好多飞度车主都一样，可靠性非常高。由此我感觉自主和合资差距最大的不是技术方面，而是品控方面。诚然，美系车品控也不算太好，一个铁哥们，第一批英朗gt,小毛病也有，换过空调压缩机，现在老抱怨烧机油，去4s店也没修好。但总体抱怨量是少于自主车的，车数基本对等。更重要的是，我问开自主的，换车还考虑自主不，基本异口同声不会了。(呵呵，诚然换车肯定要换高个档次的，再高个档次的自主可选择的很少了)。我也总结了为什么长城现在卖的好。其实像买这个价位的老百姓，对车的性能要求都不高，外观内饰漂亮，小毛病少就行了。其实自主车能做到这两点基本都能大卖，像h6，帝豪。感觉比亚迪和奇瑞路线都不对，总想着和合资拼技术，确忽视了普通老百姓最基本的需求。买这个价位基本都是第一辆车，他们知道什么是独立悬挂，直喷，操控吗，知道什么是加速线性，指向精准吗？像我开了快三个月的车了，依然只是个键盘车神。TB和B社的车外形真心不能看，像QQ6刚出来时，我真感觉惊世骇俗啊，TB居然自诩是拖着尾巴的精灵，我看是拖着尾巴的蛆还差不多。像B社的S6，那屁股真心没法睁眼，有拿刀砍掉的冲动。还有金刚，野马，风云2三厢，悦翔，。我的感悟就是，自主车企的老总们站的都太高了，他们不太明白百姓的想法和需求。