没有人看好坦克直升机电推么？(考验超大智商了，电传动 ...

我补充下，超大多数人的文化水平真的堪忧啊，坦克电传动被理解成永动机，哎，人家军舰都用上全电传了，用到坦克上就变成永动机了，超大网友，你们造吗？呵呵

没有人看好坦克直升机电推么？这应该是趋势啊！

电推的几个优势:

1，效率高，省油，降低后勤消耗，提升持续作战能力。传统内燃机机械能转换效率十分低下，特别是小型的，一半都不到，大部分燃烧能量都被发热、排气、震动、燃烧不完全消耗掉。之后再通过变速箱的齿轮磨损，发热，传动系统的损耗，还有制冷系统的损耗，整个燃烧功率只有不到5%能够转换到主动轮上。

尤其是重型坦柴油机低工况下的油耗，真是令人发指，大家感受下一台越野车高速跑8升每百公里油耗和城区堵车20升百公里油耗，你就能切身感受到了。并且坦克多数时间都是在低工况运行，如此大的自重，如此大的禁止惯性，走走停停，那传动效率2%都没有了吧。

2，结构简单，机动性更好。电推有啥装置呢？发电机、电池、电动机。没有了最复杂的变速箱，减少了巨大的能量损耗，制造难度。全球有几个公司能造发电机、电池、电动机？有多少能造大扭矩变速箱？电动机有更高的响应速度，更精细的变换能力，

试想一下，坦克在城区狭窄地形里微调，快速机动，有比电推更加灵活的吗？直升机在低空穿过复杂地形，悬停的时候，电动机能够提供更好的微空能力，而且噪音更低。



有人会问？电动机带得动那么大的功率吗？大家可以感受下电动汽车和电瓶自行车的加速能力，电动机的扭矩和加速能力远比同功率的内燃机要高很多，100千瓦的电动机，可以让车子在5秒内进入100公里速度，但是100千瓦的汽油机可能吗？这也就是比亚迪汽车10万元能造超跑加速汽车的原因！
有人说为什么电动就省油一个是因为发电机和内燃机一个最大区别是电动机不会空转，不会有低工况，可以在最优的转速运行。不像内燃机，停止时一样消耗能量却没有做功，发电机却可以把能量转换成电能储存起来。

汽车在等红灯的时候在烧油，而电动机则把电能储存起来了，

这样一来，原来一箱油坦克可以走400公里，电推可以走1200公里，谁优秀就很清楚了，

有人提出电池重量不能解决，其实这个是这个误区，电动坦克直升机和电动汽车有一个本质区别，汽车是本身不发电，要在家充电，就需要足够的电池，而坦克直升机是本身用涡轮风扇发电，电池只需要临时储存一点点没有及时使用的电源，不需要巨大的体积


我补充下，超大多数人的文化水平真的堪忧啊，坦克电传动被理解成永动机，哎，人家军舰都用上全电传了，用到坦克上就变成永动机了，超大网友，你们造吗？呵呵

没有人看好坦克直升机电推么？这应该是趋势啊！

电推的几个优势:

1，效率高，省油，降低后勤消耗，提升持续作战能力。传统内燃机机械能转换效率十分低下，特别是小型的，一半都不到，大部分燃烧能量都被发热、排气、震动、燃烧不完全消耗掉。之后再通过变速箱的齿轮磨损，发热，传动系统的损耗，还有制冷系统的损耗，整个燃烧功率只有不到5%能够转换到主动轮上。

尤其是重型坦柴油机低工况下的油耗，真是令人发指，大家感受下一台越野车高速跑8升每百公里油耗和城区堵车20升百公里油耗，你就能切身感受到了。并且坦克多数时间都是在低工况运行，如此大的自重，如此大的禁止惯性，走走停停，那传动效率2%都没有了吧。

2，结构简单，机动性更好。电推有啥装置呢？发电机、电池、电动机。没有了最复杂的变速箱，减少了巨大的能量损耗，制造难度。全球有几个公司能造发电机、电池、电动机？有多少能造大扭矩变速箱？电动机有更高的响应速度，更精细的变换能力，

试想一下，坦克在城区狭窄地形里微调，快速机动，有比电推更加灵活的吗？直升机在低空穿过复杂地形，悬停的时候，电动机能够提供更好的微空能力，而且噪音更低。



有人会问？电动机带得动那么大的功率吗？大家可以感受下电动汽车和电瓶自行车的加速能力，电动机的扭矩和加速能力远比同功率的内燃机要高很多，100千瓦的电动机，可以让车子在5秒内进入100公里速度，但是100千瓦的汽油机可能吗？这也就是比亚迪汽车10万元能造超跑加速汽车的原因！
有人说为什么电动就省油一个是因为发电机和内燃机一个最大区别是电动机不会空转，不会有低工况，可以在最优的转速运行。不像内燃机，停止时一样消耗能量却没有做功，发电机却可以把能量转换成电能储存起来。

汽车在等红灯的时候在烧油，而电动机则把电能储存起来了，

这样一来，原来一箱油坦克可以走400公里，电推可以走1200公里，谁优秀就很清楚了，

有人提出电池重量不能解决，其实这个是这个误区，电动坦克直升机和电动汽车有一个本质区别，汽车是本身不发电，要在家充电，就需要足够的电池，而坦克直升机是本身用涡轮风扇发电，电池只需要临时储存一点点没有及时使用的电源，不需要巨大的体积