超级军网有主机厂的吗？我想问下，一套汽车外观模具（包括四门两 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 14:24:14
比亚迪总是舍不得钱换四门两盖模具，也就是四个门和引擎盖和后备箱盖的模具一直舍不得换。
那么，我想问下，比亚迪舍不得换的这部分一个套模具大概要多少钱呢？
我在南汽模具厂参观实习的时候，里面的人介绍说一套要十几个亿，但是，综合网上的信息，有人认为那一套是三四亿左右。还有的人认为只要一两千万（显然是扯谈！）！！！
比亚迪总是舍不得钱换四门两盖模具，也就是四个门和引擎盖和后备箱盖的模具一直舍不得换。
那么，我想问下，比亚迪舍不得换的这部分一个套模具大概要多少钱呢？
我在南汽模具厂参观实习的时候，里面的人介绍说一套要十几个亿，但是，综合网上的信息，有人认为那一套是三四亿左右。还有的人认为只要一两千万（显然是扯谈！）！！！
别的不知道，账号说过他们长安逸动的一套侧围模具就三千万，加上另外一边和四门一盖，肯定是上亿的！
模具那么贵，知道比亚迪外观都一样的原因了吧？
BYD一直再努力的更换四门两盖可好吧？他没能力换的是车身结构
syb418 发表于 2014-12-12 12:38
BYD一直再努力的更换四门两盖可好吧？他没能力换的是车身结构
那是不想，要是愿意，分分钟
BYD一直再努力的更换四门两盖可好吧？他没能力换的是车身结构
那是不想，要是愿意，分分钟车用模具种类很多，如果单说四门两盖的话主要是冲压模具。
冲压模具的价格分成很多个报价模块，如果主机厂在设计，后续的安装调试和排错方面经验比较丰富，不需要额外的咨询服务方面的延伸服务的话，价格没有那么高的。 国内排行靠前的专业汽车模具供应商，一年的整体产值才几个亿。怎么可能一套汽车覆盖件就上亿呢。涉及到外形的冲压模具非常多，如果只说车门和车盖叶子板这些最表面的覆盖件，也就是千万级的东西，根据品质要求和供应商的不同，一两千万也可以，三五千万也可以，因为一点点精度和耐用性的差别价格会翻倍。对于一个车型生产开发的投入来说只占很小一部分。
冲压模具的价格分成很多个报价模块，如果主机厂在设计，后续的安装调试和排错方面经验比较丰富，不需要额外的咨询服务方面的延伸服务的话，价格没有那么高的。 国内排行靠前的专业汽车模具供应商，一年的整体产值才几个亿。怎么可能一套汽车覆盖件就上亿呢。涉及到外形的冲压模具非常多，如果只说车门和车盖叶子板这些最表面的覆盖件，也就是千万级的东西，根据品质要求和供应商的不同，一两千万也可以，三五千万也可以，因为一点点精度和耐用性的差别价格会翻倍。对于一个车型生产开发的投入来说只占很小一部分。
单纯的覆盖件模具还是便宜的，但是你换外壳就换下覆盖件？
车用模具种类很多，如果单说四门两盖的话主要是冲压模具。
冲压模具的价格分成很多个报价模块，如果主机厂 ...
高品质外观模具一套大概多少钱？
冲压模具的价格分成很多个报价模块，如果主机厂 ...
高品质外观模具一套大概多少钱？
shanshanlaichi 发表于 2014-12-12 17:57
高品质外观模具一套大概多少钱？
就你关注的BYD来讲，模具基本上是自己在做，如果以BYD汽车来计算成本，参考销量较好的S6 F3车型，只计算表面覆盖件用的模具成本不会超过3千万。如果从整个BYD集团来计算成本，把模具公司合理的利润抛开的话，我觉一台车的可能就一两千万。
只是推断，毕竟我没有在BYD干过，也许几百万也说不定，BYD控制成本方面是很强的。
高品质外观模具一套大概多少钱？
就你关注的BYD来讲，模具基本上是自己在做，如果以BYD汽车来计算成本，参考销量较好的S6 F3车型，只计算表面覆盖件用的模具成本不会超过3千万。如果从整个BYD集团来计算成本，把模具公司合理的利润抛开的话，我觉一台车的可能就一两千万。
只是推断，毕竟我没有在BYD干过，也许几百万也说不定，BYD控制成本方面是很强的。
就你关注的BYD来讲，模具基本上是自己在做，如果以BYD汽车来计算成本，参考销量较好的S6 F3车型，只计算 ...
你就讲下行业内好的模具的价格，比如豪车，奔驰，宝马等等
你就讲下行业内好的模具的价格，比如豪车，奔驰，宝马等等
BYD墨菊好象是av一什么倒闭小厂在做的
BYD的关键是f3 和s6要改的至少不能让人一眼就知道老底 ， 现在搞的一看就知道是3系和s6 车架
都声美疲劳了 ，况且本也不美，看来看去2张老脸，谁受的了
BYD的关键是f3 和s6要改的至少不能让人一眼就知道老底 ， 现在搞的一看就知道是3系和s6 车架
都声美疲劳了 ，况且本也不美，看来看去2张老脸，谁受的了
shanshanlaichi 发表于 2014-12-12 21:55
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****
我可以提供一个数据，3年前长安福特某热销紧凑型轿车的覆盖件模具大概值3.5-4.5KW。2年前上海通用某低端中级轿车的覆盖件模具大概值5-6KW
具体的数字不好透露，我一说精确就暴露我是谁了
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我可以提供一个数据，3年前长安福特某热销紧凑型轿车的覆盖件模具大概值3.5-4.5KW。2年前上海通用某低端中级轿车的覆盖件模具大概值5-6KW
具体的数字不好透露，我一说精确就暴露我是谁了
好果子 发表于 2014-12-14 00:11
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轿车和SUV相比其实没啥大的区别，有可能轿车贵也有可能是SUV贵
主要还是看实际的要求，和车型什么的关系不大。
譬如门板平直线条为主，复杂折线和异形这些很少，精度要求也不高的话，就很便宜。
如果是线条复杂，特殊折线多，造型复杂，又对精度要求高的话，那就很贵。
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轿车和SUV相比其实没啥大的区别，有可能轿车贵也有可能是SUV贵
主要还是看实际的要求，和车型什么的关系不大。
譬如门板平直线条为主，复杂折线和异形这些很少，精度要求也不高的话，就很便宜。
如果是线条复杂，特殊折线多，造型复杂，又对精度要求高的话，那就很贵。
前后保险杠一套大约600万，但还牵扯到灯、中网及一些内装件这样下来就不少了。