为什么韩系车换代周期很短？

光改个外观当然比较快

造大梦相反，自今从来不换代！

韩国车成功的元素就是漂亮的外观

造大梦相反，自今从来不换代！
比亚迪是没能力换。

比亚迪是没能力换。
平行换过，换一次一个名字。
这样不好。

外星人善于拉皮整容呗！有能力整的她母亲都认不出来的！！！

韩系车企年轻，固化的思维少。造车的理念不同。
德国做了100年汽车，美国做了90年，日本做了60年，韩国只做了25年
这决定了韩国的汽车公司旧有势力，文化和惯性更少，更能适应新理念，新文化。
随着全球经济的发展，汽车的耐用消费品属性在逐渐减弱，时尚属性在增加。很多消费者购买汽车并不是为了开5年10年，可能仅仅是简单的喜欢，过一两年就又喜新厌旧了。
韩系车正是走的这条路线，外观内饰快速迭代，基础技术尽量使用现有的。确保短期品质的情况，尽量压低制造成本，做工用料够用就好。所以比起传统日德美，韩系汽车对市场时尚的反映更加快速，更能迎合消费者的审美观，同时通过低成本吸引用户，才能在日德美垄断全球汽车市场的背景下，用了10年时间成为全球汽车第四级。
目前韩系车已经占据了全球乘用车至少15%的市场，远远领先于老牌汽车国家如意大利，法国，仅次于日德美，是中国汽车工业非常值得学习和参考的样板。

冲动的小李 发表于 2014-12-23 11:52
韩系车企年轻，固化的思维少。造车的理念不同。
德国做了100年汽车，美国做了90年，日本做了60年，韩国只 ...
到位的解读！
话说让手机厂商来搞新车型，绝对一年推2，3款。

呵呵，比亚迪也是手机厂商，国内最不喜欢换壳的车企了，就是不改款（只平行改款过），换壳比杀了王传福还难！

刺刀见血 发表于 2014-12-23 12:28
到位的解读！
话说让手机厂商来搞新车型，绝对一年推2，3款。

呵呵，比亚迪也是手机厂商，国内最不喜欢换壳的车企了，就是不改款（只平行改款过），换壳比杀了王传福还难！

韩系车企年轻，固化的思维少。造车的理念不同。
德国做了100年汽车，美国做了90年，日本做了60年，韩国只 ...
换壳换磨具也要成本吧？市场跟不上岂不是要亏本？

冲动的小李 发表于 2014-12-23 11:52
韩系车企年轻，固化的思维少。造车的理念不同。
德国做了100年汽车，美国做了90年，日本做了60年，韩国只 ...
谢谢科普。

韩国车企给我印象是敢打敢拼有活力有狼性。

之前看新闻说现代早期也和咱们自主一样饱受裙带关系供应链质量低劣的影响，后来果断执行家族成员退出供应体系的强硬政策，使得现代的质量得以跃升进而销量步步高升市场得以打开。

咱们国家汽车工业在裙带关系方面想必更加严重，如何打造强有力的汽车供应体系，真是重要问题。

冲动的小李 发表于 2014-12-23 11:52
韩系车企年轻，固化的思维少。造车的理念不同。
德国做了100年汽车，美国做了90年，日本做了60年，韩国只 ...
说的非常好

以后可能和电子产品差不多了

宗族为王 发表于 2014-12-23 12:38
呵呵，比亚迪也是手机厂商，国内最不喜欢换壳的车企了，就是不改款（只平行改款过），换壳比杀了王传福 ...
F3 一统江湖千秋万代

白金之星 发表于 2014-12-23 12:55
谢谢科普。

韩国车企给我印象是敢打敢拼有活力有狼性。
我只说一句，现代打开市场不是靠质量，不管是在北美还是在中国，韩系车的整体质量排名一直靠后，只有个别车型曾经排名靠前过。。。。韩系成功只有四个字：拉皮、营销

白金之星 发表于 2014-12-23 12:55
谢谢科普。

韩国车企给我印象是敢打敢拼有活力有狼性。
  一汽大众的上游供应商已经被抖出来了，国有企业中央巡视组揪出来的，新闻里说是一汽集团领导干部亲属参与上游供应现象严重。

刺刀见血 发表于 2014-12-23 12:28
到位的解读！
话说让手机厂商来搞新车型，绝对一年推2，3款。
以后说不定中石油石化充值加油卡赠汽车。高速公路ECT充值赠汽车。

vikinds 发表于 2014-12-23 16:04
一汽大众的上游供应商已经被抖出来了，国有企业中央巡视组揪出来的，新闻里说是一汽集团领导干部亲属参 ...
所以，我不看好国企的车，国企的车质量注定悲剧

现代跟起亚几年前才拥有了自己的设计风格，之后出的车没有大的改动了吧

韩系可不是靠什么漂亮打开市场的，欧美系的也都很漂亮，看看法国佬的新车吧，韩国车的关键是便宜以及和日本车差不多的价格，日韩车一路货色，特点类似，当然日本最近脑瘫出了一系列奇葩车型，折磨下日粉而已

bluekiller 发表于 2014-12-23 13:45
我只说一句，现代打开市场不是靠质量，不管是在北美还是在中国，韩系车的整体质量排名一直靠后，只有个别 ...
你这个是哪个位面的韩国车？这两年韩系车质量水平一直名列前茅，去年现代起亚集团拿了JDpower的新车满意度调查第一。连自主车都进步，韩国车不知道进步吗？现代起亚的研发费用我记得也是全球第一。

bluekiller 发表于 2014-12-23 13:45
我只说一句，现代打开市场不是靠质量，不管是在北美还是在中国，韩系车的整体质量排名一直靠后，只有个别 ...
至少人家敢定五年10万公里保修,或者说至少在美国,韩国车就凭延长保修这一条就能拉来大量客户.

所以问题就在于,国内的那些车商,敢不敢呢?  反正我已经看到希望了,好像某小品牌已经开始打五年10万公里的牌了,这也算是一种对自己质量的自信吧

bluekiller 发表于 2014-12-23 13:45
我只说一句，现代打开市场不是靠质量，不管是在北美还是在中国，韩系车的整体质量排名一直靠后，只有个别 ...


靠营销？？没历史背景没逼格的棒子车怎么营销？？更何况国人普遍瞧不起棒子的东西

reha 发表于 2014-12-24 13:05
靠营销？？没历史背景没逼格的棒子车怎么营销？？更何况国人普遍瞧不起棒子的东西
棒子靠质量？有几个国人去查质量报告？你以为棒子不靠营销，可能你没看过起亚在美国的电视广告，超赞啊，还有NBA扣篮大赛上的出镜，可能你也不太注意棒子在国内媒体上的投放量

关于韩系的质量，你贴的第一张图现代排第二？看来JD Power也接受充值了。。。看看美帝的吧， http://auto.hexun.com/2014-02-18/162250263.html，你要知道起亚在北美03到05年都是倒数第一，07年有改观，10年生产经理因为起火质量问题辞职，11年又大幅下滑到25。。。品控如坐过山车，这车质量算好么。。啥？你问今年怎么样？今年19，离名列前茅还远，现代更尴尬，倒数第五（这段回复是我以前回复另一个个的，抄过来）

至于中国，之家那个PPH表你也看过了吧？现代起亚和自主完全一个水平。。。所以我说JD Power可能接受充值了，在北美JD power、之家PPH今年排名均靠后的情况，北京现代从13年的17位窜到第二名，把日系完全踩在脚下，我只能呵呵了

我觉得，能让部分人觉得韩系质量非常好恰恰反映了韩系营销出色

baldo 发表于 2014-12-24 13:00
至少人家敢定五年10万公里保修,或者说至少在美国,韩国车就凭延长保修这一条就能拉来大量客户.

所以问 ...
某B社也玩超长质量保修了，这招不稀奇，不说明质量多好，但确实是营销噱头

aagun911 发表于 2014-12-24 12:53
你这个是哪个位面的韩国车？这两年韩系车质量水平一直名列前茅，去年现代起亚集团拿了JDpower的新车满意 ...
你说现代起亚研发费用全球第一是哪个位面的事情？。。。。。。不过这倒说明让你这样认为，韩系营销宣传真的好，吹牛不带脸红的。。。。有兴趣看看丰田大众的研发费用，韩系排不上号的

给你个2013的链接，2014的还没出来，别告诉我仅一年韩系就从不上榜窜到第一了，神话。。。
http://auto.sohu.com/20131206/n391374934.shtml

韩系的质量，看看那个PPH排名，还有北美质量排名我贴在楼上了

我说韩系质量不咋地，一堆人出来反驳，这营销自主好好学学

05-11年的可靠性排名，现代08、09、10、11连续四年在平均线之上，这叫过山车是吧？？

bluekiller 发表于 2014-12-24 13:41
棒子靠质量？有几个国人去查质量报告？你以为棒子不靠营销，可能你没看过起亚在美国的电视广告，超赞啊， ...

05-11年的可靠性排名，现代08、09、10、11连续四年在平均线之上，这叫过山车是吧？？

reha 发表于 2014-12-24 15:12
05-11年的可靠性排名，现代08、09、10、11连续四年在平均线之上，这叫过山车是吧？？

仔细看我的写的东西对你来说很困难是吧？品控过山车说的是起亚！数据也全部是起亚的，你可以去核实。。。。你给我发个现代的。。。

还有，你发的图一张也出不来

reha 发表于 2014-12-24 15:12
05-11年的可靠性排名，现代08、09、10、11连续四年在平均线之上，这叫过山车是吧？？
还是看不到你的图，但你确定14年排名倒数第5，还是平均线以上？

bluekiller 发表于 2014-12-24 15:30
还是看不到你的图，但你确定14年排名倒数第5，还是平均线以上？







这次应该没问题了吧

reha 发表于 2014-12-24 21:23
这次应该没问题了吧
这个图表本身是没问题了，可惜无法支撑韩系车质量好的论点，Kia始终离平均线好远的，我原先还记得他有两年还不错呢，看来要收回了。。。而我原先并没有说现代品控过山车，但好像要改改了，今年的现代排名倒数第五的链接楼上给你了，在平均线上么？

更别说现代起亚在国内PPH和奇瑞比亚迪一个水平了，你楼上那个2014年脚踩日系的表是怎么回事？大众还排第一，神车，神表

bluekiller 发表于 2014-12-25 09:33
这个图表本身是没问题了，可惜无法支撑韩系车质量好的论点，Kia始终离平均线好远的，我原先还记得他有两 ...
奇瑞和比亚迪在哪个方面和现代一个水平了？？IQS还是vds？？14年数据说明部分自主车现在已经能赶上合资车？？那之前的几年自主车表现如何？？08-11四年现代的可靠性能在北美排到平均之上，最好的年份还压过本田一次，敢问自主车那几年的质量表现怎么样？？
起亚质量波动大就是韩系不行，那把尼桑，铃木，马自达还有三菱拿出来是不是就能说日本车质量渣？？

宗族为王 发表于 2014-12-23 17:13
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恩，某瑞也是国企，质量差了？说话要细想想，免得贻笑大方。

reha 发表于 2014-12-25 17:42
奇瑞和比亚迪在哪个方面和现代一个水平了？？IQS还是vds？？14年数据说明部分自主车现在已经能赶上合资车 ...
奇瑞的质量一直很好，这点你问奇瑞车主，坛子里面很多奇瑞车主。
奇瑞的问题从来不是出在质量上，要是有棒子的外形和营销，奇瑞早就火了，价格还比棒子便宜，真当消费者都是傻子？媚外的时候也要看看自己的钱包吧？
长安就是跟着棒子学的，无论是外形还是营销，结果如何？长安的质量可是五大自主的末流

tugong 发表于 2014-12-25 18:08
奇瑞的质量一直很好，这点你问奇瑞车主，坛子里面很多奇瑞车主。
奇瑞的问题从来不是出在质量上，要是有 ...
http://auto.sina.com.cn/news/2014-03-17/11431279420.shtml
　继2010年对国内51款紧凑型轿车的可靠性进行翔实、公正的调查之后，国内惟一一本汽车质量评价杂志《品质汽车》与国内最大的缺陷汽车产品信息收集平台中国汽车质量网在2013年8月再度联手，历时半年对国内70款主流家用轿车的可靠性展开深入调查，并于今年的3·15期间正式发布这一结果。



http://china.ajunews.com/view/20141217105058339
现代起亚汽车集团17日宣布，在美国市场调查机构JD Power日前发表的《2014中国可靠性调查》中，现代雅绅特等4款车型在此次调查的各类车型中位居冠军。

此次共有55个品牌、155种车型参与调查，调查对象为2010年6月至2011年8月在中国43座城市购车的1.7万余名消费者，统计方式为每100辆车中的投诉次数，得分越低，说明顾客对于该车型品质的满足度越高。

小型汽车中，现代雅绅特得分为147分，打败福特（168分）和丰田雅力士（174分），夺得冠军；中型汽车中，现代伊兰特以151分，打败别克英朗（193分）夺冠。

现代悦动和起亚索兰托分别以149分和161分摘得准中型汽车冠亚军，起亚狮跑和现代途胜分别以145分和146分摘得SUV车型的冠亚军。

在除高级品牌之外的44种普通品牌排行榜上，现代汽车位居第2位，比去年上升10位，起亚汽车排名第7位，比去年上升13位，创下历届最高排名。


http://www.12365auto.com/zazhi/2010-12-21/20101221133612.shtml
    调查显示，韩国现代和起亚汽车在产品可靠性方面依旧表现出色，只有起亚Sedona小型货车这一款车型排在了平均水平之下，而现代的所有2010款新车型(现代Genesis Coupe、索纳塔、途胜；起亚福瑞迪、索兰托、Soul)都达到了平均及以上的可靠性水平。

    《消费者报告》评论认为，现代的2010款车型能在1年之内取得如此好的成绩，确实令人印象深刻。------------------节选自《消费者报告》2010年度汽车可靠性调查报告
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随便搜了一下搜到的新闻

tugong 发表于 2014-12-25 18:08
奇瑞的质量一直很好，这点你问奇瑞车主，坛子里面很多奇瑞车主。
奇瑞的问题从来不是出在质量上，要是有 ...
2010年的中国主流家用轿车可靠性调查


http://auto.sina.com.cn/news/2010-04-20/1814592189.shtml

reha 发表于 2014-12-25 17:42
奇瑞和比亚迪在哪个方面和现代一个水平了？？IQS还是vds？？14年数据说明部分自主车现在已经能赶上合资车 ...
哎呦，我说一句韩系和自主一个水平你好激动啊？可汽车之家的PPH统计结果就是这样，有啥不服的？我可没说自主赶上所有合资，但韩系么，呵呵，你问之前几年，之前几年现代也只是中游水平，略高于平均，再加上KIA拖一下后腿。。。。我说韩系质量不咋地有什么问题？想反驳我，给我个稳定排名在前十的报告看看啊？拿的出就说，拿不出少BB我说自主和韩系一个水平，说的是现在，依据是今年的PPH，你活在过去么？ 三十年前还没奇瑞的，十几年前还没比亚迪呢，你可以拿那个时候的韩系和自主比较嘛，自主完败啊，你满意了吧？

你拿尼桑铃木举例，问题是，日系还有丰田本田，韩系就这么两个牌子，他们不行就都不行，你打算把双龙算上？那会更惨你信不信？还有，马自达质量不行是一汽，长马和进口完爆韩系，拿马自达的质量说事，呵呵

reha 发表于 2014-12-25 18:38
2010年的中国主流家用轿车可靠性调查
我觉得你与其在这里提韩系摇旗呐喊，不如想办法搞台时光机回到你想去的年份，比如2010