西方制裁刺激中俄军工合作:合研直升机项目获推进

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 21:22:10
国《简氏防务周刊》网站1月30日发表文章,题目为《中国航空工业集团公司与俄罗斯直升机公司的运输直升机项目缓步向前》,作者为乔恩·格雷瓦特,全文编译如下:
中国航空工业集团公司(中航工业)和俄罗斯直升机公司正着眼于扩大在一项联合开发运输直升机项目上的合作。

中航工业说,这两个国有公司的官员1月29日在北京举行会晤,以进一步讨论在开发和生产直升机上的合作。会议在中航工业董事长林左鸣和俄罗斯直升机公司总经理亚历山大·米赫耶夫的领导下召开。


中航工业没有过多说明其与俄罗斯直升机公司的合作重点。然而,就在这次会议召开前不到两个月,俄罗斯国际文传电讯社援引米赫耶夫的话说,中国和俄罗斯即将敲定一项联合运输直升机项目,以满足中国的商业和军事需要。这款飞机的设计预计将以俄罗斯重达29吨的米-26直升机为基础。

米赫耶夫2014年11月份告诉国际文传电讯社,这一项目的细节将在2015年2月敲定。他说:“确定由哪个设计局参与,以及我们将利用哪些专门知识和技术,这些都很重要。两三个月后我们将进行磋商,届时这种直升机的构造和飞行表现将变得清晰。”

同样值得注意的是,中航工业和俄罗斯技术公司2014年11月份签订了一项航天协议,其中涉及在直升机生产领域的可能合作。

中国和俄罗斯联合开发运输直升机的项目拖延已久。2008年5月四川发生大地震后,中国就大体提出了对一种本土运输直升机的需要。同年10月,中国和俄罗斯签署了一项谅解备忘录,有意向开发这种直升机,然而此后这一计划却被推迟,原因很可能与工业合作相关的谈判有关。

然而,运输直升机联合计划很可能在过去一年中获得了某种程度的推动,因为俄罗斯和中国建立了更密切的防务工业联系。在某种程度上受到欧盟和美国2014年对莫斯科实施制裁的刺激,中俄两国的国防企业签订了一系列协议,共同开发军事设备,并致力于出口到第三方。中国还在考虑购买俄罗斯的武器平台,其中包括苏-35战机。(编译/刘晓燕)

http://mil.cankaoxiaoxi.com/2015/0207/657265.shtml国《简氏防务周刊》网站1月30日发表文章,题目为《中国航空工业集团公司与俄罗斯直升机公司的运输直升机项目缓步向前》,作者为乔恩·格雷瓦特,全文编译如下:
中国航空工业集团公司(中航工业)和俄罗斯直升机公司正着眼于扩大在一项联合开发运输直升机项目上的合作。

中航工业说,这两个国有公司的官员1月29日在北京举行会晤,以进一步讨论在开发和生产直升机上的合作。会议在中航工业董事长林左鸣和俄罗斯直升机公司总经理亚历山大·米赫耶夫的领导下召开。


中航工业没有过多说明其与俄罗斯直升机公司的合作重点。然而,就在这次会议召开前不到两个月,俄罗斯国际文传电讯社援引米赫耶夫的话说,中国和俄罗斯即将敲定一项联合运输直升机项目,以满足中国的商业和军事需要。这款飞机的设计预计将以俄罗斯重达29吨的米-26直升机为基础。

米赫耶夫2014年11月份告诉国际文传电讯社,这一项目的细节将在2015年2月敲定。他说:“确定由哪个设计局参与,以及我们将利用哪些专门知识和技术,这些都很重要。两三个月后我们将进行磋商,届时这种直升机的构造和飞行表现将变得清晰。”

同样值得注意的是,中航工业和俄罗斯技术公司2014年11月份签订了一项航天协议,其中涉及在直升机生产领域的可能合作。

中国和俄罗斯联合开发运输直升机的项目拖延已久。2008年5月四川发生大地震后,中国就大体提出了对一种本土运输直升机的需要。同年10月,中国和俄罗斯签署了一项谅解备忘录,有意向开发这种直升机,然而此后这一计划却被推迟,原因很可能与工业合作相关的谈判有关。

然而,运输直升机联合计划很可能在过去一年中获得了某种程度的推动,因为俄罗斯和中国建立了更密切的防务工业联系。在某种程度上受到欧盟和美国2014年对莫斯科实施制裁的刺激,中俄两国的国防企业签订了一系列协议,共同开发军事设备,并致力于出口到第三方。中国还在考虑购买俄罗斯的武器平台,其中包括苏-35战机。(编译/刘晓燕)

http://mil.cankaoxiaoxi.com/2015/0207/657265.shtml
不看好中俄直升机项目 兔子不是当年的兔子 毛熊也不是当年的毛熊 毛子就是想让兔子跟三锅一样投钱 但不会分享技术给你
有尼玛吹牛逼了 09年的事到现在连影子都没有!毛子舍不得技术只想套兔子当冤大头!!
怎么都跟左公有关系?
老是被雷 发表于 2015-2-7 09:48
有尼玛吹牛逼了 09年的事到现在连影子都没有!毛子舍不得技术只想套兔子当冤大头!!
兔子肯定是下定决心自己搞重直,把自己的5000kw涡轴发动机搞好,就什么都有了,毛子的坑兔子跳一次就够了,兔子可不是三哥
听说是合研生产重型运输直升机,运输量超过20吨,相当于美军C130运输机的运输量。
说的太久了。
首先看看是什么媒体!
关于和毛子合作搞飞机,说破大天我都不信,除非什么时候实物出来!
这雷都打了n年了,就是一滴雨都没有。
用米26改进型用伞兵战车不错
clling 发表于 2015-2-7 12:22
听说是合研生产重型运输直升机,运输量超过20吨,相当于美军C130运输机的运输量。
联合生产就没意思了 我们要技术 主要的武器装备 我们都要尽量自主
来自:关于超级大本营
Tray.P.Wan 发表于 2015-2-7 14:21
联合生产就没意思了 我们要技术 主要的武器装备 我们都要尽量自主
单独研发可能需要较长时间,与毛子合研效率会更快。
毛子要想单赢肯定搞不成,只有双赢才是上策。这一点法兰西国比较地道,双方的直升机合作已经结果。


这个合研项目如果存在并最终成行,那么切记一定是以咱们为主。主要用于满足我们自己的需求。而不是以那个设计年代久远,技术严重过时,且体形偏大的米26为基础。

如果要以米26为基础,且顶层设计由外国主导,那么我坚决反对。不允许拿国家的钱去投资外国人的项目,即使是所谓的合作开发也不行。项目必须是我们自己的,规划我们自己做,俄罗斯作为小伙伴参与进来。这不是一款俄罗斯直升机。研制成功后没有中国允许,俄罗斯不能将其销售给第3国,比如越南印度之类。 该直升机要求必须能在西藏高原上使用。解放军为什么很欣赏黑鹰而对从俄罗斯进口的米17有所不满,就是因为通过实际使用,感受到了黑鹰的高原性能。

这个合研项目如果存在并最终成行,那么切记一定是以咱们为主。主要用于满足我们自己的需求。而不是以那个设计年代久远,技术严重过时,且体形偏大的米26为基础。

如果要以米26为基础,且顶层设计由外国主导,那么我坚决反对。不允许拿国家的钱去投资外国人的项目,即使是所谓的合作开发也不行。项目必须是我们自己的,规划我们自己做,俄罗斯作为小伙伴参与进来。这不是一款俄罗斯直升机。研制成功后没有中国允许,俄罗斯不能将其销售给第3国,比如越南印度之类。 该直升机要求必须能在西藏高原上使用。解放军为什么很欣赏黑鹰而对从俄罗斯进口的米17有所不满,就是因为通过实际使用,感受到了黑鹰的高原性能。


还有那个中俄联合研制的宽体客机,据说要以伊尔96为基础。我对此同样表示担心。伊尔96并没有取得市场成功,销售数量非常少,至今也就只有俄罗斯在用。

从商业角度衡量,这是一个失败的宽体客机。然后中俄合研要以它为基础? 我觉得决策层是不是脑袋烧坏了。

中俄合研可以,但前提是重新开始设计,从顶层设计时就分析好未来需求。不要再去看伊尔96这款失败的作品。我说过了,如果要合作,我们一来可投入的研发资金比俄罗斯人多,二来国内市场比俄罗斯大,三我们自己的技术水平不差,基本和俄罗斯是同个层次。

手上筹码这么多,合研如果还是以俄罗斯的方案或过时航空器为基础,我看还是算了吧,不如自己单独立项研制。民机领域老是想靠外国,之前找老美合作麦道,把运十废了。后来找欧洲却无果而终,如今开始找俄罗斯。。。。。历史教训这么多,为什么不能吸取下呢?跟俄罗斯合作,我是比较担心的。因为在民用大飞机领域,它至今没拿出过可信产品,没有行销全世界。别看前苏联在军用飞机领域建树颇多,民机领域其实毛子和咱们现在的水平是一样的。

还有那个中俄联合研制的宽体客机,据说要以伊尔96为基础。我对此同样表示担心。伊尔96并没有取得市场成功,销售数量非常少,至今也就只有俄罗斯在用。

从商业角度衡量,这是一个失败的宽体客机。然后中俄合研要以它为基础? 我觉得决策层是不是脑袋烧坏了。

中俄合研可以,但前提是重新开始设计,从顶层设计时就分析好未来需求。不要再去看伊尔96这款失败的作品。我说过了,如果要合作,我们一来可投入的研发资金比俄罗斯人多,二来国内市场比俄罗斯大,三我们自己的技术水平不差,基本和俄罗斯是同个层次。

手上筹码这么多,合研如果还是以俄罗斯的方案或过时航空器为基础,我看还是算了吧,不如自己单独立项研制。民机领域老是想靠外国,之前找老美合作麦道,把运十废了。后来找欧洲却无果而终,如今开始找俄罗斯。。。。。历史教训这么多,为什么不能吸取下呢?跟俄罗斯合作,我是比较担心的。因为在民用大飞机领域,它至今没拿出过可信产品,没有行销全世界。别看前苏联在军用飞机领域建树颇多,民机领域其实毛子和咱们现在的水平是一样的。


还有对于民用宽体客机,它适合的军用场景是做加油机,及领导人出访时的专机或“国家空中指挥所”(应对核战争时的避难及对全局的管控)

至于预警机,它太大了,不合适。预警机的任务电子设备就10来吨重,今后智能化后机上也不需要太多值勤人员,C919这种客机作为预警机平台是最合适的。俄罗斯媒体能不能少胡说八道。看到中俄合研客机,就一厢情愿得希望以商业失败的伊尔96为基础,还意淫说可做预警机和运输机?--- 运输机,这玩笑是不是开太大了。难道拿宽体客机去运99式坦克? 那我们千辛万苦研制出的运20又做何用?

还有对于民用宽体客机,它适合的军用场景是做加油机,及领导人出访时的专机或“国家空中指挥所”(应对核战争时的避难及对全局的管控)

至于预警机,它太大了,不合适。预警机的任务电子设备就10来吨重,今后智能化后机上也不需要太多值勤人员,C919这种客机作为预警机平台是最合适的。俄罗斯媒体能不能少胡说八道。看到中俄合研客机,就一厢情愿得希望以商业失败的伊尔96为基础,还意淫说可做预警机和运输机?--- 运输机,这玩笑是不是开太大了。难道拿宽体客机去运99式坦克? 那我们千辛万苦研制出的运20又做何用?
单独研发可能需要较长时间,与毛子合研效率会更快。
其实并不是完全不可以,我们不是三哥钱多人傻,我们要技术,我们最终的目的是转化为自己的东西,而毛子未必愿意这样
星月痕 发表于 2015-2-7 19:02
这个合研项目如果存在并最终成行,那么切记一定是以咱们为主。主要用于满足我们自己的需求。而不是以那个设 ...
    那是绝对不可能滴 因为毛子也不会为他人做嫁衣
Tray.P.Wan 发表于 2015-2-7 19:45
其实并不是完全不可以,我们不是三哥钱多人傻,我们要技术,我们最终的目的是转化为自己的东西,而毛子未 ...
这是没问题的。先合研,搞明白了重卡技术,然后自已再单干,只是换个型号叫法吧,中国人有这个能力。
国际政治格局正是三十年河东、是三十年河西,我们和大毛已近走了一个轮回了,好--坏--好。
现在搞宽体,步子大了点。不过能从毛子那儿忽悠点技术还是可以。
等待蓝鲸吧!不知道有没有戏!
兔子最大的可能还是自己搞,俄式东西现在有点看不上。
进来看看怎么样
clling 发表于 2015-2-7 12:22
听说是合研生产重型运输直升机,运输量超过20吨,相当于美军C130运输机的运输量。
不是MI26那种,MI26那种用蓝鲸

中俄的是种马大小
clling 发表于 2015-2-7 18:22
单独研发可能需要较长时间,与毛子合研效率会更快。
TG说,别的不劳烦大驾了,发动机拿来,剩下的我自己搞定就可以了……
clling 发表于 2015-2-7 12:22
听说是合研生产重型运输直升机,运输量超过20吨,相当于美军C130运输机的运输量。
不是听说   那只传说一个永远的传说   现在兔子陆海空三军根本用不着毛子   短板发动机   河鱼比毛子差而已

clling 发表于 2015-2-7 18:22
单独研发可能需要较长时间,与毛子合研效率会更快。


给你说一下毛兔是怎么个合作  这个合作兔子上钩的前提 当然兔子不是三哥      首先毛兔签个合同这个合同只对兔子有用
至于为什么只能说毛子信用值在兔子这里为零  然后毛子拿这笔钱搞研发 培训工人 建厂房等等  当这做完后毛子会再找兔子重新签一份合同 至于为什么毛子说  钱用完了 之前的那个合同跟这个不同  而且飞机涨价  因为通货膨胀 工人罢工  要求涨工资.......结果兔子无奈只好捏鼻子认了 重新签订一个  
clling 发表于 2015-2-7 18:22
单独研发可能需要较长时间,与毛子合研效率会更快。


给你说一下毛兔是怎么个合作  这个合作兔子上钩的前提 当然兔子不是三哥      首先毛兔签个合同这个合同只对兔子有用
至于为什么只能说毛子信用值在兔子这里为零  然后毛子拿这笔钱搞研发 培训工人 建厂房等等  当这做完后毛子会再找兔子重新签一份合同 至于为什么毛子说  钱用完了 之前的那个合同跟这个不同  而且飞机涨价  因为通货膨胀 工人罢工  要求涨工资.......结果兔子无奈只好捏鼻子认了 重新签订一个  
clling 发表于 2015-2-7 12:22
听说是合研生产重型运输直升机,运输量超过20吨,相当于美军C130运输机的运输量。
这是比米-26还大的机型 啊
求得与你相守 发表于 2015-2-9 12:25
给你说一下毛兔是怎么个合作  这个合作兔子上钩的前提 当然兔子不是三哥      首先毛兔签个合同这个合 ...
按你说,是兔子计多,还是毛子狡猾?
clling 发表于 2015-2-9 12:59
按你说,是兔子计多,还是毛子狡猾?
看谁更需要谁了