老美又搞新玩意了：可回收火箭

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/24 13:30:59
昨天CCAV播放，美国现在搞起了一种可回收火箭，火箭射上天后，掉回地面，但是有反冲发动机，可以缓冲登陆。感觉就是外壳可以重复利用。。。。。。昨天CCAV播放，美国现在搞起了一种可回收火箭，火箭射上天后，掉回地面，但是有反冲发动机，可以缓冲登陆。感觉就是外壳可以重复利用。。。。。。
这样重复利用在经济上合算吗
外壳重复利用……就算NASA再穷，它也不傻啊！！
当初搞航天飞机，不也是为了可以重复利用吗？结果，入不敷出，外带14名宇航员的惨痛代价。
相比外壳火箭发动机才是成本大头吧？个人认为这个方案很好啊。
是不是spaceX的那个概念性的火箭？还没有开始研发吧。
其实…猎鹰的就是可重复使用的…还有毛子的新火箭…
是不是spaceX的那个概念性的火箭？还没有开始研发吧。
那个用蚱蜢的是可自主飞回…可重复使用猎鹰就可以…你没看见第二级外面的防热瓦？没错，两级都可重复使用哦…
楠宫萧vn 发表于 2012-7-8 12:23
那个用蚱蜢的是可自主飞回…可重复使用猎鹰就可以…你没看见第二级外面的防热瓦？没错，两级都可重复使用 ...
计划而已，spaceX快赶上阿三了
不看好，风险大
也不新鲜了，好像10多年前美国搞过一个单级入轨火箭也是垂直起飞垂直降落也上过新闻联播，后来计划终止了。现在这个只能飞到30公里高收集大气数据用的。
航天飞机的固体助推器好像就是可回收的
那点外壳省不了多少钱
丁丁历险记之登月行动
rank0001 发表于 2012-7-8 12:34
计划而已，spaceX快赶上阿三了
musk虽然风吹得大，但工作也是实实在在的干，成绩还是摆在眼前的。可复用的逃逸发动机也好、贴防热瓦的火箭也好、增了推的墨林也好，都在实实在在的实验。成不成两说，但和光说嘴的区别大着呢。
重复使用的重点是重复使用发动机，外壳到一般。其实他们应该简单点，在火箭屁股后面加个不大不小的降落伞。这样下落的时候燃料箱在前，发动机在后。一头撞在地上，燃料箱破碎当缓冲，发动机段就算保下来了。
看新闻，应该是可回收重复使用的探空火箭
早就被提出的概念，因成本问题都不愿涉及...

单纯的火箭技术迟早会被淘汰，还是放眼空天飞行器吧
楼主不用羡慕，翻翻两会的报道，中国也在搞可回收火箭项目。
航天飞机用的固体火箭不就是可回收的吗？也带降落伞的。
尼米兹 发表于 2012-7-9 11:00
航天飞机用的固体火箭不就是可回收的吗？也带降落伞的。
固推火箭成本大头在於燃料装填， 因此火箭回收对降低成本不太显注。 液体火箭成本主要是发动机， 若能够回收， 成本会显注降低。
miaomiaomiao 发表于 2012-7-8 22:53
musk虽然风吹得大，但工作也是实实在在的干，成绩还是摆在眼前的。可复用的逃逸发动机也好、贴防热瓦的火 ...
同意这个， musk本身比较实在， 其次老闆肯拿自己钱出来搞开发， 总是有一定的把握， 最少在电脑模拟上是可能。

至於一级回收， 问题是在高空高速下火箭已经散架， 降落伞根本就没用。


这个，在90年代美国人搞的单级入轨完全复用的两案中的一个便是类似做法。现在的问题是成本，做到最后会发现收回来比做新的还贵！

这个，在90年代美国人搞的单级入轨完全复用的两案中的一个便是类似做法。现在的问题是成本，做到最后会发现收回来比做新的还贵！
霸王2000 发表于 2012-7-8 14:23
航天飞机的固体助推器好像就是可回收的
航天飞机除了那个外挂燃料箱之外全部都可以回收利用。但成本仍然贵得坑爹！
鬼眼老三 发表于 2012-7-10 03:37
固推火箭成本大头在於燃料装填， 因此火箭回收对降低成本不太显注。 液体火箭成本主要是发动机， 若能够回 ...
你想得太美好了，液体火箭发动机工作环境极为恶劣，重要部件在那种环境下是工作不了多久的。那些可以重复的发动机本身造价就很高，使用之后都要花费巨额的资金保养之后才可以重复使用，（其成本跟新造的一次性发动机也差不了太远）
先钣金 然后喷漆?
夏风 发表于 2012-7-10 12:32
你想得太美好了，液体火箭发动机工作环境极为恶劣，重要部件在那种环境下是工作不了多久的。那些可以重复 ...
若真有这样的问题， 在地面测试后已经显露出来。
这种火箭是用来登陆外星的，用在地球意义不大。
musk虽然风吹得大，但工作也是实实在在的干，成绩还是摆在眼前的。可复用的逃逸发动机也好、贴防热瓦的火 ...

乱喷宇宙叉的人一般连musk是什么都不知道的，你别见怪。
可回收助推器，可回收火箭发动机。。。很新的东西吗？
对于中国和俄罗斯来说不过是补货而已。。。
鬼眼老三 发表于 2012-7-10 03:47
同意这个， musk本身比较实在， 其次老闆肯拿自己钱出来搞开发， 总是有一定的把握， 最少在电脑模拟上是 ...
"至於一级回收， 问题是在高空高速下火箭已经散架， 降落伞根本就没用。"

如果调整好姿态，火箭箭体还是可以保全的。据说这次火箭就没解体（记得是空港的某版说的），可惜只派了观察船（降落伞安没安我不知道）。另外即便解体了也不怕，解体的是燃料箱段，发动机和承力支架非常的结实，这一块靠风吹很难解体。把降落伞包放在尾部，吊住这一块就行了。而且轻了不少，下落还能慢些。缺点是没了燃料箱做缓冲和浮体，还需要加个气囊应急。

musk可能满脑子都想着回收整个一级，其实重点保发动机的话，也许成功率能高点。
夏风 发表于 2012-7-10 12:26
航天飞机除了那个外挂燃料箱之外全部都可以回收利用。但成本仍然贵得坑爹！
NASA自己说了， 他们造一个发射台的钱， 够spacex研发两支火箭。 航天飞机项目以下有一千多个供应商， 不坑爹是很难的。
miaomiaomiao 发表于 2012-7-10 20:06
"至於一级回收， 问题是在高空高速下火箭已经散架， 降落伞根本就没用。"

如果调整好姿态，火箭箭体还 ...
这是能够回收发动机， 可是这样的发动机回收下来， 不拆开每个部件手工检查一下，只怕没有人敢拿来用。

musk想要是像客机一样， 下来加油就能够再发的火箭。

其实spacex现在所谓价格的优势绝不可持， 面对的是国家级承运商， 只要他们随便找个理由再加大补贴， spacex的价格优势必定荡然无存。 所以musk才急於在技术上杀出一条血路。
目前航天方面中国还是比较靠前，国外有的国内大都有发展或研究，但是在自主创新上还要花大力气
鬼眼老三 发表于 2012-7-10 14:32
若真有这样的问题， 在地面测试后已经显露出来。
呵呵，现代的火箭发发动机的使用例寿命基本就是按秒来计的，一次使用就可能花去三分之一到二分之一的寿命。为了保险起见剩下的寿命谁都不敢直接再使用，必须大修！
鬼眼老三 发表于 2012-7-10 23:21
NASA自己说了， 他们造一个发射台的钱， 够spacex研发两支火箭。 航天飞机项目以下有一千多个供应商， 不 ...
但凡有点复杂的东西，供应商都很多spacex研发的火箭本来就是采用最成熟最保险的方案，成本不低才见鬼！
SRB不就是可回收外壳的
夏风 发表于 2012-7-11 09:05
但凡有点复杂的东西，供应商都很多spacex研发的火箭本来就是采用最成熟最保险的方案，成本不低才见鬼！
任何方案只要经过几层供商商成本就低不了, 越专门的产品， 供应商叫价越高。 spacex成本低是因为他们八成部件自己内部生产造， pica-x的成本就是piac的十分一， 减少了供应商的差价。
鬼眼老三 发表于 2012-7-11 11:34
任何方案只要经过几层供商商成本就低不了, 越专门的产品， 供应商叫价越高。 spacex成本低是因为他们八成 ...
spacex自己并没有生产多少东西，他的成本低最大的因素是没得大企业病，企业运行成本还不高，况且NASA又向他提供了很多技术上的支持使得他不用花太多的时间来研究新技术，这也节省了很多的成本。
夏风 发表于 2012-7-11 12:01
spacex自己并没有生产多少东西，他的成本低最大的因素是没得大企业病，企业运行成本还不高，况且NASA又向 ...
你说的，基本就是一次性发动机的情况。 某些多次性发动机的寿命能超过20分鐘。

spacex的火箭和龙超过80％是自己制造， 包括计自机。

不基於事实的讨论是没有意思的。
老美又搞新玩意了：可回收火箭 可回收火箭。有人搞过这样的方案吗 关于可回收使用火箭。我们可以搞嘛？ 航天技术取得新突破 可回收火箭成功着陆 spacex又要搞陆地一级火箭回收了 我认为美国某民营航天公司搞的可回收火箭和航天飞机一样 ... 老瓦又有新动静了 [分享]老毛子又炸了一枚火箭 火箭可回收重复使用纯属天方夜谭 那么14叔又搞什么新玩意儿了？~~~ 本人设想的两个可回收火箭方案 新玩意