转帖：成飞歼10双座型创国内三代机研制周期最短纪录

http://mil.news.sina.com.cn/2011-01-04/1009626735.html

双座凌云展翅

　　歼10飞机要装备部队形成战斗力，双座机的研制十分必要。早在歼10首飞前，我国空军就已经多次向成都所提出研制歼10双座机的要求，并希望其能够在立项后不到3年的时间内实现首飞，5年内完成设计定型。

　　歼10双座机的研制涉及对气动、总体、结构、系统的更改设计和试验，工作量相当大。尽管此时正是歼10飞机面临首飞大考的关键阶段，成都所还是从百忙之中尽最大努力提早启动了双座机研制的前期技术工作。经过多轮分析研究、试验论证和迭代完善，最终形成了歼10双座机的总体方案。

　　要在5年内完成设计定型，本身就已经是一项充满挑战的大型工程，而歼10双座机的研制又和歼10、“枭龙”的研制工作高度平行交叉。面对极其严峻的挑战，全所参研人员在总设计师杨伟的带领下，团结协作，全面实施并行工程。最忙的时候，大家自发实行“611”工作制。到了攻坚阶段，甚至是“711”、“712”，保节点的“倒计时”牌随处可见……

　　就是这样的一场场鏖战，让成都所战胜了人力物力财力高度短缺等困难，最大限度地缩短了研制周期，最终确保了歼10双座机在2003年成功首飞，2005年圆满完成设计定型，成为我国第一个完全按照时间节点研制、完全满足战技指标要求、按时完成定型并同时交付部队的飞机，创造了我国第三代飞机研制周期最短的纪录，为我国“十五”飞机研制项目画上了一个圆满的句号。

　　与此同时，歼10飞机系列化发展的漫长研制岁月，孕育出了“矢志报国、自主创新、坚韧不拔、协同奉献”的歼10精神。这笔宝贵的精神财富，不仅是对成都所全体参研人员20年来百折不挠、自强不息的优秀品质的总结与传承，更是整个研发过程的真实写照，永远激励着成都所人在持续发展的道路上不断前进。http://mil.news.sina.com.cn/2011-01-04/1009626735.html

双座凌云展翅

　　歼10飞机要装备部队形成战斗力，双座机的研制十分必要。早在歼10首飞前，我国空军就已经多次向成都所提出研制歼10双座机的要求，并希望其能够在立项后不到3年的时间内实现首飞，5年内完成设计定型。

　　歼10双座机的研制涉及对气动、总体、结构、系统的更改设计和试验，工作量相当大。尽管此时正是歼10飞机面临首飞大考的关键阶段，成都所还是从百忙之中尽最大努力提早启动了双座机研制的前期技术工作。经过多轮分析研究、试验论证和迭代完善，最终形成了歼10双座机的总体方案。

　　要在5年内完成设计定型，本身就已经是一项充满挑战的大型工程，而歼10双座机的研制又和歼10、“枭龙”的研制工作高度平行交叉。面对极其严峻的挑战，全所参研人员在总设计师杨伟的带领下，团结协作，全面实施并行工程。最忙的时候，大家自发实行“611”工作制。到了攻坚阶段，甚至是“711”、“712”，保节点的“倒计时”牌随处可见……

　　就是这样的一场场鏖战，让成都所战胜了人力物力财力高度短缺等困难，最大限度地缩短了研制周期，最终确保了歼10双座机在2003年成功首飞，2005年圆满完成设计定型，成为我国第一个完全按照时间节点研制、完全满足战技指标要求、按时完成定型并同时交付部队的飞机，创造了我国第三代飞机研制周期最短的纪录，为我国“十五”飞机研制项目画上了一个圆满的句号。

　　与此同时，歼10飞机系列化发展的漫长研制岁月，孕育出了“矢志报国、自主创新、坚韧不拔、协同奉献”的歼10精神。这笔宝贵的精神财富，不仅是对成都所全体参研人员20年来百折不挠、自强不息的优秀品质的总结与传承，更是整个研发过程的真实写照，永远激励着成都所人在持续发展的道路上不断前进。