超级军网上海男子跑赢地铁列车 运营方称不赞成不倡导
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 18:02:47
□晨报记者 佟继萍
继英国、北京“跑男”挑战地铁成功之后，上海“跑男”也横空出世，以185秒的成绩，跑赢地铁4号线列车。日前，该视频在网上引发关注和热议。
记者采访得知，视频主角“大兵”正是上海“奔”跑团团长沈巧麟。为何挑战地铁？他轻松地回答：“喜欢跑步，挑战只是随便玩玩。”
针对这一现象，上海地铁运营方工作人员表示，地铁是交通工具，不是运动场，“跑赢”地铁这种行为不赞成、不倡导，希望大家不要模仿。
网友咋评“跑赢”地铁？
有人点赞“切实牛！”“年轻就是任性”；有人提出安全问题，认为在快车道上为速度而跑步太危险。
最近，网上疯传一段6分33秒的视频名为《上海牛人地铁跨站跑步，上演速度与激情》。视频中呈现的是一个名为“大兵”的网友和上海地铁4号线列车“赛跑”的激烈场面。1月3日晚间，“大兵”从上海体育馆站的一列4号线列车上出站，沿着零陵路在机动车道上跑到下一站上海体育场站，成功返回同一列列车，用了185秒，“跑赢”了地铁。
“不错，厉害，赞一个！”“切实牛！”……记者在晨报微博看到，这条视频人气很高，不少网友看过该视频后纷纷点赞，“年轻就是任性。”当然，也有网友分析说，“跑步上瘾的人确实会有各种奇特的念头，对自己运动中的肌肉和心脏着迷不已。”
看过视频后，有网友表示跃跃欲试，“练好身体也跑一下。”“我想体验一把坐最早班的22号线去上海南站，看末班车之前能不能跑到金山！”
还有网友发出挑战，“试试南浦大桥站到塘桥站……”“上下班高峰试试？”“有脾气你来重庆跑，坐地铁下四层。”
“跑赢”地铁似乎有其特殊性，也有网友试着设计另一条“跑赢”路线：“周一至周四早上6点30分以前，或晚上9点30分后跑10号线五角场站到江湾体育场站比这还容易，全程400米多一点，上下电梯楼梯层数比这少一半还多，可以做到都在室内奔跑，无机动车，不受天气影响。出发位置选择行车方向地铁第二节车厢最后一个车门。”
当然，不少网友提出了安全问题，“跑步是健康的运动，但是在快车道上为了速度而跑步，太危险了！”
“跑男”何许人也？
上海人，30岁，上马半程曾跑了1小时38分；此次挑战地铁路线经过实地勘测，之前有过8次失败尝试。
视频中英姿飒爽的“大兵”是谁？晨报记者通过“大兵”的微博“V北风之神V”联系到了视频的主人公。
“功劳属于我的团队。我是普通人，并非运动员，其实很多人都可以做到。”当记者对185秒的“成绩”表示赞叹之际，“大兵”的回答异常平静。“大兵”，真名沈巧麟，上海人，今年30岁，曾经是一名陆军战士，现在在上海从事消防工作，但他最爱的身份是：跑者！
沈巧麟介绍，1月3日晚9点多，他和朋友们按照事先设计好的路线顺利完成挑战。记者问他为什么要挑战地铁时，他轻松地回答：“喜欢跑步，挑战只是随便玩玩。”
那么，这段路线是否经过精心策划呢？沈巧麟承认，是在朋友们的帮助下，经过实地勘测、卡表计算得出的路线。选择这个时间，是因为假日的晚间地铁列车间隔、停靠时间长，人少车少，容易完成任务。假如在平时，列车间隔时间短，两站间地面距离约650米，加上进出站，世界冠军来挑战也跑不下来。之前有过8次失败的尝试，失败的原因很多，有时被其他乘客挡住了去路，有时只慢了一点点。
冰冻三尺非一日之寒，“跑男”平日里如何训练和生活呢？
作为一名消防战士，跑步不仅仅是职业的需要，平日里，沈巧麟的最大兴趣就是健身和跑步。他坚持每周五次去健身房运动，每次1—1.5小时。
沈巧麟告诉记者，从20岁之后，运动就成为他的一种生活习惯，割舍不掉。2012年，他第一次参加上马，跑出了半程1小时38分的好成绩。“我是业余选手，这成绩不算特别好，跟运动员没法比，只是想挑战一下自己。”为了参加比赛，沈巧麟刻苦训练，最多一个月跑了400多公里。现在，他每年参加两三场马拉松比赛，但更多的时候，他选择了做“兔子”(领跑)，凭借一只手表和多年经验为参赛跑者控制速度。
背后是怎样的团队？
组建了“奔”跑团，从最初7人发展到百人，团员征战全国马拉松比赛；有专人搞勘探、拍摄、跟跑及后期制作。
视频中可以看到，在“大兵”背后，是一个团队在奔跑。前期有人勘探、设计，中间有人拍摄、跟跑，后期有人制作、剪辑。
沈巧麟背后到底是一个什么样的团队呢？去年沈巧麟在上海组建了“奔”跑团，他任团长，团员都喜欢昵称他为“大兵”。2014年4月“奔”跑团开始了第一次约跑活动，谁也想不到一个夏季，“奔”跑团的规模就从最初了7人发展到了百人。团员们都是业余的跑步爱好者，有警察、教师、消防、律师、室内设计师等，但每个人都怀揣着一颗热爱跑步的心，因为“跑步”把他们紧紧的联系在了一起。每周二是“奔”跑团的固定约跑时间，晚上7点之后团员们在梅赛德斯奔驰文化艺术中心到东方体育中心之间往返跑，大约10—15公里。
平时，团员们经常参加各地举办的马拉松比赛。“上马，厦马，杭马，北马……我们的团员征战全国；韩国济州岛，台北，旧金山……我们的妹子即刻出发。”沈巧麟自豪地说，“2014年，上马开赛，‘奔’跑团有20多位团员被选为官方‘兔子’，为大赛服务，为参赛者服务。”
[记者体验]
高峰时段地铁内
人流量大没法快跑
昨日下午4点-5点间，晨报记者也按照“跑男”跑过的路线实地勘测了一回。
该时段地铁内人流量较大，没办法快速跑动。地铁4号线上海体育馆站内，两列列车之间的间隔时间大约5分钟，列车在站内停靠约2分钟。从站台到地下一层约71级台阶，地下一层到地面约52级台阶(沈巧麟是两次乘坐滚梯上到地面的)。上海体育场站内，地面到地下约54级台阶，地下一层到站台约54级台阶，都没有滚梯，只能跑楼梯。记者乘坐上海体育馆站到上海体育场站的时间，约3分钟。
[地铁运营方]
易冲撞乘客
有安全隐患不倡导
对于与地铁赛跑的现象，上海地铁运营方尹姓工作人员表示，人员在地铁内快速移动的行为，并不触犯《轨道交通管理条例》，但作为运营方，我们不倡导这种行为。地铁是交通工具，不是运动场，在人流相对密集的地铁内快速移动，容易冲撞其他乘客，形成安全隐患。“视频中我们没有看到冲撞乘客的现象发生，但实际跑步过程中，不知道有没有撞到，也可能后期被剪辑掉了。据我们了解，世界各地地铁运营方对待此类行为的态度基本一致，都是不赞成、不倡导，希望大家不要模仿。”
http://news.sina.com.cn/s/2015-01-19/013931414744.shtml□晨报记者 佟继萍
继英国、北京“跑男”挑战地铁成功之后，上海“跑男”也横空出世，以185秒的成绩，跑赢地铁4号线列车。日前，该视频在网上引发关注和热议。
记者采访得知，视频主角“大兵”正是上海“奔”跑团团长沈巧麟。为何挑战地铁？他轻松地回答：“喜欢跑步，挑战只是随便玩玩。”
针对这一现象，上海地铁运营方工作人员表示，地铁是交通工具，不是运动场，“跑赢”地铁这种行为不赞成、不倡导，希望大家不要模仿。
网友咋评“跑赢”地铁？
有人点赞“切实牛！”“年轻就是任性”；有人提出安全问题，认为在快车道上为速度而跑步太危险。
最近，网上疯传一段6分33秒的视频名为《上海牛人地铁跨站跑步，上演速度与激情》。视频中呈现的是一个名为“大兵”的网友和上海地铁4号线列车“赛跑”的激烈场面。1月3日晚间，“大兵”从上海体育馆站的一列4号线列车上出站，沿着零陵路在机动车道上跑到下一站上海体育场站，成功返回同一列列车，用了185秒，“跑赢”了地铁。
“不错，厉害，赞一个！”“切实牛！”……记者在晨报微博看到，这条视频人气很高，不少网友看过该视频后纷纷点赞，“年轻就是任性。”当然，也有网友分析说，“跑步上瘾的人确实会有各种奇特的念头，对自己运动中的肌肉和心脏着迷不已。”
看过视频后，有网友表示跃跃欲试，“练好身体也跑一下。”“我想体验一把坐最早班的22号线去上海南站，看末班车之前能不能跑到金山！”
还有网友发出挑战，“试试南浦大桥站到塘桥站……”“上下班高峰试试？”“有脾气你来重庆跑，坐地铁下四层。”
“跑赢”地铁似乎有其特殊性，也有网友试着设计另一条“跑赢”路线：“周一至周四早上6点30分以前，或晚上9点30分后跑10号线五角场站到江湾体育场站比这还容易，全程400米多一点，上下电梯楼梯层数比这少一半还多，可以做到都在室内奔跑，无机动车，不受天气影响。出发位置选择行车方向地铁第二节车厢最后一个车门。”
当然，不少网友提出了安全问题，“跑步是健康的运动，但是在快车道上为了速度而跑步，太危险了！”
“跑男”何许人也？
上海人，30岁，上马半程曾跑了1小时38分；此次挑战地铁路线经过实地勘测，之前有过8次失败尝试。
视频中英姿飒爽的“大兵”是谁？晨报记者通过“大兵”的微博“V北风之神V”联系到了视频的主人公。
“功劳属于我的团队。我是普通人，并非运动员，其实很多人都可以做到。”当记者对185秒的“成绩”表示赞叹之际，“大兵”的回答异常平静。“大兵”，真名沈巧麟，上海人，今年30岁，曾经是一名陆军战士，现在在上海从事消防工作，但他最爱的身份是：跑者！
沈巧麟介绍，1月3日晚9点多，他和朋友们按照事先设计好的路线顺利完成挑战。记者问他为什么要挑战地铁时，他轻松地回答：“喜欢跑步，挑战只是随便玩玩。”
那么，这段路线是否经过精心策划呢？沈巧麟承认，是在朋友们的帮助下，经过实地勘测、卡表计算得出的路线。选择这个时间，是因为假日的晚间地铁列车间隔、停靠时间长，人少车少，容易完成任务。假如在平时，列车间隔时间短，两站间地面距离约650米，加上进出站，世界冠军来挑战也跑不下来。之前有过8次失败的尝试，失败的原因很多，有时被其他乘客挡住了去路，有时只慢了一点点。
冰冻三尺非一日之寒，“跑男”平日里如何训练和生活呢？
作为一名消防战士，跑步不仅仅是职业的需要，平日里，沈巧麟的最大兴趣就是健身和跑步。他坚持每周五次去健身房运动，每次1—1.5小时。
沈巧麟告诉记者，从20岁之后，运动就成为他的一种生活习惯，割舍不掉。2012年，他第一次参加上马，跑出了半程1小时38分的好成绩。“我是业余选手，这成绩不算特别好，跟运动员没法比，只是想挑战一下自己。”为了参加比赛，沈巧麟刻苦训练，最多一个月跑了400多公里。现在，他每年参加两三场马拉松比赛，但更多的时候，他选择了做“兔子”(领跑)，凭借一只手表和多年经验为参赛跑者控制速度。
背后是怎样的团队？
组建了“奔”跑团，从最初7人发展到百人，团员征战全国马拉松比赛；有专人搞勘探、拍摄、跟跑及后期制作。
视频中可以看到，在“大兵”背后，是一个团队在奔跑。前期有人勘探、设计，中间有人拍摄、跟跑，后期有人制作、剪辑。
沈巧麟背后到底是一个什么样的团队呢？去年沈巧麟在上海组建了“奔”跑团，他任团长，团员都喜欢昵称他为“大兵”。2014年4月“奔”跑团开始了第一次约跑活动，谁也想不到一个夏季，“奔”跑团的规模就从最初了7人发展到了百人。团员们都是业余的跑步爱好者，有警察、教师、消防、律师、室内设计师等，但每个人都怀揣着一颗热爱跑步的心，因为“跑步”把他们紧紧的联系在了一起。每周二是“奔”跑团的固定约跑时间，晚上7点之后团员们在梅赛德斯奔驰文化艺术中心到东方体育中心之间往返跑，大约10—15公里。
平时，团员们经常参加各地举办的马拉松比赛。“上马，厦马，杭马，北马……我们的团员征战全国；韩国济州岛，台北，旧金山……我们的妹子即刻出发。”沈巧麟自豪地说，“2014年，上马开赛，‘奔’跑团有20多位团员被选为官方‘兔子’，为大赛服务，为参赛者服务。”
[记者体验]
高峰时段地铁内
人流量大没法快跑
昨日下午4点-5点间，晨报记者也按照“跑男”跑过的路线实地勘测了一回。
该时段地铁内人流量较大，没办法快速跑动。地铁4号线上海体育馆站内，两列列车之间的间隔时间大约5分钟，列车在站内停靠约2分钟。从站台到地下一层约71级台阶，地下一层到地面约52级台阶(沈巧麟是两次乘坐滚梯上到地面的)。上海体育场站内，地面到地下约54级台阶，地下一层到站台约54级台阶，都没有滚梯，只能跑楼梯。记者乘坐上海体育馆站到上海体育场站的时间，约3分钟。
[地铁运营方]
易冲撞乘客
有安全隐患不倡导
对于与地铁赛跑的现象，上海地铁运营方尹姓工作人员表示，人员在地铁内快速移动的行为，并不触犯《轨道交通管理条例》，但作为运营方，我们不倡导这种行为。地铁是交通工具，不是运动场，在人流相对密集的地铁内快速移动，容易冲撞其他乘客，形成安全隐患。“视频中我们没有看到冲撞乘客的现象发生，但实际跑步过程中，不知道有没有撞到，也可能后期被剪辑掉了。据我们了解，世界各地地铁运营方对待此类行为的态度基本一致，都是不赞成、不倡导，希望大家不要模仿。”
http://news.sina.com.cn/s/2015-01-19/013931414744.shtml
继英国、北京“跑男”挑战地铁成功之后，上海“跑男”也横空出世，以185秒的成绩，跑赢地铁4号线列车。日前，该视频在网上引发关注和热议。
记者采访得知，视频主角“大兵”正是上海“奔”跑团团长沈巧麟。为何挑战地铁？他轻松地回答：“喜欢跑步，挑战只是随便玩玩。”
针对这一现象，上海地铁运营方工作人员表示，地铁是交通工具，不是运动场，“跑赢”地铁这种行为不赞成、不倡导，希望大家不要模仿。
网友咋评“跑赢”地铁？
有人点赞“切实牛！”“年轻就是任性”；有人提出安全问题，认为在快车道上为速度而跑步太危险。
最近，网上疯传一段6分33秒的视频名为《上海牛人地铁跨站跑步，上演速度与激情》。视频中呈现的是一个名为“大兵”的网友和上海地铁4号线列车“赛跑”的激烈场面。1月3日晚间，“大兵”从上海体育馆站的一列4号线列车上出站，沿着零陵路在机动车道上跑到下一站上海体育场站，成功返回同一列列车，用了185秒，“跑赢”了地铁。
“不错，厉害，赞一个！”“切实牛！”……记者在晨报微博看到，这条视频人气很高，不少网友看过该视频后纷纷点赞，“年轻就是任性。”当然，也有网友分析说，“跑步上瘾的人确实会有各种奇特的念头，对自己运动中的肌肉和心脏着迷不已。”
看过视频后，有网友表示跃跃欲试，“练好身体也跑一下。”“我想体验一把坐最早班的22号线去上海南站，看末班车之前能不能跑到金山！”
还有网友发出挑战，“试试南浦大桥站到塘桥站……”“上下班高峰试试？”“有脾气你来重庆跑，坐地铁下四层。”
“跑赢”地铁似乎有其特殊性，也有网友试着设计另一条“跑赢”路线：“周一至周四早上6点30分以前，或晚上9点30分后跑10号线五角场站到江湾体育场站比这还容易，全程400米多一点，上下电梯楼梯层数比这少一半还多，可以做到都在室内奔跑，无机动车，不受天气影响。出发位置选择行车方向地铁第二节车厢最后一个车门。”
当然，不少网友提出了安全问题，“跑步是健康的运动，但是在快车道上为了速度而跑步，太危险了！”
“跑男”何许人也？
上海人，30岁，上马半程曾跑了1小时38分；此次挑战地铁路线经过实地勘测，之前有过8次失败尝试。
视频中英姿飒爽的“大兵”是谁？晨报记者通过“大兵”的微博“V北风之神V”联系到了视频的主人公。
“功劳属于我的团队。我是普通人，并非运动员，其实很多人都可以做到。”当记者对185秒的“成绩”表示赞叹之际，“大兵”的回答异常平静。“大兵”，真名沈巧麟，上海人，今年30岁，曾经是一名陆军战士，现在在上海从事消防工作，但他最爱的身份是：跑者！
沈巧麟介绍，1月3日晚9点多，他和朋友们按照事先设计好的路线顺利完成挑战。记者问他为什么要挑战地铁时，他轻松地回答：“喜欢跑步，挑战只是随便玩玩。”
那么，这段路线是否经过精心策划呢？沈巧麟承认，是在朋友们的帮助下，经过实地勘测、卡表计算得出的路线。选择这个时间，是因为假日的晚间地铁列车间隔、停靠时间长，人少车少，容易完成任务。假如在平时，列车间隔时间短，两站间地面距离约650米，加上进出站，世界冠军来挑战也跑不下来。之前有过8次失败的尝试，失败的原因很多，有时被其他乘客挡住了去路，有时只慢了一点点。
冰冻三尺非一日之寒，“跑男”平日里如何训练和生活呢？
作为一名消防战士，跑步不仅仅是职业的需要，平日里，沈巧麟的最大兴趣就是健身和跑步。他坚持每周五次去健身房运动，每次1—1.5小时。
沈巧麟告诉记者，从20岁之后，运动就成为他的一种生活习惯，割舍不掉。2012年，他第一次参加上马，跑出了半程1小时38分的好成绩。“我是业余选手，这成绩不算特别好，跟运动员没法比，只是想挑战一下自己。”为了参加比赛，沈巧麟刻苦训练，最多一个月跑了400多公里。现在，他每年参加两三场马拉松比赛，但更多的时候，他选择了做“兔子”(领跑)，凭借一只手表和多年经验为参赛跑者控制速度。
背后是怎样的团队？
组建了“奔”跑团，从最初7人发展到百人，团员征战全国马拉松比赛；有专人搞勘探、拍摄、跟跑及后期制作。
视频中可以看到，在“大兵”背后，是一个团队在奔跑。前期有人勘探、设计，中间有人拍摄、跟跑，后期有人制作、剪辑。
沈巧麟背后到底是一个什么样的团队呢？去年沈巧麟在上海组建了“奔”跑团，他任团长，团员都喜欢昵称他为“大兵”。2014年4月“奔”跑团开始了第一次约跑活动，谁也想不到一个夏季，“奔”跑团的规模就从最初了7人发展到了百人。团员们都是业余的跑步爱好者，有警察、教师、消防、律师、室内设计师等，但每个人都怀揣着一颗热爱跑步的心，因为“跑步”把他们紧紧的联系在了一起。每周二是“奔”跑团的固定约跑时间，晚上7点之后团员们在梅赛德斯奔驰文化艺术中心到东方体育中心之间往返跑，大约10—15公里。
平时，团员们经常参加各地举办的马拉松比赛。“上马，厦马，杭马，北马……我们的团员征战全国；韩国济州岛，台北，旧金山……我们的妹子即刻出发。”沈巧麟自豪地说，“2014年，上马开赛，‘奔’跑团有20多位团员被选为官方‘兔子’，为大赛服务，为参赛者服务。”
[记者体验]
高峰时段地铁内
人流量大没法快跑
昨日下午4点-5点间，晨报记者也按照“跑男”跑过的路线实地勘测了一回。
该时段地铁内人流量较大，没办法快速跑动。地铁4号线上海体育馆站内，两列列车之间的间隔时间大约5分钟，列车在站内停靠约2分钟。从站台到地下一层约71级台阶，地下一层到地面约52级台阶(沈巧麟是两次乘坐滚梯上到地面的)。上海体育场站内，地面到地下约54级台阶，地下一层到站台约54级台阶，都没有滚梯，只能跑楼梯。记者乘坐上海体育馆站到上海体育场站的时间，约3分钟。
[地铁运营方]
易冲撞乘客
有安全隐患不倡导
对于与地铁赛跑的现象，上海地铁运营方尹姓工作人员表示，人员在地铁内快速移动的行为，并不触犯《轨道交通管理条例》，但作为运营方，我们不倡导这种行为。地铁是交通工具，不是运动场，在人流相对密集的地铁内快速移动，容易冲撞其他乘客，形成安全隐患。“视频中我们没有看到冲撞乘客的现象发生，但实际跑步过程中，不知道有没有撞到，也可能后期被剪辑掉了。据我们了解，世界各地地铁运营方对待此类行为的态度基本一致，都是不赞成、不倡导，希望大家不要模仿。”
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记者采访得知，视频主角“大兵”正是上海“奔”跑团团长沈巧麟。为何挑战地铁？他轻松地回答：“喜欢跑步，挑战只是随便玩玩。”
针对这一现象，上海地铁运营方工作人员表示，地铁是交通工具，不是运动场，“跑赢”地铁这种行为不赞成、不倡导，希望大家不要模仿。
网友咋评“跑赢”地铁？
有人点赞“切实牛！”“年轻就是任性”；有人提出安全问题，认为在快车道上为速度而跑步太危险。
最近，网上疯传一段6分33秒的视频名为《上海牛人地铁跨站跑步，上演速度与激情》。视频中呈现的是一个名为“大兵”的网友和上海地铁4号线列车“赛跑”的激烈场面。1月3日晚间，“大兵”从上海体育馆站的一列4号线列车上出站，沿着零陵路在机动车道上跑到下一站上海体育场站，成功返回同一列列车，用了185秒，“跑赢”了地铁。
“不错，厉害，赞一个！”“切实牛！”……记者在晨报微博看到，这条视频人气很高，不少网友看过该视频后纷纷点赞，“年轻就是任性。”当然，也有网友分析说，“跑步上瘾的人确实会有各种奇特的念头，对自己运动中的肌肉和心脏着迷不已。”
看过视频后，有网友表示跃跃欲试，“练好身体也跑一下。”“我想体验一把坐最早班的22号线去上海南站，看末班车之前能不能跑到金山！”
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“跑赢”地铁似乎有其特殊性，也有网友试着设计另一条“跑赢”路线：“周一至周四早上6点30分以前，或晚上9点30分后跑10号线五角场站到江湾体育场站比这还容易，全程400米多一点，上下电梯楼梯层数比这少一半还多，可以做到都在室内奔跑，无机动车，不受天气影响。出发位置选择行车方向地铁第二节车厢最后一个车门。”
当然，不少网友提出了安全问题，“跑步是健康的运动，但是在快车道上为了速度而跑步，太危险了！”
“跑男”何许人也？
上海人，30岁，上马半程曾跑了1小时38分；此次挑战地铁路线经过实地勘测，之前有过8次失败尝试。
视频中英姿飒爽的“大兵”是谁？晨报记者通过“大兵”的微博“V北风之神V”联系到了视频的主人公。
“功劳属于我的团队。我是普通人，并非运动员，其实很多人都可以做到。”当记者对185秒的“成绩”表示赞叹之际，“大兵”的回答异常平静。“大兵”，真名沈巧麟，上海人，今年30岁，曾经是一名陆军战士，现在在上海从事消防工作，但他最爱的身份是：跑者！
沈巧麟介绍，1月3日晚9点多，他和朋友们按照事先设计好的路线顺利完成挑战。记者问他为什么要挑战地铁时，他轻松地回答：“喜欢跑步，挑战只是随便玩玩。”
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冰冻三尺非一日之寒，“跑男”平日里如何训练和生活呢？
作为一名消防战士，跑步不仅仅是职业的需要，平日里，沈巧麟的最大兴趣就是健身和跑步。他坚持每周五次去健身房运动，每次1—1.5小时。
沈巧麟告诉记者，从20岁之后，运动就成为他的一种生活习惯，割舍不掉。2012年，他第一次参加上马，跑出了半程1小时38分的好成绩。“我是业余选手，这成绩不算特别好，跟运动员没法比，只是想挑战一下自己。”为了参加比赛，沈巧麟刻苦训练，最多一个月跑了400多公里。现在，他每年参加两三场马拉松比赛，但更多的时候，他选择了做“兔子”(领跑)，凭借一只手表和多年经验为参赛跑者控制速度。
背后是怎样的团队？
组建了“奔”跑团，从最初7人发展到百人，团员征战全国马拉松比赛；有专人搞勘探、拍摄、跟跑及后期制作。
视频中可以看到，在“大兵”背后，是一个团队在奔跑。前期有人勘探、设计，中间有人拍摄、跟跑，后期有人制作、剪辑。
沈巧麟背后到底是一个什么样的团队呢？去年沈巧麟在上海组建了“奔”跑团，他任团长，团员都喜欢昵称他为“大兵”。2014年4月“奔”跑团开始了第一次约跑活动，谁也想不到一个夏季，“奔”跑团的规模就从最初了7人发展到了百人。团员们都是业余的跑步爱好者，有警察、教师、消防、律师、室内设计师等，但每个人都怀揣着一颗热爱跑步的心，因为“跑步”把他们紧紧的联系在了一起。每周二是“奔”跑团的固定约跑时间，晚上7点之后团员们在梅赛德斯奔驰文化艺术中心到东方体育中心之间往返跑，大约10—15公里。
平时，团员们经常参加各地举办的马拉松比赛。“上马，厦马，杭马，北马……我们的团员征战全国；韩国济州岛，台北，旧金山……我们的妹子即刻出发。”沈巧麟自豪地说，“2014年，上马开赛，‘奔’跑团有20多位团员被选为官方‘兔子’，为大赛服务，为参赛者服务。”
[记者体验]
高峰时段地铁内
人流量大没法快跑
昨日下午4点-5点间，晨报记者也按照“跑男”跑过的路线实地勘测了一回。
该时段地铁内人流量较大，没办法快速跑动。地铁4号线上海体育馆站内，两列列车之间的间隔时间大约5分钟，列车在站内停靠约2分钟。从站台到地下一层约71级台阶，地下一层到地面约52级台阶(沈巧麟是两次乘坐滚梯上到地面的)。上海体育场站内，地面到地下约54级台阶，地下一层到站台约54级台阶，都没有滚梯，只能跑楼梯。记者乘坐上海体育馆站到上海体育场站的时间，约3分钟。
[地铁运营方]
易冲撞乘客
有安全隐患不倡导
对于与地铁赛跑的现象，上海地铁运营方尹姓工作人员表示，人员在地铁内快速移动的行为，并不触犯《轨道交通管理条例》，但作为运营方，我们不倡导这种行为。地铁是交通工具，不是运动场，在人流相对密集的地铁内快速移动，容易冲撞其他乘客，形成安全隐患。“视频中我们没有看到冲撞乘客的现象发生，但实际跑步过程中，不知道有没有撞到，也可能后期被剪辑掉了。据我们了解，世界各地地铁运营方对待此类行为的态度基本一致，都是不赞成、不倡导，希望大家不要模仿。”
http://news.sina.com.cn/s/2015-01-19/013931414744.shtml