117S发动机的未来

    117S发动机是土星公司推出的AL-31F发动机的改型，说白了也就是个俄标四代机Su-27发动机的改型。俄标五代机T-50的标配发动机(不管是叫117还是AL-41)遥遥无期的情况下，只好将AL-31F的推力增大改型将就着用。也就是说，117S类似于美国的发动机F100-PW-100的改型F100-PW-229，根本不能和F119-PW-100想提并论。
    就是即使这样的AL-31F改进型，俄国人也没做好( 或者叫没能力做好)。由于发动机风扇和压气机都大改，增大了空气流量导致压气机极容易出现叶片失速，导致失火。2011年8月T-50已经至少出现两个事故苗头(2009年，一架Su-35可能也是类似事故)，俄国发动机专家们要么是不够重视(认为是小故障)，要不就是没有能力解决。直到2014年6月，终于酿成大祸烧毁了一架T-50。
    可以预见的将来，117S发动机还会出现类似的问题，T-50或Su-35仍然会出类似的事故。因为自从西蒙诺夫这类老专家去世以后，俄国的技术人员大多是吃老本混饭吃，事实求是、认真负责等工作要求早已被淡忘。


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http://news.ifeng.com/mil/3/detail_2011_08/22/8588174_0.shtml
外媒：T-50终止表演因发动机喘振 曾发生类似事故
2011年08月22日 15:23
来源：环球网
据俄新社8月21日报道，俄罗斯两架第五代战斗机T-50的公开亮相堪称今年莫斯科国际航展上最大的亮点。不过，在本届航展的最后一天，一架计划进行飞行表演的T-50却遭遇技术故障，不得不在跑道上实施紧急制动。

据目击者介绍，当时一架准备进行飞行表演的T-50已开始在跑道上滑跑，突然其尾部发出了闪光，随后飞机释放出减速伞并停在了跑道尽头。有专家指出，考虑到T-50目前仍处于测试阶段，因此这类事故其实并不罕见，“在飞机处于复杂的天气条件时，出现这种情况是正常的。”

共有两架T-50的原型机亮相本届莫斯科国际航展。这两架飞机于8月17日首次升空进行飞行展示，但在21日之前，并未传出有关该型战机曾出现紧急状况的报道。不过，在星期天的事故发生后，有消息人士透露，在两天前也曾有一架T-50的原型机发生过类似的事故。

有消息人士向国际文传电讯社透露：“据初步的数据，飞机上的一台发动机在起飞过程中发生了喘振。试飞员谢尔盖波戈丹于是决定终止起飞。飞机进行了紧急制动并最终停在了跑道尽头。飞行员和飞机均未受到伤害。”他表示，目前专家们正在着手对此次事故的原因展开调查。

本届莫斯科航展的名誉主席、俄罗斯英雄、试飞员马格梅德托尔波耶夫解释说，这是一起小型技术故障，“飞行员谢尔盖波戈丹做出了停止起飞的决定。这是他的权力”。他同时指出：“近期将会对事故展开分析，但飞机仍将会参加展示活动。”

与此同时，俄联合飞机制造公司技术部门发言人表示：“一架第五代战机未能飞离地面，并释放出了减速伞。”他同时强调说，发生故障的T-50并未冲出跑道。

两架俄罗斯第五代战机T-50于8月17日在第10届莫斯科国际航空航天展上公开“亮相”。包括俄总理普京在内的俄政府及军队高官现场观摩了该战机的首次公开飞行（持续约5分钟）。俄空军总司令泽林表示，俄军方有望在2014年开始批量采购这种新型战机。
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俄最新型战斗机T-50测试时起火 或已无法修复
2014-06-10 23:56:39
俄罗斯T-50T-50起火第五代战机
俄罗斯之声

据俄新网6月10日报道，俄罗斯强力部门消息人士当天称，该国新型第五代战斗机（旧美标第四代）T-50的第5架原型机于飞行试验时在莫斯科近郊的军用机场起火，事故没有造成人员伤亡。这是T-50自首飞以来发生的第二起火事故，俄罗斯T-50战斗机研制计划也将面临重大挫折。

国际文传电讯社10日援引消息人士的话报道，出事战机是在执行完试飞任务降落后起火的。T-50战机的生产商苏霍伊公司当天透露，事发时飞机的一台发动机出现了故障，随后右进气道冒出烟雾，战机随即起火燃烧。所幸试飞员安全、及时离开机舱，机场消防人员随后赶到并将火焰扑灭。



事故后的T-50

虽然苏霍伊公司称事故飞机本身可以修复，公司方面也已经成立专门事故调查委员会，但有俄媒称出事战机将无法使用。不过俄罗斯各方消息均表示，T-50战机的试飞计划不会因此受到影响。

T-50战机是俄罗斯推出的第五代战机，又被称为“前线航空兵前景航空系统”，首架原型机于2010年1月试飞成功。按照计划，T-50将在2016年开始服役，并逐步取代苏-27和米格-29等主力机种在俄罗斯航空兵体系中的位置。本次发生事故的战机是由阿穆尔河畔共青城加加林飞机厂T-50的第五架原型机，于去年10月首飞成功。

从事故现场的照片看，机身右侧背部有大片过火后的黑色痕迹，可以判断机内有多件电子设备已经被焚毁破坏。由于受损的T-50原型机是该机最新的一架原型机，担负着最为重要的试飞任务。目前俄罗斯共有4架T-50原型机（第一架T-50原型机因为发现设计上的缺陷，已被俄罗斯军方废弃，观察者网注），这次事故显然将延缓俄罗斯下一代战机的研究进度。

本次事故并不是T-50发生的第一次火灾。在2011年8月举行的莫斯科航展最后一天的闭幕飞行表演上，T-50的首架原型机在起飞滑跑时右发动机突然喷火，最终飞机不得不终止起飞。虽然当时苏霍伊公司称飞机可以被修复，但事后工作人员发现损伤极为严重，这架战机此后也再也没有出现在公众视野当中。多次右发动机起火的事故似乎表明，T-50战机的发动机布置可能存在某种设计缺陷。

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    117S发动机是土星公司推出的AL-31F发动机的改型，说白了也就是个俄标四代机Su-27发动机的改型。俄标五代机T-50的标配发动机(不管是叫117还是AL-41)遥遥无期的情况下，只好将AL-31F的推力增大改型将就着用。也就是说，117S类似于美国的发动机F100-PW-100的改型F100-PW-229，根本不能和F119-PW-100想提并论。
    就是即使这样的AL-31F改进型，俄国人也没做好( 或者叫没能力做好)。由于发动机风扇和压气机都大改，增大了空气流量导致压气机极容易出现叶片失速，导致失火。2011年8月T-50已经至少出现两个事故苗头(2009年，一架Su-35可能也是类似事故)，俄国发动机专家们要么是不够重视(认为是小故障)，要不就是没有能力解决。直到2014年6月，终于酿成大祸烧毁了一架T-50。
    可以预见的将来，117S发动机还会出现类似的问题，T-50或Su-35仍然会出类似的事故。因为自从西蒙诺夫这类老专家去世以后，俄国的技术人员大多是吃老本混饭吃，事实求是、认真负责等工作要求早已被淡忘。


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外媒：T-50终止表演因发动机喘振 曾发生类似事故
2011年08月22日 15:23
来源：环球网
据俄新社8月21日报道，俄罗斯两架第五代战斗机T-50的公开亮相堪称今年莫斯科国际航展上最大的亮点。不过，在本届航展的最后一天，一架计划进行飞行表演的T-50却遭遇技术故障，不得不在跑道上实施紧急制动。

据目击者介绍，当时一架准备进行飞行表演的T-50已开始在跑道上滑跑，突然其尾部发出了闪光，随后飞机释放出减速伞并停在了跑道尽头。有专家指出，考虑到T-50目前仍处于测试阶段，因此这类事故其实并不罕见，“在飞机处于复杂的天气条件时，出现这种情况是正常的。”

共有两架T-50的原型机亮相本届莫斯科国际航展。这两架飞机于8月17日首次升空进行飞行展示，但在21日之前，并未传出有关该型战机曾出现紧急状况的报道。不过，在星期天的事故发生后，有消息人士透露，在两天前也曾有一架T-50的原型机发生过类似的事故。

有消息人士向国际文传电讯社透露：“据初步的数据，飞机上的一台发动机在起飞过程中发生了喘振。试飞员谢尔盖波戈丹于是决定终止起飞。飞机进行了紧急制动并最终停在了跑道尽头。飞行员和飞机均未受到伤害。”他表示，目前专家们正在着手对此次事故的原因展开调查。

本届莫斯科航展的名誉主席、俄罗斯英雄、试飞员马格梅德托尔波耶夫解释说，这是一起小型技术故障，“飞行员谢尔盖波戈丹做出了停止起飞的决定。这是他的权力”。他同时指出：“近期将会对事故展开分析，但飞机仍将会参加展示活动。”

与此同时，俄联合飞机制造公司技术部门发言人表示：“一架第五代战机未能飞离地面，并释放出了减速伞。”他同时强调说，发生故障的T-50并未冲出跑道。

两架俄罗斯第五代战机T-50于8月17日在第10届莫斯科国际航空航天展上公开“亮相”。包括俄总理普京在内的俄政府及军队高官现场观摩了该战机的首次公开飞行（持续约5分钟）。俄空军总司令泽林表示，俄军方有望在2014年开始批量采购这种新型战机。
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俄最新型战斗机T-50测试时起火 或已无法修复
2014-06-10 23:56:39
俄罗斯T-50T-50起火第五代战机
俄罗斯之声

据俄新网6月10日报道，俄罗斯强力部门消息人士当天称，该国新型第五代战斗机（旧美标第四代）T-50的第5架原型机于飞行试验时在莫斯科近郊的军用机场起火，事故没有造成人员伤亡。这是T-50自首飞以来发生的第二起火事故，俄罗斯T-50战斗机研制计划也将面临重大挫折。

国际文传电讯社10日援引消息人士的话报道，出事战机是在执行完试飞任务降落后起火的。T-50战机的生产商苏霍伊公司当天透露，事发时飞机的一台发动机出现了故障，随后右进气道冒出烟雾，战机随即起火燃烧。所幸试飞员安全、及时离开机舱，机场消防人员随后赶到并将火焰扑灭。



事故后的T-50

虽然苏霍伊公司称事故飞机本身可以修复，公司方面也已经成立专门事故调查委员会，但有俄媒称出事战机将无法使用。不过俄罗斯各方消息均表示，T-50战机的试飞计划不会因此受到影响。

T-50战机是俄罗斯推出的第五代战机，又被称为“前线航空兵前景航空系统”，首架原型机于2010年1月试飞成功。按照计划，T-50将在2016年开始服役，并逐步取代苏-27和米格-29等主力机种在俄罗斯航空兵体系中的位置。本次发生事故的战机是由阿穆尔河畔共青城加加林飞机厂T-50的第五架原型机，于去年10月首飞成功。

从事故现场的照片看，机身右侧背部有大片过火后的黑色痕迹，可以判断机内有多件电子设备已经被焚毁破坏。由于受损的T-50原型机是该机最新的一架原型机，担负着最为重要的试飞任务。目前俄罗斯共有4架T-50原型机（第一架T-50原型机因为发现设计上的缺陷，已被俄罗斯军方废弃，观察者网注），这次事故显然将延缓俄罗斯下一代战机的研究进度。

本次事故并不是T-50发生的第一次火灾。在2011年8月举行的莫斯科航展最后一天的闭幕飞行表演上，T-50的首架原型机在起飞滑跑时右发动机突然喷火，最终飞机不得不终止起飞。虽然当时苏霍伊公司称飞机可以被修复，但事后工作人员发现损伤极为严重，这架战机此后也再也没有出现在公众视野当中。多次右发动机起火的事故似乎表明，T-50战机的发动机布置可能存在某种设计缺陷。

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