超级军网毛子私企搞的火箭
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 02:36:07
不要只看着SPACEX一家，这次我们来看点其他国家的私人火箭企业
毛子那个LIN工业公司之前已经有人发过帖子了，最近他们公布了详细的火箭设计
首先是这个Алдан
http://www.spacelin.ru/#!aldan/c99b
之前很多人对最下方那个容器作用有不同的猜测，现在明确了，是液氮罐，用来对燃料箱加压
该火箭的发动机系统也很有意思，取自RD-108A发动机的转向喷口
我们先来看看RD-108A发动机
看到了没，就是那4个用来做TVC的小喷口
和下面这个是不是特别像？
不过虽然燃烧室和喷管一样，但循环方式还是有区别的
RD-108A是用双氧水驱动涡轮泵，而这个火箭则是直接用氮气加压，标准的挤压循环
每个喷口的推力是2.5吨多点，第一级用了4个，海平面推力为103KN，第二级则只有一台，推力16KN
火箭直径为1.2米，第一级长9.3米重7吨，第二级长2.3米重1吨，全长14.4米，起飞重量仅8.1吨，迷你型火箭
如此迷你的火箭运力自然也非常的小
最大LEO为100公斤，只能发射一些纳米卫星
不要只看着SPACEX一家，这次我们来看点其他国家的私人火箭企业
毛子那个LIN工业公司之前已经有人发过帖子了，最近他们公布了详细的火箭设计
首先是这个Алдан
http://www.spacelin.ru/#!aldan/c99b
之前很多人对最下方那个容器作用有不同的猜测，现在明确了，是液氮罐，用来对燃料箱加压
该火箭的发动机系统也很有意思，取自RD-108A发动机的转向喷口
我们先来看看RD-108A发动机
看到了没，就是那4个用来做TVC的小喷口
和下面这个是不是特别像？
不过虽然燃烧室和喷管一样，但循环方式还是有区别的
RD-108A是用双氧水驱动涡轮泵，而这个火箭则是直接用氮气加压，标准的挤压循环
每个喷口的推力是2.5吨多点，第一级用了4个，海平面推力为103KN，第二级则只有一台，推力16KN
火箭直径为1.2米，第一级长9.3米重7吨，第二级长2.3米重1吨，全长14.4米，起飞重量仅8.1吨，迷你型火箭
如此迷你的火箭运力自然也非常的小
最大LEO为100公斤，只能发射一些纳米卫星
毛子那个LIN工业公司之前已经有人发过帖子了，最近他们公布了详细的火箭设计
首先是这个Алдан
http://www.spacelin.ru/#!aldan/c99b
之前很多人对最下方那个容器作用有不同的猜测，现在明确了，是液氮罐，用来对燃料箱加压
该火箭的发动机系统也很有意思，取自RD-108A发动机的转向喷口
我们先来看看RD-108A发动机
看到了没，就是那4个用来做TVC的小喷口
和下面这个是不是特别像？
不过虽然燃烧室和喷管一样，但循环方式还是有区别的
RD-108A是用双氧水驱动涡轮泵，而这个火箭则是直接用氮气加压，标准的挤压循环
每个喷口的推力是2.5吨多点，第一级用了4个，海平面推力为103KN，第二级则只有一台，推力16KN
火箭直径为1.2米，第一级长9.3米重7吨，第二级长2.3米重1吨，全长14.4米，起飞重量仅8.1吨，迷你型火箭
如此迷你的火箭运力自然也非常的小
最大LEO为100公斤，只能发射一些纳米卫星
不要只看着SPACEX一家，这次我们来看点其他国家的私人火箭企业
毛子那个LIN工业公司之前已经有人发过帖子了，最近他们公布了详细的火箭设计
首先是这个Алдан
http://www.spacelin.ru/#!aldan/c99b
之前很多人对最下方那个容器作用有不同的猜测，现在明确了，是液氮罐，用来对燃料箱加压
该火箭的发动机系统也很有意思，取自RD-108A发动机的转向喷口
我们先来看看RD-108A发动机
看到了没，就是那4个用来做TVC的小喷口
和下面这个是不是特别像？
不过虽然燃烧室和喷管一样，但循环方式还是有区别的
RD-108A是用双氧水驱动涡轮泵，而这个火箭则是直接用氮气加压，标准的挤压循环
每个喷口的推力是2.5吨多点，第一级用了4个，海平面推力为103KN，第二级则只有一台，推力16KN
火箭直径为1.2米，第一级长9.3米重7吨，第二级长2.3米重1吨，全长14.4米，起飞重量仅8.1吨，迷你型火箭
如此迷你的火箭运力自然也非常的小
最大LEO为100公斤，只能发射一些纳米卫星
太废了
这样一发只能打几个纳米卫星
分摊下来成本估计不低
这样一发只能打几个纳米卫星
分摊下来成本估计不低
8吨的火箭已经非常小了，但这公司还不满足……
http://www.spacelin.ru/#!taymyr/c1wuk
最小构型只有2吨多，运力更是只有9公斤
如果真的造出来，至少世界最小运载火箭的位子是定了
该火箭的第二级设计也相当独特，一个球形的外容器内有一个直筒的内容器
http://www.spacelin.ru/#!taymyr/c1wuk
最小构型只有2吨多，运力更是只有9公斤
如果真的造出来，至少世界最小运载火箭的位子是定了
该火箭的第二级设计也相当独特，一个球形的外容器内有一个直筒的内容器
该公司也设计了“大型”火箭，这个大型只是相对于该公司其他产品而言
http://www.spacelin.ru/#!adler/c8fl
方案1
第一级直径2.4米，第二级1.86米，高28.1米，重60吨
总算是脱离超轻型火箭的范畴了
该火箭第一级使用了RD-108，也就是联盟火箭的芯级发动机，推力为760KN（海平面），火箭底部的罐子就是过氧化氢箱
第二级依然是RD-108TVC改造过来的挤压循环发动机，推力33KN，看起来是两台Алдан的二级发动机
第二级的氧化剂和燃料罐均为球形结构，应该是为了提高干质比
另外，第二级发动机有延伸喷管
该火箭的运力依然不是太高，但勉强够发射一些小型的遥感卫星了
发射费用为1000万美元一次，确实挺低的
方案2
实际上就是换了个大号的第二级
第二级直径扩大到2.4米，增加了两台发动机，燃料也相应的增加了
LEO提高到1000kg
发射费用也提高到1400万美元
http://www.spacelin.ru/#!adler/c8fl
方案1
第一级直径2.4米，第二级1.86米，高28.1米，重60吨
总算是脱离超轻型火箭的范畴了
该火箭第一级使用了RD-108，也就是联盟火箭的芯级发动机，推力为760KN（海平面），火箭底部的罐子就是过氧化氢箱
第二级依然是RD-108TVC改造过来的挤压循环发动机，推力33KN，看起来是两台Алдан的二级发动机
第二级的氧化剂和燃料罐均为球形结构，应该是为了提高干质比
另外，第二级发动机有延伸喷管
该火箭的运力依然不是太高，但勉强够发射一些小型的遥感卫星了
发射费用为1000万美元一次，确实挺低的
方案2
实际上就是换了个大号的第二级
第二级直径扩大到2.4米，增加了两台发动机，燃料也相应的增加了
LEO提高到1000kg
发射费用也提高到1400万美元
个人不看好毛子这个火箭，发射纳米卫星还是看好空基发射，用飞机带到高空发射，可是用飞机带到赤道附近发射，起飞重量会降不少，成本比这个火箭省多了
无独有偶，另外一家俄国私企也看上了RD-108
http://www.rks.name/Projects/Priject12.html
与LIN相比，这家公司的设计要高大上得多
虽然第一级也是RD-108，但第二级用了先进的RD-0146，还可以依照需求加装固体助推器和上面级
不过这样的设计大概很难便宜，竞争力不大
http://www.rks.name/Projects/Priject12.html
与LIN相比，这家公司的设计要高大上得多
虽然第一级也是RD-108，但第二级用了先进的RD-0146，还可以依照需求加装固体助推器和上面级
不过这样的设计大概很难便宜，竞争力不大
俄国有着非常丰富的航天遗产，像RD-108这种即将淘汰但又并不是完全落伍的产品，通过其他路线发挥余热是个很好的办法
LIN公司显然不能和SPACEX相提并论，但他们结合自身的特点，拿出了一个至少是看起来可行的路线
到底会不会成功，我们可以拭目以待
LIN公司显然不能和SPACEX相提并论，但他们结合自身的特点，拿出了一个至少是看起来可行的路线
到底会不会成功，我们可以拭目以待
可以专门考虑为月球火星取样返回研制多级月面，火面起飞火箭。
发动机应该是结合挤压和膨胀的复合循环，而且是三组元。
发动机应该是结合挤压和膨胀的复合循环，而且是三组元。
可以专门考虑为月球火星取样返回研制多级月面，火面起飞火箭。
除非自用，基本都是按客户要求订制的。
除非自用，基本都是按客户要求订制的。
以上发言，纯属技术贴，希望不要有人多想。
还有，要钱的永远别想，注意，是永远。
以上发言，纯属技术贴，希望不要有人多想。
还有，要钱的永远别想，注意，是永远。
这个技术水平比SpaceX低，不过也挺好玩的，现在搞挤压循环小火箭的私营公司还真不少
纸飞机 发表于 2015-1-2 20:45
8吨的火箭已经非常小了，但这公司还不满足……
http://www.spacelin.ru/#!taymyr/c1wuk
9公斤对于纳米卫星来说已经是足够了的！浙江的皮卫星才3.5公斤，世界其他国家皮卫星有相当多1公斤的！只有能快速发射，那还是比那些几百公斤运力火箭要要战术价值的！
8吨的火箭已经非常小了，但这公司还不满足……
http://www.spacelin.ru/#!taymyr/c1wuk
9公斤对于纳米卫星来说已经是足够了的！浙江的皮卫星才3.5公斤，世界其他国家皮卫星有相当多1公斤的！只有能快速发射，那还是比那些几百公斤运力火箭要要战术价值的！
SpaceX的F-1e打小卫星也不不错，不知道为什么不继续搞了。有可能是Musk心大了嫌挣这种小钱没意思，不过可以包给别人玩嘛。
miaomiaomiao 发表于 2015-1-3 16:20
SpaceX的F-1e打小卫星也不不错，不知道为什么不继续搞了。有可能是Musk心大了嫌挣这种小钱没意思，不过可以 ...
成本比OSC旧货没优势，若干年前本版或者9ifly讨论过
SpaceX的F-1e打小卫星也不不错，不知道为什么不继续搞了。有可能是Musk心大了嫌挣这种小钱没意思，不过可以 ...
成本比OSC旧货没优势，若干年前本版或者9ifly讨论过
纸飞机 发表于 2015-1-2 22:24
俄国有着非常丰富的航天遗产，像RD-108这种即将淘汰但又并不是完全落伍的产品，通过其他路线发挥余热是个很 ...
不看好挤压循环，干质比太坑爹，低温燃料尤其坑爹。除非用复材=暴贵。
既然淘旧货为什么不学伊朗，泵压的飞毛腿上面顶泵压的SA-2第二级？
硝酸+胺类属于毒发，但只算一般工业毒，还没有毒到N2O4+UDMH那种人挡杀人的程度。
大量资料
http://www.b14643.de/Spacerockets_1/Diverse/KB-Isayev_engines/
俄国有着非常丰富的航天遗产，像RD-108这种即将淘汰但又并不是完全落伍的产品，通过其他路线发挥余热是个很 ...
不看好挤压循环，干质比太坑爹，低温燃料尤其坑爹。除非用复材=暴贵。
既然淘旧货为什么不学伊朗，泵压的飞毛腿上面顶泵压的SA-2第二级？
硝酸+胺类属于毒发，但只算一般工业毒，还没有毒到N2O4+UDMH那种人挡杀人的程度。
大量资料
http://www.b14643.de/Spacerockets_1/Diverse/KB-Isayev_engines/
acoustics 发表于 2015-1-3 17:50
不看好挤压循环，干质比太坑爹，低温燃料尤其坑爹。除非用复材=暴贵。
既然淘旧货为什么不学伊朗， ...
比冲太低
另外，该火箭用的铝材和联盟是一样的，一种比较老旧的铝镁合金
不看好挤压循环，干质比太坑爹，低温燃料尤其坑爹。除非用复材=暴贵。
既然淘旧货为什么不学伊朗， ...
比冲太低
另外，该火箭用的铝材和联盟是一样的，一种比较老旧的铝镁合金
纸飞机 发表于 2015-1-3 18:54
比冲太低
另外，该火箭用的铝材和联盟是一样的，一种比较老旧的铝镁合金
挤压循环可接受的室压只有1MPa，发动机型号还那么老，比冲也不高。
飞毛腿和SA-2的箭体可以丢掉，淘旧发动机换新箭体。
比冲太低
另外，该火箭用的铝材和联盟是一样的，一种比较老旧的铝镁合金
挤压循环可接受的室压只有1MPa，发动机型号还那么老，比冲也不高。
飞毛腿和SA-2的箭体可以丢掉，淘旧发动机换新箭体。
纸飞机 发表于 2015-1-2 20:45
8吨的火箭已经非常小了，但这公司还不满足……
http://www.spacelin.ru/#!taymyr/c1wuk
2吨的挤压循环，两级入轨9公斤，怀疑这个数据有点乐观了。
Falcon 1 起飞38吨，入轨理论670公斤实际180公斤。
换成纯挤压之后的干质比不高，而且小到1/20之后的空气阻力损失大不少。
8吨的火箭已经非常小了，但这公司还不满足……
http://www.spacelin.ru/#!taymyr/c1wuk
2吨的挤压循环，两级入轨9公斤，怀疑这个数据有点乐观了。
Falcon 1 起飞38吨，入轨理论670公斤实际180公斤。
换成纯挤压之后的干质比不高，而且小到1/20之后的空气阻力损失大不少。
acoustics 发表于 2015-1-3 19:39
挤压循环可接受的室压只有1MPa，发动机型号还那么老，比冲也不高。
飞毛腿和SA-2的箭体可以丢掉，淘旧发 ...
比冲253/315，比飞毛腿还是高了不少的
挤压循环可接受的室压只有1MPa，发动机型号还那么老，比冲也不高。
飞毛腿和SA-2的箭体可以丢掉，淘旧发 ...
比冲253/315，比飞毛腿还是高了不少的
纸飞机 发表于 2015-1-3 19:54
比冲253/315，比飞毛腿还是高了不少的
游机工作在主机6MPa的燃料系统上，如果降压到1MPa估计只有300出头，飞毛腿真空比冲约260。
但毒发和液氧煤油的箭体干质比差一倍，考虑到挤压储箱厚重差的更远。
地面到入轨算上各种损耗等效dv=9400m/s，每级4700m/s。比冲260干质比20还有余量，如果换成比冲300干质比10非常勉强。长7的干质比也只有10，何况挤压循环……除非SpaceX来玩。
隔壁@emellzzq 整天怨念新一代运载火箭做成液氧煤油的干质比低了，干质比做不高的情况下全部用大毒发才有效率。
纸飞机 发表于 2015-1-3 19:54
比冲253/315，比飞毛腿还是高了不少的
游机工作在主机6MPa的燃料系统上，如果降压到1MPa估计只有300出头，飞毛腿真空比冲约260。
但毒发和液氧煤油的箭体干质比差一倍，考虑到挤压储箱厚重差的更远。
地面到入轨算上各种损耗等效dv=9400m/s，每级4700m/s。比冲260干质比20还有余量，如果换成比冲300干质比10非常勉强。长7的干质比也只有10，何况挤压循环……除非SpaceX来玩。
隔壁@emellzzq 整天怨念新一代运载火箭做成液氧煤油的干质比低了，干质比做不高的情况下全部用大毒发才有效率。
纸飞机 发表于 2015-1-3 19:54
比冲253/315，比飞毛腿还是高了不少的
玩挤压的液氧煤油发动机和玩储箱减重，SpaceX水平最高。
如果毛熊这个纯挤压的方案可用，Falcon1直接做成一级捆上9个Kestrel也行，Merlin以后再说。
以SpaceX的商业玩法，短平快能用肯定先做出来给投资人看，当时Falcon1的险境简直鬼门关。
比冲253/315，比飞毛腿还是高了不少的
玩挤压的液氧煤油发动机和玩储箱减重，SpaceX水平最高。
如果毛熊这个纯挤压的方案可用，Falcon1直接做成一级捆上9个Kestrel也行，Merlin以后再说。
以SpaceX的商业玩法，短平快能用肯定先做出来给投资人看，当时Falcon1的险境简直鬼门关。
acoustics 发表于 2015-1-3 17:50
不看好挤压循环，干质比太坑爹，低温燃料尤其坑爹。除非用复材=暴贵。
既然淘旧货为什么不学伊朗， ...
RD108不是煤油机吗？难道我记错了
联盟每年还在发射，这企业要的很多零部件向生产联盟的厂家订货就行了，换做飞毛腿和SA2估计停产了吧。
不看好挤压循环，干质比太坑爹，低温燃料尤其坑爹。除非用复材=暴贵。
既然淘旧货为什么不学伊朗， ...
RD108不是煤油机吗？难道我记错了
联盟每年还在发射，这企业要的很多零部件向生产联盟的厂家订货就行了，换做飞毛腿和SA2估计停产了吧。
acoustics 发表于 2015-1-3 20:23
游机工作在主机6MPa的燃料系统上，如果降压到1MPa估计只有300出头，飞毛腿真空比冲约260。
但毒发和液 ...
不会，RD-108的压力是5.4MP，再扣掉冷却造成的压强降，可能实际的压力也不高的
另外，标准版的RD-108游机的推力应该有4吨左右，而这个公司的设计中推力明显下降了，也就意味着可以有更大的膨胀比
最后，那个发动机好像不是直接给箱体加压的，但我没看懂
游机工作在主机6MPa的燃料系统上，如果降压到1MPa估计只有300出头，飞毛腿真空比冲约260。
但毒发和液 ...
不会，RD-108的压力是5.4MP，再扣掉冷却造成的压强降，可能实际的压力也不高的
另外，标准版的RD-108游机的推力应该有4吨左右，而这个公司的设计中推力明显下降了，也就意味着可以有更大的膨胀比
最后，那个发动机好像不是直接给箱体加压的，但我没看懂
纸飞机 发表于 2015-1-3 19:54
比冲253/315，比飞毛腿还是高了不少的
这是原版RD108发动机的比冲吧？
比冲253/315，比飞毛腿还是高了不少的
这是原版RD108发动机的比冲吧？
惨死街头 发表于 2015-1-3 20:45
RD108不是煤油机吗？难道我记错了
联盟每年还在发射，这企业要的很多零部件向生产联盟的厂家订货 ...
联盟可能离淘汰不是太远了
如果联盟5真的上马，联盟就真的面临淘汰了
而且就算联盟本身不淘汰，芯级的RD-108也极有可能要被RD-193和NK-33取代
RD108不是煤油机吗？难道我记错了
联盟每年还在发射，这企业要的很多零部件向生产联盟的厂家订货 ...
联盟可能离淘汰不是太远了
如果联盟5真的上马，联盟就真的面临淘汰了
而且就算联盟本身不淘汰，芯级的RD-108也极有可能要被RD-193和NK-33取代
惨死街头 发表于 2015-1-3 20:57
这是原版RD108发动机的比冲吧？
原版 2525/3142，更高些
这是原版RD108发动机的比冲吧？
原版 2525/3142，更高些
纸飞机 发表于 2015-1-3 21:04
原版 2525/3142，更高些
不科学啊，原版泵压的压力至少比挤压多3倍吧？比冲就差5秒？
是不是这公司加长喷管了？
原版 2525/3142，更高些
不科学啊，原版泵压的压力至少比挤压多3倍吧？比冲就差5秒？
是不是这公司加长喷管了？
惨死街头 发表于 2015-1-3 21:11
不科学啊，原版泵压的压力至少比挤压多3倍吧？比冲就差5秒？
是不是这公司加长喷管了？
具体细节还不清楚
不科学啊，原版泵压的压力至少比挤压多3倍吧？比冲就差5秒？
是不是这公司加长喷管了？
具体细节还不清楚
纸飞机 发表于 2015-1-3 20:56
不会，RD-108的压力是5.4MP，再扣掉冷却造成的压强降，可能实际的压力也不高的
另外，标准版的RD-108游 ...
标称值都标室压，实际泵出口压力还要高，这个公司的货推力下降应该能反映推进剂供给压力的下降。
有个疑问：推进剂储箱长度比远高于典型的液氧煤油，难道换了常温H2O2？
不管怎么说，即使性能低、光杆方案入不了轨，捆绑方案照样够用。
不会，RD-108的压力是5.4MP，再扣掉冷却造成的压强降，可能实际的压力也不高的
另外，标准版的RD-108游 ...
标称值都标室压，实际泵出口压力还要高，这个公司的货推力下降应该能反映推进剂供给压力的下降。
有个疑问：推进剂储箱长度比远高于典型的液氧煤油，难道换了常温H2O2？
不管怎么说，即使性能低、光杆方案入不了轨，捆绑方案照样够用。
acoustics 发表于 2015-1-3 21:27
标称值都标室压，实际泵出口压力还要高，这个公司的货推力下降应该能反映推进剂供给压力的下降。
有个疑 ...
你说那个小的呀，那个发动机和燃料是啥我都没看明白……
标称值都标室压，实际泵出口压力还要高，这个公司的货推力下降应该能反映推进剂供给压力的下降。
有个疑 ...
你说那个小的呀，那个发动机和燃料是啥我都没看明白……
纸飞机 发表于 2015-1-3 21:33
你说那个小的呀，那个发动机和燃料是啥我都没看明白……
小的两级半还行，两级真的不靠谱。
你说那个小的呀，那个发动机和燃料是啥我都没看明白……
小的两级半还行，两级真的不靠谱。
你说那个小的呀，那个发动机和燃料是啥我都没看明白……
涡轮工质压力供给，冷却发动机，同时加热后驱动涡轮。
其它的就是液氧煤油。
是的，有涡轮的。
高压储箱只有涡轮工质，也就是液氮。
俄文我看不懂，个人的理解。
涡轮工质压力供给，冷却发动机，同时加热后驱动涡轮。
其它的就是液氧煤油。
是的，有涡轮的。
高压储箱只有涡轮工质，也就是液氮。
俄文我看不懂，个人的理解。
nimbostratus 发表于 2015-1-3 22:19
涡轮工质压力供给，冷却发动机，同时加热后驱动涡轮。
其它的就是液氧煤油。
是的，有涡轮的。
再生冷却复合自生增压而已吧，找不到涡轮泵和排气管
涡轮工质压力供给，冷却发动机，同时加热后驱动涡轮。
其它的就是液氧煤油。
是的，有涡轮的。
再生冷却复合自生增压而已吧，找不到涡轮泵和排气管
再生冷却复合自生增压而已吧，找不到涡轮泵和排气管
你说是就是。
你说是就是。
acoustics 发表于 2015-1-3 20:23
游机工作在主机6MPa的燃料系统上，如果降压到1MPa估计只有300出头，飞毛腿真空比冲约260。
但毒发和液 ...
如果运力区内没有对手，你干质比低些、运载系数低些甚至于单位载荷贵些都是可以接受的。
可如果你的火箭有竞争对手，那么如何在不增加成本、不降低稳定性的基础上提高性能就很有意义了。
游机工作在主机6MPa的燃料系统上，如果降压到1MPa估计只有300出头，飞毛腿真空比冲约260。
但毒发和液 ...
如果运力区内没有对手，你干质比低些、运载系数低些甚至于单位载荷贵些都是可以接受的。
可如果你的火箭有竞争对手，那么如何在不增加成本、不降低稳定性的基础上提高性能就很有意义了。
如果运力区内没有对手，你干质比低些、运载系数低些甚至于单位载荷贵些都是可以接受的。
可如果你的火箭 ...
问题是挤压的干质比真的能两级入轨吗？SPX当年为什么不试一把Kestrel并联做第一级，反正Falcon1最后也不经济而停产了。
两级半另说，小公司的可靠性不能保证，东西多了容易挂。
可如果你的火箭 ...
问题是挤压的干质比真的能两级入轨吗？SPX当年为什么不试一把Kestrel并联做第一级，反正Falcon1最后也不经济而停产了。
两级半另说，小公司的可靠性不能保证，东西多了容易挂。
现在有火箭技术都是落后至极的玩意，不用为黑而黑。
acoustics 发表于 2015-1-4 15:25
问题是挤压的干质比真的能两级入轨吗？SPX当年为什么不试一把Kestrel并联做第一级，反正Falcon1最后也不 ...
我也怀疑啊，但就连到底是不是挤压的都不确定，谁说得清楚是怎么回事。
问题是挤压的干质比真的能两级入轨吗？SPX当年为什么不试一把Kestrel并联做第一级，反正Falcon1最后也不 ...
我也怀疑啊，但就连到底是不是挤压的都不确定，谁说得清楚是怎么回事。
emellzzq 发表于 2015-1-5 14:10
我也怀疑啊，但就连到底是不是挤压的都不确定，谁说得清楚是怎么回事。
或者是忽悠的……这么小的火箭还买成品发动机，这公司的能力连XCOR都不如。
我也怀疑啊，但就连到底是不是挤压的都不确定，谁说得清楚是怎么回事。
或者是忽悠的……这么小的火箭还买成品发动机，这公司的能力连XCOR都不如。