超级军网解放军车辆发动机缸裂修不了 找4S店修复故障(图)
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 04:42:08
解放军车辆发动机缸裂修不了 找4S店修复故障(图)
2015年01月09日 来源：解放军报
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http://www.chinanews.com/mil/2015/01-09/6951284.shtml解放军车辆发动机缸裂修不了 找4S店修复故障(图)
2015年01月09日 来源：解放军报
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沈阳军区某师医疗保障分队运用新型托救毯快速抢运伤员。杨再新 摄
冬训·新保障见闻一
陆军第16集团军——
体系保障为寒区作战注入新能量 冲锋的官兵身后，竟然紧跟着全地形医疗急救车！ 隆冬时节，某旅冬训演练场上演精彩一幕：坦克引导步兵冲锋正急，突然一声炮响，战士李永志躲避不及，腿部“受伤”。关键时刻，一辆全地形医疗急救车碾冰破雪疾驰而至…… 踏访陆军第16集团军冬训场，记者看到，尽管一路冰封素裹、道滑风冷，但供管联修救等保障要素，却总能在关键时刻送去最及时的保障。 “突出锤炼保障能力，是今冬冬训的一大亮点。”集团军领导告诉记者，以往冬训，他们习惯注重练一线作战单元，却忽视了保障单元的能力训练，不同程度存在把保障演练当配属课目的问题。今年，他们要求所有保障要素、保障力量参加冬训。 采访一路，记者在该集团军多个冬训场看到，医疗、修理、油料等保障单位全都成建制挺进林海雪原，在冰天雪地上演了一幕幕精彩大戏。 浩浩荡荡的油料运输车队，一入演兵场便化整为零，身披白色伪装篷布，隐身于各攻击群队侧翼。“提出油料补充申请，几分钟内油料车就能开过来。”驾驶员王立东说，天寒路远就怕车没油，相比以前一两台油料车定点保障的情形，现在的供应方式更符合实战需求。 记者置身卫勤保障现场，过去几名医疗骨干保障整个冬训的场景看不到了，在战斗队伍中的卫生员、在战斗队形后的救治车、在战场后方的野战医院，随处都能看到医护人员忙碌的身影。 集团军领导告诉记者：今冬冬训，他们不仅突出保障分队成建制全员参训，更注重着眼实战，探索综合性连贯保障新模式。 说话间，集团军“中军帐”就接连接到战况通报：3个攻击群的坦克战车相继油料告急，40多台装备受损，9个战斗分队数十名官兵受伤急需救治…… 这些装备和受伤官兵分散在方圆数十公里，一时之间如何补充救治？ 只见几名参谋和助理不慌不乱，轻点鼠标键盘，将一条条命令下达给油料、医疗、维修等保障单位。很快，各保障力量多路编组，火速赶到各战斗群，各司其职完成了保障任务。 凯旋路上，上士黄卫国告诉记者，以前冬训，我们大都采取单一保障、缺啥送啥的传统模式；今年，上级要求所有保障必须连贯实施形成闭合回路，确保形成综合保障能力。 带着这一视角观察该集团军冬训，记者发现了更深层次的保障新变化—— 一场对抗演练中，某团后方指挥所接到消息：前方战损严重，急需20多套某型零部件换件抢修。 团仓库已无库存。怎么办？关键时刻，装备助理申请访问友邻某团的库存数据，很快查找到所需零件。这边输入补充详单，那边已同步完成接收，检索识别、提取分装、精确配送的保障行动，在师保障网统一调配下迅即展开。 “这个团没有的保障资源，竟然可以从别的部队调拨！”记者为冬训场上的保障新景观赞叹不已。该集团军领导说：他们提出了“体系保障、一体联动”的新理念，把军、师、旅、团各级保障资源联成一个网，将各单位保障力量拧成一股绳，实现了千军万马一网牵。 记者在某师冬训场见识了保障资源攥指成拳的巨大威力：轻点鼠标进入集团军保障网络数据库，各部队保障系统全部互联互通，保障资源实现了数据流转、资源共享。从机关到基层，从吃穿住用行到各类装备物资的存储，全都一目了然。 记者采访时，适逢该师弹药运送车辆发生“发动机缸裂”的大故障，超出修理营的抢修能力。这时，装备助理点开应急维修系统，查询到离故障车最近处有一该型车辆“4S”维修店，他随即向该店提出换件申请。
时间不长，几名身穿“4S”店工作服的地方修理人员赶到现场，拆卸发动机、吊车起吊、组装对接，不到半小时，修复了弹药车故障。 “寒区保障难度更大，需要聚合多方资源。”该集团军后勤部领导说，他们在自身保障资源一网通的基础上，还把网络延伸到了地方，探索军地融合一体化保障模式。 看着冬训场上保障模式的新变化，记者不由感叹，保障力量如今已插上了信息化翅膀。 -本报记者 刘建伟 特约记者 王任飞 朱小虎
http://www.chinanews.com/mil/2015/01-09/6951284.shtml
2015年01月09日 来源：解放军报
沈阳军区某师医疗保障分队运用新型托救毯快速抢运伤员。杨再新 摄
冬训·新保障见闻一
陆军第16集团军——
体系保障为寒区作战注入新能量
冲锋的官兵身后，竟然紧跟着全地形医疗急救车！
隆冬时节，某旅冬训演练场上演精彩一幕：坦克引导步兵冲锋正急，突然一声炮响，战士李永志躲避不及，腿部“受伤”。关键时刻，一辆全地形医疗急救车碾冰破雪疾驰而至……
踏访陆军第16集团军冬训场，记者看到，尽管一路冰封素裹、道滑风冷，但供管联修救等保障要素，却总能在关键时刻送去最及时的保障。
“突出锤炼保障能力，是今冬冬训的一大亮点。”集团军领导告诉记者，以往冬训，他们习惯注重练一线作战单元，却忽视了保障单元的能力训练，不同程度存在把保障演练当配属课目的问题。今年，他们要求所有保障要素、保障力量参加冬训。
采访一路，记者在该集团军多个冬训场看到，医疗、修理、油料等保障单位全都成建制挺进林海雪原，在冰天雪地上演了一幕幕精彩大戏。
浩浩荡荡的油料运输车队，一入演兵场便化整为零，身披白色伪装篷布，隐身于各攻击群队侧翼。“提出油料补充申请，几分钟内油料车就能开过来。”驾驶员王立东说，天寒路远就怕车没油，相比以前一两台油料车定点保障的情形，现在的供应方式更符合实战需求。
记者置身卫勤保障现场，过去几名医疗骨干保障整个冬训的场景看不到了，在战斗队伍中的卫生员、在战斗队形后的救治车、在战场后方的野战医院，随处都能看到医护人员忙碌的身影。
集团军领导告诉记者：今冬冬训，他们不仅突出保障分队成建制全员参训，更注重着眼实战，探索综合性连贯保障新模式。
说话间，集团军“中军帐”就接连接到战况通报：3个攻击群的坦克战车相继油料告急，40多台装备受损，9个战斗分队数十名官兵受伤急需救治……
这些装备和受伤官兵分散在方圆数十公里，一时之间如何补充救治？ 只见几名参谋和助理不慌不乱，轻点鼠标键盘，将一条条命令下达给油料、医疗、维修等保障单位。很快，各保障力量多路编组，火速赶到各战斗群，各司其职完成了保障任务。
凯旋路上，上士黄卫国告诉记者，以前冬训，我们大都采取单一保障、缺啥送啥的传统模式；今年，上级要求所有保障必须连贯实施形成闭合回路，确保形成综合保障能力。
带着这一视角观察该集团军冬训，记者发现了更深层次的保障新变化——
一场对抗演练中，某团后方指挥所接到消息：前方战损严重，急需20多套某型零部件换件抢修。
团仓库已无库存。怎么办？关键时刻，装备助理申请访问友邻某团的库存数据，很快查找到所需零件。这边输入补充详单，那边已同步完成接收，检索识别、提取分装、精确配送的保障行动，在师保障网统一调配下迅即展开。
“这个团没有的保障资源，竟然可以从别的部队调拨！”记者为冬训场上的保障新景观赞叹不已。该集团军领导说：他们提出了“体系保障、一体联动”的新理念，把军、师、旅、团各级保障资源联成一个网，将各单位保障力量拧成一股绳，实现了千军万马一网牵。
记者在某师冬训场见识了保障资源攥指成拳的巨大威力：轻点鼠标进入集团军保障网络数据库，各部队保障系统全部互联互通，保障资源实现了数据流转、资源共享。从机关到基层，从吃穿住用行到各类装备物资的存储，全都一目了然。
记者采访时，适逢该师弹药运送车辆发生“发动机缸裂”的大故障，超出修理营的抢修能力。这时，装备助理点开应急维修系统，查询到离故障车最近处有一该型车辆“4S”维修店，他随即向该店提出换件申请。
时间不长，几名身穿“4S”店工作服的地方修理人员赶到现场，拆卸发动机、吊车起吊、组装对接，不到半小时，修复了弹药车故障。
“寒区保障难度更大，需要聚合多方资源。”该集团军后勤部领导说，他们在自身保障资源一网通的基础上，还把网络延伸到了地方，探索军地融合一体化保障模式。
看着冬训场上保障模式的新变化，记者不由感叹，保障力量如今已插上了信息化翅膀。
-本报记者 刘建伟 特约记者 王任飞 朱小虎
http://www.chinanews.com/mil/2015/01-09/6951284.shtml解放军车辆发动机缸裂修不了 找4S店修复故障(图)
2015年01月09日 来源：解放军报
沈阳军区某师医疗保障分队运用新型托救毯快速抢运伤员。杨再新 摄
冬训·新保障见闻一
陆军第16集团军——
体系保障为寒区作战注入新能量 冲锋的官兵身后，竟然紧跟着全地形医疗急救车！ 隆冬时节，某旅冬训演练场上演精彩一幕：坦克引导步兵冲锋正急，突然一声炮响，战士李永志躲避不及，腿部“受伤”。关键时刻，一辆全地形医疗急救车碾冰破雪疾驰而至…… 踏访陆军第16集团军冬训场，记者看到，尽管一路冰封素裹、道滑风冷，但供管联修救等保障要素，却总能在关键时刻送去最及时的保障。 “突出锤炼保障能力，是今冬冬训的一大亮点。”集团军领导告诉记者，以往冬训，他们习惯注重练一线作战单元，却忽视了保障单元的能力训练，不同程度存在把保障演练当配属课目的问题。今年，他们要求所有保障要素、保障力量参加冬训。 采访一路，记者在该集团军多个冬训场看到，医疗、修理、油料等保障单位全都成建制挺进林海雪原，在冰天雪地上演了一幕幕精彩大戏。 浩浩荡荡的油料运输车队，一入演兵场便化整为零，身披白色伪装篷布，隐身于各攻击群队侧翼。“提出油料补充申请，几分钟内油料车就能开过来。”驾驶员王立东说，天寒路远就怕车没油，相比以前一两台油料车定点保障的情形，现在的供应方式更符合实战需求。 记者置身卫勤保障现场，过去几名医疗骨干保障整个冬训的场景看不到了，在战斗队伍中的卫生员、在战斗队形后的救治车、在战场后方的野战医院，随处都能看到医护人员忙碌的身影。 集团军领导告诉记者：今冬冬训，他们不仅突出保障分队成建制全员参训，更注重着眼实战，探索综合性连贯保障新模式。 说话间，集团军“中军帐”就接连接到战况通报：3个攻击群的坦克战车相继油料告急，40多台装备受损，9个战斗分队数十名官兵受伤急需救治…… 这些装备和受伤官兵分散在方圆数十公里，一时之间如何补充救治？ 只见几名参谋和助理不慌不乱，轻点鼠标键盘，将一条条命令下达给油料、医疗、维修等保障单位。很快，各保障力量多路编组，火速赶到各战斗群，各司其职完成了保障任务。 凯旋路上，上士黄卫国告诉记者，以前冬训，我们大都采取单一保障、缺啥送啥的传统模式；今年，上级要求所有保障必须连贯实施形成闭合回路，确保形成综合保障能力。 带着这一视角观察该集团军冬训，记者发现了更深层次的保障新变化—— 一场对抗演练中，某团后方指挥所接到消息：前方战损严重，急需20多套某型零部件换件抢修。 团仓库已无库存。怎么办？关键时刻，装备助理申请访问友邻某团的库存数据，很快查找到所需零件。这边输入补充详单，那边已同步完成接收，检索识别、提取分装、精确配送的保障行动，在师保障网统一调配下迅即展开。 “这个团没有的保障资源，竟然可以从别的部队调拨！”记者为冬训场上的保障新景观赞叹不已。该集团军领导说：他们提出了“体系保障、一体联动”的新理念，把军、师、旅、团各级保障资源联成一个网，将各单位保障力量拧成一股绳，实现了千军万马一网牵。 记者在某师冬训场见识了保障资源攥指成拳的巨大威力：轻点鼠标进入集团军保障网络数据库，各部队保障系统全部互联互通，保障资源实现了数据流转、资源共享。从机关到基层，从吃穿住用行到各类装备物资的存储，全都一目了然。 记者采访时，适逢该师弹药运送车辆发生“发动机缸裂”的大故障，超出修理营的抢修能力。这时，装备助理点开应急维修系统，查询到离故障车最近处有一该型车辆“4S”维修店，他随即向该店提出换件申请。
时间不长，几名身穿“4S”店工作服的地方修理人员赶到现场，拆卸发动机、吊车起吊、组装对接，不到半小时，修复了弹药车故障。 “寒区保障难度更大，需要聚合多方资源。”该集团军后勤部领导说，他们在自身保障资源一网通的基础上，还把网络延伸到了地方，探索军地融合一体化保障模式。 看着冬训场上保障模式的新变化，记者不由感叹，保障力量如今已插上了信息化翅膀。 -本报记者 刘建伟 特约记者 王任飞 朱小虎
http://www.chinanews.com/mil/2015/01-09/6951284.shtml
修理营起吊，拆装发动机能力没有？不会吧？
发动机肛裂，还真是牛逼
这4s店生意够硬！
缸裂还能修吗？缸体不行了4S店也无能为力吧？
高级黑么
个人表示没看懂。。。
就是拉练在外发动机爆了
然后手机大众点评找到一汽4S店
让送了台新发动机过来
然后手机大众点评找到一汽4S店
让送了台新发动机过来
其实是一汽的广告文吧……意思是大路货配件好找，你们以后就用我的军卡？
弹药运输车，４Ｓ店能修？什么车？
配件好找 直接换发动机
青色的雪 发表于 2015-1-9 12:39
缸裂还能修吗？缸体不行了4S店也无能为力吧？
地方上随便找个超牛逼的师傅都能给补焊上，然后好好磨合一下照样，我们中队在04年时有一台液压机动泵因为活塞连杆损坏将缸体穿漏，找代理商说只能换新的，2万多块钱再从国外运过来得3个多月，我当时是装备技师，和驻地周边的关系都不错，后来找了一个修摩托车的老师傅，花了400元钱给焊上了，再把活塞连杆换了一根，然后告诉我每天至少发动30分钟连续一个月，再后来和原来一样一直使用到11年才换新的。为这事支队还给我记了个三等功，赏了500元。
缸裂还能修吗？缸体不行了4S店也无能为力吧？
地方上随便找个超牛逼的师傅都能给补焊上，然后好好磨合一下照样，我们中队在04年时有一台液压机动泵因为活塞连杆损坏将缸体穿漏，找代理商说只能换新的，2万多块钱再从国外运过来得3个多月，我当时是装备技师，和驻地周边的关系都不错，后来找了一个修摩托车的老师傅，花了400元钱给焊上了，再把活塞连杆换了一根，然后告诉我每天至少发动30分钟连续一个月，再后来和原来一样一直使用到11年才换新的。为这事支队还给我记了个三等功，赏了500元。
这算是高级黑嘛？
看看有多少人小学阅读理不及格
标题危言耸听，内容稀松平常。
这其实体现了综合国力的提高。跟美帝佩里任国防部长期间军标改革节省大量军费有异曲同工之妙。
这其实体现了综合国力的提高。跟美帝佩里任国防部长期间军标改革节省大量军费有异曲同工之妙。
太正常了，军民一家亲嘛
4S店所谓的修理就是更换坏掉的零件，真的算不上是修理！真正的修理是连坏掉的零件能用也能修好的！
青色的雪 发表于 2015-1-9 12:39
缸裂还能修吗？缸体不行了4S店也无能为力吧？
直接换发动机总成，这个过程也快的……
缸裂还能修吗？缸体不行了4S店也无能为力吧？
直接换发动机总成，这个过程也快的……
bjkk 发表于 2015-1-9 12:41
高级黑么
不算吧……
解放、红岩、重汽、东风的4S一般都是有专线的……
军队有时候一个呼叫，这边立马行动……
这有点学德国人……
高级黑么
不算吧……
解放、红岩、重汽、东风的4S一般都是有专线的……
军队有时候一个呼叫，这边立马行动……
这有点学德国人……
黑暗之音多雷蒙 发表于 2015-1-9 13:53
其实是一汽的广告文吧……意思是大路货配件好找，你们以后就用我的军卡？
呃……
一汽的军品和民品有点区别，高压共轨这一块不一样。
有可能是发了一款民用机先凑合……主要的安装尺寸差不多。
其实是一汽的广告文吧……意思是大路货配件好找，你们以后就用我的军卡？
呃……
一汽的军品和民品有点区别，高压共轨这一块不一样。
有可能是发了一款民用机先凑合……主要的安装尺寸差不多。
ssfssaz 发表于 2015-1-9 14:19
弹药运输车，４Ｓ店能修？什么车？
普通的卡车啊……
你当是……
咱现在学德国人这套学的还是很溜得……
弹药运输车，４Ｓ店能修？什么车？
普通的卡车啊……
你当是……
咱现在学德国人这套学的还是很溜得……
废铁男 发表于 2015-1-9 16:27
4S店所谓的修理就是更换坏掉的零件，真的算不上是修理！真正的修理是连坏掉的零件能用也能修好的！
的确是这样的。
主要的原因是现在追求时间了……所以……
你看这个图：
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这辆B50的发动机缸体轻微破损，实际上也能修，但是费时费力……
于是采取的方案是换发。
主要是要求在最短的时间内高质量完成任务而已……
4S店所谓的修理就是更换坏掉的零件，真的算不上是修理！真正的修理是连坏掉的零件能用也能修好的！
的确是这样的。
主要的原因是现在追求时间了……所以……
你看这个图：
这辆B50的发动机缸体轻微破损，实际上也能修，但是费时费力……
于是采取的方案是换发。
主要是要求在最短的时间内高质量完成任务而已……
{:soso_e113:}这个时候大家就明白08式轮式装甲车族的意义了，大量配件与国内现有的重卡通用，在国内绝大多数地方都能找到相应的更换配件，极大的利用国内成熟的军/民后勤保障体系，随坏随修，随修随补，对战斗力的保障作用是相当给力的。而拳师手那样的定制货，到了中国，能把后勤哭死。
职院学生0803 发表于 2015-1-9 16:45
的确是这样的。
主要的原因是现在追求时间了……所以……
你看这个图：
修好没钱赚，就是能修也会说达不到原来的性能！或者直接说没得修，然后把旧件拆下，修好再高价卖给人！再说没有十年以上的师傅修的车，还真是换零件比较稳妥！
的确是这样的。
主要的原因是现在追求时间了……所以……
你看这个图：
修好没钱赚，就是能修也会说达不到原来的性能！或者直接说没得修，然后把旧件拆下，修好再高价卖给人！再说没有十年以上的师傅修的车，还真是换零件比较稳妥！
咔咔猪 发表于 2015-1-9 16:59
这个时候大家就明白08式轮式装甲车族的意义了，大量配件与国内现有的重卡通用，在国内绝大多 ...
卡猪那你就错了!即使是民用车，那怕是后桥也分153后桥和斯太尔 小东风 和乘龙王的！看起来一样，但是那螺丝孔是对不齐的！也就是用不上！经常有人买错，干瞪眼！
这个时候大家就明白08式轮式装甲车族的意义了，大量配件与国内现有的重卡通用，在国内绝大多 ...
卡猪那你就错了!即使是民用车，那怕是后桥也分153后桥和斯太尔 小东风 和乘龙王的！看起来一样，但是那螺丝孔是对不齐的！也就是用不上！经常有人买错，干瞪眼！
不是修理营修不了，应该是这家4S店离驻训的部队更近，估计也是为了检验军民一体保障才找了4S。
直接换发动机总成，这个过程也快的……
这样的话所谓SSSS店有能力修营里修不了应该就是有没有备用发动机可换会换的问题了。
这样的话所谓SSSS店有能力修营里修不了应该就是有没有备用发动机可换会换的问题了。
青色的雪 发表于 2015-1-9 21:12
这样的话所谓SSSS店有能力修营里修不了应该就是有没有备用发动机可换会换的问题了。
嗯，就是换总成……
现修也行，把那个裂了的缸废掉，少一个缸工作……
这样的话所谓SSSS店有能力修营里修不了应该就是有没有备用发动机可换会换的问题了。
嗯，就是换总成……
现修也行，把那个裂了的缸废掉，少一个缸工作……
嗯，就是换总成……
现修也行，把那个裂了的缸废掉，少一个缸工作……
这个听说过，我们这原来他们有少一个缸从北京跑回天津港的大车……
现修也行，把那个裂了的缸废掉，少一个缸工作……
这个听说过，我们这原来他们有少一个缸从北京跑回天津港的大车……
我是城管 发表于 2015-1-9 14:32
地方上随便找个超牛逼的师傅都能给补焊上，然后好好磨合一下照样，我们中队在04年时有一台液压机动泵因为 ...
那要看什么地方裂的。有些裂口的地方没法焊。缸体损坏一般是拉缸抱瓦平时没认真保养。夏天时某在草原上演习的部队专程跑到呼和浩特来买一根发动机水管，我一看水管上的编号：
08年底的。平时不好好保养演习抓瞎了吧。军用的和民品尺寸不一样发快件要三四天，最后用两根民用车管子加接头拼了一根。一辆猛士两个兵来回一千多公里这根水管可真值钱。
地方上随便找个超牛逼的师傅都能给补焊上，然后好好磨合一下照样，我们中队在04年时有一台液压机动泵因为 ...
那要看什么地方裂的。有些裂口的地方没法焊。缸体损坏一般是拉缸抱瓦平时没认真保养。夏天时某在草原上演习的部队专程跑到呼和浩特来买一根发动机水管，我一看水管上的编号：
08年底的。平时不好好保养演习抓瞎了吧。军用的和民品尺寸不一样发快件要三四天，最后用两根民用车管子加接头拼了一根。一辆猛士两个兵来回一千多公里这根水管可真值钱。新时代的军民联合
要是履带车辆临时坏了怎么样？也能做到这么方便的维修吗？例如我们的主战坦克
战时，4S方队强力后盾的说。。。
鹰王2号 发表于 2015-1-10 04:35
要是履带车辆临时坏了怎么样？也能做到这么方便的维修吗？例如我们的主战坦克
150HB坏了可能会麻烦点……
12150L/ZL坏了可以去找大件运输公司或是发电厂配件……
不过那个件得自己动手改……
要是履带车辆临时坏了怎么样？也能做到这么方便的维修吗？例如我们的主战坦克
150HB坏了可能会麻烦点……
12150L/ZL坏了可以去找大件运输公司或是发电厂配件……
不过那个件得自己动手改……
思想的幽灵 发表于 2015-1-9 22:37
那要看什么地方裂的。有些裂口的地方没法焊。缸体损坏一般是拉缸抱瓦平时没认真保养。夏天时某在草原上 ...
有些时候不管保养的事，质量也是不可回避的问题，有些东西的确不关人的事。
那要看什么地方裂的。有些裂口的地方没法焊。缸体损坏一般是拉缸抱瓦平时没认真保养。夏天时某在草原上 ...
有些时候不管保养的事，质量也是不可回避的问题，有些东西的确不关人的事。
150HB坏了可能会麻烦点……
12150L/ZL坏了可以去找大件运输公司或是发电厂配件……
不过那个件得自己动 ...
那些挖河泥，挖矿用的重型挖掘机和推土机会不会用12150系列的发动机？
12150L/ZL坏了可以去找大件运输公司或是发电厂配件……
不过那个件得自己动 ...
那些挖河泥，挖矿用的重型挖掘机和推土机会不会用12150系列的发动机？
150HB坏了可能会麻烦点……
12150L/ZL坏了可以去找大件运输公司或是发电厂配件……
不过那个件得自己动 ...
那些挖河泥，挖矿用的重型挖掘机和推土机会不会用12150系列的发动机？
12150L/ZL坏了可以去找大件运输公司或是发电厂配件……
不过那个件得自己动 ...
那些挖河泥，挖矿用的重型挖掘机和推土机会不会用12150系列的发动机？
鹰王2号 发表于 2015-1-11 01:47
那些挖河泥，挖矿用的重型挖掘机和推土机会不会用12150系列的发动机？
不会，因为坦克装甲车用的发动机设计是结构紧凑尽量体积小，功率体积比非常的高，也因此付出了寿命短工作状况恶劣的代价，民用的工程机械又没有这么严格的体积限制，发动机占用空间可以大的多，要求的是经济可靠。真把12150给民机用，会亏本的。
那些挖河泥，挖矿用的重型挖掘机和推土机会不会用12150系列的发动机？
不会，因为坦克装甲车用的发动机设计是结构紧凑尽量体积小，功率体积比非常的高，也因此付出了寿命短工作状况恶劣的代价，民用的工程机械又没有这么严格的体积限制，发动机占用空间可以大的多，要求的是经济可靠。真把12150给民机用，会亏本的。
核突的猩猩 发表于 2015-1-11 05:30
不会，因为坦克装甲车用的发动机设计是结构紧凑尽量体积小，功率体积比非常的高，也因此付出了寿命短工作 ...
12150还真有民用版，减功率的，但是其中有些件儿和坦克上用的有些区别（比如说汽缸垫不一样……）
不会，因为坦克装甲车用的发动机设计是结构紧凑尽量体积小，功率体积比非常的高，也因此付出了寿命短工作 ...
12150还真有民用版，减功率的，但是其中有些件儿和坦克上用的有些区别（比如说汽缸垫不一样……）
鹰王2号 发表于 2015-1-11 01:47
那些挖河泥，挖矿用的重型挖掘机和推土机会不会用12150系列的发动机？
有可能有……
具体的适装型号不清楚……
那些挖河泥，挖矿用的重型挖掘机和推土机会不会用12150系列的发动机？
有可能有……
具体的适装型号不清楚……