毛子的“安加拉”火箭又玄了

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/30 07:16:58


[据《国际飞行》杂志2009年5月5日报道] 开始研发14年之后,俄罗斯“安加拉”火箭目前需要注入数十亿卢布,以实现“安加拉”1.2型火箭和A5型火箭2011年首飞的目标。
安加拉”火箭总承包商赫鲁尼契夫国家研究与生产航天中心的主任Vladimir Nesterov称,公司曾在普京总理来访时向其请求增加2009-2011年的投资,以便完成“安加拉”火箭综合设施的建造。当时提到的资金为100亿卢布(3.02亿美元)。
  该负责人拒绝提供“安加拉”系列火箭到目前为止的成本消耗,以及在首次飞行前所需要的资金数额,但赫鲁尼契夫航天中心表示,不是由于重大的技术、组织和生产问题而推迟首飞日期。硬件和试验相关的成本,以及全球范围内的金融危机才是真正的挑战。“安加拉”1.2型火箭计划于2011年初发射,“安加拉”A5型火箭计划于2011年底发射。  
  “安加拉”火箭综合设施包括“安加拉”系列火箭的新型发射台,用于在普列谢斯克发射场发射所有型号的“安加拉”火箭。“安加拉”火箭最初的目标的是,如果俄罗斯失去哈萨克斯坦拜科努尔发射场的使用权,“安加拉”火箭将代替这一发射能力。  
  支持“安加拉”项目的观点认为,应确保俄罗斯拥有从普列谢斯克发射场进入太空的能力,并保证俄罗斯不论与他国在军事、政治、经济关系方面出现怎样的趋势,都能够参与太空活动。哈萨克斯坦原打算于2009年从拜科努尔将本国的首名宇航员送往国际空间站,目前该计划已经取消。“联盟”-TMA飞船剩下的一个座位可能将乘坐一名俄罗斯宇航员或一名太空游客。  
  俄罗斯正计划在东部的东方港建造一个新发射场,但是赫鲁尼契夫航天中心负责人只表示,“安加拉”火箭将从普列谢斯克发射场发射。  
  赫鲁尼契夫航天中心的投资请求是在俄罗斯联邦政府授予其80亿卢布之后,这笔经费是为整个航天工业提供广泛支持的一部分,而不仅仅是“安加拉”火箭。赫鲁尼契夫在等待100亿卢布请求审批的同时,相关工作仍在继续。
  赫鲁尼契夫航天中心负责人表示,Energomash科研中心为“安加拉”火箭研制的RD-191发动机的试验已经基本完成。Polyot航空公司建造的,使用RD-191发动机的火箭上面级通用火箭模块(URM)计划于2009年二季度进行点火试验。“安加拉”火箭的第二级URM由赫鲁尼契夫航天中心建造,它将使用Khimavtomatika 设计局研制的RD-0124氧-煤油发动机。  
  赫鲁尼契夫航天中心的商业发射伙伴是国际发射服务公司(ILS)。但谈到“安加拉”火箭是否将提供给ILS公司时,该负责人表示,现在讨论火箭的商业发射为时尚早,“安加拉”火箭预计将在2013-2014年进行首次商业发射。


[据《国际飞行》杂志2009年5月5日报道] 开始研发14年之后,俄罗斯“安加拉”火箭目前需要注入数十亿卢布,以实现“安加拉”1.2型火箭和A5型火箭2011年首飞的目标。
安加拉”火箭总承包商赫鲁尼契夫国家研究与生产航天中心的主任Vladimir Nesterov称,公司曾在普京总理来访时向其请求增加2009-2011年的投资,以便完成“安加拉”火箭综合设施的建造。当时提到的资金为100亿卢布(3.02亿美元)。
  该负责人拒绝提供“安加拉”系列火箭到目前为止的成本消耗,以及在首次飞行前所需要的资金数额,但赫鲁尼契夫航天中心表示,不是由于重大的技术、组织和生产问题而推迟首飞日期。硬件和试验相关的成本,以及全球范围内的金融危机才是真正的挑战。“安加拉”1.2型火箭计划于2011年初发射,“安加拉”A5型火箭计划于2011年底发射。  
  “安加拉”火箭综合设施包括“安加拉”系列火箭的新型发射台,用于在普列谢斯克发射场发射所有型号的“安加拉”火箭。“安加拉”火箭最初的目标的是,如果俄罗斯失去哈萨克斯坦拜科努尔发射场的使用权,“安加拉”火箭将代替这一发射能力。  
  支持“安加拉”项目的观点认为,应确保俄罗斯拥有从普列谢斯克发射场进入太空的能力,并保证俄罗斯不论与他国在军事、政治、经济关系方面出现怎样的趋势,都能够参与太空活动。哈萨克斯坦原打算于2009年从拜科努尔将本国的首名宇航员送往国际空间站,目前该计划已经取消。“联盟”-TMA飞船剩下的一个座位可能将乘坐一名俄罗斯宇航员或一名太空游客。  
  俄罗斯正计划在东部的东方港建造一个新发射场,但是赫鲁尼契夫航天中心负责人只表示,“安加拉”火箭将从普列谢斯克发射场发射。  
  赫鲁尼契夫航天中心的投资请求是在俄罗斯联邦政府授予其80亿卢布之后,这笔经费是为整个航天工业提供广泛支持的一部分,而不仅仅是“安加拉”火箭。赫鲁尼契夫在等待100亿卢布请求审批的同时,相关工作仍在继续。
  赫鲁尼契夫航天中心负责人表示,Energomash科研中心为“安加拉”火箭研制的RD-191发动机的试验已经基本完成。Polyot航空公司建造的,使用RD-191发动机的火箭上面级通用火箭模块(URM)计划于2009年二季度进行点火试验。“安加拉”火箭的第二级URM由赫鲁尼契夫航天中心建造,它将使用Khimavtomatika 设计局研制的RD-0124氧-煤油发动机。  
  赫鲁尼契夫航天中心的商业发射伙伴是国际发射服务公司(ILS)。但谈到“安加拉”火箭是否将提供给ILS公司时,该负责人表示,现在讨论火箭的商业发射为时尚早,“安加拉”火箭预计将在2013-2014年进行首次商业发射。
这么强悍的家伙,我国还没有与之匹敌的东东!
长征五号,无论是模块化设计,运力覆盖,推进剂选择都比它好,可以说同一水平,小幅度领先
安加拉最大的问题还是缺乏一个好的上面级发动机
安加拉是新一代火箭中芯级直径最小的(2.9米)
............
你把这当优点?
ssizz 发表于 2009-5-12 10:18
优点倒说不上,只是说长5比安加拉大不少,直接比较运载能力不公平
dark_knight 发表于 2009-5-12 10:12
RD-0146和RD-0126都在难产中…………
ssizz 发表于 2009-5-12 10:18
2.9米的数据有误,应当是3.487米
毛国大柚子 发表于 2009-5-12 08:34
貌似一说是3.9米
compiere 发表于 2009-5-12 10:37
那应该是整流罩直径
dark_knight 发表于 2009-5-12 10:27
这个是出于什么考虑?刚好不能用火车运……
毛国大柚子 发表于 2009-5-12 10:47
很简单,2.9米是根据这张图

angara1.jpg
3.487米是根据这张图

raketa1.jpg
毛国大柚子 发表于 2009-5-12 11:23
可惜,2.9米标注的是燃料箱的内径


嗯,2.9米的直径就可以搭配超过5米的整流罩
毛子的技术很NB,NB得让人捏把汗啊。

嗯,2.9米的直径就可以搭配超过5米的整流罩
毛子的技术很NB,NB得让人捏把汗啊。
毛子吃苏联航空航天的老本20年了,到现在才算是捡起来一点
纸飞机 发表于 2009-5-12 10:42
天顶直径3.9米
照样用火车运
ssizz 发表于 2009-5-12 11:37
2.9米是燃料箱内径,你不会看工程图纸标注吗?
无标题.jpg

这张图右上角看清楚了吗?
毛子的ANGARA数据变来变去, 现在也没定型, 放着RD-180不用搞RD-191本身就是个失败.
dark_knight 发表于 2009-5-12 12:08
大爷,这右上标出来那个是第二级或者其液氧箱的直径,而写的明明是3600毫米。
你看左下标的时间,2000年的老文献了。
现在的安加拉芯级是什么直径,看韩国那东西就知道了。
纯子 发表于 2009-5-12 12:06
一个是三级,一个是二级半,跟长5的一级半能比?
naugty 发表于 2009-5-12 12:16
现在都想着要兼容发射小点的卫星么,遥感卫星也是大头啊。真正好玩的,等以后安加拉加5米以上整流罩时我们再看。
PS:RD180能并着放天顶里么?
ssizz 发表于 2009-5-12 12:29
嘿嘿,要看你怎么用资料了,所谓2.9米的资料也很老了,请看那个3.6米的二级标注和所谓2.9米芯级标注的方式是一样的,如果3.6米实际上是内径,那2.9米也一样是内径,这个逻辑懂不?再有,那张图的最右侧很清楚,第三级内径标了3600mm不算,还标了外径4.35米,第二级标的内径是4100mm哦。
RD-170 四燃烧室 800吨
RD-180 双燃烧室 400吨
RD-191 单燃烧室 200吨
安加拉的设计理念就是 便宜通用合理。
dark_knight 发表于 2009-5-12 12:53
我说,燃料箱和火箭壳体之间会搞出来那么大间隙么?你想歪了。
2.9米通用芯级壳体外面还有管道凸起,所以标了个3487mm,另外两侧有翼面,标了6133mm,上面级的问题类似于此。
纯子 发表于 2009-5-12 13:07
发动机多几台少几台又怎么了?
多几台可靠性就低了?长三乙、长二捆初期不顺利是发动机的问题吗?
德尔塔2绑9个助推器还不是用得好好的。
少几台可靠性就高了?天顶2这货发动机数量是少得不能再少了,怎么成功率就那么难看呢?
2007年初RD171出问题,一样害天顶3SL扑街。

长五如果只有个3米左右的芯级和只有煤油发动机的话,看他怎样实现低轨道25吨(不考虑发射纬度的影响啊)
毛国大柚子 发表于 2009-5-12 14:38

5个3.35米模块绑一起不就得了嘛。
YF100比冲和RD191差不多。改一下也可做上面级,反正本来就是从RD120这上面级发动机发展出来的。嫌不够,还有YF115。
长五如果只有个3米左右的芯级和只有煤油发动机的话,看他怎样实现低轨道25吨(不考虑发射纬度的影响啊)
毛国大柚子 发表于 2009-5-12 14:38

5个3.35米模块绑一起不就得了嘛。
YF100比冲和RD191差不多。改一下也可做上面级,反正本来就是从RD120这上面级发动机发展出来的。嫌不够,还有YF115。
毛国大柚子 发表于 2009-5-12 16:22
怎么不够?10台YF100,1200多吨呢。一个3.35米模块重160吨左右,这样一个火箭总重就900吨上下。
长5 LEO 25吨的构型,也是起飞时10台一起点火。第一级发动机数量没变。
这么搞下来,LEO运力不止25吨了。
毛国大柚子 发表于 2009-5-12 16:38
液体发动机技术是比不了俄罗斯,明摆着。但火箭设计并不是一定要发动机越少越好啊。
真要追求这个,大固推早立项了。现在想要了,在战略导弹基础上,360吨以上固推还不是进展很快嘛。
毛国大柚子 发表于 2009-5-12 16:50
700、800吨的是不好搞。
但360~500吨这一系的大固推却是有比较充足的储备的。
所以,开干不到一年就开始试车了。
ssizz 发表于 2009-5-12 15:36
很好,那么管道突起能够突半米吗?3487-2900=587mm,管道突起相当于直径的1/5,你的眼力实在好得可以啊。你说话怎么不动下脑筋,我现在要怀疑你眼睛和脑子都有问题了。
实事求是的讲,安加拉火箭还是不错的,理念先进、构型合理、技术优秀,但它的项目管理可以用一场灾难来形容:
1、项目发展过程中基本构型竟然实施重大变更:L
2、计划开始后第7年,最关键的主发动机才开始研制:L
3、主发动机历经10年挣扎,刚刚有点眉目的时候,上面级又没米下锅了:L

以目前的进度和现状,2011年试射绝无可能。注意,按照首帖的信息,毛子政府给予赫鲁尼契夫国家研究与生产航天中心的“广泛支持”不过80亿,而申请安加拉火箭的专项就达到100亿,在石油收入锐减的今天,这个投资完成的可能性为0,所以2011年试射安加拉的可能性同样是0

很好,那么管道突起能够突半米吗?3487-2900=587mm,管道突起相当于直径的1/5,你的眼力实在好得可以啊。你说话怎么不动下脑筋,我现在要怀疑你眼睛和脑子都有问题了。
dark_knight 发表于 2009-5-12 21:06

既然你犟嘴若此,我就用个笨办法画图直观显示吧。
可见上边输氧管冒出来高度相当于火箭直径的六分之一左右,算它485mm吧。
下边也有凸起,补齐差的那10公分是没问题的。
其实用地面工作人员的肩宽做参照就知道这管子冒出来的尺寸很不小了。
围观的哪位电脑有装PS软件,大可以用里面的尺子量量看。
很好,那么管道突起能够突半米吗?3487-2900=587mm,管道突起相当于直径的1/5,你的眼力实在好得可以啊。你说话怎么不动下脑筋,我现在要怀疑你眼睛和脑子都有问题了。
dark_knight 发表于 2009-5-12 21:06

既然你犟嘴若此,我就用个笨办法画图直观显示吧。
可见上边输氧管冒出来高度相当于火箭直径的六分之一左右,算它485mm吧。
下边也有凸起,补齐差的那10公分是没问题的。
其实用地面工作人员的肩宽做参照就知道这管子冒出来的尺寸很不小了。
围观的哪位电脑有装PS软件,大可以用里面的尺子量量看。
ssizz 发表于 2009-5-12 22:19


你Y能耐啊,那韩国的KSLV来说事,赫鲁尼雪夫工厂的正品见过没?
这张更没话说了吧,芯级直径大概两人高不到一点


你咋不找张角度正一点、远一点的照片呢?
你以为毛子给棒子的是啥?
顺便存个图

你咋不找张角度正一点、远一点的照片呢?
你以为毛子给棒子的是啥?
顺便存个图
又不急用。毛子慌什么