怎么没有人关心我们的直升机阿！

　　直升机作为20世纪航空技术极具特色的创造之一，极大地拓展了飞行器的应用范围。直升机是典型的军民两用产品，可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游、救护等多个领域。新中国航空工业建立50年来，已生产交付军民用直升机约1000架。经过上述努力，我国已成为世界上少数几个具有直升机科研生产能力、拥有完整战斗机产品系列的国家。
　　
　　美俄欧把直升机产业作为战略产业，国家大力支持，产品不断更新，技术不断提高。据统计，发达地区通用飞机与客运飞机的应用量比例大约是5到6倍的关系。目前我国直升机较少，民用直升机更好，随着经济的发展，直升机领域的市场潜力是相当大的。
　　
　　随着我国国民经济的不断发展、西部大开发以及国防建设的需要，未来中国对直升机产品有着十分迫切的需求。在本届航展上航空二集团携众多的直升机新产品参展，使我们看到了中国直升机技术追赶世界先进水平所做出的努力，以及抢占国内大市场、继而进军世界的决心。如我国能合理的放开空中管制，与国际对接，对于直升机的应用将会增加。当前，我国国产直升机品种包括了1吨到13吨级的一系列产品，还包括一些开发中的具有世界先进水平的全新直升机型号。
　　
　　6吨级多用途直升机是其中一种全新的机型，以意大利阿古斯塔公司的AB139直升机作为蓝本进行研制。该机提供的5叶悬翼系统、动力系统，及阿古斯塔公司的传动系统的技术成果，走国际合作的路子，性能和寿命可靠性达到世纪之交国际市场推出的同量级飞机的水平。这一级别目前在国产直升机中尚处于空白，但市场却非常需要这个级别的通用直升机。这是因为6吨级别直升机载重适中，发展潜力大，能有较大的改进改型空间，能适应各种不同的市场需要。
　　
　　站长预计，该机装两台加拿大普惠公司的PT6C-67C涡轴发动机，其起飞功率为1250kW，最大功率1140kW，瞬时（两分钟）最大功率1289kW。这些性能指标相当高，美军“黑鹰”直升机的T700系列发动机早期型号与之类似，但“黑鹰”却重得多。此外罗尔斯罗伊斯公司、透博梅卡公司也意图争夺这一数额巨大的发动机合同。
　　
　　采用综合化航空电子系统，可能装备泰莱斯公司推荐的全交互式驾驶舱。该机的数据传输系统也由阿古斯塔公司提供。采用抗坠毁设计，坠毁时机上人员生存概率大于85%，结构件复合材料逐步达到80%，覆盖面基本为复合材料，有效载荷将达到2500kg，填补中国6吨级直升机空白，成为我国最先进的中型机，由于6吨级直升机有效载荷的增加，十分适合作为舰载应用，可以挂载更多的武器和电子设备，在同样的载荷上要比4吨级的海豚有更远的航程，这个重量级别的飞机很适合改成不同用途的型号，是一个非常好的平台。
　　
　　此外，中航二集团同时正在开发10吨级直升机。这个级别最著名的就是美国的黑鹰直升机了。10吨级直升机可广泛应用于军事运输，执行空降突击、运送武器任务，是需求最大的直升机种类之一。10吨级直升机轮廓设想是单悬翼带尾桨构型，广泛采用复合材料，装两台涡轴发动机，采用APU启动，直升机/发动机一体化控制，配置先进航空电子系统。将是我国技术最先进的直升机。

直升机阿？做梦都在想啊

该怎么样关心啊？
木办法

[quote][B]以下是引用[I]荆棘天堂[/I]在2005-10-25 10:56:00的发言：[/B][BR]直升机阿？做梦都在想啊[/QUOTE
怎么啦？头像好看么？

确实有同感,此次北京航展,我十分想知道参展直升机的情况(虽然是小比例模型),但除了新6吨机的照片,其他的几乎看不到.顺便问一下,那位老大有这方面的照片,能否贴上一观.谢了.

据航空报报道：10月18～19日，中航二集团某型号直升机传动系统研制工作动员会在哈尔滨航空工业（集团）公司召开。中航二集团总经理张洪飚，副总经理宋金刚、谭瑞松出席会议。张洪飚作重要讲话。宋金刚就某型号直升机传动系统研制工作提出具体要求。会议制定了某型号直升机传动系统研制工作的时间节点，明确了任务。
　　
　　张洪飚在讲话中要求，要充分认识某型号直升机传动系统研制工作的极端重要性，树立强烈的政治意识、责任意识和大局意识，增强责任感、使命感，把这项工作作为重中之重。一定要下最大的决心，坚定信心，采取强有力的措施，在确保质量的前提下，按照时间节点完成任务。他希望传动系统研制工作要在现有起点基础上进一步统筹规划、打破常规、周密组织。要以科学发展观统领传动系统的研制生产工作，以人为本，充分调动全体参研人员的积极性、主动性，加强领导，建立责任制，不断提高型号研制的组织管理水平，积极探索和发展信息化管理，积极推进数字化制造，博采众长，进一步扩大开放。同时，各参研单位要把这项工作与党员先进性教育活动结合起来，紧密配合，齐心协力，共闯难关，出色地完成这项任务。
　　
　　宋金刚在讲话中回顾了前一阶段某型号直升机传动系统研制工作取得的成绩，并对下一步工作提出具体要求。他要求各有关单位进一步认清形势、统一思想；坚持高标准的研制目标，坚定信心，战胜困难；在研制生产过程中，要采取有效措施，周密组织，统筹力量，加强领导，明确责任，加强协调和监督检查；努力做到“四个结合”，重点抓好五项工作，坚定信心，排除万难，坚决完成任务。
　　
　　国防科工委、总装军兵种部、总参陆航部等有关单位的领导以及负责某型号直升机传动系统研制生产的有关单位领导、项目负责人参加了会议。
　　
　　在为期两天的会议中，六○八所、哈航集团和中南传动机械厂分别汇报了某型号直升机传动系统研制的前期工作、进展情况、存在的问题和下一步工作计划。张洪飚、宋金刚等领导还在哈航集团总经理胡海银的陪同下到哈航集团生产现场检查工作。（

相比战斗机,直升机开发项目太少了.是开发难度比战斗机高,还是需求量小?

还是需求量小,厂家觉得不赚钱?

涡轴的差距更大。

[B]以下是引用[I]dwdg[/I]在2005-10-28 11:38:00的发言：[/B][BR]相比战斗机,直升机开发项目太少了.是开发难度比战斗机高,还是需求量小?

应该是技术上差距比战斗机大

积累也比战斗机少

我们有自己的直升机吗?

这方面的人才呢？
我们学校N年以前把直升机设计的教学部门都给了南航了，汉...

心急吃不得热豆腐.