超级军网丰田：燃料电池专利大家拿去用 不要钱
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 03:13:34
2014年6月，特斯拉宣布向所有电动车厂商免费开放自己所持有的专利技术，以便共同推进电动汽车技术的发展。
现在，丰田公司也采取了类似措施，而日本人分享的则是燃料电池技术。
外媒报道称，丰田已经宣布面向全球免费开放有关燃料电池技术的5680项专利技术，其中涵盖电池自身、高压氢罐以及相关软件系统等等。
毫无疑问，这对于新能源汽车技术的发展是一个好消息，目前包括宝马、本田、现代以及通用在内车企都在探索新能源技术，而燃料电池被认为是最有前景的方向。
http://news.mydrivers.com/1/365/365984.htm
2014年6月，特斯拉宣布向所有电动车厂商免费开放自己所持有的专利技术，以便共同推进电动汽车技术的发展。
现在，丰田公司也采取了类似措施，而日本人分享的则是燃料电池技术。
外媒报道称，丰田已经宣布面向全球免费开放有关燃料电池技术的5680项专利技术，其中涵盖电池自身、高压氢罐以及相关软件系统等等。
毫无疑问，这对于新能源汽车技术的发展是一个好消息，目前包括宝马、本田、现代以及通用在内车企都在探索新能源技术，而燃料电池被认为是最有前景的方向。
http://news.mydrivers.com/1/365/365984.htm
现在，丰田公司也采取了类似措施，而日本人分享的则是燃料电池技术。
外媒报道称，丰田已经宣布面向全球免费开放有关燃料电池技术的5680项专利技术，其中涵盖电池自身、高压氢罐以及相关软件系统等等。
毫无疑问，这对于新能源汽车技术的发展是一个好消息，目前包括宝马、本田、现代以及通用在内车企都在探索新能源技术，而燃料电池被认为是最有前景的方向。
http://news.mydrivers.com/1/365/365984.htm2014年6月，特斯拉宣布向所有电动车厂商免费开放自己所持有的专利技术，以便共同推进电动汽车技术的发展。
现在，丰田公司也采取了类似措施，而日本人分享的则是燃料电池技术。
外媒报道称，丰田已经宣布面向全球免费开放有关燃料电池技术的5680项专利技术，其中涵盖电池自身、高压氢罐以及相关软件系统等等。
毫无疑问，这对于新能源汽车技术的发展是一个好消息，目前包括宝马、本田、现代以及通用在内车企都在探索新能源技术，而燃料电池被认为是最有前景的方向。
http://news.mydrivers.com/1/365/365984.htm新能源压力大啊
本子想死吗？干爹国可是石油巨头军火巨头控制的。
这还真是一件好事
走谷歌的路线？免费用然后靠别的收钱？
呵呵，日本人也想玩标准，难啊
首先就过不了世界上最大的，发展最快的市场这一关
首先就过不了世界上最大的，发展最快的市场这一关
看来丰田跟特斯拉打得挺火的, 但看到最后渔人得利的是各大厂家,本子是想要做盟主的态势
上次不是有一家新能源汽车厂商 也要免费提供技术⊙▽⊙
鬼子格局太小，成不了。
公开大部分，哄全世界给它修加氢站，然后留几个绕不过去的专利不公开
一点也不看好氢燃料电池，成本看不到可以和传统动力机械竞争的曙光，就算达到可用地步，氢气又从哪里来，难道用电去电解水得到氢气，用高级能源去置换低级能源？
丰田就是看不到经济前途才公开专利，博个好名声。
丰田就是看不到经济前途才公开专利，博个好名声。
公开大部分，哄全世界给它修加氢站，然后留几个绕不过去的专利不公开
我喜欢超大的原因就是，无论什么话题，超大都有靠谱的人给出靠谱的回复，超大让我看的更清楚！
我喜欢超大的原因就是，无论什么话题，超大都有靠谱的人给出靠谱的回复，超大让我看的更清楚！
有中国在它起不来
本州岛岛主 发表于 2015-1-6 18:59
公开大部分，哄全世界给它修加氢站，然后留几个绕不过去的专利不公开
专利的公开性是专利的内在特质和规律所导致的，是专利的基本特征。
公开大部分，哄全世界给它修加氢站，然后留几个绕不过去的专利不公开
专利的公开性是专利的内在特质和规律所导致的，是专利的基本特征。
流星雨夜 发表于 2015-1-6 16:38
走谷歌的路线？免费用然后靠别的收钱？
靠什么赚钱还是次要的，
如果大家帮他一起搞，起码前期的投资不会打水漂。
就算竞争激烈，他毕竟先行，无非赚多赚少而已。
如果这项技术本身被淘汰，那就一分钱也赚不到，前期投入大部分归零了。
走谷歌的路线？免费用然后靠别的收钱？
靠什么赚钱还是次要的，
如果大家帮他一起搞，起码前期的投资不会打水漂。
就算竞争激烈，他毕竟先行，无非赚多赚少而已。
如果这项技术本身被淘汰，那就一分钱也赚不到，前期投入大部分归零了。
本州岛岛主 发表于 2015-1-6 18:59
公开大部分，哄全世界给它修加氢站，然后留几个绕不过去的专利不公开
有道理
公开大部分，哄全世界给它修加氢站，然后留几个绕不过去的专利不公开
有道理
强混和电动车同样有绕不过去的专利，无非看哪个专利费更低更有可能绕过去。
现在看来解决电池效能、充电时间和电桩铺设的难度恐怕比加氢站难得多。
现在看来解决电池效能、充电时间和电桩铺设的难度恐怕比加氢站难得多。
专利的公开性是专利的内在特质和规律所导致的，是专利的基本特征。
是，说错了。是留几个关键的不放开
是，说错了。是留几个关键的不放开
本州岛岛主 发表于 2015-1-7 08:38
是，说错了。是留几个关键的不放开
如果丰田把几个技术诀窍不公开，不进行专利保护，只提供产品。外国厂商在拿到产品后会进行分拆研究，打破丰田的技术封锁。
如果丰田公开专利，计划靠专利费用赚钱。那必然是用户部署系统，并使用这些专利对用户利大于弊。否则用户何必赔钱去给丰田捧场。既然是有用的技术，为什么不用
是，说错了。是留几个关键的不放开
如果丰田把几个技术诀窍不公开，不进行专利保护，只提供产品。外国厂商在拿到产品后会进行分拆研究，打破丰田的技术封锁。
如果丰田公开专利，计划靠专利费用赚钱。那必然是用户部署系统，并使用这些专利对用户利大于弊。否则用户何必赔钱去给丰田捧场。既然是有用的技术，为什么不用
本州岛岛主 发表于 2015-1-7 08:38
是，说错了。是留几个关键的不放开
丰田可能觉得不放开这些专利阻碍了这个方向的应用，不实际应用，那几千项专利就是垃圾专利。
是，说错了。是留几个关键的不放开
丰田可能觉得不放开这些专利阻碍了这个方向的应用，不实际应用，那几千项专利就是垃圾专利。
有中国在它起不来
有三桶油在，中国你就别想了。
有三桶油在，中国你就别想了。
终结者里面的那个燃料电池扔出去就是核爆啊。。。
廪君蛮 发表于 2015-1-6 16:12
本子想死吗？干爹国可是石油巨头军火巨头控制的。
你除了会说这个，还会说些什么？
本子想死吗？干爹国可是石油巨头军火巨头控制的。
你除了会说这个，还会说些什么？
bluedawn 发表于 2015-1-6 20:24
我喜欢超大的原因就是，无论什么话题，超大都有靠谱的人给出靠谱的回复，超大让我看的更清楚！
超大藏了很多高手啊。
过滤掉那些乱喷乱粉的之后，可以看到很多真知灼见。
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超大藏了很多高手啊。
过滤掉那些乱喷乱粉的之后，可以看到很多真知灼见。
lynxliu2008 发表于 2015-1-6 16:41
呵呵，日本人也想玩标准，难啊
首先就过不了世界上最大的，发展最快的市场这一关
说到点子上了，
呵呵，日本人也想玩标准，难啊
首先就过不了世界上最大的，发展最快的市场这一关
说到点子上了，
氢的来源根本不是问题，化石能源枯竭前石化工业完全可以提供足够的氢。加氢比特斯拉的纯电更实用些毕竟充电太慢。
我国估计要发展自己的标准，新能源汽车的这个产业的标准轮不到日本人来制定！
本州岛岛主 发表于 2015-1-6 18:59
公开大部分，哄全世界给它修加氢站，然后留几个绕不过去的专利不公开
所谓专利，就必须是公开的，呵呵。
公开大部分，哄全世界给它修加氢站，然后留几个绕不过去的专利不公开
所谓专利，就必须是公开的，呵呵。
李隆基 发表于 2015-1-7 11:59
氢的来源根本不是问题，化石能源枯竭前石化工业完全可以提供足够的氢。加氢比特斯拉的纯电更实用些毕竟充 ...
高压氢气的安全性，我始终怀疑。
不过，丰田的混合动力技术，确实远远比现在的纯电动车靠谱得多。
如果丰田允许免费试用混动专利，我觉得对国内有实力的汽车厂来说事好事，模仿凯美瑞的混动版，赶紧退出红旗混动、荣威混动、吉利混动等等，比BYD的纯电动强一万倍。
氢的来源根本不是问题，化石能源枯竭前石化工业完全可以提供足够的氢。加氢比特斯拉的纯电更实用些毕竟充 ...
高压氢气的安全性，我始终怀疑。
不过，丰田的混合动力技术，确实远远比现在的纯电动车靠谱得多。
如果丰田允许免费试用混动专利，我觉得对国内有实力的汽车厂来说事好事，模仿凯美瑞的混动版，赶紧退出红旗混动、荣威混动、吉利混动等等，比BYD的纯电动强一万倍。
dede200 发表于 2015-1-7 12:40
我国估计要发展自己的标准，新能源汽车的这个产业的标准轮不到日本人来制定！
既然免费试用人家专利了，你额外制定标准又如何？？
就好比插头插座，对方放开让你用，你非要再弄个不一样的出来，有意义么？
手机行业关于电池标准的惨剧，还有必要重复一次？？脑子抽抽了吧。
我国估计要发展自己的标准，新能源汽车的这个产业的标准轮不到日本人来制定！
既然免费试用人家专利了，你额外制定标准又如何？？
就好比插头插座，对方放开让你用，你非要再弄个不一样的出来，有意义么？
手机行业关于电池标准的惨剧，还有必要重复一次？？脑子抽抽了吧。
永远的追风箭 发表于 2015-1-7 14:02
高压氢气的安全性，我始终怀疑。
不过，丰田的混合动力技术，确实远远比现在的纯电动车靠谱得多。
BYD的电池衰减很严重，看来还是有问题。采用特斯拉的技术可能又太贵了，不看好BYD.
高压氢气的安全性，我始终怀疑。
不过，丰田的混合动力技术，确实远远比现在的纯电动车靠谱得多。
BYD的电池衰减很严重，看来还是有问题。采用特斯拉的技术可能又太贵了，不看好BYD.
永远的追风箭 发表于 2015-1-7 14:02
高压氢气的安全性，我始终怀疑。
不过，丰田的混合动力技术，确实远远比现在的纯电动车靠谱得多。
前段时间参观过，荣威在搞氢燃料电池，带着一个氢气罐跑，正在做样车
高压氢气的安全性，我始终怀疑。
不过，丰田的混合动力技术，确实远远比现在的纯电动车靠谱得多。
前段时间参观过，荣威在搞氢燃料电池，带着一个氢气罐跑，正在做样车
流星雨夜 发表于 2015-1-7 17:26
前段时间参观过，荣威在搞氢燃料电池，带着一个氢气罐跑，正在做样车
不解决安全性问题，对氢燃料电池永远不感冒。
前段时间参观过，荣威在搞氢燃料电池，带着一个氢气罐跑，正在做样车
不解决安全性问题，对氢燃料电池永远不感冒。
想起了万维网的创始人不要专利版权，高风亮节！
所谓专利，就必须是公开的，呵呵。
对，是说错了。 应该是几个关键专利不放开，或者说几个关键技术就没申请专利
对，是说错了。 应该是几个关键专利不放开，或者说几个关键技术就没申请专利
你们觉得丰田有这么圣母？其实感觉是燃料电池技术丰田可能自知吃力，所以放开后一方面会起到全民开发的效应，省去了丰田很大的支出，另外如果燃料电池技术开发成功了，丰田花大力气开发的燃料电池汽车也有了用武之地。现在互联网时代，有些企业就是用互联网进行全球开发，与其让这个技术烂掉还不如试一试。。。
想起了万维网的创始人不要专利版权，高风亮节！
复读机发明人也公开了专利，不要钱。
复读机发明人也公开了专利，不要钱。
本州岛岛主 发表于 2015-1-7 18:32
对，是说错了。 应该是几个关键专利不放开，或者说几个关键技术就没申请专利
关键技术不放开，等于这５０００多个专利白白放开了，丰田不会干这个脑残事情；
关键技术没申请专利更好办：买一辆丰田混动车，拆了，寻找到关键技术，然后申请专利。
我相信一汽上汽造车、搞发明的本事没有，拆车、了解对方关键技术的本事还是有的吧。
如此一来，丰田反而成了侵犯专利的一方。按照中国法律，专利为先申请者拥有。
你觉得丰田的脑子如此不好使么？
对，是说错了。 应该是几个关键专利不放开，或者说几个关键技术就没申请专利
关键技术不放开，等于这５０００多个专利白白放开了，丰田不会干这个脑残事情；
关键技术没申请专利更好办：买一辆丰田混动车，拆了，寻找到关键技术，然后申请专利。
我相信一汽上汽造车、搞发明的本事没有，拆车、了解对方关键技术的本事还是有的吧。
如此一来，丰田反而成了侵犯专利的一方。按照中国法律，专利为先申请者拥有。
你觉得丰田的脑子如此不好使么？
一点也不看好氢燃料电池，成本看不到可以和传统动力机械竞争的曙光，就算达到可用地步，氢气又从哪里来，难 ...
在冷聚变那个偏门里有一家公司可以廉价生产氢气，据说这一两年就有产品上市。
在冷聚变那个偏门里有一家公司可以廉价生产氢气，据说这一两年就有产品上市。
lovenan 发表于 2015-1-7 20:19
在冷聚变那个偏门里有一家公司可以廉价生产氢气，据说这一两年就有产品上市。
氢气是有普遍需求的 化工原料，这家公司居然靠冷聚变行当鬼混，靠谱吗？
廉价的氢气是建立在冷聚变成功的基础上，和永动机差不离了。
在冷聚变那个偏门里有一家公司可以廉价生产氢气，据说这一两年就有产品上市。
氢气是有普遍需求的 化工原料，这家公司居然靠冷聚变行当鬼混，靠谱吗？
廉价的氢气是建立在冷聚变成功的基础上，和永动机差不离了。