中国突破多个高推重比航空发动机研制瓶颈(图)

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 中国突破多个高推重比航空发动机研制瓶颈(图)

2015年02月10日 13:22 来源:中国航空报

 
中国石墨烯“膜时代”的开创者 ——记中航工业航材院石墨烯中心何利民博士(之一)

  2013年初,一则消息轰动了全中国:中航工业航材院率先突破制备大尺寸、高质量石墨烯膜的技术难题,使大尺寸、高质量石墨烯膜的工程化制备成为现实,标志着中国石墨烯研究进入了“膜时代”。而开创石墨烯“膜时代”的人,正是中航工业航材院石墨烯及应用研究中心何利民博士。
  何利民是高温防护涂层领域绝对的领军人物。自2004年归国工作以来,他率领团队突破了发动机涡轮叶片热障涂层关键材料、制备工艺和工程化应用等制约高推重比航空发动机研制的瓶颈,在国内首次通过了航空发动机工作叶片的地面试车考核,满足了我国高推重比航空发动机研制的需求,大大提升了我国在热障涂层领域的技术水平。
  2011年,何利民所在的团队从国外引进一台先进的化学气相沉积(CVD)设备,引进该设备的初衷主要是用于叶片等的内腔涂层涂镀。在一次阅读文献时,何利民偶然发现,石墨烯材料的制备过程可以利用CVD设备来实现!如果能利用自己的设备成功制备出性能优异的石墨烯材料,那将在新的技术革命中成为领头羊!想到这一点后,他激动得夜不能寐。
  对何利民来说,石墨烯材料是一个他从未涉足的新领域,这其中的困难可想而知。没有基础?那就从零学起!每天下班后,他总是在办公室查阅关于石墨烯的文献,一看就是一整晚。最初的失败在所难免,但他的斗志和意志从未退缩。他总结经验,积极寻找失败的原因,不断修正研究方案。功夫不负有心人,通过集智攻关,他带领团队终于攻克了反应源气体与载气分压配比、CVD反应室炉温均匀性、转移介质和载体匹配性、目标物与石墨烯薄膜兼容性等CVD技术制备石墨烯的四大难题,在国内首次成功利用CVD设备制备出了完整、均匀的石墨烯膜。用CVD制备出的石墨烯膜,透光率可达90%以上,电阻400~600欧姆之间。通过这次突破,何利民带领团队正式推开了石墨烯膜制备的神奇之门。
  有人问何利民:“你在高温防护涂层方面干得好好的,为什么还要把精力投入到石墨烯这个完全陌生的领域?不怕砸了自己的招牌吗?”他只是笑笑说:“总要有人来做。”一句朴素的话语,却体现了何利民创新的勇气和执着。(李娜 李政)
http://www.chinanews.com/mil/2015/02-10/7051077.shtml中国突破多个高推重比航空发动机研制瓶颈(图)

2015年02月10日 13:22 来源:中国航空报

 
中国石墨烯“膜时代”的开创者 ——记中航工业航材院石墨烯中心何利民博士(之一)

  2013年初,一则消息轰动了全中国:中航工业航材院率先突破制备大尺寸、高质量石墨烯膜的技术难题,使大尺寸、高质量石墨烯膜的工程化制备成为现实,标志着中国石墨烯研究进入了“膜时代”。而开创石墨烯“膜时代”的人,正是中航工业航材院石墨烯及应用研究中心何利民博士。
  何利民是高温防护涂层领域绝对的领军人物。自2004年归国工作以来,他率领团队突破了发动机涡轮叶片热障涂层关键材料、制备工艺和工程化应用等制约高推重比航空发动机研制的瓶颈,在国内首次通过了航空发动机工作叶片的地面试车考核,满足了我国高推重比航空发动机研制的需求,大大提升了我国在热障涂层领域的技术水平。
  2011年,何利民所在的团队从国外引进一台先进的化学气相沉积(CVD)设备,引进该设备的初衷主要是用于叶片等的内腔涂层涂镀。在一次阅读文献时,何利民偶然发现,石墨烯材料的制备过程可以利用CVD设备来实现!如果能利用自己的设备成功制备出性能优异的石墨烯材料,那将在新的技术革命中成为领头羊!想到这一点后,他激动得夜不能寐。
  对何利民来说,石墨烯材料是一个他从未涉足的新领域,这其中的困难可想而知。没有基础?那就从零学起!每天下班后,他总是在办公室查阅关于石墨烯的文献,一看就是一整晚。最初的失败在所难免,但他的斗志和意志从未退缩。他总结经验,积极寻找失败的原因,不断修正研究方案。功夫不负有心人,通过集智攻关,他带领团队终于攻克了反应源气体与载气分压配比、CVD反应室炉温均匀性、转移介质和载体匹配性、目标物与石墨烯薄膜兼容性等CVD技术制备石墨烯的四大难题,在国内首次成功利用CVD设备制备出了完整、均匀的石墨烯膜。用CVD制备出的石墨烯膜,透光率可达90%以上,电阻400~600欧姆之间。通过这次突破,何利民带领团队正式推开了石墨烯膜制备的神奇之门。
  有人问何利民:“你在高温防护涂层方面干得好好的,为什么还要把精力投入到石墨烯这个完全陌生的领域?不怕砸了自己的招牌吗?”他只是笑笑说:“总要有人来做。”一句朴素的话语,却体现了何利民创新的勇气和执着。(李娜 李政)
http://www.chinanews.com/mil/2015/02-10/7051077.shtml
这种风格的文体,没有阅读的兴趣,但又想知道里面的干货,求大神解读。
这个石墨烯是干啥用的?
海复回 发表于 2015-2-10 17:00
这种风格的文体,没有阅读的兴趣,但又想知道里面的干货,求大神解读。
人物记传吧,其实咱们想知道的是精华那几句!
估计大概的意思   撒了那么多钱   终于还是有点响了呗
美帝的发动机,发动机叶片上有一层保护膜,可以提高叶片的耐高温温度,我国的一直没有,这次搞定了。大概就是这个吧
石墨烯,之前一直在吹有多厉害,就是不见回音,难道拿来抵抗轮前温度了 ?
刚出来就敢说行了?能达到堪用的水平不?
年年有突破,岁岁上台阶
只闻楼梯响,不见机下来
快过年了啊
石墨烯导热率很高,反正不该用作热障涂层就是了。
总理刚说材料行了,接着马上就冒出一项突破
小牧爱丽丝 发表于 2015-2-10 17:27
石墨烯,之前一直在吹有多厉害,就是不见回音,难道拿来抵抗轮前温度了 ?

碳材只有在隔绝氧气的前提下才耐高温。沾火就着的东西,怎可能做燃烧室的高温膜。
用CVD制备出的石墨烯膜,透光率可达90%以上,电阻400~600欧姆之间?????????????????

有啥说法吗??

求解读
年年有突破,岁岁上台阶
只闻楼梯响,不见机下来
十年寒窗无人问,一朝成名天下知。
新月如水 发表于 2015-2-10 23:50
十年寒窗无人问,一朝成名天下知。
新月老大不来点干货?说说QC280境况如何也好啊
  有人问何利民:“你在高温防护涂层方面干得好好的,为什么还要把精力投入到石墨烯这个完全陌生的领域?不怕砸了自己的招牌吗?”他只是笑笑说:“总要有人来做。”一句朴素的话语,却体现了何利民创新的勇气和执着。(李娜 李政)
http://www.chinanews.com/mil/2015/02-10/7051077.shtml


真想知道到底是什么。。。

真想知道到底是什么。。。
原来不是找到了超大论坛的人来当工程师啊。
标题与报道内容不符。
看报道,石墨烯膜是科研人员搞的一项副业,与航发无关啊
看不出有什么联系。
guoxing1987 发表于 2015-2-11 00:02
新月老大不来点干货?说说QC280境况如何也好啊
没有干货啊,正耐心等母棍子上太行呢。
新月如水 发表于 2015-2-11 10:02
没有干货啊,正耐心等母棍子上太行呢。
信息量略大……
信息量略大……
估计得到10C,不过也快了。
没有干货啊,正耐心等母棍子上太行呢。
老大今年能上吗?
愚哉子安 发表于 2015-2-10 19:49
年年有突破,岁岁上台阶
只闻楼梯响,不见机下来
歼11b有上百架了吧?
愚哉子安 发表于 2015-2-11 10:18
估计得到10C,不过也快了。
歼10C能用太行改就HKC了,就怕J10系列永远不用太行了
中华魔军 发表于 2015-2-11 11:54
歼10C能用太行改就HKC了,就怕J10系列永远不用太行了
就太行那点产量沈霍伊都不够分的哪还有产量分给棍子?
这个石墨烯有点万能的节奏啦
这东西一旦能商业化量产意味太阳能飞机、太阳能窗户和集成光路------光子时代来临
年年有突破,岁岁上台阶
只闻楼梯响,不见机下来
几千几万个领域和技术等待突破,如果什么都不说你们整天嚷嚷没消息,国产不行,现在说了,你们又老是叫唤太慢了,只会放卫星。说实话,中国军迷尤其是年轻90后军迷太难伺候了。也许是阅历太浅,年纪太青,做什么事情都急于求成。

还好,我们的国家体制不是三锅那种奇葩,不会好高鹜远,不切实际的喊嘴炮。须知滴水穿石,铁杵成针
石墨烯能够用于发动机?
中华魔军 发表于 2015-2-11 11:54
歼10C能用太行改就HKC了,就怕J10系列永远不用太行了
d是电战,e才是双重任务,d和e上太行可期
公关稿~向上级领导汇报工作成绩用的
筒子们大可不必认真
这里面要想捞到干货难,只是在证明军工(此帖指avic)在干活,而且是有进步的
我们既不必道辛苦,因为那是他们的职业
也不用瞎叫唤,人家也要一步一步来
看看就好
军工不需要为筒子们负责,人家只需要对领导负责就行
歼10C能用太行改就HKC了,就怕J10系列永远不用太行了
珠海上站出的就是机匣下置版的太行,怎么可能不上J10?
13128611786 发表于 2015-2-11 14:11
d是电战,e才是双重任务,d和e上太行可期
目前只知道有B和C
新月如水 发表于 2015-2-11 10:02
没有干货啊,正耐心等母棍子上太行呢。
摸摸新月,太行能上母棍子,应该太行发展史上的里程碑吧。希望不要让母棍子性能下降太多才好。
发动机叶片上有一层耐高温保护膜,之前好像说是使用耐高温陶瓷层技术,可能是效果不理想,现在是使用石墨烯膜热障涂层吧。
没有干货啊,正耐心等母棍子上太行呢。
好消息啊!动力也不愁了。空军大发展指日可待。