超级军网京沪高速电动行的结果出来了，结果你绝对猜不到！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 03:33:16
为了验证电动车长途出行是否可靠，有媒体准备驾驶电动汽车从北京开到上海。从北京出发行驶近200公里，这个活动就被迫取消了，因为国家电网充电设备全都无法充电…
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貌似服务费的收取数额还没谈妥
明显是速派先到吧，难道强制速派司机中途睡十小时？
活动方自己没调查好，埋怨起别人来了
新闻也只报的是安装全面完成！又不是全面投入使用或试运行！
记者自己xx
记者自己xx
官方：XX高铁全线贯通进入联调联试！第一列全通车于xxx发车，历经xx小时，于xxx到达终点。日后往返xx和yy之间时间将缩短为n小时！
媒体：好，我们立刻买票体验下！什么？！还不对外卖票？！……我擦！——跟大家讲个笑话：XX高铁。
国家电网效率确实该打板，但是媒体没调查好瞎撞碰钉子了，也不全是别人责任吧。
媒体：好，我们立刻买票体验下！什么？！还不对外卖票？！……我擦！——跟大家讲个笑话：XX高铁。
国家电网效率确实该打板，但是媒体没调查好瞎撞碰钉子了，也不全是别人责任吧。
看这样子……
十三郎又回去了？
不过这次的事先调查的确是……
唉……
十三郎又回去了？
不过这次的事先调查的确是……
唉……
看来是一些利益上和事务上的问题还没理清楚。
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http://www.autohome.com.cn/news/ ... tml#pvareaid=103612
国家电网:京沪高速可充电/用户无法操作
[汽车之家 新闻] 1月24日19:30，汽车之家发布了《天津段无法充电 京沪高速充电网未贯通》报道，两小时后，我们接到了国家电网工作人员的来电，针对京沪高速充电桩是否能够充电等相关疑问给出了全新答复，以下为问答实录：（以下A代表汽车之家，G代表国家电网工作人员）
1月24日22:30报道：
A：“天津段”充电桩为何不能充电？
G：是可以充电，但需要提前给国家电网客服打电话让服务人员去开通充电桩，用户无法自行操作。
A：京沪高速的充电桩是不是真正的可以使用了？
G：全都可以用，但目前仅是如上文所说，需要打电话，让服务人员来开通充电桩充电。
A：为什么天津段充电站的现场没有服务人员？
G：现在天津段安排了相关人员，但并不是在服务区，是在四个服务站中间的位置。
A：工作人员多长时间能抵达现场？
G：天津段30分钟能到。
A：用户怎么获知各充电站的服务电话号码？我们在充电站现场并没有看到任何拨打服务电话号码的提示？
G：在你们今天向客服打完电话之前，确实没有，目前已经在充电站贴上服务号码了，天津段四个服务站的8组充电桩目前都通电了。
A：京沪高速此后各省份路段的服务电话怎么获知？
G：都会贴上服务电话的。
A：现在人工方式充电如何结算和价格？
G：服务人员会用射频卡来给车辆充电，结算价格未定，以天津为例，会以天津的电价结算，但会加服务费。
A：什么时候RF射频卡可以对外办理？
G：最快春节前就可以。现在技术不是问题，关键在于跨省结算。
A：什么时候用户可以自行充电，而不采用现阶段人工开通充电桩的方式？
G：会尽快，但具体什么时候正式用户开放，目前还未知。
小结：虽然对于上述工作人员的回复我们尚无法验证，但如果确如其所言，用户驾驶电动车于京沪高速充电，在未提前获知服务电话的前提下，每次充电均需等待半小时以上，在此也提醒电动车车主，如果有此出行计划，除需注意查看各电站服务电话外，在出行时间安排上也尽早做好规划。
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国家电网:京沪高速可充电/用户无法操作
[汽车之家 新闻] 1月24日19:30，汽车之家发布了《天津段无法充电 京沪高速充电网未贯通》报道，两小时后，我们接到了国家电网工作人员的来电，针对京沪高速充电桩是否能够充电等相关疑问给出了全新答复，以下为问答实录：（以下A代表汽车之家，G代表国家电网工作人员）
1月24日22:30报道：
A：“天津段”充电桩为何不能充电？
G：是可以充电，但需要提前给国家电网客服打电话让服务人员去开通充电桩，用户无法自行操作。
A：京沪高速的充电桩是不是真正的可以使用了？
G：全都可以用，但目前仅是如上文所说，需要打电话，让服务人员来开通充电桩充电。
A：为什么天津段充电站的现场没有服务人员？
G：现在天津段安排了相关人员，但并不是在服务区，是在四个服务站中间的位置。
A：工作人员多长时间能抵达现场？
G：天津段30分钟能到。
A：用户怎么获知各充电站的服务电话号码？我们在充电站现场并没有看到任何拨打服务电话号码的提示？
G：在你们今天向客服打完电话之前，确实没有，目前已经在充电站贴上服务号码了，天津段四个服务站的8组充电桩目前都通电了。
A：京沪高速此后各省份路段的服务电话怎么获知？
G：都会贴上服务电话的。
A：现在人工方式充电如何结算和价格？
G：服务人员会用射频卡来给车辆充电，结算价格未定，以天津为例，会以天津的电价结算，但会加服务费。
A：什么时候RF射频卡可以对外办理？
G：最快春节前就可以。现在技术不是问题，关键在于跨省结算。
A：什么时候用户可以自行充电，而不采用现阶段人工开通充电桩的方式？
G：会尽快，但具体什么时候正式用户开放，目前还未知。
小结：虽然对于上述工作人员的回复我们尚无法验证，但如果确如其所言，用户驾驶电动车于京沪高速充电，在未提前获知服务电话的前提下，每次充电均需等待半小时以上，在此也提醒电动车车主，如果有此出行计划，除需注意查看各电站服务电话外，在出行时间安排上也尽早做好规划。
电动是个缓慢的趋势，深圳警车都全电了：
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还有洗涤的 这一次支持车托之家
电动是个缓慢的趋势，深圳警车都全电了：
必要的可是深圳土著，不支持就不对了。
必要的可是深圳土著，不支持就不对了。
其实吧，电动车是不是节能我很怀疑唉……因为能量多了从机械能转换到电能的过程啊，转换、传输的效率乘积下来，就未必比汽油机高了吧……再加上电池组的重量……
居民用电价格低是国家照顾，要真用上电动汽车，可不要连累正常用电价格哦……
居民用电价格低是国家照顾，要真用上电动汽车，可不要连累正常用电价格哦……
形象工程害死人呀来自: Android客户端
记者自己傻逼，自己不做前期准备的
人家只是说了建设完成，这么大的工程，完成之后不要调试和试运行的么？
人家只是说了建设完成，这么大的工程，完成之后不要调试和试运行的么？
全是我们公司的充电桩唉 无语
黑暗之音多雷蒙 发表于 2015-1-26 09:36
其实吧，电动车是不是节能我很怀疑唉……因为能量多了从机械能转换到电能的过程啊，转换、传输的效率乘积下 ...
一样的，中国燃油成本居高不下，很大部分是提炼成本高、运输成本高，怎么算都是电能成本更低
其实吧，电动车是不是节能我很怀疑唉……因为能量多了从机械能转换到电能的过程啊，转换、传输的效率乘积下 ...
一样的，中国燃油成本居高不下，很大部分是提炼成本高、运输成本高，怎么算都是电能成本更低
感觉未来是电动车的天下，开车没了发动机的声音又感觉怪怪
9088991 发表于 2015-1-26 18:25
感觉未来是电动车的天下，开车没了发动机的声音又感觉怪怪
可以到车头装个低音大喇叭，想要多大就有多大音~~~
感觉未来是电动车的天下，开车没了发动机的声音又感觉怪怪
可以到车头装个低音大喇叭，想要多大就有多大音~~~
这不是国家电网一家的事
充电桩本身是国家电网又一财源
没谁会跟钱过不去就算国企也一样
但是中国的高速公路嘛
你懂得
充电桩本身是国家电网又一财源
没谁会跟钱过不去就算国企也一样
但是中国的高速公路嘛
你懂得