火箭可回收重复使用纯属天方夜谭

可回收技术没有比航天飞机更厉害的了，固体助推器外壳，三台SSME主发动机和轨道器完全可重复使用。
结果航天飞机还是维护成本太高而放弃，更何况普通的火箭了。

根据撼天记，记得神舟二号发射前夕，测试火箭不小心碰到塔架上了，大家都紧张得不得了，好一阵拼命检查加检查加检查，检查了几个星期确定没问题，才敢继续发射。说明什么，说明火箭就是玻璃身。新造出来的，也必须反复检查才敢使用，SPACEX每次发射都要推迟就是要反复检查的缘故，更何况第一级多达九台发动机，更得拼命检查了。

长征是结构比较结实的，第一级从70公里高空落下来依然完整，而SPACEX的第一级在启动反冲缓冲的情况下依然摔成了碎片，实况视频马一龙依然不敢让人看。失败是必然的，但失败的原因呢？这不仅仅是姿态调整的问题，而是触地速度明显非常大，不然怎么成碎片了呢？总不能说F9是纸糊的吧。那么，什么原因呢？反冲火箭坏了？推力不够？故障了？也许吧。

但我严重怀疑还有一个可能性，那就是马一龙这次压根儿就没打算让火箭第一级平稳落到船上，他的本来的计划就是砸船。要平稳降落，需要消耗太多燃料了。我不知道鼓吹马一龙搞回收的人算过没有，让第一级像睡神号那样平稳降落到地面上需要消耗多少燃料，需要付出多大的减少运载能力的代价？这次毕竟是给ISS货运的任务，所以不可能为了测试平稳降落，而牺牲多少载荷。

之前专门测试平稳降落的蚱蜢火箭也不过升到了744米高处，距离从70公里高空平稳降落还差得远。蚱蜢尚且如此，而承担发射合同的F9的第一级，又怎么可能转眼间具备从高空平稳降落的能力呢？想到这里，基本可以断定，马一龙砸船就是既定目标，第一级根本没有携带足够燃料来缓冲减速，甚至根本就没有缓冲减速，直接是砸下来的。

如此，距离火箭可回收还有多远？非常遥远。起码我们得看到蚱蜢真的飞到了几十公里高空，然后平稳落到地面上指定地点。这才744米，连自由落体阶段都没有，还差得很远呢，我怀疑马一龙是否真的打算做这一步，还是又一个MCT火星殖民飞船之类的噱头而已？

就算是有了从高空平稳降落的逆天本事，做到了可回收，距离可重复使用还差得远呢。不狠狠检查一番，谁敢直接灌上燃料再起飞？别的不说，煤油发动机都是有积碳的，总得把发动机拆出来狠狠洗一遍，然后拿出来继续试车，不然谁敢下一次用？经过一番和大气的摩擦，内部的震动，和触地的震动，这时候的火箭完全是遍地地雷，任何细节都可能成为定时炸弹。更不用说F9本身壳薄更加脆弱。漫长的检查测试程序，加上更换零件，需要付出多大的成本，天知道？

航天飞机可重复使用，但因为检查测试翻新成本还是过高。把主发动机完好得带回来，尚且如此。SPACEX又能翻出什么花样来？火箭可回收重复使用纯属天方夜谭。如果可行美苏太空竞赛时代早就行了。当然有人会说这是伟大的创新。我也要说一句，从来都没有“人有多大胆，低有多大产”，纵使马一龙能让员工一周工作200个小时，也逃脱不了自然规律的现实。马一龙还胡说什么成本不降到原来的5%就不算成功？还真有傻子信啊。他马一龙能做到火箭回收复用而不把成本提升50%，就是伟大的成功了！



可回收技术没有比航天飞机更厉害的了，固体助推器外壳，三台SSME主发动机和轨道器完全可重复使用。
结果航天飞机还是维护成本太高而放弃，更何况普通的火箭了。

根据撼天记，记得神舟二号发射前夕，测试火箭不小心碰到塔架上了，大家都紧张得不得了，好一阵拼命检查加检查加检查，检查了几个星期确定没问题，才敢继续发射。说明什么，说明火箭就是玻璃身。新造出来的，也必须反复检查才敢使用，SPACEX每次发射都要推迟就是要反复检查的缘故，更何况第一级多达九台发动机，更得拼命检查了。

长征是结构比较结实的，第一级从70公里高空落下来依然完整，而SPACEX的第一级在启动反冲缓冲的情况下依然摔成了碎片，实况视频马一龙依然不敢让人看。失败是必然的，但失败的原因呢？这不仅仅是姿态调整的问题，而是触地速度明显非常大，不然怎么成碎片了呢？总不能说F9是纸糊的吧。那么，什么原因呢？反冲火箭坏了？推力不够？故障了？也许吧。

但我严重怀疑还有一个可能性，那就是马一龙这次压根儿就没打算让火箭第一级平稳落到船上，他的本来的计划就是砸船。要平稳降落，需要消耗太多燃料了。我不知道鼓吹马一龙搞回收的人算过没有，让第一级像睡神号那样平稳降落到地面上需要消耗多少燃料，需要付出多大的减少运载能力的代价？这次毕竟是给ISS货运的任务，所以不可能为了测试平稳降落，而牺牲多少载荷。

之前专门测试平稳降落的蚱蜢火箭也不过升到了744米高处，距离从70公里高空平稳降落还差得远。蚱蜢尚且如此，而承担发射合同的F9的第一级，又怎么可能转眼间具备从高空平稳降落的能力呢？想到这里，基本可以断定，马一龙砸船就是既定目标，第一级根本没有携带足够燃料来缓冲减速，甚至根本就没有缓冲减速，直接是砸下来的。

如此，距离火箭可回收还有多远？非常遥远。起码我们得看到蚱蜢真的飞到了几十公里高空，然后平稳落到地面上指定地点。这才744米，连自由落体阶段都没有，还差得很远呢，我怀疑马一龙是否真的打算做这一步，还是又一个MCT火星殖民飞船之类的噱头而已？

就算是有了从高空平稳降落的逆天本事，做到了可回收，距离可重复使用还差得远呢。不狠狠检查一番，谁敢直接灌上燃料再起飞？别的不说，煤油发动机都是有积碳的，总得把发动机拆出来狠狠洗一遍，然后拿出来继续试车，不然谁敢下一次用？经过一番和大气的摩擦，内部的震动，和触地的震动，这时候的火箭完全是遍地地雷，任何细节都可能成为定时炸弹。更不用说F9本身壳薄更加脆弱。漫长的检查测试程序，加上更换零件，需要付出多大的成本，天知道？

航天飞机可重复使用，但因为检查测试翻新成本还是过高。把主发动机完好得带回来，尚且如此。SPACEX又能翻出什么花样来？火箭可回收重复使用纯属天方夜谭。如果可行美苏太空竞赛时代早就行了。当然有人会说这是伟大的创新。我也要说一句，从来都没有“人有多大胆，低有多大产”，纵使马一龙能让员工一周工作200个小时，也逃脱不了自然规律的现实。马一龙还胡说什么成本不降到原来的5%就不算成功？还真有傻子信啊。他马一龙能做到火箭回收复用而不把成本提升50%，就是伟大的成功了！