航空发动机

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 01:17:30

很是奇怪，我国几乎同时研制了WS18,WS20,还有商飞的SF-1三款几乎是同级别的发动机，12～14顿级别。商飞那个毕竟是民用面对全球竞争，更多追求经济性，这里不说。WS20据说是以CMF56-3B为目标，运20的配套发动机。WS18只是个备胎。我们既然已经有了DK30的大修线，从毛子那买DK30也不存在问题。再则运输机的发动机寿命是相对较长的，像波音空客的客机寿命期内还像是无需换发的。毛子的DK30即使差点，适当买些备件即可。我们为啥投入巨资去仿制呢？WS20的进度相比不会超过3年吧？目前的消息WS18也不打算大批量生产了。那我们当初没啥决策同时上马WS18和WS20?集中力量攻克WS20不好吗？难道只
很是奇怪，我国几乎同时研制了WS18,WS20,还有商飞的SF-1三款几乎是同级别的发动机，12～14顿级别。商飞那个毕竟是民用面对全球竞争，更多追求经济性，这里不说。WS20据说是以CMF56-3B为目标，运20的配套发动机。WS18只是个备胎。我们既然已经有了DK30的大修线，从毛子那买DK30也不存在问题。再则运输机的发动机寿命是相对较长的，像波音空客的客机寿命期内还像是无需换发的。毛子的DK30即使差点，适当买些备件即可。我们为啥投入巨资去仿制呢？WS20的进度相比不会超过3年吧？目前的消息WS18也不打算大批量生产了。那我们当初没啥决策同时上马WS18和WS20?集中力量攻克WS20不好吗？难道只
楼主说到一半突然门被踹开了吗？
楼主说到一半突然门被踹开了吗？
超大自古出二楼。哈哈
asamltc 发表于 2015-1-13 01:48
楼主说到一半突然门被踹开了吗？
强势合格二楼
楼主, 有快递!!
WS18作为备胎只是它的作用之一，他的主要作用是作为H6的后续发动机，轰炸机的发动机的涵道比一般都是不能太大的，所以客机上的那些发动机是不能作为轰炸机的动力来用的。
像电视剧中情节。二楼大神。
楼主在门被踹开那一刻，还把发帖键按了下去，可见对CD是真爱
中国有太多新飞机等发动机的经历。研制涡扇20风险太，如果延迟不是没发动机可用。涡扇18发动机是D30改进型风险小，同时上马可保不误事。


楼主在被闯入的民警按倒在地的一瞬间还顽强地点了发帖键精神可嘉
SF-A发动机和CJ-1000A发动机兢争

WS20是以CFM56-5为目标，涵道比5～6，是大运标配动力，WS18是为满足国内伊尔76机群和H6K发动机自我维护修理需要，用建大修线的钱建个生产线，原型D30虽然老旧，但涵道比3很适合H6K换发，还有大运动力的备胎，现在WS20进展顺利，备胎就不用了..
SF-A发动机和CJ-1000A发动机兢争
不是竞争，是继承关系，WS20/SF-A是类似CFM-56-5的先期型号，涵道比只有5～6，参数有点保守，是先解决有无问题，而CJ-1000A是瞄准国际最先进水平，涵道比达9～10，是未来的发展目标，二者核心机相同..
为了不让某些单位饿死。
HH-9AA 发表于 2015-1-13 06:25
WS20是以CFM56-5为目标，涵道比5～6，是大运标配动力，WS18是为满足国内伊尔76机群和H6K发动机自我维护修理 ...
那么WS18和D30比具体有哪些改进呢？
sxl567sxl 发表于 2015-1-13 04:31
WS18作为备胎只是它的作用之一，他的主要作用是作为H6的后续发动机，轰炸机的发动机的涵道比一般都是不能太 ...
六楼才是合格的
bluelink 发表于 2015-1-13 05:16
楼主在门被踹开那一刻，还把发帖键按了下去，可见对CD是真爱
有点我党地下工作者的感觉，难到是李霞附体
HH-9AA 发表于 2015-1-13 06:25
WS20是以CFM56-5为目标，涵道比5～6，是大运标配动力，WS18是为满足国内伊尔76机群和H6K发动机自我维护修理 ...
这贴子看来是满满的正能量
HH-9AA 发表于 2015-1-13 06:34
不是竞争，是继承关系，WS20/SF-A是类似CFM-56-5的先期型号，涵道比只有5～6，参数有点保守，是先解决有 ...
确实时这样，对我们来说双保险要好些，就像仿RD毛发和自研中发
近十年来，成发在各级领导的支持帮助下，瞄准国防需要，自筹资金，积极主动开展了某型机研制，并取得了一定成绩。下一步公司将按照国防建设的总体部署，始终以国家责任为己任，不等不靠，继续努力，为国防建设做出新的贡献。
想当初没搞三姨夫的引进，搞得现在不上不下，正所谓一朝被蛇咬十年怕井绳

不过有了TH的铺垫WS20应该会顺利很多，WS18留给H6K就好
asamltc 发表于 2015-1-13 01:48
楼主说到一半突然门被踹开了吗？
电影《永不消逝的键盘》
多个备胎还不好么
WS-18应该是为大轰配套的发动机吧
想当初没搞三姨夫的引进，搞得现在不上不下，正所谓一朝被蛇咬十年怕井绳

不过有了TH的铺垫WS20应该会顺 ...
当年ge和法国合伙搞cfm56花了多少年？
HH-9AA 发表于 2015-1-13 06:34
而CJ-1000A是瞄准国际最先进水平，涵道比达9～10，是未来的发展目标，二者核心机相同..



若是相同核心机，商发只有关门的下场了
水一样的风儿 发表于 2015-1-13 09:34
当年ge和法国合伙搞cfm56花了多少年？
娘度说法是7年
娘度说法是7年
一共是八年，中间暂停了一年.就这样当时这飞机是10吨的。ws20是以56-5为目标的。cfmi花了多久研制出56-5呢？
一个中涵道比，一个大涵道比，怎么了？招谁惹谁了？
近十年来，成发在各级领导的支持帮助下，瞄准国防需要，自筹资金，积极主动开展了某型机研制，并取得了一定 ...

难道ws18是成发没有国家立项，自己上马的？
汉唐大梦 发表于 2015-1-13 10:59
难道ws18是成发没有国家立项，自己上马的？
轰6K据说也是自筹资金开发的，当时通过引进伊尔76多了几套D30发动机的备件，于是西安飞机公司就打起了算盘
18是轰炸机动力，20是运输机动力。很明显。近几天关于18的新闻只提到了轰6，而没提到其他飞机。
水一样的风儿 发表于 2015-1-13 10:32
一共是八年，中间暂停了一年.就这样当时这飞机是10吨的。ws20是以56-5为目标的。cfmi花了多久研制出56-5 ...
和TH相同的核心机，在TH上也磨练了很长时间，很多问题和隐患都得到了充分的暴露

这些对缩短WS20的研发时间还是有帮助的
有钱就是任性~~
有钱就是任性，想多研究研究，丰富下发动机的型号不行么？
运30的发动机会是什么级别的呢
asamltc 发表于 2015-1-13 01:48
楼主说到一半突然门被踹开了吗？
查！水！表！

ren007 发表于 2015-1-13 12:19
运30的发动机会是什么级别的呢


运30航展露面了，类似a400m的中运，用不到涡扇，四涡桨
ren007 发表于 2015-1-13 12:19
运30的发动机会是什么级别的呢


运30航展露面了，类似a400m的中运，用不到涡扇，四涡桨
楼主还记得太行吗？
万一WS20又出现太行的情况咋办，到时候还是大批量的继续买毛子的D30？？
不过从目前的情况来看WS20进展很顺利，另外D30还是H6的动力！
和TH相同的核心机，在TH上也磨练了很长时间，很多问题和隐患都得到了充分的暴露

这些对缩短WS20的研发 ...
Cfm的核心机又不是新研的。再说了提高推力到56-5的标准，cfmi也花了很大力气。研制一款发动机真的不容易。不要想当然的觉得有什么捷径。
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